CH711517A2

CH711517A2 - Device for capturing and transforming the gravitational force into electrical or mechanical energy.

Info

Publication number: CH711517A2
Application number: CH01332/15A
Authority: CH
Inventors: Boyer Pascal
Original assignee: Boyer Pascal
Priority date: 2015-09-14
Filing date: 2015-09-14
Publication date: 2017-03-15

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de captation et de transformation de la force gravitationnelle en énergie électrique ou mécanique, comprenant sur l’axe central de pivotement de la balance une roue (G) équipée d’une masse excentrée (M), engrenant sur une autre roue (A) équipée aussi d’une masse excentrée (N), montée à une extrémité de la balance et équipée de deux pignons engrenant sur des crémaillères solidaires d’un support dissocié de la balance dont la fonction est de provoquer des transferts de charge par la rotation de la roue flottante dont le poids est compensé par un lest placé sur l’autre côté de la balance, ce qui génère une instabilité, captée et transformée en énergie mécanique ou électrique pour alimenter l’invention, le delta étant disponible pour servir l’industrie ou les particuliers sans générer de pollution.The present invention relates to a device for capturing and transforming the gravitational force into electrical or mechanical energy, comprising on the central axis of pivoting of the balance a wheel (G) equipped with an eccentric mass (M), meshing on a another wheel (A) also equipped with an eccentric mass (N), mounted at one end of the scale and equipped with two pinions meshing on racks secured to a support dissociated from the scale whose function is to cause transfers of charge by the rotation of the floating wheel whose weight is offset by a ballast placed on the other side of the scale, which generates instability, captured and converted into mechanical or electrical energy to power the invention, the delta being available to serve industry or individuals without generating pollution.

Description

[0001] La production d’énergie est traditionnellement assurée par des machines qui utilisent des combustibles tels que le charbon, le gaz, le pétrole, l’uranium, puis de façon plus aléatoire, le vent, le soleil ou la gravité de l’eau. Les besoins en énergie pour assurer et répandre les bienfaits du progrès ne cessent d’augmenter. En l’état actuel des connaissances, il est admis que certaines sources d’énergie ne sont ni renouvelables, ni inépuisables et que l’utilisation de ces énergies engendre de la pollution sous différentes formes. Le dispositif de l’invention permet de minimiser ces inconvénients en produisant de l’énergie sans pollution. L’invention présentée repose sur l’utilisation de la force gravitationnelle capable de délivrer une poussée constante, contrairement aux énergies solaires et éoliennes dont le fonctionnement est aléatoire. The production of energy is traditionally provided by machines that use fuels such as coal, gas, oil, uranium, then more randomly, the wind, the sun or the gravity of the water. The need for energy to ensure and spread the benefits of progress continues to grow. In the current state of knowledge, it is recognized that certain sources of energy are neither renewable nor inexhaustible and that the use of these energies generates pollution in various forms. The device of the invention makes it possible to minimize these disadvantages by producing energy without pollution. The invention presented is based on the use of the gravitational force capable of delivering a constant thrust, unlike solar and wind energy whose operation is random.

[0002] La description de l’invention s’appuie sur trois dessins présentés les uns au-dessus des autres sur la fig. 1 / 2 . La fig. 2 / 2 est destinée à l’abrégé. La fig. 1 / 2 présente le dispositif de l’invention de façon schématique. L’invention est constituée par un châssis S, tronqué sur les dessins pour laisser voir la roue G et la masse M. Le châssis S est fixé au sol par une platine X. Le châssis S porte deux axes O et Q qui supportent eux-mêmes des longerons parallèles V situés de chaque côté du châssis S, reliés entre eux par des montants verticaux C, articulés sur roulements, solidaires des axes E et D du côté gauche et des axes D, du côté droit. L’ensemble constitue une sorte de balance Derval. Une balance constituée par un seul longeron de chaque côté, ne saurait constituer une innovation par rapport à ce qui est présenté ici. Sur la droite de la balance, le montant vertical C supporte un lest F dont le poids est légèrement inférieur au poids de la roue A, située sur la gauche de la balance. La roue A porte une masse excentrée N. La roue A est constituée par un disque engrenant sur la roue G. La roue G est montée libre sur l’axe central O de la balance, grâce à des roulements à billes non représentés afin de ne pas surcharger la figure. La roue G porte une masse excentrée M, callée à 1800 de la masse N de la roue A. Sur la gauche de la platine X se trouvent deux crémaillères L et R, articulées en J, destinées à entraîner la roue A en rotation, en fonction des battements de la balance provoqués par des transferts de charge liés à la position des masses N et M. L’entraînement en rotation de la roue A se fait par l’intermédiaire de deux pignons B équipés de roue-libres. Un pignon B travaille sur la crémaillère L et l’autre pignon B sur la crémaillère R. Les roue-libres sont montées de telle sorte que les battements de la balance entraînent la roue A en rotation, dans le sens contra-horaire. La roue A est solidaire de l’axe E, lui-même monté libre sur les montants verticaux C, grâce à des roulements à billes non représentés pour ne pas surcharger la figure. Les transferts de charge produits lors de la rotation des roues A et G sont captés par une bielle K située entre le longeron horizontal supérieur V et le plateau de bielle Z. La fig. 2 / 2 est utilisée pour illustrer l’abrégé. The description of the invention is based on three drawings presented on top of each other in FIG. 1/2. Fig. 2/2 is for the abstract. Fig. 1/2 presents the device of the invention schematically. The invention consists of a frame S, truncated in the drawings to show the wheel G and the mass M. The frame S is fixed to the ground by a plate X. The frame S carries two axes O and Q which support themselves. same parallel longitudinal members V located on each side of the frame S, interconnected by vertical uprights C, hinged on bearings, integral with the axes E and D on the left and D axes, on the right. The set is a kind of balance Derval. A balance consisting of a single spar on each side, can not be an innovation compared to what is presented here. On the right of the scale, the upright C supports a weight F whose weight is slightly less than the weight of the wheel A, located on the left of the scale. The wheel A carries an eccentric mass N. The wheel A is constituted by a disc meshing on the wheel G. The wheel G is freely mounted on the central axis O of the balance, thanks to ball bearings not shown in order to not overload the figure. The wheel G carries an eccentric mass M, set at 1800 of the mass N of the wheel A. On the left of the plate X are two toothed racks L and R, articulated at J, intended to drive the wheel A in rotation, function of the beats of the balance caused by load transfers related to the position of the masses N and M. The drive in rotation of the wheel A is via two pinions B equipped with freewheel. A pinion B works on the rack L and the other pinion B on the rack R. The freewheels are mounted so that the beats of the balance drive the wheel A in rotation, in the counter-clockwise direction. The wheel A is integral with the axis E, itself free mounted on the vertical uprights C, with ball bearings not shown to not overload the figure. The load transfers produced during the rotation of the wheels A and G are picked up by a connecting rod K located between the upper horizontal spar V and the connecting rod plate Z. FIG. 2/2 is used to illustrate the abstract.

[0003] Le dispositif de l’invention, dessin du bas, fig. 1 / 2 , se trouve en position basse, à gauche, ce qui correspond à son point mort bas ou à sa position à l’arrêt. Le lest F est réglable, de telle sorte que la partie gauche qui porte la roue A soit légèrement plus lourde à l’arrêt, afin que l’enfoncement de la partie gauche de la balance soit dominant sur le lest F. Le lest F se trouve en position haute à l’arrêt. Lorsque le dispositif de l’invention se trouve dans la position représentée par le dessin de milieu, fig. 1 / 2 , la masse M et la masse N s’opposent. Les roues A et G sont constituées par des disques de même diamètre, engrenant l’un sur l’autre, de telle sorte que les masses M et N sont toujours opposées à 180°. L’écartement des masses M et N de leur axe de rotation est symétrique. Un changement du poids des masses et des rayons de rotation de ces masses ne saurait constituer une innovation par rapport à ce qui est présenté ici. Le réglage du poids des masses M et N peut varier en fonction des performances souhaitées. Par le dispositif de l’invention, la masse M est plus légère que la masse N, mais elle reste dominante sur la masse N, tant que son poids reste supérieur à la moitié du poids de la masse N et à l’entropie de la machine. L’opposition entre la masse M de la roue G et la masse N de la roue A, provoque l’allégement de la masse N, donc de la roue A, par un report partiel du poids de la masse N sur l’axe O, support fixe de rotation de la roue G sur le châssis S. Par le principe de l’invention, le lest F devient dominant sur la roue A qui se soulève, comme indiqué par la flèche P. La montée de la roue A, sous l’effet de ce transfert de charge, provoque la rotation de la roue A dans le sens contra-horaire, par l’intermédiaire d’un pignon B engrenant sur la crémaillère L. Les crémaillères L et R sont maintenues en contact avec leur pignon B respectif par des ressorts ou systèmes équivalents, non représentés pour ne pas surcharger la figure. Le soulèvement de la roue A, par le lest F, permet d’augmenter la couple produit par la masse M, grâce au pignon B, en prise sur la crémaillère L. Par le principe de l’invention, la masse M, d’un poids légèrement inférieur à celui de la masse N, provoque la montée et l’accélération de cette masse N, ce qui lui permet de passer son zénith sur la roue A, alors que la masse M passe son point bas sur la roue G. Ce mouvement est entretenu par l’inertie du plateau de bielle Z, dessin du haut, fig. 1 / 2 , ce qui amène les masses M et N dans la position exposée par le dessin du haut, fig. 1 / 2 . Lorsque les masses N et M se trouvent dans cette position, elles provoquent un nouveau transfert de charge. Par le principe de l’invention, la masse M est soulevée par la masse N qui est plus lourde, ce qui a pour conséquence de transférer le poids des masses M et N sur l’axe E et provoque l’enfoncement de la roue A. La descente par gravité de la masse N et l’enfoncement de la roue A, indiqué par la flèche P, provoquent la rotation de la roue A dans le sens contra-horaire par l’embrayage du pignon B correspondant, en contact avec la crémaillère R. Dans cette phase, la descente de la masse N, plus lourde que la masse M, est accélérée par le contact du pignon B engrenant sur la crémaillère R sous l’effet du transfert de charge. La rotation de la roue A, dans le sens contra-horaire, indiqué par la flèche U, provoque par réaction la rotation dans le sens horaire de la roue G, comme indiqué par la flèche I, ce qui a pour conséquence d’entraîner la masse M à passer son zénith sur la roue G. Ceci permet au cycle de se renouveler grâce au volant à inertie constitué par le plateau de bielle Z. Comme indiqué par la flèche H, le plateau de bielle peut tourner dans les deux sens. La bielle K est solidaire, par des roulements à billes non représentés pour ne pas surcharger la figure, de la balance par l’articulation T et du plateau de bielle par l’articulation W. Le plateau de bielle est supporté par l’axe Y, lui-même supporté par des roulements non représentés pour ne pas surcharger la figure, sur la platine X. Lorsque la balance arrive dans la position exposée par le dessin du bas, fig. 1 / 2 , sous l’effet de l’inertie des masses M, N et du volant à inertie Z, elle repasse dans un cycle moteur, comme exposé par le dessin du milieu de la fig. 1 / 2 . A ce moment le cycle de fonctionnement peut se renouveler et permet l’auto-alimentation de l’invention, le delta d’énergie étant disponible sur l’axe Y, pour servir l’activité humaine. The device of the invention, bottom drawing, fig. 1/2, is in the lower position, on the left, which corresponds to its bottom dead center or its stationary position. The ballast F is adjustable, so that the left part which carries the wheel A is slightly heavier when stopped, so that the depression of the left part of the balance is dominant on the ballast F. The ballast F is is in the high position when stopped. When the device of the invention is in the position represented by the middle drawing, FIG. 1/2, the mass M and the mass N oppose each other. The wheels A and G are constituted by discs of the same diameter, meshing with each other, so that the masses M and N are always opposite to 180 °. The spacing of masses M and N from their axis of rotation is symmetrical. A change in the weight of the masses and the rays of rotation of these masses can not be an innovation compared to what is presented here. The weight adjustment of masses M and N may vary depending on the desired performance. By the device of the invention, the mass M is lighter than the mass N, but it remains dominant on the mass N, as long as its weight remains greater than half the weight of the mass N and the entropy of the machine. The opposition between the mass M of the wheel G and the mass N of the wheel A, causes the lightening of the mass N, therefore of the wheel A, by a partial transfer of the weight of the mass N on the axis O fixed support of rotation of the wheel G on the frame S. By the principle of the invention, the ballast F becomes dominant on the wheel A which rises, as indicated by the arrow P. The rise of the wheel A, under the effect of this load transfer, causes the rotation of the wheel A in the counter-clockwise direction, by means of a pinion B meshing on the rack L. The racks L and R are kept in contact with their pinion B respective springs or equivalent systems, not shown not to overload the figure. The lifting of the wheel A, by the ballast F, makes it possible to increase the torque produced by the mass M, thanks to the pinion B, in engagement with the rack L. By the principle of the invention, the mass M, of a weight slightly lower than that of the mass N, causes the rise and acceleration of this mass N, which allows it to pass its zenith on the wheel A, while the mass M passes its low point on the wheel G. This movement is maintained by the inertia of the connecting rod plate Z, drawing from above, fig. 1/2, which brings the masses M and N into the position exposed by the top drawing, fig. 1/2. When masses N and M are in this position, they cause a new charge transfer. By the principle of the invention, the mass M is raised by the mass N which is heavier, which has the effect of transferring the weight of the masses M and N on the axis E and causes the depression of the wheel A The descent by gravity of the mass N and the depression of the wheel A, indicated by the arrow P, causes the wheel A to rotate in the contra-clockwise direction by the clutch of the corresponding pinion B, in contact with the rack R. In this phase, the descent of the mass N, heavier than the mass M, is accelerated by the contact of the pinion B meshing on the rack R under the effect of charge transfer. The rotation of the wheel A, counterclockwise, indicated by the arrow U, causes the clockwise rotation of the wheel G to be reacted as indicated by the arrow I, which has the consequence of causing the mass M to pass its zenith on the wheel G. This allows the cycle to be renewed thanks to the flywheel constituted by the connecting rod plate Z. As indicated by the arrow H, the connecting plate can turn in both directions. The connecting rod K is secured, by ball bearings not shown so as not to overload the figure, the balance by the hinge T and the connecting rod plate by the hinge W. The connecting rod plate is supported by the Y axis , itself supported by bearings not shown so as not to overload the figure, on the plate X. When the balance arrives in the position exposed by the bottom drawing, fig. 1/2, under the effect of the inertia of the masses M, N and the flywheel Z, it goes back into a motor cycle, as explained by the middle drawing of FIG. 1/2. At this time the operating cycle can be renewed and allows the self-supply of the invention, the energy delta being available on the Y axis, to serve the human activity.

[0004] La présente invention est particulièrement adaptée à la production d’énergie par le moyen d’ensembles mécaniques extrêmement simples, dont l’entretien sera élémentaire, tout en préservant l’environnement de toutes pollutions supplémentaires. Elle pourra alimenter les industries consommatrices d’énergie et les particuliers dans leurs usages quotidiens. The present invention is particularly suitable for the production of energy by means of extremely simple mechanical assemblies, the maintenance of which will be elementary, while preserving the environment of any additional pollution. It can supply energy-consuming industries and individuals with their everyday uses.

RéférencesReferences

[0005] <tb>A<SEP>Roue flottante constituée par un disque engrenant sur la roue G. La roue A et la roue G sont de même diamètre. L’écartement entre la masse N et le centre de la roue A est égal à l’écartement entre la masse M et le centre de la roue G. La roue A, montée sur la gauche de la balance porte une masse excentrée N et sur son axe E, deux pignons B situés dans le même plan. Visible sur les trois dessins, fig. 1 / 2 . <tb>B<SEP>Il y a deux pignons B situés dans le même plan. Ces deux pignons travaillent chacun en contact avec une crémaillère L ou R. Un pignon B, équipé d’une roue-libre, travaille sur la crémaillère H et l’autre pignon B, équipé d’une roue libre, travaille sur la crémaillère R. Ils sont équipés de roue-libres pour que leurs mouvements de montée et de descente soient transformés en mouvement de rotation de la roue A dans le sens contra-horaire. Dessin du milieu et du bas, fig. 1 / 2 . <tb>C<SEP>Bras verticaux constituants une sorte de balance Derval avec les longerons V. Les montants verticaux C de gauche portent une roue A et les montants verticaux C de droite portent un lest F. Dessin du haut, fig. 1 / 2 . <tb>D<SEP>Axes de montage et d’articulation des supports verticaux C, supports du lest F et axe de montage et d’articulation du bas des supports verticaux de gauche, supports de la roue A. Dessin du milieu, fig. 1 / 2 . <tb>E<SEP>Axe de la roue A, support des pignons B. Visible sur les dessins du milieu et du bas de la fig. 1 / 2 . <tb>F<SEP>Lest utilisé comme contrepoids de la roue A et dont le réglage permet à la roue A d’être légèrement dominante afin qu’à l’arrêt la balance soit toujours en buttée basse du côté de la roue A. Visible sur les dessins du haut et du bas, fig. 1 / 2 . <tb>G<SEP>Roue centrale constituée par un disque engrenant sur la roue A. La roue G et la roue A sont de même diamètre. L’écartement entre la masse M et le centre de la roue G est égal à l’écartement entre la masse N et le centre de la roue A. La roue G porte une masse excentrée M dont la fonction est de produire des transferts de charges en harmonie avec la masse N, de la roue A. La roue G est fixée sur l’axe supérieur central 0 d’articulation des longerons V de la balance. Visible sur les trois dessins, fig. 1 / 2 . <tb>H<SEP>Flèche indiquant la possibilité de rotation horaire ou contra-horaire, du plateau de bielle et volant à inertie Z. Dessin du bas, fig. 1 / 2 . <tb>I<SEP>Flèche indiquant le sens de rotation horaire de la roue G. Dessin du haut, fig. 1 / 2 . <tb>J<SEP>Point d’ancrage et d’articulation des crémaillères L et R sur le socle X du châssis S. Dessin du bas, fig. 1 / 2 . <tb>K<SEP>Bielle de liaison entre le longeron supérieur V de la balance et le plateau de bielle Z. Dessins du haut, fig. 1 / 2 . <tb>L<SEP>Crémaillère, en connexion avec un des pignons B, destinée à permettre l’entraînement en rotation contra-horaire de la roue A, lors des battements de la balance produits sous l’effet des transferts de charge. La crémaillère L est articulée en J sur le socle X. Dessin du bas, fig. 1 / 2 . <tb>M<SEP>Masse excentrée fixée sur la roue G, utilisée pour provoquer des transferts de charge. Le poids de la masse M est constitué par des disques empilés afin d’obtenir le meilleur fonctionnement possible, en fonction du poids de la masse N. Visible sur les trois dessins, fig. 1 / 2 . <tb>N<SEP>Masse excentrée fixée sur la roue A, utilisée pour provoquer des transferts de charge. Le poids de la masse N est constitué par des disques empilés afin d’obtenir le meilleur fonctionnement possible, en fonction du poids de la masse M. Visible sur les trois dessins, fig. 1 / 2 . <tb>O<SEP>Axe de support de la roue G et articulation en balancement du longeron supérieur V de la balance. Dessin du milieu de la fig. 1 / 2 . <tb>P<SEP>Flèche indiquant le sens dans lequel bouge le côté gauche de la fourche en fonction de la position des masses M et N. Visible sur les trois dessins, fig. 1 / 2 . <tb>Q<SEP>Articulation en balancement du longeron inférieur V de la balance. Dessin du milieu, fig. 1 / 2 . <tb>R<SEP>Crémaillère, en connexion avec un des pignons B, destinée à permettre l’entrainement en rotation contra-horaire de la roue A, lors des battements de la balance produits sous l’effet des transferts de charge. La crémaillère R est articulée en J sur le socle X. Dessin du bas, fig. 1 / 2 . <tb>S<SEP>Montants verticaux du châssis, destinés à supporter la balance formée par les longerons horizontaux V et les montants verticaux C. Les montants verticaux S sont fixés sur le socle X. Sur les dessins les montants S sont tronqués dans leur partie centrale pour laisser voir la roue G. Dessin du milieu de la fig. 1 / 2 . <tb>T<SEP>Articulation de la bielle K sur les longeons horizontaux V. Dessin du haut, fig. 1 / 2 . <tb>U<SEP>Flèche indiquant le sens de rotation contra-horaire de la roue A. Dessin du haut, de la fig. 1 / 2 . <tb>V<SEP>Longerons transversaux de la balance, pivotants sur le châssis S par l’intermédiaire des axes 0 et Q. Dessin du milieu de la fig. 1 / 2 . <tb>W<SEP>Articulation de la bielle K sur le plateau de bielle Z. Dessin du haut, fig. 1 / 2 . <tb>X<SEP>Platine supportant sur sa gauche les crémaillères L et R, au centre les montants verticaux S et sur sa droite l’axe Y du plateau de bielle. La platine X est fixée au sol. Dessin du milieu, fig. 1 / 2 . <tb>Y<SEP>Axe de rotation, monté sur roulements, support du plateau de bielle Z. L’axe Y qui peut être accouplé à un alternateur ou une pompe, permet de récupérer l’énergie produite par l’invention pour le profit de l’activité humaine. Dessin du haut, de la fig. 1 / 2 . <tb>Z<SEP>Volant à inertie et plateau de bielle, destiné à réguler le mouvement de balancement de la fourche. Dessin du haut, fig. 1 / 2 .[0005] <tb> A <SEP> Floating wheel consisting of a disc meshing on the wheel G. The wheel A and the wheel G are of the same diameter. The distance between the mass N and the center of the wheel A is equal to the spacing between the mass M and the center of the wheel G. The wheel A mounted on the left of the balance carries an eccentric mass N and on its axis E, two pinions B located in the same plane. Visible on the three drawings, fig. 1/2. <tb> B <SEP> There are two B gears in the same plane. These two gears each work in contact with a rack L or R. A pinion B, equipped with a freewheel, works on the rack H and the other pinion B, equipped with a freewheel, works on the rack R They are equipped with wheels-free so that their up and down movements are transformed into a rotational movement of the wheel A in the counter-clockwise direction. Drawing of the middle and the bottom, fig. 1/2. <tb> C <SEP> Vertical arms constituting a sort of Derval balance with the V side members. The vertical uprights C on the left carry a wheel A and the uprights C on the right carry a weight F. Top drawing, fig. 1/2. <tb> D <SEP> Mounting and articulation shafts for vertical supports C, ballast supports F and mounting and hinge pin at the bottom of the left vertical supports, wheel supports A. Drawing of the middle, fig . 1/2. <tb> E <SEP> A-wheel axle, sprocket support B. Visible in the middle and bottom drawings of fig. 1/2. <tb> F <SEP> It is used as a counterweight to the wheel A and whose adjustment allows the wheel A to be slightly dominant so that at standstill the balance is always low abutment on the side of the wheel A. Visible on the top and bottom drawings, fig. 1/2. <tb> G <SEP> A central wheel consisting of a disc meshing on the wheel A. The wheel G and the wheel A are of the same diameter. The spacing between the mass M and the center of the wheel G is equal to the spacing between the mass N and the center of the wheel A. The wheel G carries an eccentric mass M whose function is to produce charge transfers. in harmony with the mass N, of the wheel A. The wheel G is fixed on the upper central axis 0 of articulation of the longitudinal members V of the balance. Visible on the three drawings, fig. 1/2. <tb> H <SEP> Arrow indicating the possibility of clockwise or counter-clockwise rotation, of the connecting rod plate and flywheel Z. Drawing at the bottom, fig. 1/2. <tb> I <SEP> Arrow indicating the clockwise direction of the wheel G. Drawing at the top, fig. 1/2. <tb> J <SEP> Anchorage and articulation point of the L and R racks on the X base of the S chassis. Bottom drawing, fig. 1/2. <tb> K <SEP> Link connecting rod between the upper spar V of the balance and the connecting plate Z. Drawings of the top, fig. 1/2. <tb> L <SEP> Rack, in connection with one of the pinions B, intended to allow the drive in counter-clockwise rotation of the wheel A, during the beats of the scale produced under the effect of load transfers. The rack L is articulated in J on the base X. Drawing of bottom, fig. 1/2. <tb> M <SEP> Offset mass attached to wheel G, used to cause load transfers. The weight of the mass M is constituted by stacked disks in order to obtain the best possible operation, as a function of the weight of the mass N. Visible on the three drawings, FIG. 1/2. <tb> N <SEP> Offset mass attached to wheel A, used to cause load transfers. The weight of the mass N is constituted by stacked disks in order to obtain the best possible operation, as a function of the weight of the mass M. Visible on the three drawings, FIG. 1/2. <tb> O <SEP> Support axle of the wheel G and pivoting articulation of the upper spar V of the balance. Middle drawing of fig. 1/2. <tb> P <SEP> Arrow indicating the direction in which the left side of the fork moves according to the position of masses M and N. Visible on the three drawings, fig. 1/2. <tb> Q <SEP> Articulation of the lower beam V of the balance. Middle drawing, fig. 1/2. <tb> R <SEP> Rack, in connection with one of the pinions B, intended to allow the drive in counter-clockwise rotation of the wheel A, during the beats of the balance produced under the effect of load transfers. The rack R is articulated in J on the base X. Drawing of bottom, fig. 1/2. <tb> S <SEP> Vertical uprights of the frame, intended to support the balance formed by the horizontal longitudinal members V and vertical uprights C. The vertical uprights S are fixed on the base X. In the drawings, the amounts S are truncated in their central part to let see the wheel G. Drawing middle of fig. 1/2. <tb> T <SEP> Articulation of the connecting rod K on the horizontal lanyards V. Drawing at the top, fig. 1/2. <tb> U <SEP> Arrow indicating the counter-clockwise rotation direction of the wheel A. Drawing at the top, in fig. 1/2. <tb> V <SEP> Transverse rails of the balance, pivoting on the S-frame via the 0 and Q axes. Drawing in the middle of fig. 1/2. <tb> W <SEP> Articulation of the connecting rod K on the connecting rod plate Z. Drawing at the top, fig. 1/2. <tb> X <SEP> Platen supporting on its left the racks L and R, in the center the vertical uprights S and on its right the Y axis of the connecting plate. Platinum X is fixed to the floor. Middle drawing, fig. 1/2. <tb> Y <SEP> Axis of rotation, mounted on bearings, support of the connecting rod plate Z. The Y axis which can be coupled to an alternator or a pump, makes it possible to recover the energy produced by the invention for the benefit of human activity. Drawing from above, from fig. 1/2. <tb> Z <SEP> Flywheel and big end plate, designed to regulate the swinging motion of the fork. Top drawing, fig. 1/2.

Claims

1. A device for capturing and transforming the gravitational force into electrical or mechanical energy, consisting of a scale on which are mounted, in the center, on an axis integral with the chassis of the balance, a wheel equipped with an eccentric mass, constituted by a disc meshing on another floating wheel also equipped with an eccentric mass, set 180 degrees from the previous one, floating wheel carried by one side of the scale and opposite on the other side of the scale to a ballast designed to leave the side of the floating wheel slightly dominant on the weight of the ballast, so that the ballast remains in the up position at rest, characterized in that the rotational drive of the wheel mounted on one side of the balance causes a transfer of load from the mobile part of the balance, to a fixed point, which generates the sink of the ballast and the excitation of a pinion working on a solidai rack re balance support, movement captured by a linkage and converted into electrical or mechanical energy for self-feeding of the invention, the balance being available to serve human activity.

2. Device for capturing and transforming the gravitational force into electrical or mechanical energy according to claim 1, characterized in that the eccentric mass carried by the floating wheel mounted on one side of the scale, produced after having passed its zenith. , a new charge transfer by the transfer of its apparent weight, from a fixed point, to the axis of the floating wheel of the balance, which generates the depression of the floating wheel and the excitation of a pinion working on a rack integral with the support of the balance which returns by gravity to its initial position, producing energy during the descent of the eccentric mass which also causes by gravity the wheel in rotation, movement captured by a linkage and transformed in electrical or mechanical energy for the self-supply of the invention, the balance being available to serve the human activity.