CH702946B1

CH702946B1 - Multipart air duct.

Info

Publication number: CH702946B1
Application number: CH5162010A
Authority: CH
Inventors: Albert Kiener; Josef Kuesperth
Original assignee: Schwanden Kunststoff
Priority date: 2010-04-10
Filing date: 2010-04-10
Publication date: 2013-12-31
Also published as: CH702946A2

Abstract

Der mehrteilige Luftführungskanal hat für die Anordnung im Motorraum eines durch eine Verbrennungskraftmaschine betriebenen Fahrzeuges einen ersten, karosserieseitigen Kanalteil (3) und eine zweiten, motorseitigen Kanalteil (2), die sowohl axial als auch radial relativ zueinander beweglich, dicht miteinander verbunden sind. Hierzu greifen beide Kanalteile (2, 3) teleskopartig ineinander und haben im Bereich ihres gegenseitigen Eingriffs eine manschettenartige, profilierte, elastische Dichtung.The multi-part air duct has for the arrangement in the engine compartment of a powered by an internal combustion engine vehicle, a first body-side channel part (3) and a second, motor-side channel part (2), both axially and radially movable relative to each other, are tightly interconnected. For this purpose, engage both channel parts (2, 3) telescopically into each other and have in the region of their mutual engagement a sleeve-like, profiled, elastic seal.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft einen mehrteiligen Luftführungskanal für die Anordnung im Motorraum eines durch eine Verbrennungskraftmaschine betriebenen Fahrzeuges, mit einem ersten, karosserieseitigen Kanalteil und mit einem zweiten, motorseitigen Kanalteil, wobei beide Kanalteile sowohl axial als auch radial relativ zueinander beweglich, dicht miteinander verbunden sind. The invention relates to a multi-part air duct for the arrangement in the engine compartment of a powered by an internal combustion engine vehicle, with a first, body-side channel part and with a second, motor-side channel part, both channel parts both axially and radially relative to each other movable, tightly interconnected are.

[0002] Diese Beweglichkeit relativ zueinander soll einerseits den Einbau des Luftführungskanals im beschränkt zur Verfügung stehenden freien Teil des Motorraumes mit einem hierzu gekrümmten Verlauf ermöglichen und andererseits verhindern, dass sich die Verbrennungskraftmaschine über den Luftführungskanal am Fahrzeugchassis abstützt und somit auf dieses und damit den Fahrgastraum Vibrationen überträgt. This mobility relative to one another, on the one hand enable the installation of the air duct in limited available free part of the engine compartment with a curved course and on the other hand prevent the internal combustion engine is supported on the air duct on the vehicle chassis and thus on this and thus the passenger compartment Transmits vibrations.

[0003] Bekannte Luftführungskanäle dieser Art sind für den genannten Zweck entweder gesamthaft oder über einen Teil ihrer Längsausdehnung aus einem elastisch verformbaren, beispielsweise faserverstärkten Material ausgeführt, wobei die Verformbarkeit durch besondere Formen der Kanalführung oder Form der Kanalwände, z.B. nach Art eines Faltenbalges, verbessert wurde. Bei letzterer Ausführung sind zwischen verschiedenen Materialbereichen Verbindungen z.B. durch Verkleben oder Verschweissen herzustellen, falls nicht mechanische Kupplungsmittel in Form von Schlauchbriden o.dgl. vorgesehen werden. Sowohl die Herstellung solcher bekannter Luftführungskanäle unter Anwendung verschiedener Herstellungsverfahren für solche unterschiedlichen Komponenten als auch ihre Montage im Motorraum eines Fahrzeuges ist jedoch verhältnismässig aufwändig und entsprechend teuer. Known air ducts of this type are designed for the purpose either completely or over part of their longitudinal extent of an elastically deformable, for example, fiber-reinforced material, the deformability by special forms of channeling or channel walls, e.g. in the manner of a bellows, has been improved. In the latter embodiment, connections between different material areas are made e.g. to produce by gluing or welding, if not mechanical coupling means in the form of hose clamps or the like. be provided. However, both the production of such known air ducts using different manufacturing processes for such different components as well as their installation in the engine compartment of a vehicle is relatively complex and correspondingly expensive.

[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile bekannter Luftführungskanäle dieser Art zu vermeiden und somit ihre Herstellung und Montage zu vereinfachen. The invention has for its object to avoid the disadvantages mentioned known air ducts of this type and thus to simplify their production and assembly.

[0005] Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäss aufgrund der Merkmale des Patentanspruchs 1. The solution of this object is achieved according to the invention due to the features of claim 1.

[0006] Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen in perspektivischer Darstellung: <tb>Fig. 1<sep>einen erfindungsgemässen Luftführungskanal mit einem kühlerseitig zu befestigenden Kanalteil und einem luftfilterseitig zu befestigenden Kanalteil, <tb>Fig. 2<sep>den kühlerseitigen Kanalteil des Luftführungskanals nach Fig.1, <tb>Fig. 3<sep>einen Teilschnitt des Luftführungskanals nach Fig.1 im Bereich des teleskopartigen Eingriffs zwischen seinen beiden Kanalteilen und <tb>Fig. 4<sep>einen Teilschnitt des Luftführungskanals nach Fig.1 im Bereich des teleskopartigen Eingriffs zwischen seinen beiden Kanalteilen, mit einer anderen Ausführungsform seiner Dichtmanschette und mit vollständig ineinandergeschobener Eingriffsposition zwischen beiden.Advantageous embodiments of the invention are apparent from the following description with reference to the drawings. In a perspective view: <Tb> FIG. 1 <sep> an inventive air duct with a cooler side to be fastened channel part and an air filter side to be fastened channel part, <Tb> FIG. 2 <sep> the cooler side channel part of the air duct according to Fig.1, <Tb> FIG. 3 <sep> a partial section of the air duct according to Figure 1 in the region of the telescopic engagement between its two channel parts and <Tb> FIG. Fig. 4 is a partial cross-sectional view of the air duct of Fig. 1 in the region of telescoping engagement between its two channel members, with another embodiment of its sealing collar and with the engagement position between the two fully nested.

[0007] Die Formgebung eines erfindungsgemässen Luftführungskanals 1 mit flexibel zusammengefügten, aber unflexiblen, in Kunststoffspritztechnik geformten Kanalteilen 2, 3 entspricht der jeweiligen Anpassung an die Anordnung des Zuströmstutzens eines nichtdargestellten Luftfiltergehäuses relativ zu einem im Bereich des Fahrzeugkühlers vorgesehenen Zuströmkanal, so dass die Formgebung durch die jeweilige Motor- und Fahrzeugkonstruktion vorbestimmt ist. The shape of an inventive air duct 1 with flexibly joined together, but inflexible, molded in plastic injection channel parts 2, 3 corresponds to the respective adaptation to the arrangement of the inflow of an unillustrated air filter housing relative to a provided in the region of the vehicle radiator inflow channel, so that the shaping by the respective engine and vehicle construction is predetermined.

[0008] Beim dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt diese räumliche Anpassung durch einen grösseren, mehrfach gekrümmten Kanalteil 2, so dass dessen Öffnungsrand 4 nach unten eine in der Darstellung nicht sichtbare Öffnung umschliesst, während der andere Kanalteil 3 teleskopartig von einem ungekrümmten Bereich des gekrümmten Kanalteils 2 umschlossen oder von ihm eingeschlossen ist. Dieser teleskopartige Eingriff ermöglicht eine Längenveränderung des Luftführungskanals 1, durch die er in verkürztem Zustand in den Motorraum eines Fahrzeuges einsetzbar und durch anschliessendes Verlängern fest montierbar ist. Hierzu sind im Bereich des Öffnungsrandes 4 bzw. 5 der Kanalteile 2, 3 Verrastungs- oder Riegelmittel 6, 7, 8 vorgesehen, so dass die Montage und Verbindung mit entsprechenden, im Fahrzeugraum, u.a. am Luftfiltergehäuse, vorgesehenen Mitteln auf einfache und schnelle Weise von Hand ausgeführt werden kann. In the illustrated embodiment, this spatial adaptation is carried out by a larger, multi-curved channel part 2, so that the opening edge 4 encloses a downwards not visible in the representation opening, while the other channel part 3 telescopically enclosed by an unbending portion of the curved channel part 2 or included by him. This telescopic engagement allows a change in length of the air duct 1, by which he can be used in the shortened state in the engine compartment of a vehicle and fixedly mounted by subsequent extension. For this purpose, 4 or 5 of the channel parts 2, 3 Verrastungs- or locking means 6, 7, 8 are provided in the region of the opening edge, so that the assembly and connection with corresponding, in the vehicle compartment, u.a. on the air filter housing, provided means in a simple and fast way by hand can be performed.

[0009] Der anfänglich verkürzte Zustand des Luftführungskanals 1, mit dem er für die Montage zugeliefert wird, kann durch gut zugängliche und somit leicht lösbare Rastmittel 9, 10 gesichert werden, die einerseits an dem Kanalteil 2 und andererseits an dem Kanalteil 3 angeformt sind. The initially shortened state of the air duct 1, with which it is supplied for assembly, can be secured by easily accessible and thus easily releasable locking means 9, 10, which are integrally formed on the one hand on the channel part 2 and on the other hand.

[0010] Um den Kanalteilen 2, 3 bei relativ dünnwandiger Ausführung eine verbesserte Formsteifigkeit zu geben, sind in ihnen in Strömungsrichtung verlaufende, auch der Luftführung dienende Innenwände 11, 12, 13 vorgesehen. In order to give the channel parts 2, 3 in relatively thin-walled design an improved dimensional stability, serving in them in the flow direction, also the air guide serving inner walls 11, 12, 13 are provided.

[0011] Für die gegenseitige Abdichtung und Beweglichkeit der Kanalteile 2, 3 relativ zueinander ist der innere bzw. eingreifende Bereich 14 des Kanalteils 3 von einer profilierten, weichelastischen Dichtmanschette 15 oder 16 umschlossen. For the mutual sealing and mobility of the channel parts 2, 3 relative to each other, the inner or engaging portion 14 of the channel part 3 by a profiled, soft elastic sealing sleeve 15 or 16 enclosed.

[0012] Entsprechend dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 hat diese Manschette 15 fünf parallel zueinander umlaufende, im Querschnitt nach aussen sich verjüngende Dichtrippen 17. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 hingegen hat die Manschette 16 drei parallel zueinander umlaufende Dichtlippen 18. Diese weichelastischen Dichtrippen 17 oder Dichtlippen 18 verhindern durch ihre Verformbarkeit eine Übertragung von Schwingungen der Verbrennungskraftmaschine auf die Fahrzeugkarosserie und erleichtern das Einpassen des Luftführungskanals 1 im Motorraum des Fahrzeuges. According to the embodiment of Fig. 3, this sleeve 15 has five parallel to each other, in cross-section outwardly tapered sealing ribs 17. In the embodiment of FIG. 4, however, the sleeve 16 has three mutually parallel sealing lips 18. These soft-elastic sealing ribs 17th or sealing lips 18 prevent by their deformability transmission of vibrations of the internal combustion engine to the vehicle body and facilitate the fitting of the air duct 1 in the engine compartment of the vehicle.

[0013] Es versteht sich, dass ein erfindungsgemässer Luftführungskanal teleskopartig ineinanderschiebbare Kanalteile 2, 3 aufweist, um für die Montage seine ausreichende Verkürzung zu ermöglichen. Beispielsweise zur Vereinfachung der Herstellung des mehrfach gekrümmten Kanalteiles 2 im Spritzgiessverfahren kann dieses auch mehrteilig mit z.B. aneinander verrastbaren Teilen hergestellt sein. It is understood that an inventive air duct channel telescopically telescoping channel parts 2, 3, to allow for the installation of its sufficient shortening. For example, to simplify the production of the multiply curved channel part 2 in the injection molding process, this can also be used in several parts with e.g. be made to each other latchable parts.

Claims

1. Multi-part air duct for the arrangement in the engine compartment of a powered by an internal combustion engine vehicle, with a first, body-side channel part (3) and with a second, motor-side channel part (2), both channel parts (2, 3) both axially and radially relative are mutually movable, tightly interconnected, characterized in that both channel parts (2, 3) telescopically, relative to each other axially displaceable, mesh and in the region of their mutual engagement for radial mobility cuff-like a profiled, elastic seal (15, 16) on one of these Parts is attached.

2. Air duct according to claim 1, characterized in that the channel parts (2, 3) are made by injection molding of plastic.

3. Air duct according to claim 2, characterized in that a larger (2) of these channel parts (2, 3) has a curvature, so that their inlet and outlet openings have a different orientation.

4. Air duct according to claim 3, characterized in that the larger channel part (2) is curved several times.

5. Air duct according to claim 4, characterized in that the larger channel part (2) is made of at least two tightly and firmly interconnected parts.

6. Air duct according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one of the channel parts (2, 3) of the air duct serving inner walls (11, 12, 13).

7. Air duct according to one of claims 1 to 6, characterized in that the profiling of the elastic seal (15, 16) consists of a plurality of mutually parallel sealing ribs (17) with outwardly tapering cross section.

8. Air duct according to one of claims 1 to 6, characterized in that the profiling of the elastic seal (15, 16) consists of a plurality of mutually parallel sealing lips (18).

9. Air duct according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the telescopically interlocking channel parts (2, 3) releasable latching means (9, 10) are integrally formed, so that these in fully nested position of the channel parts (2, 3) with each other are latched.