Claims (3)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Treibmittel für Lacksprühdosen, das unter Verwendung von Kohlensäure und einem Gemisch aus Propan/ Butan aufgebaut ist, dadurch gekennzeichnet, dass 20 Gewichtsprozent Kohlensäure mit 80 Gewichtsprozent Propan/ Butan-Gemisch vermischt sind.1. propellant for spray paint cans, which is constructed using carbonic acid and a mixture of propane / butane, characterized in that 20 percent by weight of carbonic acid are mixed with 80 percent by weight of a propane / butane mixture.
2. Treibmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gemisch aus Propan/Butan bei Raumtemperatur einen Druck von etwa 4,7 bar aufweist.2. Propellant according to Claim 1, characterized in that the mixture of propane/butane has a pressure of about 4.7 bar at room temperature.
3. Verfahren zur Herstellung des Treibmittels nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Lacksprühdosen zunächst mit dem notwendigen Lack- und Lösungsmittelanteil gefüllt und anschliessend mit einem Sprühventil verschlossen werden, dass C02 in einer geeigneten Anlage verdampft und gasförmig durch das Sprühventil in die Sprühdosen gegeben wird, nachdem vorher das Pro-pan/Butan-Gemisch in flüssiger Form ebenfalls durch das Sprühventil in die Dose geleitet wurde.3. Process for the production of the propellant according to Claims 1 or 2, characterized in that paint spray cans are first filled with the necessary paint and solvent content and then closed with a spray valve, so that CO2 is evaporated in a suitable system and fed in gaseous form through the spray valve into the Spray cans after the liquid propane/butane mixture has also been fed through the spray valve into the can.
Die Erfindung betrifft ein Treibmittel für Lacksprühdosen, das unter Verwendung von Kohlensäure und einem Gemisch aus Propan/Butan aufgebaut ist.The invention relates to a propellant for spray paint cans, which is made up using carbonic acid and a mixture of propane/butane.
Es ist bekannt, Kohlensäure als Treibmittel einzusetzen. Obwohl es vorwiegend im Schankwesen Anwendung findet, sind auch Aerosolsprühdosen bekannt, die mit Kohlensäure als Treibmittel gefüllt sind. Die Schwierigkeit, Kohlensäure als Treibmittel für Aerosolsprühdosen zu verwenden, liegt aber darin, dass es nur mit aufwendigen Mitteln möglich ist, die Kohlensäure mit dem zu versprühenden Produkt zu vermischen. Insbesondere Sprühlack oder ähnliche Produkte widersetzen sich einer solchen Vermischung mit Kohlensäure.It is known to use carbonic acid as a propellant. Although it is mainly used in bars, aerosol spray cans filled with carbonic acid as a propellant are also known. The difficulty in using carbonic acid as a propellant for aerosol spray cans lies in the fact that it is only possible with expensive means to mix the carbonic acid with the product to be sprayed. In particular, spray paint or similar products resist such mixing with carbonic acid.
Es sind daher auch andere Treibmittel für Aerosolsprühdosen bekannt geworden. So werden aus Sicherheitsgründen beispielsweise Fluorchlorkohlenwasserstoffe als Treibmittel verwendet, die den Vorteil aufweisen, dass die Länge des Flammstrahles reduziert ist und das Zurückschlagen des Flammstrahles zum Sprühkopf verhindert wird. Fluorchlorkohlenwasserstoffe weisen aber den Nachteil auf, dass sie, zumindestens zum Teil, als gesundheitsschädlich gelten. Fluorchlorkohlenwasserstoffe werden insbesondere auch wegen einer Ozongürtelschädigung als nicht ganz ungefährlich angesehen.Other propellants for aerosol spray cans have therefore also become known. For safety reasons, for example, chlorofluorocarbons are used as propellants, which have the advantage that the length of the flame jet is reduced and the flame jet is prevented from bouncing back to the spray head. However, chlorofluorocarbons have the disadvantage that they are considered, at least in part, to be harmful to health. Chlorofluorocarbons are not considered to be entirely harmless, particularly because of damage to the ozone belt.
Für Antitranspirationsmittel ist auch schon ein Treibmittel der eingangs genannten Art bekannt geworden (DE-OS 27 41 882), das keinen Fluorkohlenwasserstoff enthält und das aus 65 bis 85 Gewichtsprozenten einer Verbindung besteht, die aus 111-Trichloräthan, Dichlormethan oder Gemischen davon besteht, ferner 14 bis 22 Gewichtsprozent eines Kohlenwasserstofftreibmittels enthält, das aus normalem Butan, Isobutan, Propan oder Gemischen davon besteht, wobei etwa 0,5 bis 5,3 Gewichtsprozent Kohlendioxid zugesetzt sind. Das bekannte Treibmittel ist daher ebenfalls unter Verwendung von Kohlensäure und einem Gemisch aus Propan/Butan aufgebaut, wobei allerdings der Anteil des Kohlendioxids sehr gering ist und seine an sich vorteilhafte Treibmittelwirkung nicht in vollem Umfang ausgenutzt werden kann. Das gilt auch für andere Mischtreibmittel, die aus Propan/Butan und Kohlensäure bestehen (Seifen, Öle, Fette, Wachse, 12, 1977, S. 334), bei denen ebenfalls der Kohlensäureanteil unter 10% liegt. Bedingt ist die Verwendung des geringen Kohlensäureanteiles durch den hohen Druck von Kohlensäure bei Raumtemperatur der über 50 bar liegt und der daher die Verwendung von C02 in grösseren prozentualen Anteilen bei Lacksprühdosen, wie sie unter anderem zur Lackausbesserung an Kraftfahrzeugen o. dgl. verwendet werden, nicht möglich erscheinen liess.For antiperspirants, a propellant of the type mentioned has already become known (DE-OS 27 41 882), which contains no fluorocarbon and consists of 65 to 85 percent by weight of a compound consisting of 111-trichloroethane, dichloromethane or mixtures thereof, also 14 to 22% by weight of a hydrocarbon propellant consisting of normal butane, isobutane, propane or mixtures thereof, with about 0.5 to 5.3% by weight carbon dioxide added. The known propellant is therefore also constructed using carbonic acid and a mixture of propane/butane, although the proportion of carbon dioxide is very small and its inherently advantageous propellant effect cannot be fully utilized. This also applies to other mixed propellants consisting of propane/butane and carbonic acid (Soaps, Oils, Fats, Waxes, 12, 1977, p. 334), in which the carbonic acid content is also below 10%. The use of the low proportion of carbonic acid is due to the high pressure of carbonic acid at room temperature, which is more than 50 bar and therefore the use of CO2 in larger percentages in spray paint cans, such as those used to repair the paintwork on motor vehicles or the like, is not used made it seem possible.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Treibmittel insbesondere für Lacksprühdosen 5 üblicher Art aus Weissblech zu schaffen, das hinsichtlich der Feuergefährlichkeit die Vorteile des Fluorchlorkohlenwasserstoffes aufweist, ohne jedoch deren schadhafte Wirkungen mit sich zu bringen.The present invention is therefore based on the object of creating a propellant, in particular for spray paint cans 5 of the usual type made of tinplate, which has the advantages of chlorofluorocarbons in terms of fire hazard, but without bringing with it their harmful effects.
Die Erfindung besteht darin, dass 20 Gewichtsprozent io Kohlensäure mit 80 Gewichtsprozent Propan/Butan-Ge-misch vermischt sind, so dass der Kohlensäureanteil damit wesentlich gegenüber bekannten Treibgasen erhöht ist.The invention consists in that 20 percent by weight of carbonic acid is mixed with 80 percent by weight of a propane/butane mixture, so that the proportion of carbonic acid is significantly increased compared to known propellants.
Dieses neue Treibmittel weist den Vorteil auf, dass es die Länge des Flammstrahles reduziert und auch das Zurück-15 schlagen des Flammstrahles zum Sprühkopf verhindert, wie das bisher bei Lacksprühdosen mit Fluorchlorkohlenwasserstoffen erreicht wurde. Diese Wirkung tritt ein', obwohl ein Propan/Butan-Gemisch alleine als extrem feuergefährlich gilt und daher als Treibmittel für Aerosolsprühdosen als 20 nicht geeignet erscheinen musste. Das neue Treibmittel weist auch den Vorteil auf, dass es in handelsüblichen Weissblechdosen mit einem zugelassenen Druck von 15 bar verwendbar ist, weil es im eingefüllten Zustand bei 5Ô°C einen Druck von nicht mehr als % des zugelassenen Druckes auf-25 weist. Ausserdem kann es auch bei niedrigen Aussentempe-raturen eine einwandfreie Funktion gewährleisten. Das neue Treibmittel ist aus vollkommen unschädlichen Bestandteilen zusammengesetzt, wobei allerdings das Gesamtgemisch, das aus Propan/Butan und COa besteht, für sich nicht lagerfä-30 hig ist, weil der Druck dieses Gemisches, wie eingangs angedeutet, zu hoch wäre, um in handelsüblichen Behältern sicher aufbewahrt zu werden. Das neue Treibmittel wird daher gemäss Anspruch 3 erst in der Lacksprühdose selbst zusammengesetzt, wobei das verwendete Propan/Butan-Ge-35 misch in der Regel bei Raumtemperatur einen Druck von etwa 4,7 atü aufweist. Das für Sprühlacke üblicherweise verwendete Lösungsmittel, beispielsweise Aceton o. dgl.,This new propellant has the advantage that it reduces the length of the flame jet and also prevents the flame jet from flashing back to the spray head, as was previously the case with spray paint cans containing chlorofluorocarbons. This effect occurs even though a propane/butane mixture alone is considered to be extremely flammable and therefore must not have seemed suitable as a propellant for aerosol spray cans. The new propellant also has the advantage that it can be used in commercially available tin cans with a permitted pressure of 15 bar, because when filled it has a pressure of no more than % of the permitted pressure at 5Ô°C-25. In addition, it can guarantee perfect functioning even at low outside temperatures. The new propellant is composed of completely harmless components, although the entire mixture, which consists of propane/butane and COa, is not storable per se because the pressure of this mixture, as indicated at the outset, would be too high to be used in commercial containers to be kept safe. The new propellant is therefore only composed according to claim 3 in the spray paint can itself, the propane/butane mixture used generally having a pressure of about 4.7 atm at room temperature. The solvent commonly used for spray paints, such as acetone or the like,
löst C02, so dass es auf diese Weise möglich wird, bis zu 10 oder 11 Gewichtsanteile C02 zu lösen, so dass dann der 40 C02-Anteil am Treibgas 20% betragen kann, ohne dass der Druck des Treibgasgemisches in der Dose zu hoch wird. Durch die Vermischung mit Kohlensäure in dem angegebenen Verhältnis wird die Brennbarkeit des Treibmittels spürbar reduziert. Würde das Verhältnis in der einen oder an-45 deren Richtung abgewandet, so würde entweder der Lack ruiniert werden oder die Sprühdose nicht mehr funktionsfähig sein. Das neue Treibmittel eignet sich daher in der angegebenen Zusammensetzung besonders vorteilhaft für Lacksprühdosen.dissolves C02, so that in this way it is possible to dissolve up to 10 or 11 parts by weight of C02, so that the 40% C02 content of the propellant can then be 20% without the pressure of the propellant mixture in the can becoming too high. Mixing it with carbonic acid in the specified ratio noticeably reduces the combustibility of the propellant. If the relationship were to be reversed one way or the other, either the paint would be ruined or the spray can would become inoperable. In the specified composition, the new propellant is therefore particularly suitable for spray paint cans.
so Der Einsatz des neuen Treibmittels soll anhand eines Beispieles kurz erläutert werden:so The use of the new propellant should be briefly explained using an example:
Lacksprühdosen üblicher Art, die aus verschweisstem Weissblech mit eingefaltetem Boden und Deckel hergestellt sind, werden zunächst mit dem notwendigen Sprühlackanteil 55 einschliesslich dem Lösungsmittel gefüllt und anschliessend in üblicher Weise mit einem Sprüh ventil verschlossen. Anschliessend wird in einer geeigneten Anlage C02 verdampft und gasförmig durch das Sprühventil in die Sprühdosen gegeben. Vorher wird Propan/Butan-Gemisch in flüssiger 60 Form ebenfalls durch das Sprühventil in die Dose geleitet. Es hat sich gezeigt, dass die Treibmittelmenge gegenüber üblichen Treibmittel für Sprühdosen durch Einsatz des C02 reduziert werden kann, weil C02 das Sprühverhalten fördert. Die in der geschilderten Weise gefüllte Sprühdose, die 65 gegenüber bisher eingesetzten Treibmitteln bis zu 25 % mehr Lack enthalten kann, erhält anschliessend noch eine Schutzkappe und ist zum Verbrauch fertig.Spray paint cans of the usual type, which are made of welded tinplate with a folded bottom and lid, are first filled with the necessary spray paint portion 55 including the solvent and then closed in the usual way with a spray valve. C02 is then vaporized in a suitable system and given in gaseous form through the spray valve into the spray cans. Beforehand, the propane/butane mixture in liquid form is also fed through the spray valve into the can. It has been shown that the amount of propellant can be reduced by using CO 2 compared to conventional propellants for spray cans, because CO 2 promotes the spraying behavior. The spray can filled in the manner described, which can contain up to 25% more paint than previously used propellants, is then given a protective cap and is ready for use.
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