**WARNUNG** Anfang DESC Feld konnte Ende CLMS uberlappen **.
PATENTANSPRÜCHE
1. Sichtscheibe für einen Schutzhelm, insbesondere einen Motorfahrer-Schutzhelm, dadurch gekennzeichnet, dass die Sichtscheibe (2) entweder aus zwei übereinanderliegenden, untereinander verbundenen Kunststoffscheiben besteht, zwischen denen mindestens ein elektrischer Heizdraht (5) eingelegt ist, oder aus einem einzigen Kunststoffstück mit mindestens einem eingegossenen Heizdraht (5) besteht, welcher Heizdraht Anschlussmittel an eine Stromquelle aufweist.
2. Sichtscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussmittel ein durch Magnetkraft gehaltenes, trennbares Anschlussstück (7) und ein daran verbundenes elektrisches Verbindungskabel (6) umfassen.
3. Sichtscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussstück (7) einen scheibenfesten Halteteil (17) und ein trennbares Gegenstück (16) enthält, wobei beide an einander gegenüberliegenden Stellen je zwei elektrische Kontakte (10, 11) tragen und dazwischen ein Permanentmagnet (14) sowie eine ferromagnetische Metallscheibe (12) vorhanden sind.
4. Sichtscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenstück (16) konisch ausgebildet ist und der Halteteil (17) eine konische Aufnahmeöffnung aufweist.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sichtscheibe für einen Schutzhelm, insbesondere einen Motorradfahrer-Schutzhelm.
Bei Motorradfahrer-Schutzhelmen mit Sichtscheibe besteht ein Problem darin, dass sich die Sichtscheibe bei kaltem Wetter mit Wasserdampf beschlägt, namentlich wenn die Geschwindigkeit vermindert oder angehalten wird. Dies behindert die Sicht, wodurch die Verkehrssicherheit leidet.
Mit der vorliegenden Erfindung soll das Beschlagen der Sichtscheibe verhindert oder mindestens stark vermindert werden, ohne dass Gefahr besteht, dass der Träger des Schutzhelmes die Heizdrähte beschädigen oder sich an diesen brennen kann.
Die Erfindung, mit der dieses Problem gelöst wird, geht aus dem Patentanspruch I hervor.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektive Darstellung eines Schutzhelmes mit Sichtscheibe,
Fig. 2 einen Schnitt durch die Anschlussstelle des elektrischen Verbindungskabels an der Sichtscheibe.
Der in Fig. 1 dargestellte Schutzhelm 1 ist von an sich bekannter Konstruktion und besteht beispielsweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff, allenfalls mit Metalleinlagen.
Derartige Schutzhelme werden vorzugsweise von Motorradfahrern zum Schutz gegen Kopfverletzungen bei einem allfälligen Sturz getragen. Der Schutzhelm 1 ist innen mit nicht näher dargestellten Polstern versehen und enthält vorn eine Helmöffnung 3, welche durch eine gewölbte Sichtscheibe 2 überdeckt ist. Diese Sichtscheibe 2 ist aus einem durchsichtigen Kunststoff hergestellt und ist mittels Befestigungsschrauben 4 oder druckknopfartigen Befestigungsorganen mit dem Helm 1 wegnehmbar verbunden. Die Sichtscheibe 2 besteht aus zwei übereinanderliegenden und miteinander vollflächig oder am Rand miteinander verbundenen Kunststoffscheiben. Zwischen diesen beiden Scheiben 2 sind elektrische Widerstands-Heizdrähte 5 eingelegt, deren Enden auf elektrische Anschlussorgane 7 geführt sind. Die Heizdrähte 5 verlaufen vorzugsweise mäanderförmig über die Scheibenfläche.
Da sie sehr dünn ausgebildet sind, stören sie das Sichtfeld des Schutzhelmträgers praktisch nicht.
Eine Ausführungsvariante der Sichtscheibe besteht darin, dass diese einstückig ausgebildet ist und die Heizdrähte 5 im Innern eingegossen beziehungsweise eingespritzt sind.
Ein elektrisches Verbindungskabel 6 bewirkt eine elektrische Verbindung zwischen den Anschlussorganen 7 und der Stromversorgung des Motorrades. Die Anschlussorgane 7 bestehen aus einem Halteteil 17 an der Aussenseite der Sichtscheibe 2 und einem wegnehmbaren Gegenstück 16.
Damit sich bei einem allfälligen Sturz das Verbindungskabel 6 vom Helm mit geringer Kraft trennen kann, ist zwischen dem Halteteil 17 und dem Gegenstück 16 eine leieht trennbare Magnetverbindung vorhanden.
Aus Fig. 2 geht die Ausbildung des Anschlussstückes 7 hervor, das einen Halteteil 17 und ein Gegenstück 16 enthält. Das Gegenstück 16 hat eine konische Form und wird in den auf der Sichtscheibe 2 sitzenden Halteteil 17 mit konischen Aufnahmewänden eingeschoben. An der Oberseite des Halteteiles 17 befinden sich zwei elektrische, an die Heizdrähte 5 angeschlossene Kontakte 10, 11 sowie ein Permanentmagnet 14. Dieser wirkt mit einer ferromagnetischen Metallscheibe 12 des Gegenstückes 16 zusammen, die sich an gegenüberliegenden Stellen befinden. Die Anordnung könnte indessen auch umgekehrt sein, indem das Metallstück auf dem Halteteil und der Permanentmagnet auf dem Gegenstück befindet. Da somit das Gegenstück 16 lediglich durch Magnetkraft gehalten ist, genügt schon ein leichter Zug um die Verbindung zwischen dem elektrischen Verbindungskabel 6 und dem Schutzhelm 1 zu trennen.
Eine analoge, leicht trennbare Verbindung befindet sich am andern Ende des Kabels 6.
Wenn sich die Sichtscheibe 2 infolge den Witterungsverhältnissen zum Beschlagen neigt, kann die elektrische Heizung in der Sichtscheibe 2 in Betrieb genommen werden, indem den Heizdrähten 5 Strom aus der Batterie des Motorrades beziehungsweise einem allfälligen Generator zugeführt wird. Die elektrische Spannung beträgt üblicherweise 12 oder 6 Volt. Dadurch erwärmen sich die Heizdrähte 5 und bewirken, dass die Sichtscheibe klar bleibt und ein Beschlagen der Sichtscheibe mit Wasserdampf vermieden wird.
Auf diese Weise wird der Fahrer in der Sicht nicht durch beschlagene Scheiben behindert; sie bietet eine erhöhte Verkehrssicherheit.
** WARNING ** beginning of DESC field could overlap end of CLMS **.
PATENT CLAIMS
1. Viewing window for a safety helmet, in particular a motor driver's safety helmet, characterized in that the viewing window (2) consists either of two superimposed, interconnected plastic windows, between which at least one electrical heating wire (5) is inserted, or of a single plastic piece with There is at least one cast-in heating wire (5), which heating wire has connection means to a power source.
2. Viewing window according to claim 1, characterized in that the connecting means comprise a separable connecting piece (7) held by magnetic force and an electrical connecting cable (6) connected thereto.
3. Viewing window according to claim 2, characterized in that the connecting piece (7) contains a disk-fixed holding part (17) and a separable counterpart (16), both of which carry two electrical contacts (10, 11) at opposite locations and between them Permanent magnet (14) and a ferromagnetic metal disc (12) are available.
4. Viewing window according to claim 3, characterized in that the counterpart (16) is conical and the holding part (17) has a conical receiving opening.
The invention relates to a lens for a protective helmet, in particular a motorcycle driver's protective helmet.
One problem with motorcyclist protective helmets with a visor is that the visor mists up with water vapor in cold weather, especially when the speed is reduced or stopped. This obstructs the view, which causes traffic safety to suffer.
The purpose of the present invention is to prevent or at least greatly reduce fogging of the viewing window without there being any risk that the wearer of the protective helmet can damage the heating wires or burn them.
The invention with which this problem is solved is evident from claim I.
In the drawing, an embodiment of the subject of the invention is shown.
Show it:
1 is a perspective view of a hard hat with a lens,
Fig. 2 shows a section through the connection point of the electrical connection cable on the lens.
The protective helmet 1 shown in Fig. 1 is of known construction and consists, for example, of glass fiber reinforced plastic, at most with metal inserts.
Such protective helmets are preferably worn by motorcyclists to protect against head injuries in the event of a fall. The protective helmet 1 is provided on the inside with pads, not shown, and contains a helmet opening 3 at the front, which is covered by a curved lens 2. This lens 2 is made of a transparent plastic and is removably connected to the helmet 1 by means of fastening screws 4 or push-button-like fastening elements. The viewing pane 2 consists of two plastic panes lying one above the other and connected to one another over the full area or at the edge. Electrical resistance heating wires 5 are inserted between these two disks 2, the ends of which are guided on electrical connection elements 7. The heating wires 5 preferably run in a meandering shape over the pane surface.
Since they are very thin, they practically do not interfere with the field of view of the helmet wearer.
An embodiment variant of the viewing window is that it is made in one piece and the heating wires 5 are cast or injected inside.
An electrical connection cable 6 creates an electrical connection between the connection elements 7 and the power supply of the motorcycle. The connection members 7 consist of a holding part 17 on the outside of the viewing window 2 and a removable counterpart 16.
So that in the event of a fall, the connecting cable 6 can be separated from the helmet with little force, there is a slightly separable magnetic connection between the holding part 17 and the counterpart 16.
2 shows the design of the connection piece 7, which contains a holding part 17 and a counterpart 16. The counterpart 16 has a conical shape and is inserted into the holding part 17 seated on the viewing window 2 with conical receiving walls. On the top of the holding part 17 there are two electrical contacts 10, 11 connected to the heating wires 5 and a permanent magnet 14. This interacts with a ferromagnetic metal disk 12 of the counterpart 16, which are located at opposite points. The arrangement could, however, also be reversed, in that the metal piece is on the holding part and the permanent magnet on the counterpart. Since the counterpart 16 is thus held only by magnetic force, a slight pull is sufficient to separate the connection between the electrical connection cable 6 and the protective helmet 1.
An analog, easily separable connection is located at the other end of the cable 6.
If the viewing window 2 tends to mist due to the weather conditions, the electrical heating in the viewing window 2 can be put into operation by supplying the heating wires 5 with current from the motorcycle battery or any generator. The electrical voltage is usually 12 or 6 volts. As a result, the heating wires 5 heat up and have the effect that the viewing window remains clear and steaming up of the viewing window is avoided.
In this way, the driver is not obstructed by fogged windows; it offers increased traffic safety.