CH687091A5

CH687091A5 - Steel support with two flanges

Info

Publication number: CH687091A5
Application number: CH261293A
Authority: CH
Inventors: Ernst Muller
Original assignee: Muller Kaltbach Eisen Und Meta
Priority date: 1993-09-02
Filing date: 1993-09-02
Publication date: 1996-09-13

Abstract

The support comprises a bar (2) made of two or more sheet-metal plates which are connected with each other. At least one of the bar metal plates is reinforced. The reinforcing fins (211,212) of one bar plate (21) is bridged-over by flat parts and/or other extending reinforcing fins of another bar plate (22). The flanges (3,4) are formed by angled parts of the bar plates (21,22).

Description

       

  
 



  Die vorliegende Erfindung betrifft einen Träger aus Stahl, welcher zwei durch einen Steg verbundene Flansche aufweist. 



  Es gibt Walzprofil-Träger, die wegen ihrer durch die Herstellung bedingten, begrenzten Abmessungen nur für relativ kleine Lasten pro Laufmeter Spannweite geeignet sind. Dementsprechend sind die in der Praxis erzielbaren Spannweiten eher bescheiden. 



  Für grössere Lasten und grössere Spannweiten ist man auf Vollwandträger und Fachwerkträger angewiesen. Bei den Vollwandträgern für grosse Spannweiten sind die Stege entsprechend hoch und dünn, was die Gefahr des Ausbeulens erhöht, weshalb man am Steg längs verlaufende Längs-Steifen anschweisst, an welchen man Senkrecht-Steifen (die parallel zum Steg verlaufen) anschweisst, die auch an den Flanschen angeschweisst sind. Auch bei den für grosse Spannweiten geeigneten Fachwerkträgern ist viel Schweissarbeit und/oder Nieten erforderlich. Solche Vollwandträger und noch mehr die Fachwerkträger bedingen also hohe Arbeitskosten und haben zudem ein hohes Eigengewicht, das die Stützen und Fundamente belastet und entsprechend starke Konstruktionen erforderlich macht. Nicht zu vernachlässigen sind der Energieaufwand und die Umweltbelastung. 



  Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Träger zu schaffen, welcher bei verhältnismässig geringem Eigengewicht wirtschaftlich vorteilhaft herstellbar ist, und hohe Lasten bei grossen bis sehr grossen Spannweiten tragen kann. 



  Zur Lösung dieser Aufgabe wird der im Anspruch 1 gekennzeichnete Träger vorgeschlagen. 



  Die beiden miteinander verbundenen Steg-Bleche können dabei verschiedene Aufgaben übernehmen. Dies erlaubt eine Optimierung der Aufgabenlösung bei Minimalisierung des Eigengewichts. 



  Wenn eines der Steg-Bleche gesickt und das andere ungesickt ist, ist das ungesickte Blech für die Stärke da und wird durch die Sicken des gesickten Blechs versteift. 



  Sind beide Steg-Bleche gesickt, ist es erforderlich, dass die versteifenden Sicken des einen Blechs durch ungesickte oder zumindest richtungsverschieden gesickte Partien des anderen Blechs gedeckt werden, damit das Ausdehnen oder Zusammenschieben der Sicken verhindert wird. 



  Die Steg-Bleche können miteinander beliebig (durch Schrauben, Nieten, Schweissung etc., und Kombinationen mehrerer Verbindungsarten) verbunden sein, wobei Schweissen, beispielsweise Punktschweissen, in vielen Fällen beste Ergebnisse zeitigt. 



  Wenigstens einer der Flansche kann durch vom Steg abgewinkelte Blechteile gebildet werden, welche gegebenenfalls mit Verstärkungen verbunden sein können. Auch hier sind alle geeigneten Verbindungsarten möglich, wie Schrauben, Schweissung, Nieten und deren Kombinationen. 



  Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung  kann man wenigstens einen der Flansche ursprünglich ganz oder in Stücken vollständig separat herstellen und mit dem separat hergestellten Steg auf beliebige zweckdienliche Art (z.B. durch Schweissen, Nieten, Schrauben etc., und durch Kombinationen von Verbindungsarten) verbinden. Das hat den grossen Vorteil, dass man Steg und Flansche ganz auf ihre Funktion ausrichten kann, ohne dabei durch das bei verbundener Herstellung schon daran hängende andere Teil behindert zu werden. Man braucht dabei auch nur in sehr geringem Masse Rücksicht auf das andere Teil zu nehmen. Durch die dann folgende Verbindung der Teile (Steg und Flansche) lässt sich aus den optimierten Teilen auch ein optimiertes Produkt erhalten. 



  Ein erfindungsgemässer Träger kann vielerlei Gestalt aufweisen. Beispielsweise kann er ein Binder sein. 



  Es ist möglich, mehrere Stege, beispielsweise in V-Form einzusetzen, die mit den gemeinsamen Flanschen verbunden sein können. Auch hier ist die weiter oben behandelte bevorzugte Ausführungsform besonders günstig. 



  Man kann auch mehrere erfindungsgemässe Träger miteinander vereinigen, wenn besondere Funktionen, beispielsweise als Binder, zu erfüllen sind. 



  Grenzen der Blechstärken und anderer Dimensionen sind an sich nur die technischen Gegebenheiten des Maschinenparks. 



  Die Flansche des Trägers können durch Abkanten getrennt oder doch wenigstens teilweise einstückig mit den Steg-Blechen ausgebildet sein. Verstärkungen können durch Abkantprofilierung und/oder durch zusätzliche Verstärkungsteile erfolgen. Auch hier ist die Verbindung in an sich bekannter Weise (beispielsweise durch Schrauben, Nieten, Schweissen etc. und durch Kombinationen mehrerer Verbindungsarten) möglich. 



  Ausserdem haben die Sicken gegenüber den bei Vollträgern bekannten eingeschweissten Steifen folgende Vorteile:
 
 - Die Beulfelder sind kleiner.
 - Die Sicken ergeben teilweise eingespannte Hohlsteifen.
 - Das Aussehen des Trägers ist besser.
 - Man spart die Putzarbeit der Schweissnähte ein.
 - Das Anstreichen des Trägers ist einfach.
 - Die geneigten Sickenflächen lassen Staub und Regenwasser leicht abfliessen.
 - Man spart erheblich an Gewicht bei gleicher Belastbarkeit und bei gleicher Spannweite.
 - Selbst wenn die Vereinigung der Bleche durch Schweissen erfolgt, muss weniger geschweisst werden.
 



  Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise besprochen. Es zeigen: 
 
   Fig. 1 eine gebrochene Ansicht eines Trägers, 
   Fig. 2 einen gegenüber Fig. 1 vergrösserten Schnitt nach Linie II-II in Fig. 1, 
   Fig. 3 eine Variante zu Fig. 2, und 
   Fig. 4 eine besondere Ausführungsform, bei welcher der Steg und die Flansche ursprünglich getrennt hergestellt und danach verbunden wurden. 
 



  In den Fig. 1 bis 3 der Zeichnung bedeuten: 
 
   1 Träger in Fig. 1 bis 3. 
   2 Steg von 1. 
   21 Gesicktes Blech von 2. 
   211 Vertikalsicke(n) in 21. 
   212 Längssicke(n) in 21. 
   22 Ungesicktes Blech von 2. 
   23 Schweissverbindungen zwischen 21 und 22. 
   24 Schrauben zur Verbindung von 21 und 22. 
   3 Oberflansch von 1. 
   4 Unterflansch von 1. 
   41 Schlitz in 4. 
   5 Flanschverstärkung. 
   51 Schrauben zur Verbindung von 4 und 5. 
 



  In der Fig. 4 der Zeichnung bedeuten: 
 
   100 Träger in Fig. 4. 
   102 Steg von 100. 
   121 Gesicktes Blech von 102. 
   1211 Vertikalsicke(n) in 121. 
   1212 Längssicke(n) in 121. 
   122 Ungesicktes Blech von 102. 
   123 Schweissverbindungen zwischen 121 und 122. 
   124 Schrauben zur Verbindung von 121 mit 122 und zusätzlich mit 103 bzw. 104. 
   1124 Schweissverbindung von 121 mit 122 und zusätzlich mit den Hälfte 1031 bzw. 1041. 
   103 Oberflansch von 100. 
   1031 Hälften von 103. 
   104 Unterflansch von 100. 
   1041 Hälften von 104. 
 



   Der in den Fig. 1 und 2 wiedergegebene Träger 1 hat einen Steg 2, welcher aus den beiden Steg-Blechen 21 und 22 besteht. 



  Die Steg-Bleche sind mittels Lochschweissung 23 (Fig. 1 und 2) und Schrauben 24 (nur in Fig. 2 gezeichnet) verbunden. 



  Das Steg-Blech 21 weist Vertikalsicken 211 und Längssicken 212 auf, welche sich kreuzend so angeordnet sind, dass sie den Steg 2 ausreichend gegen Ausbeulen versteifen. 



  Das ungesickte Blech 22 ist lasttragend und wird durch die Sicken des anderen Blechs 21 versteift. 



  In den Fig. 1 und 2 sind beide Flansche 3 und 4 durch abgekantete Teile der Steg-Bleche 21 und 22 gebildet. Das könnte aber auch nur bei einem der Flansche 3 oder 4 der Fall sein. Der andere Flansch könnte dann beispielsweise gemäss Fig. 4 ausgebildet sein. 



  Die Flansche 3 und 4 könnten auch anders als hier dargestellt ausgebildet sein. 



  Der Oberflansch 3 ist gemäss Fig. 2 mit einer Flanschverstärkung 5 durch Schrauben 51 verbunden. Die Flanschverstärkung könnte auch anders ausgebildet und anders befestigt sein. 



  Der Unterflansch 4 ist in Fig. 2 unverstärkt gezeichnet, könnte aber auch verstärkt sein. 



  Der Unterflansch 4 hat einen Schlitz 41, welcher als Aufhängenut, beispielsweise für Lampen, dienen kann. 



  In der Fig. 3 erkennt man zwei Stege 2, die miteinander in V-Form vereinigt sind. 



  Jeder der Stege 2 hat hier ein gesicktes Steg-Blech 21 mit Quersicken 211 und Längssicken 212, und ein ungesicktes Steg-Blech 22, das mit dem gesickten Steg-Blech 21 durch Lochschweissung 23 und Schrauben 24 verbunden ist. 



  An dem jeweils durch einen abgewinkelten Teil des gesickten Steg-Blechs 21 gebildeten Oberflansch 3 ist die Flanschverstärkung 5 mittels Schrauben 51 befestigt. 



  Auch hier ist keine (an sich mögliche) Verstärkung des Unterflansches 4 vorgesehen. Im Unterflansch 4 ist eine Aufhängenut 41 vorgesehen. 



  Auch hier könnte wenigstens einer der Flansche anders, beispielsweise nach Fig. 4 ausgebildet sein. 



  Zudem könnte der Träger nach Fig. 3 auch umgekehrt, also mit dem breiten Flansch unten angeordnet sein, wobei der Oberflansch besonders günstig analog der Fig. 4 ausgebildet sein könnte. 



  Der in den Fig. 4 im Schnitt wiedergegebene Träger 100 hat einen Steg 102, welcher aus den beiden Steg-Blechen 121  und 122 besteht. 



  Die Steg-Bleche 121 und 122 sind mittels Lochschweissung 123 und Schrauben 124 verbunden, wobei die Schrauben 124 auch die Verbindung des Stegs 102 zum Oberflansch 103 bzw. Unterflansch 104 herstellen. 



  Der Oberflansch 103 besteht aus seinen beiden gegengleichen Hälften 1031, die miteinander und mit den beiden Stegblechen 121 und 122 durch eine Schweissverbindung 1124 verbunden sind. 



  Der Unterflansch 104 besteht aus seinen beiden gegengleichen Hälften 1041, die miteinander und mit den beiden Stegblechen 121 und 122 durch eine Schweissverbindung 1124 verbunden sind. 



   Das Steg-Blech 121 weist Vertikalsicken 1211 und Längssicken 1212 auf, welche sich kreuzend so angeordnet sind, dass sie den Steg 102 ausreichend gegen Ausbeulen versteifen. 



  Das ungesickte Blech 122 ist lasttragend und wird durch die Sicken des anderen Blechs 121 versteift. 



  Die Variationsmöglichkeiten des Trägers sind quasi unbegrenzt. Immer ist aber wenigstens ein gesicktes Steg-Blech vorhanden. Die Sicken werden dabei durch ungesickte Partien des anderen Stegblechs und/oder durch anders verlaufende Sikken des anderen Stegblechs (nicht gezeichnet) überdeckt, wodurch Steifen und Flachpartien (lasttragend) miteinander verbunden sind. 



  Das führt zu einer Leichtbauweise, welche sich auch beim Unterbau einschliesslich Fundierung auswirkt. Dies und die Energieersparnis wirkt sich auch umweltschonend aus. 



  
 



  The present invention relates to a support made of steel, which has two flanges connected by a web.



  There are rolled section girders that are only suitable for relatively small loads per running meter span due to their limited dimensions due to the manufacturing process. Accordingly, the ranges that can be achieved in practice are rather modest.



  For larger loads and larger spans, you are dependent on solid wall girders and truss girders. In the case of solid wall girders for large spans, the webs are correspondingly high and thin, which increases the risk of bulging, which is why longitudinal bars are welded to the web, to which vertical brackets (which run parallel to the web) are welded, which also are welded to the flanges. A lot of welding and / or riveting is also required for the truss girders suitable for large spans. Such solid wall girders and even more the truss girders therefore entail high labor costs and also have a high dead weight, which strains the supports and foundations and requires correspondingly strong constructions. The energy consumption and the environmental impact should not be neglected.



  The invention has for its object to provide a carrier which is economically advantageous to produce with a relatively low weight, and can carry high loads with large to very large spans.



  To achieve this object, the carrier characterized in claim 1 is proposed.



  The two web plates connected to each other can take on different tasks. This allows the task solution to be optimized while minimizing the dead weight.



  If one of the web sheets is beaded and the other is unsicked, the unsicked sheet is there for the strength and is stiffened by the beads of the beaded sheet.



  If both web plates are corrugated, it is necessary that the stiffening corrugations of one plate are covered by unsicked or at least differently directionally corrugated parts of the other plate, so that the beads cannot be expanded or pushed together.



  The web plates can be connected to one another as desired (by means of screws, rivets, welding, etc., and combinations of several types of connection), with welding, for example spot welding, yielding the best results in many cases.



  At least one of the flanges can be formed by sheet metal parts angled from the web, which can optionally be connected with reinforcements. All suitable types of connection are also possible here, such as screws, welding, rivets and their combinations.



  According to a preferred embodiment of the invention, at least one of the flanges can originally be produced entirely or in pieces completely separately and connected to the separately produced web in any suitable manner (e.g. by welding, riveting, screwing etc., and by combinations of connection types). This has the great advantage that the web and flanges can be fully aligned to their function without being hindered by the other part that is already attached to it when connected. You only have to consider the other part to a very small extent. Through the subsequent connection of the parts (web and flanges), an optimized product can also be obtained from the optimized parts.



  A carrier according to the invention can have many shapes. For example, it can be a binder.



  It is possible to use several webs, for example in a V-shape, which can be connected to the common flanges. Here, too, the preferred embodiment discussed above is particularly favorable.



  It is also possible to combine a plurality of supports according to the invention with one another if special functions, for example as binders, are to be fulfilled.



  The limits of the sheet thickness and other dimensions are in themselves only the technical conditions of the machine park.



  The flanges of the carrier can be separated by folding or at least partially formed in one piece with the web plates. Reinforcements can be made by folding profiling and / or by additional reinforcement parts. Here too, the connection is possible in a manner known per se (for example by screwing, riveting, welding, etc. and by combining several types of connection).



  In addition, the beads have the following advantages over the welded-in stiffeners known from solid beams:
 
 - The buckling fields are smaller.
 - The beads result in partially clamped hollow stiffeners.
 - The appearance of the wearer is better.
 - You save the plastering of the weld seams.
 - Painting the vehicle is easy.
 - The inclined bead surfaces allow dust and rainwater to drain away easily.
 - You save considerable weight with the same load capacity and the same span.
 - Even if the sheets are joined by welding, less welding is required.
 



  The invention is discussed below with reference to the drawing, for example. Show it:
 
   1 is a broken view of a carrier,
   2 is an enlarged section compared to FIG. 1 along line II-II in FIG. 1,
   Fig. 3 shows a variant of Fig. 2, and
   Fig. 4 shows a special embodiment in which the web and the flanges were originally made separately and then connected.
 



  1 to 3 of the drawing mean:
 
   1 carrier in FIGS. 1 to 3.
   2 bridge from 1.
   21 corrugated sheet of 2.
   211 vertical bead (s) in 21.
   212 longitudinal bead (s) in 21.
   22 Unscrewed sheet of 2.
   23 welded joints between 21 and 22.
   24 screws for connecting 21 and 22.
   3 top flange of 1.
   4 bottom flange of 1.
   41 slot in 4.
   5 flange reinforcement.
   51 screws for connecting 4 and 5.
 



  4 of the drawing mean:
 
   100 carriers in Fig. 4.
   102 bridge of 100.
   121 corrugated sheet of 102.
   1211 vertical bead (s) in 121.
   1212 longitudinal bead (s) in 121.
   122 Unserrated sheet of 102.
   123 welded joints between 121 and 122.
   124 screws to connect 121 to 122 and additionally to 103 or 104.
   1124 weld connection of 121 with 122 and additionally with half 1031 or 1041.
   103 top flange of 100.
   1031 halves of 103.
   104 bottom flange of 100.
   1041 halves of 104.
 



   The carrier 1 shown in FIGS. 1 and 2 has a web 2, which consists of the two web sheets 21 and 22.



  The web plates are connected by means of hole welding 23 (FIGS. 1 and 2) and screws 24 (only drawn in FIG. 2).



  The web plate 21 has vertical beads 211 and longitudinal beads 212, which are arranged such that they cross each other so that they reinforce the web 2 sufficiently against bulging.



  The unsicked sheet 22 is load-bearing and is stiffened by the beads of the other sheet 21.



  1 and 2, both flanges 3 and 4 are formed by folded parts of the web plates 21 and 22. This could only be the case with one of the flanges 3 or 4. The other flange could then be designed according to FIG. 4, for example.



  The flanges 3 and 4 could also be designed differently than shown here.



  The upper flange 3 is connected according to FIG. 2 to a flange reinforcement 5 by screws 51. The flange reinforcement could also be designed differently and fastened differently.



  The lower flange 4 is drawn unreinforced in FIG. 2, but could also be reinforced.



  The lower flange 4 has a slot 41, which can serve as a hanging groove, for example for lamps.



  In Fig. 3 you can see two webs 2, which are combined in a V-shape.



  Each of the webs 2 here has a corrugated web plate 21 with transverse beads 211 and longitudinal beads 212, and an unscrewed web plate 22 which is connected to the beaded web plate 21 by means of hole welding 23 and screws 24.



  The flange reinforcement 5 is fastened to the upper flange 3 formed by an angled part of the corrugated web plate 21 by means of screws 51.



  Here, too, no (per se possible) reinforcement of the lower flange 4 is provided. A suspension groove 41 is provided in the lower flange 4.



  Here, too, at least one of the flanges could be designed differently, for example according to FIG. 4.



  In addition, the carrier according to FIG. 3 could also be reversed, that is to say arranged with the wide flange at the bottom, the upper flange being able to be designed particularly favorably analogous to FIG.



  The carrier 100 shown in section in FIG. 4 has a web 102 which consists of the two web sheets 121 and 122.



  The web plates 121 and 122 are connected by means of hole welding 123 and screws 124, the screws 124 also connecting the web 102 to the upper flange 103 or lower flange 104.



  The upper flange 103 consists of its two opposite halves 1031, which are connected to one another and to the two web plates 121 and 122 by a welded connection 1124.



  The lower flange 104 consists of its two opposite halves 1041, which are connected to one another and to the two web plates 121 and 122 by a welded connection 1124.



   The web plate 121 has vertical beads 1211 and longitudinal beads 1212, which are arranged such that they cross each other so that they reinforce the web 102 sufficiently against bulging.



  The unsicked sheet 122 is load-bearing and is stiffened by the beads of the other sheet 121.



  The possibilities of variation of the carrier are almost unlimited. However, there is always at least one corrugated web plate. The beads are covered by unsicked parts of the other web plate and / or by differently running sikken of the other web plate (not shown), whereby stiffeners and flat parts (load-bearing) are connected to one another.



  This leads to a lightweight construction, which also has an effect on the substructure, including the foundation. This and the energy savings also have an environmentally friendly effect.

Claims

1. Support made of steel, with a web connecting two flanges, characterized in that the web (2; 102) consists of two or more web plates (21, 22; 121, 122) connected to one another (23, 24; 123, 124) ), of which at least one web plate (21; 121) is corrugated.

2. Carrier according to claim 1, characterized in that beads (211, 212; 1211, 1212) of a web plate (21; 121) are bridged by flat parts and / or beads of another web plate (22; 122) become.

3. Carrier according to one of claims 1 and 2, characterized in that at least one of the flanges (3, 4) is formed by angled parts of a web plate (21, 22).

4. Carrier according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the flanges (103, 104) by the web (102) connected, originally separate parts (1031, 1041) is formed.

5.

Carrier according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one flange (3) has a reinforcement (5).

6. Carrier according to one of claims 1 to 5, characterized in that a longitudinal opening (41) is provided at least in the lower flange (4).

7. Carrier according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is designed as a binder.

8. Carrier according to one of claims 1 to 7, characterized in that it has a plurality of webs (2 in Fig. 3), each of which consists of a plurality of interconnected (23, 24) web plates (21, 22), of which has at least one web plate (21) beads (211, 212).

9.

Carrier according to one of claims 1 to 8, characterized in that two web plates (21, 22; 121, 122) are provided, one of which has a web plate (21; 121) beads (211, 212; 1211, 1212) , while the other web plate (22; 122) is flat in the web area. 1. Support made of steel, with a web connecting two flanges, characterized in that the web (2; 102) consists of two or more web plates (21, 22; 121, 122) connected to one another (23, 24; 123, 124) ), of which at least one web plate (21; 121) is corrugated. 2. Carrier according to claim 1, characterized in that beads (211, 212; 1211, 1212) of a web plate (21; 121) are bridged by flat parts and / or beads of another web plate (22; 122) become. 3. Carrier according to one of claims 1 and 2, characterized in that at least one of the flanges (3, 4) is formed by angled parts of a web plate (21, 22). 4. Carrier according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the flanges (103, 104) by the web (102) connected, originally separate parts (1031, 1041) is formed. 5.

Carrier according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one flange (3) has a reinforcement (5). 6. Carrier according to one of claims 1 to 5, characterized in that a longitudinal opening (41) is provided at least in the lower flange (4). 7. Carrier according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is designed as a binder. 8. Carrier according to one of claims 1 to 7, characterized in that it has a plurality of webs (2 in Fig. 3), each of which consists of a plurality of interconnected (23, 24) web plates (21, 22), of which has at least one web plate (21) beads (211, 212). 9.

Carrier according to one of claims 1 to 8, characterized in that two web plates (21, 22; 121, 122) are provided, one of which has a web plate (21; 121) beads (211, 212; 1211, 1212) , while the other web plate (22; 122) is flat in the web area.