CH712298B1

CH712298B1 - Train warning system.

Info

Publication number: CH712298B1
Application number: CH00410/16A
Authority: CH
Inventors: Schmidt Jörn
Original assignee: Vib Gmbh
Priority date: 2016-03-24
Filing date: 2016-03-24
Publication date: 2020-04-30
Also published as: CH712298A2

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Zugwarnsystem für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes. Das System besitzt eine Auslösevorrichtung (30) zum Auslösen eines Alarms, mehrere Baumaschinen (10) mit jeweils wenigstens einer Warnvorrichtung (20) zum Signalisieren einer Warnung nach dem Auslösen des Alarms und einen zentralen Server (40), der mit dem Internet (12) koppelbar ist. Die Auslösevorrichtung (30) und die Warnvorrichtungen (20) weisen jeweils ein Funkmodem (31; 21) zur Herstellung einer drahtlosen Verbindung mit dem Internet (12) auf. Die Auslösevorrichtung (30) und die Warnvorrichtungen (20) sind dazu vorgesehen, über die drahtlose Verbindung mit dem Internet (12) eine Datenverbindung mit dem zentralen Server (40) aufzubauen. Die Auslösevorrichtung (30) ist dazu vorgesehen, nach Auslösen des Alarms ein Alarmsignal über die Datenverbindung an den Server (40) zu übertragen. Die Warnvorrichtungen (20) weisen jeweils ein Global Positioning System (GPS)-Modul (26) zur Erfassung der Position der Warnvorrichtungen (20) und der zugehörigen GPS-Zeit auf. Im Betrieb sind die Warnvorrichtungen (20) dazu vorgesehen, einen oder mehrere Zustandsparameter der Warnvorrichtungen (20), die zugehörige Position der Warnvorrichtungen (20) und die zugehörige GPS-Zeit an den zentralen Server (40) zu übertragen. Ferner ist der zentrale Server (40) zum Empfang und zur Speicherung und/oder Auswertung des Alarmsignals, der Zustandsparameter der Warnvorrichtungen (20), der zugehörigen Position der Warnvorrichtungen (20) und der zugehörigen GPS-Zeit vorgesehen.The invention relates to a train warning system for construction sites in the track area of a rail network. The system has a triggering device (30) for triggering an alarm, several construction machines (10), each with at least one warning device (20) for signaling a warning after the alarm has been triggered, and a central server (40) which is connected to the Internet (12) can be coupled. The triggering device (30) and the warning devices (20) each have a radio modem (31; 21) for establishing a wireless connection to the Internet (12). The triggering device (30) and the warning devices (20) are provided for establishing a data connection to the central server (40) via the wireless connection to the Internet (12). The triggering device (30) is provided to transmit an alarm signal to the server (40) via the data connection after the alarm has been triggered. The warning devices (20) each have a global positioning system (GPS) module (26) for detecting the position of the warning devices (20) and the associated GPS time. In operation, the warning devices (20) are provided to transmit one or more status parameters of the warning devices (20), the associated position of the warning devices (20) and the associated GPS time to the central server (40). The central server (40) is also provided for receiving and storing and / or evaluating the alarm signal, the state parameters of the warning devices (20), the associated position of the warning devices (20) and the associated GPS time.

Description

Gebiet der ErfindungField of the Invention

[0001] Die Erfindung betrifft ein Zugwarnsystem für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes. Weitere Aspekte der Erfindung betreffen eine Auslösevorrichtung, eine Baumaschine und einen Server eines solchen Systems. The invention relates to a train warning system for construction sites in the track area of a rail network. Further aspects of the invention relate to a triggering device, a construction machine and a server of such a system.

Hintergrundbackground

[0002] Bei Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes ist es in der Regel nicht möglich, den betreffenden Gleisbereich für den Schienenverkehr komplett zu sperren. Daher werden solche Baustellen mit Warnvorrichtungen ausgestattet, die die im Gleisbereich tätigen Arbeiter vor herannahenden Zügen warnen. Die Warnvorrichtungen geben üblicherweise optische und akustische Signale ab. Die Warnvorrichtungen können z.B. mobile Vorrichtungen sein, die bei der Einrichtung der Baustelle aufgestellt werden. Zusätzlich oder alternativ können Baumaschinen, die auf der Baustelle eingesetzt werden, mit Warnvorrichtungen ausgestattet sein. At construction sites in the track area of a rail network, it is usually not possible to completely block the relevant track area for rail traffic. Therefore, such construction sites are equipped with warning devices that warn the workers working in the track area against approaching trains. The warning devices usually emit optical and acoustic signals. The warning devices can e.g. be mobile devices that are set up when setting up the construction site. Additionally or alternatively, construction machines that are used on the construction site can be equipped with warning devices.

[0003] Ein Sicherheitswärter ist für die Überwachung der Baustelle und das Auslösen eines Alarms bei herannahenden Zügen verantwortlich. Hierzu ist er mit einer Auslösevorrichtung ausgestattet, welche z.B. über eine Funkverbindung oder drahtgebunden über eine Baustellenverkabelung mit den Warnvorrichtungen verbunden ist. Der Sicherheitswärter erhält seine Informationen über herannahende Züge zum Beispiel von der Fahrdienstleitung, über den Fahrplan oder von Streckenposten und löst dann jeweils mittels einer Auslösevorrichtung einen Alarm aus. Die Auslösevorrichtung ist üblicherweise ein tragbares Bediengerät. A security guard is responsible for monitoring the construction site and triggering an alarm when trains are approaching. For this purpose, it is equipped with a trigger device, which e.g. is connected to the warning devices via a radio link or wired via site cabling. The security guard receives his information about approaching trains, for example from the dispatcher, the timetable or from marshals and then triggers an alarm each time using a triggering device. The triggering device is usually a portable operating device.

[0004] Da sich Baustellen oft über mehrere Kilometer erstrecken, ist eine sichere und gleichzeitig effiziente Überwachung derartiger Baustellen eine stetige Herausforderung. Darüber hinaus stellt sich bei Unfällen das Problem, die genauen Unfallursachen zweifelsfrei zu ermitteln. Since construction sites often extend over several kilometers, safe and efficient monitoring of such construction sites is a constant challenge. In addition, in the case of accidents, there is the problem of unequivocally determining the exact causes of the accident.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

[0005] Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System der eingangs genannten Art bereitzustellen, welches eine sichere und effiziente Überwachung von Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes ermöglicht. Eine weitere Aufgabe besteht darin, die Aufklärung von Unfällen auf derartigen Baustellen zu verbessern. It is an object of the present invention to provide a system of the type mentioned, which enables safe and efficient monitoring of construction sites in the track area of a rail network. Another task is to improve the clarification of accidents on such construction sites.

[0006] Diese Aufgabe wird in einem ersten Aspekt der Erfindung von einem Zugwarnsystem für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes gemäss Anspruch 1 gelöst. This object is achieved in a first aspect of the invention by a train warning system for construction sites in the track area of a rail network according to claim 1.

[0007] Demgemäss besitzt das System eine Auslösevorrichtung zum Auslösen eines Alarms, mehrere Baumaschinen mit jeweils wenigstens einer Warnvorrichtung zum Signalisieren einer Warnung nach dem Auslösen des Alarms und einen zentralen Server, der mit dem Internet koppelbar ist. Die Auslösevorrichtung und die Warnvorrichtungen weisen jeweils ein Funkmodem zur Herstellung einer drahtlosen Verbindung mit dem Internet auf. Die Auslösevorrichtung und die Warnvorrichtungen sind dazu vorgesehen, über die drahtlose Verbindung mit dem Internet eine Datenverbindung mit dem zentralen Server aufzubauen. Die Auslösevorrichtung ist dazu vorgesehen, nach Auslösen des Alarms ein Alarmsignal über die Datenverbindung an den Server zu übertragen. Die Warnvorrichtungen weisen jeweils ein Global Positioning System (GPS)-Modul zur Erfassung der Position der Warnvorrichtungen und der zugehörigen GPS-Zeit auf. Accordingly, the system has a triggering device for triggering an alarm, several construction machines, each with at least one warning device for signaling a warning after the alarm has been triggered, and a central server which can be coupled to the Internet. The triggering device and the warning devices each have a radio modem for establishing a wireless connection to the Internet. The triggering device and the warning devices are provided for establishing a data connection to the central server via the wireless connection to the Internet. The triggering device is intended to transmit an alarm signal to the server via the data connection after the alarm has been triggered. The warning devices each have a Global Positioning System (GPS) module for recording the position of the warning devices and the associated GPS time.

[0008] Im Betrieb sind die Warnvorrichtungen dazu vorgesehen, einen oder mehrere Zustandsparameter der Warnvorrichtungen, die zugehörige Position der Warnvorrichtungen und die zugehörige GPS-Zeit an den zentralen Server zu übertragen. Ferner ist der zentrale Server zum Empfang und zur Speicherung und/oder Auswertung des Alarmsignals, der Zustandsparameter der Warnvorrichtungen, der zugehörigen Position der Warnvorrichtungen und der zugehörigen GPS-Zeit vorgesehen. In operation, the warning devices are provided to transmit one or more status parameters of the warning devices, the associated position of the warning devices and the associated GPS time to the central server. Furthermore, the central server is provided for receiving and for storing and / or evaluating the alarm signal, the state parameters of the warning devices, the associated position of the warning devices and the associated GPS time.

[0009] Ein derartiges System ermöglicht eine effiziente und zuverlässige Steuerung und Überwachung der Warnvorrichtungen sowie eine verbesserte Aufklärung des Sachverhalts bei Unfällen und Schadensfällen. Such a system enables efficient and reliable control and monitoring of the warning devices and improved clarification of the facts in the event of accidents and damage.

[0010] Durch die Nutzung des Internets kann eine sichere und zuverlässige Datenverbindung mittels der TCP/IP Protokoll-Familie zwischen den Warnvorrichtungen, dem Server und der Auslösevorrichtung hergestellt werden. By using the Internet, a secure and reliable data connection can be established between the warning devices, the server and the triggering device by means of the TCP / IP protocol family.

[0011] Das GPS-Modul erlaubt eine sichere und kostengünstige Ermittlung der Position der Warnvorrichtungen und durch Nutzung der von dem GPS-Modul gelieferten GPS-Zeit als Zeitbasis können die Zustandsparameter der Warnvorrichtungen mit einem exakten und synchronisierten Zeitstempel versehen werden. The GPS module allows a safe and inexpensive determination of the position of the warning devices and by using the GPS time supplied by the GPS module as a time base, the state parameters of the warning devices can be provided with an exact and synchronized time stamp.

[0012] Die zentrale Speicherung der Zustandsparameter der Warnvorrichtungen, der zugehörigen Position und der zugehörigen GPS-Zeit kann insbesondere zur nachträglichen Aufklärung von Störungen, Schäden und Unfällen verwendet werden. Die Auswertung der Sensordaten, insbesondere in Echtzeit, ermöglicht eine Steuerung des laufenden Betriebs und ein unmittelbares Eingreifen in den laufenden Betrieb. The central storage of the state parameters of the warning devices, the associated position and the associated GPS time can be used in particular for the subsequent clarification of faults, damage and accidents. The evaluation of the sensor data, in particular in real time, enables control of ongoing operations and immediate intervention in ongoing operations.

[0013] Gemäss einer bevorzugten Ausgestaltung ist der zentrale Server dazu vorgesehen, das Alarmsignal auszuwerten und an die Warnvorrichtungen weiterzuleiten. [0013] According to a preferred embodiment, the central server is provided for evaluating the alarm signal and forwarding it to the warning devices.

[0014] Nach dieser Ausgestaltung wird das Alarmsignal in serieller Weise zunächst an den Server übertragen, dann vom Server in Echtzeit ausgewertet bzw. analysiert und nachfolgend an eine oder mehrere Warnvorrichtungen weitergeleitet. Bei einer solchen Ausführungsform kann die gesamte Kommunikation über den Server erfolgen und es ist keine direkte Verbindung zwischen der Auslösevorrichtung und den Warnvorrichtungen notwendig. Zudem ermöglicht eine derartige Zwischenschaltung des Servers, die im Vergleich zu der Auslösevorrichtung grosse Rechenleistung des Servers für die Auswertung des Alarmsignals zu verwenden. Dies ermöglicht eine Vielzahl von Auswertungs- und Analysemöglichkeiten. Insbesondere kann z.B. bei grösseren Baustellen das Alarmsignal selektiv nicht an alle Baumaschinen, sondern nur an ausgewählte Baumaschinen weitergeleitet werden. Hierzu ist gemäss einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der zentrale Server dazu vorgesehen, die Baustelle in mehrere Sektoren zu unterteilen, in Abhängigkeit des jeweiligen Alarmsignals einen oder mehrere der Sektoren auszuwählen und das Alarmsignal jeweils selektiv an die Warnvorrichtung bzw. die Warnvorrichtungen weiterzuleiten, die sich in den ausgewählten Sektoren befinden. Dies ermöglicht eine differenzierte Warnung, die die jeweilige Gesamtsituation auf der Baustelle berücksichtigt. Vorteilhaft kann z.B. bei langen Baustellen eine sequentielle Warnung benachbarter Sektoren erfolgen. Dies reduziert die Wartezeiten der Arbeiter und erhöht die Effizienz der Baustelle. According to this embodiment, the alarm signal is first transmitted in a serial manner to the server, then evaluated or analyzed in real time by the server and subsequently forwarded to one or more warning devices. In such an embodiment, all communication can take place via the server and no direct connection between the triggering device and the warning devices is necessary. In addition, such an interposition of the server makes it possible to use the large computing power of the server in comparison to the triggering device for evaluating the alarm signal. This enables a variety of evaluation and analysis options. In particular, e.g. In the case of larger construction sites, the alarm signal is selectively not forwarded to all construction machines, but only to selected construction machines. For this purpose, according to a further preferred embodiment, the central server is provided to subdivide the construction site into several sectors, to select one or more of the sectors depending on the respective alarm signal and to selectively forward the alarm signal to the warning device or devices that are located in the selected sectors. This enables a differentiated warning that takes into account the overall situation on the construction site. For example, in the case of long construction sites, there is a sequential warning of neighboring sectors. This reduces waiting times for workers and increases the efficiency of the construction site.

[0015] Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist der zentrale Server dazu vorgesehen, die Zustandsparameter der Warnvorrichtungen an die Auslösevorrichtung zu übertragen. Damit ist der Sicherheitswärter jederzeit über den jeweiligen Zustand der Warnvorrichtungen informiert. [0015] According to a further preferred embodiment, the central server is provided to transmit the status parameters of the warning devices to the triggering device. This means that the security guard is always informed about the status of the warning devices.

[0016] Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist das Funkmodem der Auslösevorrichtung dazu vorgesehen, eine Peer-to-Peer Datenverbindung über das Internet mit den Warnvorrichtungen herzustellen und das Alarmsignal parallel an den zentralen Server und die Warnvorrichtungen zu übertragen. According to a further preferred embodiment, the radio modem of the triggering device is provided to establish a peer-to-peer data connection via the Internet with the warning devices and to transmit the alarm signal in parallel to the central server and the warning devices.

[0017] Nach dieser Ausgestaltung werden die Alarmsignale direkt von der Auslösevorrichtung an die Warnvorrichtungen übertragen und parallel dazu auch an den Server. Dies ermöglicht eine direkte Auslösung der Warnvorrichtungen von der Auslösevorrichtung und zusätzlich eine Speicherung und Auswertung des Alarmsignals durch den Server. According to this embodiment, the alarm signals are transmitted directly from the triggering device to the warning devices and, in parallel, also to the server. This enables the warning devices to be triggered directly by the triggering device and additionally the server to store and evaluate the alarm signal.

[0018] Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung sind die Warnvorrichtungen dazu vorgesehen, die Zustandsparameter der Warnvorrichtungen über die Peer-to-Peer Datenverbindung an die Auslösevorrichtung zu übertragen. Damit ist der Sicherheitswärter jederzeit über den jeweiligen Zustand der Warnvorrichtungen informiert. According to a further preferred embodiment, the warning devices are provided for transmitting the state parameters of the warning devices to the triggering device via the peer-to-peer data connection. This means that the security guard is always informed about the status of the warning devices.

[0019] Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung umfassen die Zustandsparameter der Warnvorrichtungen die Stromaufnahme der Warnvorrichtungen und/oder den Betriebszustand der Warnvorrichtungen. [0019] According to a further preferred embodiment, the state parameters of the warning devices include the current consumption of the warning devices and / or the operating state of the warning devices.

[0020] Diese Zustandsparameter ermöglichen in einfacher und effizienter Weise eine Funktionsüberwachung der Warnvorrichtungen. Die Stromaufnahme ermöglicht eine quantitative Beurteilung der Funktion der Warnvorrichtung und der Betriebszustand eine qualitative Beurteilung. Der Betriebszustand umfasst die Zustände „Ein“ und „Aus“ der Warnvorrichtung. These status parameters enable function monitoring of the warning devices in a simple and efficient manner. The current consumption enables a quantitative assessment of the function of the warning device and the operating state a qualitative assessment. The operating state includes the states "On" and "Off" of the warning device.

[0021] Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weisen die Warnvorrichtungen Lastmessrelais auf, welche mit dem jeweiligen Funkmodem gekoppelt sind. Die Lastmessrelais sind dazu vorgesehen, optische und/oder akustische Warnmittel an- und auszuschalten und den Stromverbrauch der Warnmittel dem jeweiligen Funkmodem der Warnvorrichtungen zu übermitteln. Dies ist eine zuverlässige und effiziente Lösung. [0021] According to a further preferred embodiment, the warning devices have load measuring relays which are coupled to the respective radio modem. The load measuring relays are provided to switch optical and / or acoustic warning devices on and off and to transmit the power consumption of the warning devices to the respective radio modem of the warning devices. It is a reliable and efficient solution.

[0022] Gemäss einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Funkmodems dazu vorgesehen, eine drahtlose Verbindung mit dem Internet über ein Mobilfunknetz herzustellen. Gemäss dieser vorteilhaften Ausgestaltung kann die gesamte Netzabdeckung und Infrastruktur des Mobilfunknetzes in effizienter und kostengünstiger Weise genutzt werden. So erreicht beispielweise das Mobilfunknetz in der Schweiz eine Netzabdeckung von 100% aller Bahnstrecken, sodass eine ständige und sichere Verbindung gewährleistet ist. [0022] According to an advantageous embodiment, the radio modems are provided for establishing a wireless connection to the Internet via a mobile radio network. According to this advantageous embodiment, the entire network coverage and infrastructure of the mobile radio network can be used in an efficient and cost-effective manner. For example, the mobile network in Switzerland achieves network coverage of 100% of all rail routes, so that a permanent and secure connection is guaranteed.

[0023] Generell können gemäss Ausgestaltungen der Erfindung alle Mobilfunknetze verwendet werden, die eine entsprechende Netzabdeckung haben und eine Datenübertragung erlauben. Insbesondere sind gemäss Ausgestaltungen der Erfindung Mobilfunknetze gemäss dem 2G, 3G und 4G Standard einschliesslich zukünftigen Generationen verwendbar. [0023] In general, according to embodiments of the invention, all mobile radio networks can be used which have a corresponding network coverage and permit data transmission. In particular, according to embodiments of the invention, mobile radio networks according to the 2G, 3G and 4G standard, including future generations, can be used.

[0024] Gemäss einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung sind die Funkmodems dazu vorgesehen, eine drahtlose Verbindung mit dem Internet über ein drahtloses lokales Netzwerk, insbesondere über ein Netzwerk gemäss dem WLAN-Standard IEEE 802.11, herzustellen. According to a further advantageous embodiment, the radio modems are provided to establish a wireless connection to the Internet via a wireless local area network, in particular via a network in accordance with the WLAN standard IEEE 802.11.

[0025] Dies ist eine kostengünstige und zuverlässige Alternative, sofern an den entsprechenden Bahnstrecken eine Abdeckung z.B. mit WLAN IEEE 802.11 besteht. This is an inexpensive and reliable alternative, provided that e.g. with WLAN IEEE 802.11.

[0026] Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Auslösevorrichtung für ein oben beschriebenes Zugwarnsystem. Die Auslösevorrichtung umfasst ein Funkmodem zur Herstellung einer drahtlosen Verbindung mit dem Internet, welches dazu vorgesehen ist, über die drahtlose Verbindung mit dem Internet eine Datenverbindung mit dem zentralen Server aufzubauen. Ausserdem ist die Auslösevorrichtung dazu vorgesehen, nach Auslösen eines Alarms ein Alarmsignal über die Datenverbindung an den Server zu übertragen. Another aspect of the invention relates to a triggering device for a train warning system described above. The triggering device comprises a radio modem for establishing a wireless connection to the Internet, which is intended to establish a data connection to the central server via the wireless connection to the Internet. In addition, the triggering device is provided to transmit an alarm signal to the server via the data connection after an alarm has been triggered.

[0027] Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Baumaschine für ein oben beschriebenes Zugwarnsystem. Die Baumaschine weist wenigstens eine Warnvorrichtung zum Signalisieren einer Warnung nach dem Auslösen des Alarms, ein Funkmodem zur Herstellung einer drahtlosen Verbindung mit dem Internet und ein Global Positioning System (GPS)-Modul zur Erfassung der Position der Warnvorrichtung und der zugehörigen GPS-Zeit auf. Ausserdem ist die Warnvorrichtung dazu vorgesehen, über die drahtlose Verbindung mit dem Internet eine Datenverbindung mit dem zentralen Server aufzubauen und einen oder mehrere Zustandsparameter der Warnvorrichtung, die zugehörige Position der Warnvorrichtung und die zugehörige GPS-Zeit an den zentralen Server zu übertragen. Another aspect of the invention relates to a construction machine for a train warning system described above. The construction machine has at least one warning device for signaling a warning after the alarm has been triggered, a radio modem for establishing a wireless connection to the Internet and a global positioning system (GPS) module for detecting the position of the warning device and the associated GPS time. In addition, the warning device is provided for establishing a data connection with the central server via the wireless connection to the Internet and for transmitting one or more status parameters of the warning device, the associated position of the warning device and the associated GPS time to the central server.

[0028] Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft einen Server für ein obiges Zugwarnsystem. Der Server ist mit dem Internet koppelbar und dazu vorgesehen, über das Internet eine Datenverbindung mit der Auslösevorrichtung und den Warnvorrichtungen herzustellen, das Alarmsignal von der Auslösevorrichtung zu empfangen und einen oder mehrere Zustandsparameter der Warnvorrichtungen, die zugehörige Position der Warnvorrichtungen und die zugehörige GPS-Zeit von den Warnvorrichtungen zu empfangen und zu speichern und/oder auszuwerten. Another aspect of the invention relates to a server for an above train warning system. The server can be coupled to the Internet and is provided for establishing a data connection with the triggering device and the warning devices, receiving the alarm signal from the triggering device and one or more status parameters of the warning devices, the associated position of the warning devices and the associated GPS time to be received and saved and / or evaluated by the warning devices.

[0029] Weitere Ausgestaltungen, Vorteile und Anwendungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren abhängigen Ansprüchen und aus der nun folgenden Beschreibung anhand der Figuren. Further refinements, advantages and applications of the invention result from the further dependent claims and from the following description with reference to the figures.

[0030] Dabei zeigen: [0030] The figures show:

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

[0031] <tb><SEP>FIG. 1 zeigt ein Zugwarnsystem für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes gemäss einer Ausführungsform der Erfindung; <tb><SEP>FIG. 2 zeigt eine Auslösevorrichtung eines solchen Systems; <tb><SEP>FIG. 3 zeigt eine Warnvorrichtung eines solchen Systems; <tb><SEP>FIG. 4 zeigt ein Zugwarnsystem für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; <tb><SEP>FIG. 5 zeigt ein Zugwarnsystem für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.[0031] <tb> <SEP> FIG. 1 shows a train warning system for construction sites in the track area of a rail network according to an embodiment of the invention; <tb> <SEP> FIG. 2 shows a triggering device of such a system; <tb> <SEP> FIG. 3 shows a warning device of such a system; <tb> <SEP> FIG. 4 shows a train warning system for construction sites in the track area of a rail network according to a further embodiment of the invention; <tb> <SEP> FIG. 5 shows a train warning system for construction sites in the track area of a rail network according to a further embodiment of the invention.

Weg(e) zur Ausführung der ErfindungWay (s) of carrying out the invention

[0032] FIG. 1 zeigt ein Zugwarnsystem 100 für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes. [0032] FIG. 1 shows a train warning system 100 for construction sites in the track area of a rail network.

[0033] Das System 100 umfasst mehrere Baumaschinen 10 mit jeweils wenigstens einer Warnvorrichtung 20 zum Signalisieren einer Warnung nach dem Auslösen eines Alarms. Die Baumaschinen 10 können sowohl schienengebundene Baumaschinen sein als auch andere nicht-schienengebundene Baumaschinen, die ausserhalb der Gleise benutzt werden. Derartige Gleisbaustellen können sowohl räumlich sehr begrenzt sein als auch sehr weitläufig sich über mehrere Kilometer erstrecken. Dementsprechend können sich die Baumaschinen 10 an unterschiedlichen Orten der Baustelle befinden und mehrere Kilometer voneinander entfernt sein. Da der Zugverkehr oftmals nicht für die Bauarbeiten unterbrochen werden kann, werden die im Gleisbereich tätigen Arbeiter mittels akustischer und optischer Signale von den Warnvorrichtungen 20 gewarnt. Die Warn vorrichtungen 20 sind an exponierten Stellen der Baumaschinen 10 angeordnet, um eine bestmögliche Signalisierung zu erreichen. Oft ist dies das Dach oder ein anderer erhöhter Punkt der Baumaschinen 10. Derartigen Gleisbaustellen ist üblicherweise ein Sicherheitswärter 11 zugeordnet, der für die Sicherheit der Arbeiter verantwortlich ist und die Arbeiter vor herannahenden Zügen warnen muss. Hierzu ist der Sicherheitswärter 11 mit einer Auslösevorrichtung 30 zum Auslösen eines Alarms ausgestattet. Die Auslösevorrichtung 30 ist vorzugsweise eine tragbare Vorrichtung. Die Auslösevorrichtung 30 weist ein Funkmodem 31 mit einer Antenne 31a auf. Das Funkmodem 31 ist dazu vorgesehen, eine drahtlose Verbindung 35a mit dem Internet 12 herzustellen. Die Auslösevorrichtung 30 weist ausserdem zwei Bedienknöpfe oder Bedientasten 32a und 32b sowie als Ausgabeeinheit ein Display 33. Die Auslösevorrichtung 30 ist dazu vorgesehen, über die drahtlose Verbindung 35a mit dem Internet 12 eine Datenverbindung 35a, 35b mit einem zentralen Server 40 aufzubauen. Der zentrale Server 40 kann z.B. von dem Baustellenunternehmer bzw. Baustellenbetreiber betrieben werden. Für die Datenverbindung 35a, 35b zwischen der Auslösevorrichtung 30 und dem Server 40 wird das standardisierte Transmission Control Protokoll/Internet Protokoll (TCP/IP) verwendet. The system 100 comprises several construction machines 10, each with at least one warning device 20 for signaling a warning after an alarm has been triggered. The construction machines 10 can be both rail-bound construction machines and other non-rail-bound construction machines that are used outside the tracks. Such track construction sites can be very limited in space as well as extend very extensively over several kilometers. Accordingly, the construction machines 10 can be located at different locations on the construction site and can be several kilometers apart. Since the train traffic can often not be interrupted for the construction work, the workers working in the track area are warned by the warning devices 20 by means of acoustic and optical signals. The warning devices 20 are arranged at exposed locations on the construction machinery 10 in order to achieve the best possible signaling. Often this is the roof or another elevated point of the construction machinery 10. Such track construction sites are usually assigned a security guard 11, who is responsible for the safety of the workers and must warn the workers of approaching trains. For this purpose, the security guard 11 is equipped with a triggering device 30 for triggering an alarm. The trigger device 30 is preferably a portable device. The triggering device 30 has a radio modem 31 with an antenna 31a. The radio modem 31 is provided to establish a wireless connection 35 a with the Internet 12. The triggering device 30 also has two control buttons or control buttons 32a and 32b and a display 33 as an output unit. The triggering device 30 is provided for establishing a data connection 35a, 35b with a central server 40 via the wireless connection 35a to the Internet 12. The central server 40 can e.g. operated by the site contractor or site operator. The standardized transmission control protocol / Internet protocol (TCP / IP) is used for the data connection 35a, 35b between the triggering device 30 and the server 40.

[0034] In gleicher Weise sind die Warnvorrichtungen 20 mit einem Funkmodem 21 mit einer Antenne 21a ausgestattet. auf. Das Funkmodem 21 ist ebenfalls dazu vorgesehen, eine drahtlose Verbindung 25a mit dem Internet 12 herzustellen und über die drahtlose Verbindung 25a mit dem Internet 12 eine Datenverbindung 25a, 25b mit dem zentralen Server 40 unter Verwendung des TCP/IP-Protokolls aufzubauen. In the same way, the warning devices 20 are equipped with a radio modem 21 with an antenna 21a. on. The radio modem 21 is also intended to establish a wireless connection 25a to the Internet 12 and to establish a data connection 25a, 25b to the central server 40 via the wireless connection 25a to the Internet 12 using the TCP / IP protocol.

[0035] Die Warnvorrichtungen 20 bzw. die Funkmodems 21 weisen jeweils ein in FIG. 1 nicht separat dargestelltes Global Positioning System (GPS)- Modul zur Erfassung der Position der Warnvorrichtungen 20 und der zugehörigen GPS-Zeit auf. Hierzu bauen die Funkmodems 21 eine Satellitenverbindung 13 mit einem Satelliten 14 auf. The warning devices 20 and the radio modems 21 each have a in FIG. 1 Global Positioning System (GPS) module (not shown separately) for detecting the position of the warning devices 20 and the associated GPS time. For this purpose, the radio modems 21 establish a satellite connection 13 with a satellite 14.

[0036] Die Warnvorrichtungen 20 sind ferner dazu vorgesehen, einen oder mehrere Zustandsparameter der Warnvorrichtungen 20, die zugehörige Position der Warnvorrichtungen 20 zum Zeitpunkt der jeweiligen Erfassung und die zugehörige GPS-Zeit zum Zeitpunkt der Erfassung der Zustandsparameter an den zentralen Server 40 zu übertragen. Dadurch hat der Server 40 jederzeit ein umfassendes Bild über den Zustand und die Position der Baumaschinen 10 und der darauf angeordneten Warnvorrichtungen 20. Die Zustandsparameter können z.B. die Stromaufnahme der Warnvorrichtungen 20 und den Betriebszustand der Warnvorrichtungen 20 umfassen, d.h. ob die Warnvorrichtungen 20 an-oder ausgeschaltet sind. The warning devices 20 are also provided to transmit one or more state parameters of the warning devices 20, the associated position of the warning devices 20 at the time of the respective detection and the associated GPS time at the time of the detection of the state parameters to the central server 40. As a result, the server 40 always has a comprehensive picture of the condition and position of the construction machinery 10 and the warning devices 20 arranged thereon. comprise the current consumption of the warning devices 20 and the operating state of the warning devices 20, i.e. whether the warning devices 20 are switched on or off.

[0037] Um einen Alarm auszulösen und die Arbeiter vor einem herannahenden Zug zu warnen, betätigt der Sicherheitswärter einen oder beide Bedienknöpfe 32a/32b der Auslösevorrichtung 30 und sendet dadurch ein Alarmsignal über die TCP/IP Datenverbindung an den Server 40. Der Bedienknopf 32a kann z.B. der Auslösung eines optischen Alarmsignals und der Bedienknopf 32b der Auslösung eines akustischen Signals dienen. In order to trigger an alarm and to warn the workers of an approaching train, the security guard actuates one or both control buttons 32a / 32b of the triggering device 30 and thereby sends an alarm signal to the server 40 via the TCP / IP data connection. The control button 32a can e.g. to trigger an optical alarm signal and the control button 32b to trigger an acoustic signal.

[0038] Gemäss der in der FIG. 1 dargestellten Ausführungsform ist der Server 40 dazu vorgesehen, das Alarmsignal von der Auslösevorrichtung 30 zu empfangen, auszuwerten und an eine oder mehrere der Warnvorrichtungen 20 weiterzuleiten. Somit stellt der Server 40 in der Ausführungsform gemäss FIG. 1 einen zentralen Knoten in der Kommunikation zwischen der Auslösevorrichtung 30 und den Warnvorrichtungen 20 dar. Mit anderen Worten erfolgt die Kommunikation in serieller Weise von der Auslösevorrichtung 30 zu dem Server 40 und von dem Server 40 zu den Warnvorrichtungen 20. According to the in FIG. In the embodiment shown in FIG. 1, the server 40 is provided to receive the alarm signal from the triggering device 30, to evaluate it and to forward it to one or more of the warning devices 20. In the embodiment according to FIG. 1 illustrates a central node in the communication between the trigger device 30 and the warning devices 20. In other words, the communication takes place in a serial manner from the trigger device 30 to the server 40 and from the server 40 to the warning devices 20.

[0039] Die Auswertung kann insbesondere dazu dienen, das Warnsignal nicht an alle Baumaschinen 10 der gesamten Baustelle zu senden, sondern nur an Baumaschinen, die sich im Gefahrenbereich des herannahenden Zuges befinden. Der Server 40 kann dabei die von den Warnvorrichtungen 20 empfangenen Zustands- und Positionsinformationen nutzen. Zudem weist der Server 40 eine im Vergleich zu der Auslösevorrichtung 30 deutlich höhere Rechenleistung und Speicherkapazität auf und kann daher eine umfassende Analyse der jeweiligen Situation durchführen. Aufgrund seiner Verbindung mit dem Internet kann er dabei zusätzlich auf eine Vielzahl von weiteren Datenquellen zurückgreifen. Zusätzlich weist der Server 40 eine Speichereinheit 41 auf, welche dazu vorgesehen ist, die von der Auslösevorrichtung 30 empfangenen Alarmsignale sowie die von den Warnvorrichtungen 20 empfangenen Zustandsparameter der Warnvorrichtungen 20, die zugehörigen Position der Warnvorrichtungen 20 und die zugehörige GPS-Zeit abzuspeichern. Die zentrale Speicherung dieser Daten kann insbesondere zur Aufklärung und Untersuchung von Störungen und Unfällen verwendet werden. Ferner ist der Server 40 dazu vorgesehen, die Zustandsparameter der Warnvorrichtungen 20 an die Auslösevorrichtung 30 zu übertragen. Diese Zustandsparameter werden dann gemäss einer Ausgestaltung auf dem Display 33 der Auslösevorrichtung 30 angezeigt, so dass der Sicherheitswärter 11 ebenfalls vollumfänglich über den Zustand der Warnvorrichtungen 20 informiert ist. The evaluation can be used in particular to send the warning signal not to all construction machines 10 of the entire construction site, but only to construction machines that are in the danger zone of the approaching train. The server 40 can use the status and position information received from the warning devices 20. In addition, the server 40 has a significantly higher computing power and storage capacity compared to the trigger device 30 and can therefore carry out a comprehensive analysis of the respective situation. Due to its connection to the Internet, it can also access a variety of other data sources. In addition, the server 40 has a storage unit 41, which is provided for storing the alarm signals received by the triggering device 30 and the state parameters of the warning devices 20 received by the warning devices 20, the associated position of the warning devices 20 and the associated GPS time. The central storage of this data can be used in particular for the clarification and investigation of faults and accidents. Furthermore, the server 40 is provided to transmit the status parameters of the warning devices 20 to the triggering device 30. According to one embodiment, these status parameters are then shown on the display 33 of the triggering device 30, so that the security guard 11 is also fully informed about the status of the warning devices 20.

[0040] Das Funkmodem 31 der Auslösevorrichtung 30 und die Funkmodems 21 der Warnvorrichtungen 20 können die drahtlosen Verbindungen 25a bzw. 35a mit dem Internet 12 je nach Verfügbarkeit über ein Mobilfunknetz oder über ein drahtloses lokales Netzwerk, insbesondere über ein Netzwerk gemäss dem WLAN-Standard IEEE 802.11, herstellen. The radio modem 31 of the triggering device 30 and the radio modems 21 of the warning devices 20 can, depending on the availability, the wireless connections 25a or 35a with the Internet 12 via a mobile radio network or via a wireless local area network, in particular via a network according to the WLAN standard IEEE 802.11.

[0041] FIG. 2 zeigt ein Blockschaltbild der Warnvorrichtung 20 in detaillierterer Weise. Die Warnvorrichtung 20 weist das Funkmodem 21 mit der Antenne 21a auf. Ausserdem weist die Warnvorrichtung 20 als optisches Warnmittel eine Rundumleuchte 22 und als akustisches Warnmittel einen Lautsprecher 23 auf. Der Rundumleuchte 22 ist ein Lastmessrelais 22a und dem Lautsprecher 23 ein Lastmessrelais 23a vorgeschaltet. Über die Lastmessrelais 22a und 23a können die Rundumleuchte 22 bzw. der Lautsprecher 23 an- und ausgeschaltet werden. Zudem kann der entsprechende Stromverbrauch der Rundumleuchte 22 und des Lautsprechers 23 ermittelt und über das Funkmodem 21 an den Server 40 übermittelt werden. [0041] FIG. 2 shows a block diagram of the warning device 20 in more detail. The warning device 20 has the radio modem 21 with the antenna 21a. In addition, the warning device 20 has a flashing light 22 as an optical warning means and a loudspeaker 23 as an acoustic warning means. The beacon 22 is preceded by a load measuring relay 22a and the loudspeaker 23 by a load measuring relay 23a. The beacon 22 or the loudspeaker 23 can be switched on and off via the load measuring relays 22a and 23a. In addition, the corresponding power consumption of the rotating beacon 22 and the loudspeaker 23 can be determined and transmitted to the server 40 via the radio modem 21.

[0042] Ferner weist die Warnvorrichtung 20 einen Prozessor 24, einen Datenspeicher 25 und ein Global Positioning System (GPS) Modul 26 auf. Das GPS-Modul 26 kann über die Antenne 21a oder auch eine zusätzliche nicht dargestellte Antenne mit einem Satelliten 14 kommunizieren und dadurch die jeweilige Position und GPS-Zeit bestimmen. Die einzelnen Komponenten der Warnvorrichtung 20 sind mittels eines Bussystems 27 gekoppelt, z.B. über einen CAN-Bus. Im Betrieb stellt das Funkmodem 21 über die Antenne 21a eine Datenverbindung gemäss der TCP/IP Protokoll-Familie über das Internet 12 mit dem Server 40 her. Furthermore, the warning device 20 has a processor 24, a data memory 25 and a global positioning system (GPS) module 26. The GPS module 26 can communicate with a satellite 14 via the antenna 21a or an additional antenna (not shown) and thereby determine the respective position and GPS time. The individual components of the warning device 20 are coupled by means of a bus system 27, e.g. via a CAN bus. In operation, the radio modem 21 establishes a data connection to the server 40 according to the TCP / IP protocol family via the Internet 12 via the antenna 21a.

[0043] FIG. 3 zeigt ein Blockschaltbild der Auslösevorrichtung 30 in detaillierterer Weise. Die Auslösevorrichtung 30 weist das Funkmodem 31 mit der Antenne 31a auf. Ferner weist die Auslösevorrichtung 30 ein Bedienpanel 32 mit Bedienknöpfen oder Bedientasten und das Display 33 auf. Alternativ können das Display 33 und das Bedienpanel 32 auch kombiniert z.B. als Touchpad implementiert werden. Die Auslösevorrichtung 30 weist ferner einen Prozessor 34, einen Datenspeicher 35 und ein Global Positioning System (GPS) Modul 36 auf. Das GPS-Modul 36 kann über die Antenne 31a oder auch eine zusätzliche nicht dargestellte Antenne mit einem Satelliten 14 kommunizieren und dadurch die jeweilige Position und GPS-Zeit bestimmen. Die einzelnen Komponenten der Auslösevorrichtung 20 sind mittels eines Bussystems 37 gekoppelt, z.B. über einen CAN-Bus. Im Betrieb stellt das Funkmodem 31 über die Antenne 31a eine Datenverbindung gemäss der TCP/IP Protokoll-Familie über das Internet 12 mit dem Server 40 her. [0043] FIG. 3 shows a block diagram of the trigger device 30 in more detail. The trigger device 30 has the radio modem 31 with the antenna 31a. The triggering device 30 also has an operating panel 32 with operating buttons or operating buttons and the display 33. Alternatively, the display 33 and the control panel 32 can also be combined, e.g. can be implemented as a touchpad. The triggering device 30 also has a processor 34, a data memory 35 and a global positioning system (GPS) module 36. The GPS module 36 can communicate with a satellite 14 via the antenna 31a or an additional antenna (not shown) and thereby determine the respective position and GPS time. The individual components of the trigger device 20 are coupled by means of a bus system 37, e.g. via a CAN bus. In operation, the radio modem 31 uses the antenna 31a to establish a data connection to the server 40 in accordance with the TCP / IP protocol family via the Internet 12.

[0044] FIG. 4 zeigt ein Zugwarnsystem 400 für Baustellen im Gleisbereich eines Schienennetzes gemäss einer anderen Ausführungsform der Erfindung. [0044] FIG. 4 shows a train warning system 400 for construction sites in the track area of a rail network according to another embodiment of the invention.

[0045] Gemäss der in der FIG. 4 dargestellten Ausführungsform ist das Funkmodem 31 der Auslösevorrichtung 30 dazu vorgesehen, eine Peer-to-Peer Datenverbindung über das Internet 12 mit den Warnvorrichtungen 20 herzustellen. Hierzu stellen die Warnvorrichtungen 20 und die Auslösevorrichtung 30 drahtlose Kommunikationsverbindungen 25a bzw. 35a zu dem Internet 12 her und dann jeweils Datenverbindungen 50 zwischen der Auslösevorrichtung 30 und den Warnvorrichtungen 20. Dadurch existieren nun direkte Peer-to-Peer Datenverbindungen 25a, 50, 35a zwischen den Warnvorrichtungen 20 und der Auslösevorrichtung 30, über die diese direkt ohne Zwischenschaltung des Servers 40 kommunizieren und Daten austauschen können. Gleichzeitig besteht aber auch eine direkte Datenverbindungen 35a, 35b zwischen der Auslösevorrichtung 30 und dem Server 40 sowie direkte Datenverbindungen 25a, 25b zwischen den Warnvorrichtungen 30 und dem Server 40. Dies ermöglicht es, das Alarmsignal in paralleler Weise gleichzeitig zu dem Server 40 und den Warnvorrichtungen 20 zu übertragen. In entsprechender Weise sind gemäss dieser Ausführungsform die Warnvorrichtungen 20 dazu vorgesehen, die Zustandsparameter der Warnvorrichtungen 20 über die Peer-to-Peer Datenverbindungen 25a, 50, 35a an die Auslösevorrichtung 30 zu übertragen. According to the in FIG. In the embodiment shown in FIG. 4, the radio modem 31 of the triggering device 30 is provided for establishing a peer-to-peer data connection via the internet 12 with the warning devices 20. For this purpose, the warning devices 20 and the triggering device 30 establish wireless communication connections 25a and 35a to the Internet 12 and then respectively data connections 50 between the triggering device 30 and the warning devices 20. As a result, there are now direct peer-to-peer data connections 25a, 50, 35a between them the warning devices 20 and the triggering device 30, via which they can communicate and exchange data directly without the intermediary of the server 40. At the same time, however, there is also a direct data connection 35a, 35b between the triggering device 30 and the server 40 as well as direct data connections 25a, 25b between the warning devices 30 and the server 40. This enables the alarm signal to be sent in parallel to the server 40 and the warning devices at the same time 20 to transfer. Correspondingly, according to this embodiment, the warning devices 20 are provided for transmitting the state parameters of the warning devices 20 to the triggering device 30 via the peer-to-peer data connections 25a, 50, 35a.

[0046] FIG. 5 illustriert ein Zugwarnsystem 500, gemäss dem der zentrale Server 40 die von den Warnvorrichtungen 20 erhaltenen Positionsinformationen nutzt, um eine differenzierte Warnung durchzuführen. Hierzu ist der Server 40 dazu vorgesehen, die Baustelle in mehrere Sektoren, in diesem vereinfachten Beispiel in die Sektoren A, B und C einzuteilen. In diesem Beispiel wird angenommen, dass die Baustelle mehrere Kilometer lang ist und dass ein herannahender Zug die Baustelle in der Reihenfolge Sektor C, Sektor B und Sektor A durchfährt. Um die Ausfallzeit für die Arbeiter möglichst kurz zu halten, sendet der Server 40 das von der Auslösevorrichtung 30 erhaltene Warnsignal zunächst nur an die Warnvorrichtungen 20, die sich im Sektor C befinden. Entsprechend sind zunächst auch nur die Warnvorrichtungen 20 im Sektor C eingeschaltet, während die Warnvorrichtungen 20 in den Sektoren A und B noch ausgeschaltet sind. Durchfährt der Zug nun den Sektor C, wird bei einem vordefinierten Sicherheitsabstand der Alarm für den Sektor B ausgelöst und entsprechend werden die Warnvorrichtungen 20 in Sektor B eingeschaltet (nicht separat dargestellt). Durchfährt der Zug schliesslich den Sektor B, wird bei einem vordefinierten Sicherheitsabstand der Alarm für den Sektor A ausgelöst und entsprechend werden die Warnvorrichtungen 20 in Sektor A eingeschaltet (nicht separat dargestellt). [0046] FIG. 5 illustrates a train warning system 500, according to which the central server 40 uses the position information received from the warning devices 20 to carry out a differentiated warning. For this purpose, the server 40 is provided for dividing the construction site into several sectors, in this simplified example into sectors A, B and C. In this example it is assumed that the construction site is several kilometers long and that an approaching train passes through the construction site in the order of sector C, sector B and sector A. In order to keep the downtime for the workers as short as possible, the server 40 initially sends the warning signal received from the triggering device 30 only to the warning devices 20 located in sector C. Accordingly, only the warning devices 20 in sector C are initially switched on, while the warning devices 20 in sectors A and B are still switched off. If the train now traverses sector C, the alarm for sector B is triggered at a predefined safety distance and the warning devices 20 in sector B are accordingly switched on (not shown separately). When the train finally passes through sector B, the alarm for sector A is triggered at a predefined safety distance and the warning devices 20 in sector A are accordingly switched on (not shown separately).

[0047] Während in der vorliegenden Anmeldung bevorzugte Ausführungen der Erfindung beschrieben sind, ist klar darauf hinzuweisen, dass die Erfindung nicht auf diese beschränkt ist und in auch anderer Weise innerhalb des Umfangs der folgenden Ansprüche ausgeführt werden kann. While preferred embodiments of the invention are described in the present application, it should be clearly pointed out that the invention is not limited to these and can also be carried out in other ways within the scope of the following claims.

Claims

1. Train warning system for construction sites in the track area of a rail network, at least comprising: a trigger device (30) for triggering an alarm; a plurality of construction machines (10), each with at least one warning device (20) for signaling a warning after the alarm has been triggered; and a central server (40) which can be coupled to the Internet (12); in which the triggering device (30) and the warning devices (20) each have a radio modem (31; 21) for establishing a wireless connection to the Internet (12) and are provided for establishing a data connection to the Internet via the wireless connection (12) build up central server (40); the triggering device (30) is provided for transmitting an alarm signal to the server (40) via the data connection after the alarm has been triggered; the warning devices (20) have a Global Positioning System GPS module (26) for detecting the position of the warning devices (20) and the associated GPS time; the warning devices (20) are provided for transmitting one or more status parameters of the warning devices (20), the associated position of the warning devices (20) and the associated GPS time to the central server (40); the central server (40) is provided for receiving and for storing and / or evaluating the alarm signal, the state parameters of the warning devices 20), the associated position of the warning devices (20) and the associated GPS time.

2. Train warning system according to claim 1, characterized in that the central server (40) is provided for evaluating the alarm signal and forwarding it to the warning devices (20).

3. Train warning system according to claim 2, characterized in that the central server (40) is provided to transmit the state parameters of the warning devices (20) to the triggering device (30).

4. Train warning system according to claim 2 or 3, characterized in that the central server (40) is provided to divide the construction site into several sectors; select one or more of the sectors depending on the respective alarm signal; and to forward the alarm signal selectively to the warning device (20) or the warning devices (20) which are located in the selected sectors.

5. Train warning system according to claim 1, characterized in that the radio modem (31) of the triggering device (30) is provided for establishing a peer-to-peer data connection via the Internet (12) with the warning devices (20) and the alarm signal in parallel to the central server (40) and the warning devices (20).

6. Train warning system according to claim 5, characterized in that the warning devices (20) are provided to transmit the state parameters of the warning devices (20) to the triggering device (30) via the peer-to-peer data connection.

7. Train warning system according to one of the preceding claims, characterized in that the state parameters of the warning devices (20) comprise the current consumption of the warning devices (20) and / or the operating state of the warning devices (20).

8. Train warning system according to one of the preceding claims, characterized in that the warning devices (20) have load measuring relays (22a, 23a) which are coupled to the respective radio modem (21) and which are provided for the purpose of optical and / or acoustic warning means (22 , 23) on and off and to transmit the power consumption of the warning means (22, 23) to the respective radio modem (21) of the warning devices (20).

9. Train warning system according to one of the preceding claims, characterized in that the radio modems (21, 31) are provided for establishing a wireless connection to the Internet (12) via a mobile radio network.

10. Train warning system according to one of the preceding claims, characterized in that the radio modems (21, 31) are provided for a wireless connection to the Internet (12) via a wireless local area network, in particular via a network in accordance with the WLAN standard IEEE 802.11 to manufacture.

11. Triggering device (30) for triggering an alarm for a train warning system according to claim 1, wherein the triggering device (30) comprises a radio modem (31) for establishing a wireless connection to the Internet (12), which is provided via the wireless connection establish a data connection with the central server (40) with the Internet (12), and wherein the triggering device (30) is provided to transmit an alarm signal via the data connection to the server (40) after triggering an alarm.

12. Construction machine (10) for a train warning system according to claim 1, wherein the construction machine (10) at least one warning device (20) for signaling a warning after the alarm is triggered, a radio modem (21) for establishing a wireless connection to the Internet (12 ) and a Global Positioning System GPS module (26) for detecting the position of the warning device (20) and the associated GPS time, and wherein the warning device (20) is provided for the wireless connection to the Internet (12) establish a data connection with the central server (40) and transmit one or more status parameters of the warning device (20), the associated position of the warning device (20) and the associated GPS time to the central server (40).

13. Server (40) for a train warning system according to claim 1, wherein the server (40) can be coupled to the Internet (12) and is provided for this purpose: to establish a data connection with the triggering device (30) and the warning devices (20) via the Internet (12); receive the alarm signal from the trigger device (30); receive and store and / or evaluate one or more status parameters of the warning devices (20), the associated position of the warning devices (20) and the associated GPS time from the warning devices (20).

14. Server (40) according to claim 13, characterized in that the server (40) is provided for to divide the construction site into several sectors; select one or more of the sectors depending on the respective alarm signal; and to forward the alarm signal selectively to the warning device (20) or the warning devices (20) which are located in the selected sectors.