CH705648B1

CH705648B1 - Method for measuring and recording different physical parameters e.g. date related to accident, on car, involves storing parameters for predetermined period preceding detected event and for another predetermined period after detected event

Info

Publication number: CH705648B1
Application number: CH01531/07A
Authority: CH
Inventors: Juerg Struchen; Steve Groux
Original assignee: Gest Union S A
Priority date: 2007-10-03
Filing date: 2007-10-03
Publication date: 2013-04-30

Abstract

The method involves analyzing a result of recorded measurements in order to detect a particular event occurring on or with a vehicle i.e. car (12). Parameters are stored for a predetermined period preceding the detected event and for another predetermined period after the detected event. A signal generator e.g. distress beacon, is activated for following the analysis of the event based on the result of analysis of the event. A sensor e.g. temperature sensor, measures the parameters and communicate the measurements to a processing unit. An independent claim is also included for a device for measuring and recording physical parameters related to a particular event on a vehicle.

Description

[0001] La présente invention concerne un procédé pour mesurer et enregistrer divers paramètres physiques liés à un événement sur un véhicule. The present invention relates to a method for measuring and recording various physical parameters related to an event on a vehicle.

[0002] Elle concerne également le dispositif pour la mise en œuvre de ce procédé. It also relates to the device for the implementation of this method.

[0003] Habituellement, lors d’un accident grave impliquant des véhicules routiers, les secours doivent être avertis par des témoins directs ayant vu l’accident, ou qui sont parvenus sur les lieux et ont constaté que l’accident s’est produit, et sont les témoins de conséquences de cet accident. Les causes directes de l’accident sont souvent très difficiles à détecter et même une enquête menée par des services spécialisés ne permet pas toujours de les connaître avec exactitude. Cette situation complique la détermination des responsabilités et, le cas échéant, le dédommagement par les assurances. Lorsque les dégâts sont exclusivement matériels, de nombreux cas sont réglés sur la base d’un partage des responsabilités, car les causes exactes de l’accident ne peuvent pas être déterminées faute de témoignages fiables établissant, sans conteste, les responsabilités de chacun des acteurs. Usually, in a serious accident involving road vehicles, rescue must be notified by direct witnesses who saw the accident, or who arrived at the scene and found that the accident occurred, and are witnesses to the consequences of this accident. The direct causes of the accident are often very difficult to detect and even a survey conducted by specialized services does not always make it possible to know them accurately. This situation complicates the determination of responsibilities and, where appropriate, compensation by insurance. When the damage is exclusively material, many cases are settled on the basis of a shared responsibility, because the exact causes of the accident can not be determined for lack of reliable evidence establishing, undeniably, the responsibilities of each of the actors .

[0004] Dans le cas où les accidentés sont seuls en cause, et lorsqu’un accident se produit sans témoin, la situation des victimes est souvent dramatique, car rien ne permet d’avertir les secours. Or on sait que le temps est un facteur essentiel en cas de blessures graves et l’absence de secours dans des délais très bref se révèle parfois fatal aux victimes. In the case where accident victims are the only ones involved, and when an accident occurs without a witness, the situation of the victims is often dramatic because there is nothing to warn the rescue. We know that time is an essential factor in the event of serious injuries and the absence of help in a very short time is sometimes fatal to the victims.

[0005] Pour les compagnies d’assurances, la meilleure connaissance des faits survenus antérieurement et pendant un incident ou un accident impliquant un véhicule, permet de mieux comprendre les causes de cet accident, d’attribuer les responsabilités avec une plus grande précision et, en conséquence, de dédommager l’assuré d’une manière plus juste et moins aléatoire. [0005] For insurance companies, the best knowledge of the facts that occurred before and during an incident or an accident involving a vehicle makes it possible to better understand the causes of this accident, to assign responsibilities with greater precision and, consequently, to compensate the insured in a fairer and less random way.

[0006] La présente invention se propose de fournir des moyens qui permettent d’apporter de manière permanente un témoignage d’événements susceptibles de survenir sur un véhicule, notamment d’incidents ou d’accidents, en vue de permettre une identification précise des causes de ces événements et une exploitation de ces causes pour l’établissement des responsabilités et l’éventuel dédommagement par les compagnies d’assurance. The present invention proposes to provide means that can permanently provide a testimony of events that may occur on a vehicle, including incidents or accidents, to allow a precise identification of causes of these events and an exploitation of these causes for the establishment of the responsibilities and the possible compensation by the insurance companies.

[0007] Ce but est atteint par le procédé selon l’invention tel que défini en préambule et caractérisé en ce que l’on enregistre le résultat des mesures effectuées, en ce que l’on analyse ces mesures en vue de détecter un événement particulier survenant sur ou avec le véhicule, et en ce que l’on mémorise sélectivement ces résultats pendant une première période prédéterminée précédant ledit événement particulier détecté et pendant une seconde période prédéterminée suivant ledit événement particulier détecté. This object is achieved by the method according to the invention as defined in the preamble and characterized in that the result of the measurements is recorded, in that these measurements are analyzed with a view to detecting a particular event. occurring on or with the vehicle, and selectively storing these results for a first predetermined period preceding said particular detected event and for a second predetermined period following said particular detected event.

[0008] Selon une forme de réalisation, l’on actionne au moins un générateur de signal, suite à l’analyse de l’événement et en fonction du résultat de cette analyse. According to one embodiment, at least one signal generator is activated, following the analysis of the event and according to the result of this analysis.

[0009] De façon avantageuse, ledit générateur de signal est une balise de détresse, actionnée lorsque le résultat de l’analyse a identifié un choc conséquent. Advantageously, said signal generator is a distress beacon, actuated when the result of the analysis has identified a significant shock.

[0010] Ledit générateur de signal peut être un générateur d’un signal d’alarme, actionné lorsque le résultat de l’analyse a identifié un impact mineur. Said signal generator may be a generator of an alarm signal, actuated when the result of the analysis has identified a minor impact.

[0011] Ledit générateur de signal peut être un générateur d’un signal d’alarme, actionné lorsque le résultat de l’analyse a identifié une présence non autorisée. Said signal generator may be a generator of an alarm signal, actuated when the result of the analysis has identified an unauthorized presence.

[0012] D’une manière préférentielle, ladite balise de détresse est actionnée automatiquement. Preferably, said distress beacon is actuated automatically.

[0013] Selon un mode de mise en œuvre avantageuse du procédé, l’on mesure au moins le temps, la position géographique du véhicule et sa vitesse au moment de l’événement. According to an advantageous embodiment of the method, it measures at least the time, the geographical position of the vehicle and its speed at the time of the event.

[0014] Selon une forme de mise en œuvre complémentaire, l’on mesure en outre la température ambiante, l’hygrométrie, l’accélération selon au moins la direction axiale et une direction transversale du véhicule au moment de l’événement. According to a complementary form of implementation, the ambient temperature, the hygrometry, the acceleration along at least the axial direction and a transverse direction of the vehicle at the moment of the event are also measured.

[0015] L’on effectue avantageusement une analyse des mesures pour déterminer l’énergie de chocs subis par le véhicule. Advantageously, an analysis of the measurements is performed to determine the energy of shocks to the vehicle.

[0016] Ce but est également atteint par le dispositif selon l’invention tel que défini en préambule et caractérisé en ce qu’il comporte des moyens agencés pour mesurer lesdits paramètres physiques et pour communiquer les mesures à des moyens de traitement en vue d’analyser ces mesures et de détecter un événement particulier survenant sur ou avec le véhicule et des moyens pour mémoriser sélectivement ces mesures pendant une première période prédéterminée précédant ledit événement particulier détecté et pendant une seconde période prédéterminée suivant ledit événement particulier détecté. This object is also achieved by the device according to the invention as defined in the preamble and characterized in that it comprises means arranged to measure said physical parameters and to communicate the measurements to processing means for the purpose of analyzing these measurements and detecting a particular event occurring on or with the vehicle and means for selectively storing these measurements for a first predetermined period preceding said particular detected event and for a second predetermined period following said particular detected event.

[0017] Dans la forme de réalisation préférée du dispositif, les moyens agencés pour mesurer lesdits paramètres physiques et pour communiquer les mesures effectuées à des moyens de traitement comportent des capteurs. In the preferred embodiment of the device, the means arranged to measure said physical parameters and to communicate the measurements made to processing means comprise sensors.

[0018] Le dispositif peut en outre comporter des moyens d’alarme comportant un générateur de signal agencé pour être actionné par lesdits moyens de traitement en fonction des mesures effectuées par lesdits capteurs. The device may further comprise alarm means comprising a signal generator arranged to be actuated by said processing means according to the measurements made by said sensors.

[0019] Ledit générateur de signal est de préférence une balise de détresse et/ou un générateur d’un signal d’alarme. [0019] Said signal generator is preferably a distress beacon and / or a generator of an alarm signal.

[0020] Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif comporte au moins un système de positionnement mondial GPS, au moins un accéléromètre, au moins un capteur de température, au moins un capteur de mesure de l’hygrométrie, au moins un gyroscope. According to an advantageous embodiment, the device comprises at least one GPS global positioning system, at least one accelerometer, at least one temperature sensor, at least one hygrometry sensor, at least one gyroscope.

[0021] De façon préférentielle, le dispositif comporte une unité de mémorisation des données qui est amovible. [0021] Preferably, the device comprises a data storage unit which is removable.

[0022] La présente invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée d’une forme de réalisation avantageuse de l’invention donnée à titre indicatif et non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels: <tb>la fig. 1<sep>est une vue schématique représentant le dispositif selon l’invention, monté sur un véhicule automobile, <tb>la fig. 2<sep>représente schématiquement le boîtier principal de la fig. 1, et <tb>la fig. 3<sep>est une vue schématique illustrant les blocs de fonctions des éléments contenus dans le boîtier principal du dispositif de la fig. 1.The present invention and its advantages will be better understood on reading the detailed description of an advantageous embodiment of the invention given by way of indication and not limitation and with reference to the accompanying drawings in which: <tb> fig. 1 <sep> is a schematic view showing the device according to the invention, mounted on a motor vehicle, <tb> fig. 2 <sep> schematically represents the main housing of FIG. 1, and <tb> fig. 3 <sep> is a schematic view illustrating the function blocks of the elements contained in the main housing of the device of FIG. 1.

[0023] En référence aux figures, et en particulier à la fig. 1, le dispositif 10 selon l’invention comporte un boîtier principal 11 étanche qui est placé soit à l’intérieur, soit à l’extérieur d’un véhicule automobile 12, de préférence au niveau du châssis 13, un boîtier secondaire 14 qui est de préférence fixé à proximité d’une vitre, par exemple la vitre arrière 15 du véhicule automobile 12, et un organe de commande d’alarme manuel 16 disposé à portée du conducteur du véhicule. Referring to the figures, and in particular to FIG. 1, the device 10 according to the invention comprises a sealed main housing 11 which is placed either inside or outside a motor vehicle 12, preferably at the level of the frame 13, a secondary housing 14 which is preferably fixed near a window, for example the rear window 15 of the motor vehicle 12, and a manual alarm control member 16 disposed within reach of the driver of the vehicle.

[0024] Le boîtier principal 11, représenté plus en détail par la fig. 2, renferme les moyens agencés pour mesurer les paramètres physiques désirés relatifs au véhicule 12 et à son environnement et pour communiquer les mesures effectuées à des moyens de traitement. Ces moyens se présentent sous la forme de différents capteurs destinés à assurer les fonctions décrites en référence à la fig. 3. Le boîtier principal 11 contient ainsi une horloge calendrier 30 agencée pour déterminer le moment précis et la date de l’événement qui, après traitement des signaux de l’ensemble des capteurs, devront être mémorisés en vue d’une exploitation ultérieure, à court terme pour lancer un signal d’alarme ou à plus long terme pour des questions de dédommagement par une compagnie d’assurance ou la détermination de responsabilités. Il contient également un système de positionnement mondial GPS 31 pour définir le lieu géographique du site où a eu lieu l’événement mémorisé. Il contient d’autre part un capteur de vitesse 32 pour déterminer la vitesse réelle du véhicule au moment de l’événement. Ainsi une vitesse mesurée nulle signifie que le véhicule était à l’arrêt au moment de l’événement et est alors l’objet d’un choc, d’une tentative de vol, ou de tout autre impact se produisant à l’arrêt. Un accéléromètre axial 33 est également présent et permet de mesurer les accélérations du véhicule dans le sens de son axe longitudinal. Deux accéléromètres latéraux 34 et 35 sont, par exemple, montés dans le boîtier principal 11 pour mesurer les accélérations transversales du véhicule, avant, pendant et après l’événement. Un capteur de température 36 mesure la température ambiante et un hygromètre 37 mesure le taux d’humidité de l’air ambiant. Tous ces appareils sont connectés à une unité centrale de traitement 38 qui procède à l’analyse des mesures effectuées et détermine quelle suite doit être donnée à l’événement. Une ligne d’alimentation électrique 39 raccorde ladite unité centrale de traitement 38 à une source d’alimentation électrique 40 du véhicule. The main housing 11, shown in more detail in FIG. 2 encloses the means arranged to measure the desired physical parameters relating to the vehicle 12 and to its environment and to communicate the measurements made to processing means. These means are in the form of different sensors intended to perform the functions described with reference to FIG. 3. The main housing 11 thus contains a calendar clock 30 arranged to determine the precise moment and the date of the event which, after processing of the signals of all the sensors, will have to be memorized for later exploitation, to short term to raise an alarm signal or in the longer term for issues of compensation by an insurance company or the determination of liabilities. It also contains a global GPS positioning system 31 for defining the geographical location of the site where the memorized event took place. It further contains a speed sensor 32 for determining the actual speed of the vehicle at the time of the event. Thus a measured zero speed means that the vehicle was stationary at the time of the event and is then subject to a shock, an attempted robbery, or any other impact occurring at a standstill. An axial accelerometer 33 is also present and makes it possible to measure the acceleration of the vehicle in the direction of its longitudinal axis. Two side accelerometers 34 and 35 are, for example, mounted in the main housing 11 to measure the transverse accelerations of the vehicle, before, during and after the event. A temperature sensor 36 measures the ambient temperature and a hygrometer 37 measures the humidity level of the ambient air. All these devices are connected to a central processing unit 38 which analyzes the measurements made and determines what sequence must be given to the event. A power supply line 39 connects said central processing unit 38 to a power source 40 of the vehicle.

[0025] Tous ces éléments permettent ainsi de mesurer divers paramètres physiques liés au véhicule, d’enregistrer le résultat des mesures effectuées, d’analyser ces mesures en vue de détecter un événement particulier survenant sur ou avec le véhicule, et de mémoriser sélectivement ces résultats pendant une première période prédéterminée précédant l’événement détecté et pendant une seconde période prédéterminée suivant ledit événement. L’analyse des mesures enregistrées pendant ces deux périodes permet ensuite de définir avec précision l’événement survenu entre lesdites périodes. All these elements thus make it possible to measure various physical parameters related to the vehicle, to record the result of the measurements made, to analyze these measurements with a view to detecting a particular event occurring on or with the vehicle, and to selectively memorize these results during a first predetermined period preceding the detected event and for a second predetermined period following said event. Analysis of the measurements recorded during these two periods then makes it possible to precisely define the event occurring between said periods.

[0026] Le schéma des fonctions du dispositif 10 tel que décrit ci-dessus en référence à la fig. 3comporte une sorte de «colonne vertébrale» de fonctions qui sont: l’acquisition des données représentée par le bloc 50, le traitement des mesures représenté par le bloc 51 et la communication d’un ou de plusieurs signaux représentée par le bloc 52. The diagram of the functions of the device 10 as described above with reference to FIG. 3comporte a kind of "vertebral column" of functions that are: the data acquisition represented by the block 50, the processing of the measurements represented by the block 51 and the communication of one or more signals represented by the block 52.

[0027] Le bloc 50 d’acquisition de données est raccordé à plusieurs dispositifs de mesure et de capteurs sous la forme de modules tels qu’un module de localisation géographique 53 utilisant les signaux satellites du GPS 31, un module de détermination des paramètres de mouvement 54 du véhicule, comprenant par exemple les accéléromètres 33, 34 et 35 et des gyroscopes, un module météorologique 55, comprenant par exemple les capteurs de température 36 et d’hygrométrie 37. La position, l’heure et la vitesse du véhicule sont données par le GPS 31. L’horloge 30 donne le temps réel. Le module météorologique 55 donne la température, l’hygrométrie et la variation d’altitude par capteur de pression. Les accélérations et les vibrations peuvent être déterminées par les trois accéléromètres 33, 34 et 35. Les rotations sont déterminées par trois gyroscopes. La vitesse de rotation des roues peut être déterminée par effet magnétique. The data acquisition block 50 is connected to a plurality of measuring devices and sensors in the form of modules such as a geographic location module 53 using the satellite signals of the GPS 31, a module for determining the parameters of movement 54 of the vehicle, comprising, for example, accelerometers 33, 34 and 35 and gyroscopes, a weather module 55, for example comprising temperature sensors 36 and hygrometry sensors 37. The position, time and speed of the vehicle are given by the GPS 31. The clock 30 gives the real time. The weather module 55 gives the temperature, the hygrometry and the variation of altitude by pressure sensor. The accelerations and vibrations can be determined by the three accelerometers 33, 34 and 35. The rotations are determined by three gyroscopes. The speed of rotation of the wheels can be determined by magnetic effect.

[0028] Le bloc 51 de traitement des mesures est raccordé à plusieurs dispositifs de mesure tels qu’un module de collecte des mesures 56 et un module d’analyse et d’évaluation 57 pour déterminer la suite à donner à l’événement. Selon l’importance d’un choc par exemple, le bloc de traitement des mesures 51 enclenche un module d’alarme 58 qui actionne des moyens d’alarme agencés pour actionner un générateur de signal tel qu’une balise de détresse ou tout autre moyen permettant d’informer un service de secours. Ce bloc de traitement des mesures comporte un processeur et une mémoire ainsi qu’un logiciel d’implémentation des algorithmes de: Localisation par GPS, accéléromètres et gyroscopes Reconnaissance de l’activation et de désactivation du verrouillage des portes du véhicule Détection de manipulation du véhicule parqué Détection de vol Détection de choc Détection d’accident grave Balise de détresse Encryptage des données de stockage sur une carte processeur et copie sur mémoire périphérique mobile Gestion de la mémoire périphérique Gestion de l’alimentation Communication avec l’organe d’alarme manuel Communication avec le boîtier annexe Envoi de signaux, notamment de messages par téléphone mobile, par exemple en cas de tentative de vol sur un parking Interaction homme-machineThe measurement processing block 51 is connected to several measuring devices such as a measurement collection module 56 and an analysis and evaluation module 57 to determine the follow-up to be given to the event. Depending on the magnitude of a shock, for example, the measurement processing block 51 triggers an alarm module 58 which actuates alarm means arranged to actuate a signal generator such as a distress beacon or any other means. to inform a rescue service. This measurement processing block comprises a processor and a memory as well as a software for implementing the algorithms of: Location by GPS, accelerometers and gyroscopes Recognition of activation and deactivation of vehicle door lock Parked vehicle handling detection Flight Detection Shock detection Serious accident detection Emergency locator transmitter Encrypt storage data on a processor card and copy to mobile device memory Peripheral memory management Power Management Communication with the manual alarm device Communication with the enclosure Sending signals, including messages by mobile phone, for example in case of attempted theft on a parking lot Human-computer interaction

[0029] Le bloc de communication 52 comprend un module de transmission 59 de signaux d’alarme et de secours. Il peut également comporter un dispositif de mémorisation des données périphériques 60 de l’événement. Ce dispositif est de préférence amovible et peut se présenter sous différentes formes telles qu’une clé USB ou une carte à puce. Il fait partie du boîtier secondaire 14 mentionné en référence à la fig. 1. Un dispositif d’interface utilisateur sans fil 61 lié à l’organe de commande manuel 16 peut être raccordé au bloc de communication 52 en vue de commander certaines fonctions manuellement. Ce bloc de communication 52 a pour fonctions: l’envoi de messages par téléphone mobile, l’activation de la balise de détresse, la vérification du fonctionnement du dispositif, et la commande de stockage dans une mémoire amovible des données acquises.The communication block 52 comprises a transmission module 59 of alarm and emergency signals. It may also include a device for storing the peripheral data 60 of the event. This device is preferably removable and can be in various forms such as a USB key or a smart card. It is part of the secondary housing 14 mentioned with reference to FIG. A wireless user interface device 61 connected to the manual controller 16 may be connected to the communication block 52 for controlling certain functions manually. This communication block 52 has the following functions: sending messages by mobile phone, the activation of the distress beacon, verification of the operation of the device, and the storage command in a removable memory data acquired.

[0030] La forme de réalisation de l’invention telle que décrite peut subir diverses modifications. En particulier, le nombre et la nature des capteurs peuvent être modifiés afin d’améliorer encore la précision et l’adaptation du dispositif à tous les types de véhicules. The embodiment of the invention as described may undergo various modifications. In particular, the number and nature of the sensors can be modified to further improve the accuracy and adaptation of the device to all types of vehicles.

Claims

A method for measuring and recording various physical parameters related to an event on a vehicle, characterized in that the result of the recorded measurements is analyzed to detect a particular event occurring on or with the vehicle, and that these parameters are stored during a first predetermined period preceding said particular detected event and for a second predetermined period following said particular detected event.

2. Method according to claim 1, characterized in that following the analysis of the event, and depending on the result of this analysis, a signal generator is activated.

3. Method according to claim 2, characterized in that said signal generator is a distress beacon actuated when the result of the analysis has identified the importance of a shock.

4. Method according to claim 2, characterized in that said signal generator is a generator of an alarm signal issued when the result of the analysis has identified an attempted break-in.

5. Method according to claim 1, characterized in that the parameters such as date and time, the geographical position of the vehicle and the speed are measured at the time of the event.

6. Method according to claim 1, characterized in that the parameters such as ambient temperature, hygrometry, acceleration in at least the axial direction and a transverse direction of the vehicle are further measured at the time of the event.

7. Method according to claim 1, characterized in that the analysis of the measurements of the parameters is performed to determine the shock energy experienced by the vehicle.

8. Device for implementing the method according to one of claims 1 to 7 for measuring and recording various physical parameters related to a particular event on a vehicle, characterized in that said device (10) comprises processing means ( 38) and means (11) arranged to measure said physical parameters and to communicate the measurements made to said processing means (38) arranged to store said parameter measurements during a first predetermined period preceding said particular event and for a second predetermined period following said particular event to analyze and identify said particular event occurring on or with the vehicle.

9. Device according to claim 8, characterized in that the means arranged to measure said physical parameters and to communicate the measurements made to the processing means comprise sensors.

10. Device according to claim 9, characterized in that it further comprises alarm means comprising a signal generator arranged to be activated by said processing means according to the measurements made by said sensors.

11. Device according to claim 10, characterized in that said signal generator is a distress beacon.

12. Device according to claim 10, characterized in that said signal generator is a generator of an alarm signal.

13. Device according to claim 9, characterized in that among said sensors is at least one GPS global positioning system (31).

14. Device according to claim 9, characterized in that among said sensors is at least one accelerometer (34, 35).

15. Device according to claim 9, characterized in that among said sensors is at least one temperature sensor (36).

16. Device according to claim 9, characterized in that among said sensors is at least one hygrometer (37).

17. Device according to claim 9, characterized in that among said sensors is at least one gyroscope.

18. Device according to claim 8, characterized in that it comprises a data storage device (60) which is removable.