CH701670A2

CH701670A2 - Méchanisme de remontage d'une montre par une corne mobile.

Info

Publication number: CH701670A2
Application number: CH12842009A
Authority: CH
Inventors: Gaetan Willemin; David Candaux
Original assignee: Gaetan Willemin; David Candaux
Priority date: 2009-08-17
Filing date: 2009-08-17
Publication date: 2011-02-28
Also published as: CH701670B1

Abstract

L’invention concerne une montre, mécanique ou automatique, comprenant un mécanisme de remontage doté d’une corne mobile (20) et d’une membrane flexible (130) montée sur la boîte par l’entremise d’un rail de guidage (140, 70, 150, 160, 60, 130). Une liaison par engrenages montée entre le mécanisme de remontage et le barillet permet le remontage de la montre lors d’un mouvement angulaire imprimé à la corne mobile (20). L’invention permet de s’affranchir de l’emploi d’une couronne de remontoir.

Description

Description générale

[0001] Cette pièce d’horlogerie munie d’un mécanisme de remontage (10) comprend une corne mobile (20), solidarisée à un ressort de crantage (30), le tout solidarisé sur un ensemble rail de remontage (40), lui-même composé d’un support denté (140), d’un châssis support de guidage (150), de guidage à billes (70), de guidage à billes à degrés de liberté (60), de joints d’interfaces (160) susceptibles d’être déplacés entre une position de repos déterminée et une plage de fonctionnement, des moyens de liaison du mécanisme de remontage (10), carrure (90) et châssis (100), des moyens de transmission arbre de renvoi (110) et arbre de transmission (120) pour amener l’énergie sur le module de remontage du mouvement horloger. Un mécanisme de remontage (10) couplé à une membrane flexible (130), ayant 2 fonctions distinctes, à savoir: un moyen de protection contre l’intrusion d’impuretés ainsi qu’un moyen de cache esthétique dudit mécanisme de remontage (10).Cf figure N°1 & Cf figure N°2 & Cf figure N°3. Un système d’armage unidirectionnel composé d’un module d’armage unidirectionnel (170) couplé sur l’arbre de transmission (120) a pour but de désengrener la roue de barillet (260) lorsque le rouage de remontage tourne dans le sens inverse du remontage.

Description du fonctionnement:

[0002] La présente invention se rapporte à une pièce d’horlogerie munie d’un mécanisme de remontage du ressort de barillet par l’entremise d’une corne mobile (20). L’ensemble rail de remontage (40) est solidarisé à ladite corne mobile (20). Le tout, appelé mécanisme de remontage (10), est susceptible d’être déplacé entre une position de repos déterminée (A) et une position déployée (B). La plage de fonctionnement se situe entre les points (A) et (B) Cf vue N°9 et vue N°10.

[0003] Des moyens de verrouillage du mécanisme de remontage en position de repos via l’action de ressort de crantage (30). Cf vue N°2. Des moyens de protection contre l’intrusion d’impuretés et des moyens de cache esthétique du mécanisme de remontage (10), réalisés par l’entremise d’une membrane flexible (130). Un moyen de débrayer l’ensemble du mécanisme de remontage (10) lors du retour en position de repos (A), et un moyen de rendre unidirectionnel l’effort de remontage sur le ressort de barillet, le tout via l’action d’un mécanisme du baladeur (170). Cf vue N°2 et vue N°9

[0004] L’ensemble mécanisme de remontage (10) est composé d’un ensemble rail de remontage (40) sur lequel vient se visser la corne mobile (20). Sur celle-ci est vissé le ressort de crantage (30). L’ensemble rail de remontage (40) est composé d’un support denté (140), de guidages à billes (70), d’un châssis support guidage (150), de joints interface (160), de guidages à billes à degrés de liberté (60), d’une membrane flexible(130). L’ensemble mécanisme de remontage (10) est assemblé entre la carrure (90) et le châssis, (100) ainsi un déplacement angulaire dudit mécanisme de remontage (10) est possible dans une plage de fonctionnement défini par la géométrie du chemin de billes sur la carrure (90) et le châssis (100). Cf vue N°1 et vue N°2.

[0005] Le guidage à billes (70), ainsi que le guidage à billes à degrés de liberté (60), sont composés d’un châssis à billes (61), de billes (62), de lames d’encageage (63). Le guidage à billes (70) est fixé rigidement sur le support denté (140), le guidage à billes à degrés de liberté (60) est ajusté sur le châssis support guidage (150) qui, lui, est fixé rigidement sur le support denté (140) Cf vue N°3 & Cf vueN°2.

[0006] Des moyens offrant des degrés de liberté en translation à l’ensemble mécanisme de remontage (10), sont indispensables au bon fonctionnement du mécanisme de remontage. Ces moyens sont générés par l’entremise des joints d’interfaces (160). Ceux-ci, par leurs effets élastiques, génèrent la souplesse requise au besoin de translation. Ces derniers sont placés dans des évidements cylindriques (150a), eux-mêmes réalisés sur le fond des logements du châssis support guidage (150), à la suite de quoi viennent s’ajuster les guidages à billes à degrés de liberté (60). Cf vue N°11. L’action de ces joints d’interfaces (160) «souples», génèrent un degré de liberté (d.d.l) en translation verticale [Fz]; ils agissent donc comme un ressort. Ainsi, les écarts géométriques en hauteur des pièces sont absorbés. La pression hertzienne dans cet axe est également gérée. Il permettent également de générer sur un plan (X & Y) 2 degrés de liberté (d.d.l.) en translation. L’action de ces derniers (d.d.l.) en translation supprime le problème d’alignement des axes. L’ensemble rail de remontage (40) s’aligne de par lui-même en fonction du besoin. Ainsi, les écarts géométriques conséquents à l’usinage des pièces sont éliminés. Chaque guidage à billes à degrés de liberté (60) est de dimension inférieure au logement (150b) qui lui est attribué sur le support châssis support guidage (150). Il s’agit d’un ajustement avec jeu, par conséquent, les (d.d.l.) de translation dans le plan X et Y sont limités dans leur amplitude. Dès lors, afin d’éviter toute confusion de terminologie, les degrés de libertés de translation sont renommés: degrés de liberté partielle. Une fois assemblé dans son logement respectif, chaque guidage à billes à degrés de liberté (60) permet un déplacement de translation égale à la valeur du jeu de l’ajustage. Le système devient alors un degré de liberté partielle. Cf vue N°11.

[0007] La liaison entre le mécanisme de remontage (10), la carrure (90) et le châssis(100), est réalisée par l’entremise d’une empreinte «secteur torique», réalisée sur la carrure (90) et le châssis (100). Le mécanisme de remontage (10) est maintenu en place entre le chemin de billes de la carrure (90) et celui du châssis (100), selon le principe d’une butée à billes. L’assemblage précité autorise dès lors un mouvement angulaire du mécanisme de remontage (10). Cf vue N°5.

[0008] L’énergie appliquée en bout de la corne mobile (20) sur l’ensemble rail de remontage (10) induit à ce dernier un mouvement angulaire. Celui-ci est transmis par le biais d’éléments de transmission à engrenage sur l’arbre de renvoi (110) puis sur l’arbre de transmission (120). L’énergie est ensuite reprise par le mécanisme module d’armage unidirectionnel (170), et est ensuite fournie au ressort de barillet via la roue de barillet (260). Cette énergie accumulée dans le ressort de barillet constitue la réserve de marche de la montre.

[0009] Pour procéder au remontage de la montre, l’utilisateur de la montre saisit la corne mobile solidarisée au mécanisme de remontage (10), lui imprime un mouvement angulaire dans le sens horaire puis anti-horaire de manière répétée. L’énergie générée dans la phase du mouvement dans le sens horaire est accumulée dans le ressort de barillet. L’énergie générée dans la phase du mouvement anti-horaire n’est pas récupérée. Le rôle du module d’armage unidirectionnel (170) est de coupler et découpler la chaîne cinématique au niveau de la roue de barillet (260). Cf vueN°9, N°10& N°14.

[0010] Le maintien en position de repos du mécanisme de remontage (10) «verrouillé» est réalisé par l’action du ressort de crantage (30). Lorsque la corne mobile (20) est alignée avec la corne fixe (101), ledit ressort agit comme un verrou. L’extrémité «libre» du ressort exerce une pression dans une cavité située sur le dessus de la corne fixe (101), ce qui a pour effet de solidariser la corne mobile (20) et la corne fixe (101). Un effort suffisamment important appliqué par l’utilisateur de la montre au bout de la corne mobile (20), dans le sens de déverrouillage «sens horaire», génère un fléchissement à l’extrémité «libre» du ressort de crantage (30). Par conséquent, le rôle de verrou est inhibé. La corne mobile (20) est alors désolidarisée de la corne fixe (101). Le décrantage est ainsi réalisé. La fonction du ressort de crantage (30) est réversible. Par conséquent, il suffit d’appliquer un effort opposé «dans le sens anti-horaire» sur la corne mobile (20), pour permettre au mécanisme de remontage (10) de se replacer dans la configuration dite: position de repos «verrouillée». Cf vue N°2&N°10.

[0011] Le principe de remontage de la montre via le mécanisme de remontage [0010] se décrit en 3 séquences spécifiques successives: la première opération consiste au décrantage, opération décrite en [0009]. Ensuite dans un 2eme laps de temps, le remontage de la montre, opération décrite en [0007] et [0008] (le remontage de la montre peut s’effectuer de manière complète ou partielle). La 3ème opération consiste à verrouiller le mécanisme de remontage (0010) en position de repos selon opération décrite en [0009].

[0012] Le module d’armage unidirectionnel (170) permet, via le rouage monté sur ce dernier, de transmettre l’énergie générée par le mécanisme de remontage (10) au ressort de barillet via la roue de barillet (260), Cf vue N°14. Le module d’armage unidirectionnel (170) permet également de découpler la roue de barillet (260) du reste de la transmission, lorsque l’énergie générée par le mécanisme de remontage (0010) a pour effet de faire tourner la roue de barillet (260) dans le sens inverse au remontage Cf vue N°13. Le module d’armage unidirectionnel (170) est assemblé sur le mouvement horloger. Lors de l’emboîtage, le mobile supérieur (200) sera couplé avec la roue de sortie de la crémaillère (121). Cf vue N°8 & N°13.

[0013] Le module d’armage unidirectionnel (170) comprend un baladeur (230), qui peut pivoter angulairement autour de son arbre de pivotement (220), dans une plage délimitée par l’action de la goupille d’arrêt baladeur (270), elle-même délimitée par la rainure réalisée sur la plaquette de limitation angulaire (190). Cf vue N°14. Un ressort de bascule (180) en appui sur la goupille d’arrêt baladeur (270) assure la mise en position de repos du baladeur (230). Cf vue N°13. Le mobile supérieur (200), couplé au mobile inférieur (210), vient engrener sur le pignon d’entrée(240), qui engrène sur le pignon de renvoi (250). Ce dernier s’engrène ou se désengrène sur la roue de barillet (260), en fonction de la position du baladeur (230). Cf vue N°12. Sur le baladeur (230) sont montés la goupille d’arrêt baladeur (270), le pignon d’entrée (240), le pignon de renvoi (250), ainsi que le châssis de ressort à friction (280). Un ressort à friction (290) en appui avec le pignon de renvoi (250) est monté sur le châssis de ressort à friction (280). Cf vue N°13 & N°15.

[0014] Au repos, sous l’action de l’effort engendré par le ressort de bascule(180) sur la goupille d’arrêt baladeur (270), le baladeur (230) bascule de sorte à désengrener le pignon de renvoi (250) de la roue de barillet (260). La goupille d’arrêt baladeur (270) contribue également à limiter le déplacement angulaire du baladeur (230). Cf vue N°13

[0015] Lors d’un effort dans le sens horaire sur le mécanisme de remontage (010), les arbres de renvoi (110) et de transmission (120) ainsi que le train de rouage du baladeur se mettent en mouvement. Le pignon d’entrée (240), monté co-axialement sur l’axe de pivotement du baladeur (220), génère un sens de rotation identique au sens de rotation de pivotement du baladeur (230). Pour assurer le déplacement angulaire du baladeur (230), un ressort de friction (280) agit sur le pignon de renvoi (250). Sous l’action des différents efforts, cette friction engendre le déplacement du baladeur (230) en position de travail, c’est-à-dire engrènement avec la roue de barillet (260). A l’arrêt du mouvement ou lors d’une rotation en sens inverse, le baladeur (230), sous l’action du ressort de bascule (180), retourne en position de repos. Ainsi la roue de barillet (260) est découplée du rouage. Cf vue N°7, N°9, N°15, N°13 & N°14.

Claims

1. Montre mécanique ou automatique, comprenant une boîte, une carrure, une lunette et un fond, montés sur ladite carrure, un mécanisme de remontage mobile doté d’une corne mobile et d’une membrane flexible montée sur la boîte par l’entremise de rail de guidage, une liaison par engrenage montée entre le mécanisme de remontage mobile et le barillet, permettant le remontage de la montre lors d’un mouvement angulaire imprimé à la corne mobile.

2. Montre mécanique ou automatique selon revendication 1, caractérisée en ce que ledit remontage mobile est solidaire d’une corne mobile suivant parfaitement la géométrie extérieure de la boîte.

3. Montre mécanique ou automatique contenant une membrane flexible à rayon de courbure variable, ayant pour effet de masquer les éléments mécaniques du système de remontage à rail mobile.

4. Montre mécanique ou automatique selon revendication 3, ayant une membrane flexible à rayon de courbure variable dans le but de créer une étanchéité entre un corps mobile et un corps fixe.

5. Montre selon revendication 1 utilisant un rail de guidage à billes permettant à un système de remontage mobile ou une partie d’un système de remontage mobile d’être maintenu en place sur une carrure.

6. Montre selon revendication 1 utilisant une ou plusieurs cornes mobiles ayant pour fonction le remontage du mécanisme d’une montre ou ayant une action mécanique extérieure directe sur le mouvement horloger d’une montre mécanique ou automatique.

7. Montre ayant des composants d’interface souples, générant des degrés de liberté partielle en translation dans le cadre d’une utilisation d’un mécanisme de remontage.

8. Selon revendication 1, le brevet protège l’emploi d’une membrane flexible associée à d’autres éléments de liaison pouvant transmettre une action sur un mouvement horloger ou toute autre pièce intermédiaire ayant pour but de transmettre une énergie ou un signal sur un mouvement horloger.