CH703981A1

CH703981A1 - Airplane seat cover, has connectors arranged on base part of cover in edge area of prolonged sides of textile layers, and edge area whose parts are connected with each other, where base part is arranged adjacent to one of transverse sides

Info

Publication number: CH703981A1
Application number: CH01689/10A
Authority: CH
Inventors: Adrian Mueller
Original assignee: Albis Bettenwarenfabrik Ag
Priority date: 2010-10-15
Filing date: 2010-10-15
Publication date: 2012-04-30
Also published as: CH703981B1

Abstract

The cover (1) has two rectangular textile layers (13, 14) provided with two prolonged sides (1B) and two transverse sides (1C). Connectors (101, 102, 103) are arranged on a base part (11) of the cover in an edge area (100B) of the prolonged sides, where the base part is arranged adjacent to one of the transverse sides. The parts of the edge area are connected with each other, so that the base part is formed as single folded or multiple folded configurations. The connectors are connected with both sides of the cover.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Decke für einen variablen Flugzeugsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a blanket for a variable aircraft seat according to the preamble of patent claim 1.

[0002] Aus den Offenlegungsschriften EP 1 099 627 A1 und EP 1 170 167 A1 sind Flugzeugsitze bekannt, die den Bedürfnissen des Anwenders anpassbar sind. Derartige Flugzeugsitze weisen typischerweise eine verstellbare Rückenlehne und eine feststellbare Beinstütze auf, welche es erlauben, den Flugzeugsitz unterschiedlich zu konfigurieren. In der EP 1 099 627 A1 ist ein Flugzeugsitz gezeigt, bei dem nebst der Normalstellung mit hoch geklappter Rückenlehne und abgesenkter Beinstütze, auch Liegepositionen realisierbar sind, in denen die Rückenlehne abgesenkt und die Beinstütze hoch geklappt sind. Aus der EP 1 170 167 A1 ist ein Flugzeugsitz bekannt, bei dem die Beinstütze nicht nur hoch geklappt, sondern auch in ihrer Länge verstellt werden kann. Die Flugpassagiere können den Sitz daher nach jeweiligem Bedarf einstellen, wie dies nachstehend in Fig. 1 gezeigt ist. Üblicherweise wird für jeden Flugzeugsitz eine Decke zur Verfügung gestellt, mit der die Flugpassagiere den Beinbereich und den Oberkörper bedarfsweise abdecken können. From the published patent applications EP 1 099 627 A1 and EP 1 170 167 A1 airplane seats are known which are adaptable to the needs of the user. Such aircraft seats typically include an adjustable backrest and a lockable legrest that allow the aircraft seat to be configured differently. In EP 1 099 627 A1, an aircraft seat is shown in which, in addition to the normal position with the backrest folded down and the legrest lowered, lying positions can also be realized in which the backrest is lowered and the legrest folded upwards. From EP 1 170 167 A1, an aircraft seat is known in which the legrest can not only be folded up but also adjusted in length. The flight passengers can therefore adjust the seat according to their needs, as shown in Fig. 1 below. Usually, a blanket is provided for each aircraft seat with which the passengers can cover the leg area and the upper body as needed.

[0003] Aufgrund der Variabilität der Flugzeugsitze sowie der unterschiedlichen Grössen der Flugpassagiere ist es jedoch möglich, den Flugpassagier optimal abzudecken. Entweder ist die Decke zu lang oder zu kurz oder sie verschiebt sich nach einer Bewegung des Flugpassagiers in eine ungünstige Lage, so dass der Flugpassagier beispielsweise punktuell einer Luftströmung ausgesetzt ist. Selbst in einer Position, in der die Decke den Körper des Flugpassagiers vom oben vollständig abdeckt, treten typischerweise Luftströmungen auf, welche insbesondere die Füsse und Beine des Flugpassagiers punktuell abkühlen können. Obwohl der Flugpassagier die Decke jeweils mit relativ viel Aufwand eingerichtet, gelingt es kaum die Decke optimal zu positionieren und in dieser Position zu halten. Ein erholsamer Schlaf ist mit konventionellen Decken daher kaum möglich. Typischerweise werden ruhige Schlafphasen bereits nach kurzer Zeit durch unruhige Schlafphasen abgelöst. Due to the variability of the aircraft seats and the different sizes of the passengers, it is possible to optimally cover the flight passenger. Either the blanket is too long or too short or it shifts to an unfavorable position after a movement of the airline passenger, so that the airline passenger, for example, is exposed to a point of air flow. Even in a position in which the ceiling completely covers the passenger's body from above, air currents typically occur, which in particular can cool down the feet and legs of the flight passenger at certain points. Although the passenger always sets up the ceiling with relatively much effort, it is hardly possible to optimally position the ceiling and hold it in this position. A restful sleep is therefore hardly possible with conventional ceilings. Typically, quiet sleep phases are replaced after a short time by restless sleep phases.

[0004] Ferner ist zu beachten, dass die erforderlichen Versuche zur optimalen Einrichtung der konventionellen Decke die Nachbarn oft stören. Weiterhin nehmen die eingesetzten Decken insbesondere im Fussbereich relativ viel Platz in Anspruch und reichen oft bis in den Gangbereich in dem sie das Personal und weitere Passagiere behindern (siehe Fig. 1). Dies ist insbesondere dann störend, wenn die Raumbeleuchtung abgedunkelt ist und Hindernisse im Gangbereich kaum mehr wahrnehmbar sind. Furthermore, it should be noted that the required attempts to optimally set up the conventional ceiling often disturb the neighbors. Furthermore, the ceilings used occupy a relatively large amount of space, especially in the foot area, and often reach into the corridor area in which they impede the personnel and other passengers (see FIG. 1). This is particularly disturbing when the room lighting is darkened and obstacles in the aisle area are barely perceptible.

[0005] Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Decke für Flugzeugsitze zu schaffen, mit der die beschriebenen Probleme beseitigt werden. The present invention is therefore an object of the invention to provide a cover for aircraft seats, with which the problems described are eliminated.

[0006] Insbesondere ist eine Decke für Flugzeugsitze zu schaffen, welche es Flugpassagieren erlaubt, sich unabhängig von den jeweiligen Körperabmessungen und unabhängig von der jeweiligen Konfiguration des Flugzeugsitzes mit wenigen Handgriffen optimal abzudecken. Dabei soll sichergestellt werden, dass die Decke auch nach Bewegungen des Flugpassagiers noch in der gewünschten Lage gehalten ist. In particular, a ceiling for aircraft seats is to create, which allows passengers to cover optimally regardless of the respective body dimensions and regardless of the configuration of the aircraft seat with a few simple steps. It should be ensured that the ceiling is still held in the desired position even after movements of the passenger.

[0007] Insbesondere soll mit der Decke verhindert werden, dass die Flugpassagiere störenden Luftströmungen ausgesetzt sind, die stets im Passagierraum präsent sind. In particular, should be prevented with the ceiling that the passengers are exposed to disturbing air currents, which are always present in the passenger compartment.

[0008] Die für Flugzeugsitze vorgesehene Decke soll bei deren Einsatz wenig Platz in Anspruch nehmen und benachbarte Flugpassagiere sowie das Personal nicht behindern. The space provided for aircraft seats ceiling should take little space in their use and do not hinder adjacent passengers and staff.

[0009] Weiterhin soll die Decke leicht, pflegeleicht, und widerstandsfähig sein und zudem an ihrem Speicherort nur wenig Raum in Anspruch nehmen. Furthermore, the ceiling should be lightweight, easy to clean, and durable and also take little space in their location.

[0010] Diese Aufgabe wird mit einer Decke für Flugzeugsitze gelöst, welches die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen angegeben. This object is achieved with a cover for aircraft seats, which has the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in further claims.

[0011] Die für Flugzeugsitze vorgesehene Decke besteht aus einer oder mehreren zumindest annähernd rechteckförmigen Textillagen, die zwei Längsseiten und eine erste und eine zweite Querseite aufweisen. Erfindungsgemäss sind in dem an die erste Querseite angrenzenden Unterteil der Decke im Randbereich der beiden Längsseiten zueinander korrespondierende Verbindungselemente vorgesehen, mittels derer Teile jedes Randbereichs jeder der beiden Längsseiten miteinander verbindbar sind, wodurch das einfach oder mehrfach gefaltete Unterteil in der jeweiligen Konfiguration fixierbar ist. The intended for aircraft seats ceiling consists of one or more at least approximately rectangular textile layers, which have two longitudinal sides and a first and a second transverse side. According to the invention, corresponding connecting elements are provided in the lower part of the ceiling adjoining the first transverse side in the edge region of the two longitudinal sides, by means of which parts of each edge region of each of the two longitudinal sides can be connected to one another, whereby the single or multiple folded lower part can be fixed in the respective configuration.

[0012] Die Flugpassagiere können das Unterteil der Decke daher um den Fussbereich und Beinbereich falten und fixieren, wonach die Füsse und Beine bis zu einer gewünschten Höhe von der Decke umschlossen sind. Die erfindungsgemässe Decke erlaubt es den Flugpassagieren somit, sich in jeder Sitzposition oder Liegeposition, unabhängig von der Körpergrösse und unabhängig von der Variabilität des Flugzeugsitzes, optimal abzudecken. Dadurch wird den Flugpassagieren ein elementarer Teil des gewünschten Reisekomforts gewährleistet. Während den Schlaf- und Ruhephasen resultiert ein angenehmes Körperklima, welches mit dem Klima vergleichbar ist, welches bei konventionellen Betten und Bettdecken erzielt wird. Von besonderer Bedeutung ist, dass Fussbereich und Beinbereich der Flugpassagiere vollständig geschützt sind, so dass Luftströmungen, die in einem Passagierflugzeug stets auftreten, keine lokalen Abkühlungen verursachen können. Gleichzeitig wird der Fussbereich und Beinbereich an der Unterseite auf der ganz oder teilweise hoch geklappten Beinstütze weich und bequem gelagert. Aufgrund der Zufriedenheit der Flugpassagiere, die über längere Perioden einen erholsamen Schlaf geniessen, resultieren auch für das Personal besondere Vorteile. Aufgrund der längeren Ruhezeiten reduzieren sich die Anfragen beim Personal. Weiterhin ergibt sich eine angenehme persönliche Atmosphäre, da elementare Bedürfnisse der Passagiere auf Langstreckenflügen optimal befriedigt werden können. The flight passengers can therefore fold and fix the lower part of the blanket around the foot area and leg area, after which the feet and legs are enclosed up to a desired height from the ceiling. The blanket according to the invention thus allows the flight passengers to optimally cover themselves in any sitting position or reclining position, irrespective of the body size and independently of the variability of the aircraft seat. As a result, the passengers are guaranteed an elementary part of the desired travel comfort. During sleep and rest, the result is a pleasant body climate that is comparable to that achieved with conventional beds and comforters. Of particular importance is that the foot area and leg area of the passengers are fully protected so that air currents that always occur in a passenger plane can not cause localized cooling. At the same time, the foot area and leg area on the underside are stored softly and comfortably on the fully or partially folded legrest. Due to the satisfaction of the passengers, who enjoy a good night's sleep over longer periods, special benefits also result for the staff. Due to the longer rest periods, the inquiries to the staff are reduced. Furthermore, there is a pleasant personal atmosphere, as elementary needs of passengers on long-haul flights can be optimally satisfied.

[0013] Da das Unterteil der Decke gefaltet ist und beidseitig an den unteren Extremitäten des Flugpassagiers anliegt, wird gleichzeitig gewährleistet, dass die Decke nicht am Boden liegt und dadurch verschmutzt und weitere Passagiere oder das Personal behindert. Auch diesbezüglich resultieren somit wesentliche Vorteile. Since the lower part of the ceiling is folded and rests on both sides of the lower extremities of the passenger, it is ensured at the same time that the ceiling is not on the ground and thus dirty and hindered other passengers or staff. Also in this regard, thus resulting in significant benefits.

[0014] Um einen optimalen Komfort zu gewährleisten, weist die Decke vorzugsweise zwei Textillagen aus einem fein gewebten Stoff auf, die mit Steppnähten derart miteinander verbunden sind, dass zwischen den Hüllenlagen einzelne Kammern gebildet werden, in denen Füllungen aus Daunen oder synthetischem Material gehalten sind. Die Decke kann daher als leichte Steppdecke ausgebildet werden. Vorzugsweise wird ein füllungsdichter, gegebenenfalls daunendichter Inlettstoff aus Baumwolle verwendet, der einen Anteil von synthetischen Fasern, wie Polyesterfasern, von bis zu 85% aufweist. Durch die Kombination von Baumwolle und synthetischen Fasern werden Stoffe erzielt, die gute Festigkeitseigenschaften aufweisen und pflegeleicht sind. In order to ensure optimum comfort, the blanket preferably has two textile layers of a finely woven fabric, which are connected to each other with stitching such that individual chambers are formed between the Hüllenlagen in which fillings are made of down or synthetic material , The blanket can therefore be made as a light quilt. Preferably, a fill density, optionally down density, cotton inlaid fabric is used which has a proportion of synthetic fibers, such as polyester fibers, of up to 85%. The combination of cotton and synthetic fibers produces fabrics that have good strength properties and are easy to care for.

[0015] Vorzugsweise wird vorgesehen, dass nur eine geringe Menge hochwertigen Füllmaterials verwendet wird. Beispielsweise werden Daunen von Gänsen oder Enten oder hochwertige synthetische Füllstoffe mit einem Gesamtgewicht von weniger als 250 g vorgesehen. Den verschiedenen Anforderungen werden Füllungen mit einem Gesamtgewicht von 150 g bis 200 g sehr gut gerecht. Damit die Isolationseigenschaften über den gesamten Deckenbereich einheitlich sind, werden vorzugsweise Kammern oder Kassetten mit kleineren Querschnittsflächen verwendet, in denen das Füllmaterial gleichmässig verteilt ist. Beispielsweise werden 120-160 Kassetten vorgesehen, denen das Füllmaterial gleichmässig zugeteilt wird. Vorzugsweise weisen die Kammern rechteckige Querschnittsflächen auf, die in einem Bereich von 144 cm2 bis 225 cm<2> liegen. Das Unterteil der Decke wird in vorzugsweisen Ausgestaltungen nach unten leicht verjüngt, so dass der Raumbedarf für die Decke im Fussbereich weiter reduziert wird. Preferably, it is provided that only a small amount of high quality filler material is used. For example, goose or duck down or high quality synthetic fillers with a total weight of less than 250 g are envisaged. Fillings with a total weight of 150 g to 200 g meet very well the different requirements. Thus, the insulation properties are uniform over the entire ceiling area, preferably chambers or cassettes are used with smaller cross-sectional areas in which the filler material is evenly distributed. For example, 120-160 cassettes are provided to which the filler is allocated evenly. Preferably, the chambers have rectangular cross-sectional areas ranging from 144 cm 2 to 225 cm 2. The lower part of the ceiling is slightly tapered in preferred embodiments down, so that the space required for the ceiling in the foot area is further reduced.

[0016] Mit diesen Merkmalen wird eine leichte, aber sehr gut isolierende Decke realisiert, weiche den Flugpassagieren einen optimalen Komfort bietet und vom Personal leicht gehandhabt werden kann. Es wurde festgestellt, dass die derart gefüllte Decke für die Verwendung in Passagierflugzeuge besonders vorteilhaft ist. Bei den in Flugzeugen typischerweise auftretenden Klimaverhältnissen wird eine ausreichende Isolation erreicht. Gleichzeitig wird verhindert, dass die Flugpassagiere, die bekleidet sind, zu stark abgedeckt, werden und sich übermässige Wärme und Feuchtigkeit entwickelt. Gleichzeitig ist die Decke sehr leicht und gut faltbar, so dass geringe Transportkosten resultieren. Vorzugsweise werden Decken realisiert, welche pro Quadratmeter ein Gewicht von 200 g-300 g, vorzugsweise etwa 240 g-260 g aufweisen. Bei einer Gesamtfläche von vorzugsweise 26 m<2> bis 3.4 m<2>, vorzugsweise 2.9 m2 bis 3.1 m<2> resultiert ein Gesamtgewicht, welches noch immer unter 1 kg liegt. Das Verhältnis der Längen der Längsseiten zu den Querseiten liegt vorzugsweise im Bereich von 2:1 bis 2.5:1. Die Decke ist dabei nicht nur vorteilhaft transportierbar, sondern ist gleichzeitig auch ausserordentlich angenehm für die Flugpassagiere. Flugpassagiere werden die Decke daher nicht nur für die Schlafphasen, sondern generell für das allgemeine Wohlbefinden einsetzen. With these features, a light but very good insulating ceiling is realized, which offers the passengers an optimal comfort and easy to handle by the staff. It has been found that the blanket so filled is particularly advantageous for use in passenger aircraft. In the climate conditions typically occurring in airplanes a sufficient isolation is achieved. At the same time, it prevents flight passengers who are clothed from becoming too covered, and from developing excessive heat and moisture. At the same time, the blanket is very light and easy to fold, resulting in low transport costs. Preferably, blankets are realized which per square meter have a weight of 200 g-300 g, preferably about 240 g-260 g. With a total area of preferably 26 m 2 to 3.4 m 2, preferably 2.9 m 2 to 3.1 m 2, this results in a total weight which is still below 1 kg. The ratio of the lengths of the longitudinal sides to the transverse sides is preferably in the range of 2: 1 to 2.5: 1. The blanket is not only advantageous transportable, but is also extremely pleasant for the passengers. Passengers will therefore use the blanket not only for the sleep phases, but generally for the general well-being.

[0017] Die Decke ist pflegeleicht und widerstandsfähig und kann aufgrund der optimierten Füllung praktisch wie eine Wolldecke gefaltet und raumsparend gelagert werden. Für das Personal resultiert daher ein optimales Handling der Decke bei der Verteilung, dem Einsammeln und der Einlagerung. Für die Fluggesellschaft ergeben sich nur geringe Wartungskosten, aufgrund des geringen Raumbedarfs und des geringen Gewichts nur geringe Transportkosten und aufgrund des hohen Komforts eine hohe Kundenzufriedenheit. The ceiling is easy to clean and resistant and can be folded because of the optimized filling practically like a blanket and stored space-saving. For the staff, therefore, results in an optimal handling of the ceiling in the distribution, collection and storage. For the airline there are only low maintenance costs, due to the small space requirement and the low weight only low transport costs and due to the high comfort a high customer satisfaction.

[0018] Die im Randbereich der Decke angeordneten Verbindungselemente sind auf einer oder auf beiden Seiten der Decke miteinander verbindbar, so dass das Unterteil in die eine oder die andere Richtung faltbar und fixierbar ist. Es kann daher eine einfache Falttasche mit einer an die Körperabmessungen und an die Sitzkonfiguration angepassten Grösse gebildet werden. Es kann auch eine Falttasche mit einer doppelten Faltung an der Unterseite gebildet werden, welche es erlaubt, die Beine auf der Beinstütze weich und bequem zu lagern. The arranged in the edge region of the ceiling connecting elements are connected to one another on one or both sides of the ceiling, so that the lower part in one or the other direction is foldable and fixable. Therefore, a simple folding bag with a size adapted to the body dimensions and the seat configuration can be formed. It can also be a folding bag with a double fold at the bottom are formed, which allows the legs on the legrest soft and comfortable to store.

[0019] Die Verbindungselemente können unterschiedlich oder identisch ausgestaltet sein. Unterschiedlich ausgestaltete erste und zweite Verbindungselemente werden beispielsweise in einer ersten und eine zweite Gruppe gruppiert, so dass ein erstes Verbindungselement der ersten Gruppe wahlweise mit einem zweiten Verbindungselement der zweiten Gruppe verbindbar ist. Unterschiedliche Verbindungselemente können auch alternierend oder paarweise angeordnet werden. Sofern identisch ausgestaltete dritte Verbindungselemente vorgesehen sind, so ist eine Gruppierung nicht erforderlich und es ergeben sich keine Einschränkungen bei der Wahl der Verbindungen. Die Verbindungselemente sind vorzugsweise auf beiden Seiten der Decke miteinander koppelbar, so dass die Decke auf beide Seiten oder z-förmig gefaltet werden kann. The connecting elements can be configured differently or identically. Differently configured first and second connecting elements are grouped, for example, in a first and a second group, so that a first connecting element of the first group is optionally connectable to a second connecting element of the second group. Different connecting elements can also be arranged alternately or in pairs. If identically configured third connecting elements are provided, grouping is not necessary and there are no restrictions on the choice of connections. The connecting elements are preferably coupled to each other on both sides of the ceiling, so that the ceiling can be folded on both sides or z-shaped.

[0020] Die identischen dritten Verbindungselemente bestehen vorzugsweise aus magnetischen Teilen oder formschlüssig ineinander eingreifenden Teilen, wie Teilen von Druckknöpfen, oder Korabinationen davon. The identical third connecting elements are preferably made of magnetic parts or positively interlocking parts, such as parts of snaps, or Korabinationsen thereof.

[0021] Vorzugsweise wird vorgesehen, dass sich die Randbereiche im Bereich des gefalteten Unterteils überlappen, wodurch Öffnungen automatisch geschlossen werden. Weiterhin können die Verbindungselemente so nahe beieinander angeordnet werden, dass die Randbereiche des gefalteten Unterteils aneinander liegen und Öffnungen vermieden werden. Ferner können vierte Verbindungselemente, wie Elemente von Klettverschlüssen vorgesehen werden, die derart miteinander verbindbar sind, dass die zueinander korrespondierenden Teile der Randbereiche über die gesamte Länge flächig aneinander anlegen. Preferably, it is provided that the edge regions overlap in the region of the folded lower part, whereby openings are automatically closed. Furthermore, the connecting elements can be arranged so close to each other that the edge regions of the folded base abut each other and openings are avoided. Furthermore, fourth connecting elements, such as elements of hook-and-loop fasteners, can be provided, which can be connected to one another in such a way that the mutually corresponding parts of the edge regions abut flatly over the entire length.

[0022] In weiteren vorzugsweisen Ausgestaltungen wird vorgesehen, dass das Unterteil der Decke mit wenigstens einem Befestigungsteil, wie einer fixierbaren Schlaufe, versehen ist, welche mit einem Teil des Flugzeugsitzes, vorzugsweise mit einer am Flugzeugsitz vorgesehenen Beinstütze, verbindbar ist. In diesem Fall können die Flugpassagiere die Verbindungselemente in einem Randbereich der Decke öffnen und den Flugzeugsitz verlassen und nach der Rückkehr innerhalb weniger Sekunden ihre Position wieder einnehmen und die Verbindungselemente schliessen. In further preferred embodiments, it is provided that the lower part of the ceiling is provided with at least one fastening part, such as a fixable loop, which is connectable to a part of the aircraft seat, preferably with a legrest provided on the aircraft seat. In this case, the passengers can open the fasteners in a peripheral area of the ceiling and leave the aircraft seat and return to their position within a few seconds after returning and close the fasteners.

[0023] In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung wird vorgesehen, dass zumindest annähernd in der Mitte der Decke wenigstens eine Tasche vorgesehen ist, welche durch ein Stoffelement gebildet wird, welches an einer Seite durch eine Naht und auf weiteren Seiten durch wenigstens zwei lösbare Befestigungselemente, vorzugsweise wenigstens zwei weitere der Verbindungselemente, mit einer der Textillagen verbunden bzw. verbindbar ist. Mittels des Stoffelements kann daher eine Tasche gebildet werden, welche es den Flugpassagieren erlaubt persönliche Utensilien, wie ein Mobiltelefon, ein Buch oder eine Zeitschrift, in Reichweite zu halten. Nach Gebrauch kann das Stoffelement wieder gelöst und die Decke problemlos gereinigt werden. In a further preferred embodiment it is provided that at least approximately in the middle of the ceiling is provided at least one pocket, which is formed by a fabric element, which on one side by a seam and on further sides by at least two releasable fastening elements, preferably at least two more of the connecting elements, connected to one of the textile layers or connectable. By means of the fabric element, therefore, a bag can be formed, which allows the passengers to personal belongings, such as a mobile phone, a book or a magazine to keep within reach. After use, the fabric element can be loosened again and the ceiling cleaned easily.

[0024] Damit die gewünschten einfachen oder mehrfachen Faltungen der Decke vorgenommen werden können, weist die Decke vorzugsweise eine Länge im Bereich von 220 cm - 260 cm und eine Breite im Bereich von 90 cm – 130 cm auf. Die vorzugsweise ein die Kammern angrenzenden Randbereiche, die mit den Verbindungselementen versehen sind, weisen vorzugsweise eine Breite im Bereich von 1 cm – 3 cm auf. So that the desired simple or multiple folding of the ceiling can be made, the ceiling preferably has a length in the range of 220 cm - 260 cm and a width in the range of 90 cm - 130 cm. The preferably an edge regions adjacent to the chambers, which are provided with the connecting elements, preferably have a width in the range of 1 cm - 3 cm.

[0025] Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt: <tb>Fig. 1<sep>eine Flugpassagierin mit einer konventionellen Decke 1000 in einer Sitzposition und einer Liegeposition auf einem Flugzeugsitz 2; <tb>Fig. 2a-c<sep>eine erfindungsgemässe Decke 1 für Flugzeugsitze 2, die an Flugpassagiere mit unterschiedlicher Körpergrösse angepasst werden kann; <tb>Fig. 3a, b<sep>die Decke 1 von Fig. 2abei der Anpassung an einen Flugpassagier; <tb>Fig. 4<sep>die Decke 1 von Fig. 2ain einer konkreten Ausgestaltung als Steppdecke mit mehreren Bahnen, von denen jede in einzelne Kassetten 15 aufgeteilt ist, die eine Füllung aus Naturprodukten oder synthetischen Produkten aufweisen; <tb>Fig. 5<sep>zueinander korrespondierende Verbindungselemente 101, 102, 103, die im Randbereich 100A bzw. 100B des Unterteils 11 der Decke 1 von Fig. 2a angeordnet werden; <tb>Fig. 6<sep>die mit einer Taillierung 110 und einer Tasche 112 versehene Decke 1 von Fig. 2a; <tb>Fig. 7<sep>die Flugpassagier in von Fig. 1mit einer erfindungsgemässen Decke 1.The invention will be explained in more detail with reference to drawings. Showing: <Tb> FIG. FIG. 1 shows an airline passenger with a conventional blanket 1000 in a sitting position and a lying position on an aircraft seat 2; FIG. <Tb> FIG. 2a-c <sep> an inventive cover 1 for aircraft seats 2, which can be adapted to flight passengers with different body size; <Tb> FIG. 3a, b <sep>, the blanket 1 of Figure 2being adapted to an airline passenger; <Tb> FIG. Fig. 4 shows the ceiling 1 of Fig. 2 in a concrete embodiment as a quilt having a plurality of panels, each of which is divided into individual cassettes 15 having a filling of natural products or synthetic products; <Tb> FIG. 5 <sep> mutually corresponding connecting elements 101, 102, 103, which are arranged in the edge region 100A or 100B of the lower part 11 of the ceiling 1 of Fig. 2a; <Tb> FIG. 6 <sep> provided with a sidecut 110 and a pocket 112 ceiling 1 of Fig. 2a; <Tb> FIG. FIG. 7 shows the passenger in FIG. 1 with a blanket 1 according to the invention.

[0026] Fig. 1 zeigt, eine Flugpassagierin mit einer konventionellen Decke 1000 in einer Sitzposition und einer Liegeposition auf einem Flugzeugsitz 2, der einen Sitzbereich 21, eine Rückenlehne 22 und eine hochklappbare Beinstütze 23 aufweist. Aus Fig. 1 ist ersichtlich, dass die Decke 1000 den Körper der Flugpassagierin in der Liegeposition lediglich von oben abgedeckt, weshalb der Beinbereich von unten nicht geschützt und Luftströmungen ausgesetzt ist. Weiterhin ist die typische Situation gezeigt, dass die Decke 1000 teilweise auf dem Boden 8 liegt, verschmutzt und gegebenenfalls als Hindernis im Gangbereich auftritt. Beim Hochklappen der Rückenlehne 22 wird typischerweise ein Teil der Decke 1000 freigegeben, weshalb diese den Boden 8 noch weiter abdeckt. Die Flugpassagierin ist daher in beiden Positionen durch die Decke 1000 nicht optimal geschützt und behindert mit der eingesetzten Decke 1000 gleichzeitig benachbarte Passagiere und das Flugpersonal. Fig. 1 shows an airline passenger with a conventional blanket 1000 in a sitting position and a reclining position on an aircraft seat 2 having a seating area 21, a backrest 22 and a flip-up legrest 23. From Fig. 1 it can be seen that the blanket 1000 covered the body of the passenger in the lying position only from above, which is why the leg area is not protected from below and exposed to air currents. Furthermore, the typical situation is shown that the blanket 1000 is partially on the floor 8, dirty and possibly occurs as an obstacle in the aisle area. When folding up the backrest 22, a part of the ceiling 1000 is typically released, which therefore covers the floor 8 even further. The flight passenger is therefore not optimally protected in both positions by the ceiling 1000 and obstructs with the ceiling used 1000 simultaneously adjacent passengers and the flight crew.

[0027] Die Fig. 2a, 2b und 2czeigen eine erfindungsgemässe Decke für Flugzeugsitze 2, die mit wenigen Handgriffen an die Körperabmessungen und die Konfiguration des Flugzeugsitzes 2 angepasst werden kann. Die erfindungsgemässe Decke 1, die durch zwei Längsseiten 1A, 1B und unten durch eine erste Querseite 1c und oben durch eine zweite Querseite 1d begrenzt ist, weist ein dem Oberkörper des Flugpassagiers zugewandtes Oberteil 10 und ein dem Beinbereich des Flugpassagiers zugewandtes Unterteil 11 auf. Entlang den Längsseiten 1A, 1B sind Randstreifen 100A, 100B mit einer Breite von vorzugsweise 1 cm – 2 cm vorgesehen, entlang denen im Bereich des Unterteils II unterschiedliche erste und zweite oder identische dritte Verbindungselemente 101; 102 bzw. 103 angeordnet sind. Beispielsweise sind die in einer Reihe angeordneten Verbindungselemente 101; 102 gruppiert, so dass die ersten Verbindungselemente 101 im Fussbereich und die zweiten Verbindungselemente 102 im Beinbereich angeordnet sind. Nach der Faltung des Unterteils 11 können die ersten und zweiten Verbindungselemente 101, 102 miteinander gekoppelt werden. Beispielsweise sind die ersten und zweiten Verbindungselemente 101, 102 Teile eines Druckknopfes, wie er zum Beispiel aus der DE 20 2007 001 877 U1 bekannt ist. 2a, 2b and 2c show an inventive cover for aircraft seats 2, which can be adapted in a few steps to the body dimensions and the configuration of the aircraft seat 2. The ceiling 1 according to the invention, which is delimited by two longitudinal sides 1A, 1B and below by a first transverse side 1c and above by a second transverse side 1d, has an upper part 10 facing the upper body of the passenger and a lower part 11 facing the leg area of the passenger. Along the longitudinal sides 1A, 1B edge strips 100A, 100B are provided with a width of preferably 1 cm - 2 cm, along which in the region of the lower part II different first and second or identical third connecting elements 101; 102 and 103 are arranged. For example, the connecting elements 101 arranged in a row are 101; 102, so that the first connection elements 101 are arranged in the foot region and the second connection elements 102 are arranged in the leg region. After the folding of the lower part 11, the first and second connecting elements 101, 102 can be coupled together. For example, the first and second connecting elements 101, 102 parts of a push button, as it is known for example from DE 20 2007 001 877 U1.

[0028] Fig. 2a zeigt die ausgestreckte Decke 1, die die Körperabmessungen eines Flugpassagiers deutlich überdeckt. Durch die Länge von z.B. bis zu 280 cm wird gewährleistet, dass das Unterteil 11 Bettdecke 1 wahlweise gefaltet und der Oberkörper des Flugpassagiers durch das Oberteil 10 mit der Decke 1 noch immer vollständig abgedeckt werden kann. Fig. 2a shows the extended ceiling 1, which clearly covers the body dimensions of an airline passenger. By the length of e.g. up to 280 cm it is ensured that the lower part 11 duvet 1 optionally folded and the upper body of the passenger by the upper part 10 with the ceiling 1 can still be completely covered.

[0029] In Fig. 2b ist gezeigt, dass das gefaltete Unterteil 11 der Decke 1 den Fussbereich und die Unterschenkel des Flugpassagiers umschliesst. In Fig. 2c ist gezeigt, dass das gefaltete Unterteil 11 der Decke 1 den Fussbereich eines grösseren Flugpassagiers umschliesst. Sofern gewünscht wird, dass der Beinbereich weiter abgedeckt werden soll, so wird vorzugsweise vorgesehen, dass das an den Oberkörper eines durchschnittlichen Flugpassagiers angepasste Oberteil 10 etwa halb so lang ist, wie das Unterteil 11. In Fig. 2b it is shown that the folded base 11 of the blanket 1 encloses the foot area and the lower legs of the passenger. In Fig. 2c it is shown that the folded lower part 11 of the ceiling 1 encloses the foot area of a larger passenger. If it is desired that the leg area should be further covered, it is preferably provided that the upper part 10 adapted to the upper body of an average passenger is about half as long as the lower part 11.

[0030] In Fig. 2c ist ferner gezeigt, dass erste und zweite Verbindungselemente 101, 102 paarweise angeordnet sind, damit beliebige Verbindungen erstellt werden können. Vorzugsweise werden jedoch identische Verbindungselemente 103 vorgesehen, welche miteinander verbindbar sind. In Fig. 2c is further shown that first and second connection elements 101, 102 are arranged in pairs, so that any connections can be created. Preferably, however, identical connecting elements 103 are provided, which can be connected to one another.

[0031] Fig. 3a zeigt eine erfindungsgemässe Decke 1 bei der Anpassung an einen Passagier. Es ist ersichtlich, dass eine Falttasche 5 gebildet wird, indem das untere Teil des Unterteils 11 nach oben gefaltet wird und die ersten mit den zweiten Verbindungselementen 101, 102 verbunden werden. Der Pfeil zeigt die Richtung, in der die Beine in die gebildete Falttasche 5 eingeführt werden. Fig. 3a shows an inventive cover 1 in the adaptation to a passenger. It can be seen that a folding pocket 5 is formed by folding the lower part of the lower part 11 upwards and connecting the first with the second connecting elements 101, 102. The arrow indicates the direction in which the legs are inserted into the formed folding pocket 5.

[0032] Fig. 3b zeigt eine erfindungsgemässe Deckel, bei der das untere Teil des Unterteils 11 in beide Richtungen gefaltet werden kann, so dass die gebildete Falttasche 5 zum Beispiel an der Unterseite der Beine eine doppelte Deckenlage aufweist. Vorzugsweise werden daher Verbindungselemente 101, 102, 103 verwendet, die auf beiden Seiten der Decke 1 miteinander verbunden werden können. Fig. 3b shows a lid according to the invention, in which the lower part of the lower part 11 can be folded in both directions, so that the folding bag 5 formed, for example, at the bottom of the legs has a double ceiling layer. Preferably, therefore, connecting elements 101, 102, 103 are used, which can be connected to each other on both sides of the ceiling 1.

[0033] Fig. 4 zeigt die Decke 1 von Fig. 2a in einer konkreten Ausgestaltung als Steppdecke mit mehreren Längsbahnen und Querbahnen, von denen jede in einzelne Kassetten 15 aufgeteilt ist, die eine Füllung aus Naturprodukten oder synthetischen Produkten aufweisen. Beispielsweise weist jede Längsbahn 16-20 und jede Querbahn 8-12 quadratische Kassetten 15 auf, die mit einer Füllung aus Daunen oder synthetischem Material gefüllt sind. Beispielsweise werden quadratische Kassetten 15 mit einer Seitenlänge von 12 cm bis 16 cm vorgesehen. Im Randbereich 100B, der zum Beispiel 1 cm bis 2 cm breit ist, sind die Verbindungselemente 101, 102, 103 vorgesehen. Zwischen den Verbindungselementen 101, 102, 103 sind zudem Elemente 180 von Klettverschlüssen vorgesehen, die es erlauben, die einander zugewandten Randbereiche 100B (bzw. 100A) durchgehend miteinander zu verbinden. Weiterhin sind wenigstens zwei Befestigungselemente 18, 19 vorgesehen, welches erlauben, die Unterseite 11 der Decke 1 mit dem Flugzeugsitz 2, zum Beispiel mit der Beinstütze 23, zu verbinden. Beispielsweise ist ein mit dem Randbereich vernähtes Band 18 vorgesehen, weiches zusammen mit dem weiteren Befestigungselement 19 einen Klettverschluss bildet. Nach der Fixierung der Decke 1 kann der Flugpassagier seinen Flugzeugsitz 2 bequem verlassen und sich nach der Rückkehr innerhalb weniger Sekunden wieder zudecken. Fig. 4 shows the ceiling 1 of Fig. 2a in a specific embodiment as a quilt with several longitudinal webs and transverse webs, each of which is divided into individual cassettes 15, which have a filling of natural products or synthetic products. For example, each longitudinal track 16-20 and each transverse track 8-12 has square cassettes 15 filled with a filling of down or synthetic material. For example, square cassettes 15 are provided with a side length of 12 cm to 16 cm. In the edge region 100B, which is for example 1 cm to 2 cm wide, the connecting elements 101, 102, 103 are provided. Between the connecting elements 101, 102, 103 are also provided elements 180 of hook-and-loop fasteners, which allow the mutually facing edge regions 100B (or 100A) to be connected to each other throughout. Furthermore, at least two fastening elements 18, 19 are provided, which allow the underside 11 of the ceiling 1 to be connected to the aircraft seat 2, for example to the leg support 23. For example, a sewn with the edge region band 18 is provided, which forms a hook and loop fastener 19 together with the other fastening element. After fixing the blanket 1, the passenger can leave his aircraft seat 2 comfortably and cover up again after the return within a few seconds.

[0034] Fig. 5 zeigt zueinander korrespondierende Verbindungselemente 101, 102, 103, die im Randbereich 100A bzw. 100B auf einer oder auf beiden Seiten des Unterteils 11 der Decke 1 von Fig. 2bangeordnet sind. Wie erwähnt sind die Verbindungselemente 101, 102 beispielsweise Teile eines Druckknopfs. Die identischen Teile 103 sind beispielsweise Haken oder Permanentmagnete oder Kombinationen davon. Fig. 5 shows mutually corresponding connecting elements 101, 102, 103, which are arranged in the edge region 100A or 100B on one or both sides of the lower part 11 of the ceiling 1 of Fig. 2b. As mentioned, the connecting elements 101, 102 are, for example, parts of a push button. The identical parts 103 are, for example, hooks or permanent magnets or combinations thereof.

[0035] Fig. 6 zeigt eine erfindungsgemässe Decke 1, deren Unterteil 11 mit einer Taillierung versehen ist. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass im Beinbereich nur das notwendige Deckenmaterial 1 vorhanden ist und der ohnehin spärliche Raum im Beinbereich zwischen zwei Flugzeugsitzen 2 so weit wie möglich frei gehalten wird. Das Oberteil 10 weist hingegen eine grössere Breite auf, so dass sich der Flugpassagier bequem abdecken kann. Weiterhin ist etwa in der Höhe des Übergangs zwischen dem Unterteil 11 und dem Oberteil 10 eine Tasche 112 vorgesehen, welche durch ein Stoffelement 112 gebildet wird, welches an einer Seite durch eine Naht 1221 und auf weiteren Seiten durch wenigstens zwei lösbare Befestigungselemente 1222 mit der entsprechenden Stofflage 13, 14 verbunden ist. Beispielsweise werden Verbindungselemente 101, 102 eingesetzt, die einen Druckknopf bilden. Für den Gebrauch der Tasche 112 werden die Druckknöpfe geschlossen. Nach Gebrauch der Decke 1 werden die Druckknöpfe geöffnet, so dass die Decke problemlos gereinigt werden kann. Fig. 6 shows an inventive ceiling 1, the lower part 11 is provided with a sidecut. In this way it is ensured that in the leg area only the necessary ceiling material 1 is present and the already sparse space in the leg area between two aircraft seats 2 is kept as free as possible. The upper part 10, however, has a greater width, so that the passenger can cover comfortably. Furthermore, approximately at the level of the transition between the lower part 11 and the upper part 10, a pocket 112 is provided, which is formed by a fabric element 112 which on one side by a seam 1221 and on other sides by at least two releasable fastening elements 1222 with the corresponding Fabric layer 13, 14 is connected. For example, connecting elements 101, 102 are used, which form a push button. For the use of the bag 112, the snaps are closed. After using the blanket 1, the pushbuttons are opened so that the blanket can be easily cleaned.

[0036] Fig. 7 zeigt die Flugpassagierin von Fig. 1mit einer erfindungsgemässen Decke 1. Es ist gezeigt, dass der Fussbereich und der Beinbereich der Flugpassagierin von der Decke 1 ideal umschlossen sind, so dass vorherrschende Luftströmungen nicht störend, in Erscheinung treten. Weiterhin wird der Raum zwischen den Flugzeugsitzen 2 und insbesondere auch der Gangbereich freigehalten, weshalb weitere Passagiere und das Personal durch die eingesetzte Decke 1 in keiner Weise behindert werden. Fig. 7 shows the flight passenger of Fig. 1 with a blanket 1 according to the invention. It is shown that the foot area and the leg area of the flight passenger are ideally enclosed by the blanket 1, so that prevailing air currents do not interfere. Furthermore, the space between the aircraft seats 2 and in particular also the gangway area is kept free, which is why further passengers and the staff are hindered by the inserted ceiling 1 in any way.

Claims

1 ceiling (1) for aircraft seats (2) consisting of one or more at least approximately rectangular textile layers (13, 14) having two longitudinal sides (1A, 1B) and a first and a second transverse side (1C, 1D), characterized in that in the lower part (11) of the ceiling (1) adjoining the first transverse side (1C) in the edge region (100A, 100B) of the two longitudinal sides (1A, 1B) connecting elements (101, 102, 103) which correspond to one another are provided by means of the parts of each edge region (100A or 100B) of each of the two longitudinal sides (1A, 1B) are connectable to each other, whereby the single or multiple folded lower part (11) is fixable in the respective configuration.

2. cover (1) for aircraft seats (2) according to claim 1, characterized in that the connecting elements (101; 102; 103) on one or both sides of the ceiling (1) are connected to each other, so that the optionally waisted lower part ( 11) in one or the other direction is foldable and fixable.

3. blanket (1) for aircraft seats (2) according to claim 1 or 2, characterized in that optionally arranged in pairs differently configured first and second connecting elements (101; 102) or that identically designed third connecting elements (103) are provided.

A ceiling (1) for aircraft seats (2) according to claim 3, characterized in that the connecting elements (101, 102, 103) are magnetic parts or interengaging parts, such as parts of press studs, or combinations thereof.

A ceiling (1) for aircraft seats (2) according to any one of claims 1-4, characterized in that the connecting elements (101; 102; 103) are arranged in a row in each edge region (100A, 100B), the differently configured ones first and second connecting elements (101, 102) are arranged alternately or in groups.

6. cover (1) for aircraft seats (2) according to any one of claims 1-5, characterized in that the edge regions (100A, 100B) in the region of the folded base (11) overlap each other or through the first, second, third or fourth Connecting elements (101, 102, 103), such as elements of hook-and-loop fasteners, can be connected in such a way that the mutually corresponding parts of the edge regions (100A, 100B) abut one another flatly.

7. blanket (1) for aircraft seats (2) according to any one of claims 1-6, characterized in that two textile layers (13, 14) of a finely woven. A fabric, such as a cotton inletted fabric with a proportion of synthetic fibers, such as polyester fibers of 0% to 85%, provided with stitching (16), by which between the sheath layers (13, 14) individual chambers (15) are formed, in which fillings are made of down or synthetic material.

8. blanket (1) for aircraft seats (2) according to claim 7, characterized in that the chambers (15) each have a preferably rectangular cross-sectional area of 144 cm <2> to 225 cm <2> and / that the filling weight of the filling below of 250 g, preferably in the range of 150 g to 200 g.

9. blanket (1) for aircraft seats (2) according to any one of claims 1-8, characterized in that the lower part (11) of the ceiling (1) with at least one fastening part (18), such as a fixable loop, is provided with a part of the aircraft seat (2), preferably with a provided on the aircraft seat (2) leg support (23) is connectable and / or that at least approximately in the middle of the ceiling (1) a pocket (112) is provided which by a Fabric element (112) is formed, which on one side by a seam (1221) and on other sides by at least two releasable fastening elements (1222), preferably at least two further of the connecting elements (101; 102; 103), with one of the fabric layers (13 , 14) is connected or connectable.

10. blanket (1) for aircraft seats (2) according to any one of claims 1-9, characterized in that the longitudinal sides have a length in the range of 220 cm - 280 cm and the transverse sides have a length in the range of 90 cm - 130 cm and in that the edge regions (100A, 100B) preferably adjacent to the chambers (15) have a width in the range of 1 cm - 3 cm, and / or the upper part (10) adapted to the upper body of an airline passenger is about half as long as that Lower part (11).

11. blanket (1) for aircraft seats (2) according to any one of claims 1-10, characterized in that the blanket (1) has a weight per square meter of 200 g-300 g, preferably about 240 g-260 g, and / or the blanket (1) has a total area of preferably 2.6 m 2 - 3.4 m 2, preferably 2.9 m 2 - 3.1 m 2.