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REVENDICATIONS
1. Véhicule sanitaire tout terrain de grande autonomie, aérotransportable et destiné à évoluer en particulier dans des régions désertiques, constitué d'un châssis supportant une unité motrice et une caisse fermée contenant le matériel d'intervention et de soins nécessaires à des accidentés ou à des blessés, la paroi frontale arrière de cette caisse étant pourvue de deux battants ouvrant vers l'extérieur, ledit véhicule comportant au moins un socle porte-brancard mobile entre deux positions angulaires différentes, I'une de transport, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, I'autre de chargement où le socle forme un angle donné avec cet axe longitudinal, ledit socle comportant, à sa base, des organes de glissement favorisant sa mobilité angulaire,
caractérisé en ce que le socle est constitué d'une ossature supportant à des niveaux différents deux plans (16) de réception des brancards (11).
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ossature du socle est formée de montants (12, 13) assemblés par des longerons (14) et des traverses (15).
3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que les montants arrière (13) de l'ossature sont pourvus à leur base de roulettes se déplaçant sur des pistes (23) en forme de secteur fixées sur le plancher de la caisse du véhicule.
4. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le socle est monté mobile angulairement sur un pivot (17) traversant une ferrure (18) dont une partie est fixée sur l'une des parois longitudinales (19) de la caisse du véhicule, I'autre sur le socle, celui-ci étant verrouillé en position de transport, où il est appliqué contre cette paroi par un verrou (23) manoeuvrable manuellement.
5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le verrou (23) est constitué d'une tirette à ressort.
6. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque brancard (11) est pourvu de roulettes (24) montées élastiquement sur des amortisseurs à ressort (25), ces brancards étant immobilisés sur les deux plans de réception (16) du socle par des organes de verrouillage (26).
7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que les organes de verrouillage (26) des brancards sur le socle sont constitués de cliquets à ressort commandés chacun à l'aide d'une poignée (30) reliée au cliquet par un câble (31), ces cliquets ayant une extrémité (262) en forme de crochet qui vient s'agripper, en position de verrouillage, sur l'une des parties fixes des brancards.
8. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que les brancards sont pourvus de têtières (32), réglables en inclinaison.
9. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériel d'intervention et de soins est constitué d'un groupe de réanimation et de perfusion, d'un réservoir d'eau potable (4) alimentant un lavabo (2) et puisant, par le jeu d'une pompe (7), dans un réservoir (5) de grande capacité fixé sous le plancher du véhicule, et de moyens d'éclairage (9) et de ventilation (35).
10. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la caisse renferme deux socles identiques et quatre brancards laissant subsister entre eux un couloir d'accès aux patients transportés.
L'invention concerne un véhicule sanitaire tout terrain de grande autonomie (1600 km) et aérotransportable, destiné à évoluer notamment dans des régions désertiques privées de centres sanitaires ou de dispensaires, ce véhicule servant au transport et/ou au traitement des blessés ou accidentés et recelant les équipements nécessaires propres à une intervention de première urgence.
Les véhicules sanitaires dits ambulances sont déjà bien connus, mais leur conception intérieure est mal adaptée au transport des blessés, et en particulier à leur chargement. En effet, les brancards sont généralement portés par des infirmiers qui, quel que soit le soin qu'il prennent à hisser le brancard dans le véhicule, ont tendance à secouer le patient, ce qui peut entraîner de graves conséquences si la blessure du patient impose une immobilité totale.
Le but de l'invention est donc de fournir un véhicule sanitaire tout terrain conçu et aménagé de telle sorte que les brancards puissent être glissés sans secousse à l'intérieur du véhicule, lesdits brancards étant verrouillés en position de transport afin d'éviter tout heurt préjudiciable au patient transporté.
Le véhicule sanitaire, objet de l'invention, est constitué d'un châssis supportant une unité motrice tout terrain et une caisse fermée contenant le matériel d'intervention et de soins nécessaires à des accidentés ou blessés, la paroi frontale arrière de cette caisse étant pourvue de deux battants ouvrant vers l'extérieur, ce véhicule comportant au moins un socle porte-brancard mobile entre deux positions angulaires différentes, I'une de transport, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, I'autre de chargement où le socle forme un angle donné avec cet axe longitudinal, ledit socle comportant, à sa base, des organes de glissement favorisant sa mobilité angulaire et est caractérisé en ce que le socle est constitué d'une ossature supportant, à des niveaux différents, deux plans de réception des brancards.
Suivant une variante, le socle est monté mobile angulairement sur un pivot traversant une ferrure dont une partie est fixée sur l'une des parois longitudinales de la caisse du véhicule, I'autre sur le socle, celui-ci étant verrouillé en position de transport, où il est appliqué contre cette paroi par un verrou manoeuvrable manuellement.
L'invention sera mieux comprise en regard de la description ciaprès et des dessins annexés dans lesquels:
la fig. 1 est une vue en élévation de la caisse du véhicule, dont les dimensions extérieures permettent l'aérotransport dans les avions cargo C130 et C160,
la fig. 2 est une vue de dessus de la fig. 1,
la fig. 3 est une vue frontale arrière de la caisse du véhicule,
la fig. 4 est une vue en plan du cliquet à ressort servant au verrouillage des brancards sur le socle du véhicule.
L'invention réside essentiellement dans l'aménagement d'un véhicule sanitaire, et en particulier dans la conception des moyens servant à supporter et à immobiliser les brancards.
Comme visible en fig. 1, la caisse du véhicule (le groupe de traction n'est pas représenté) renferme tout l'équipement nécessaire au transport et aux soins de première urgence d'un blessé ou d'un accidenté.
Cet équipement est constitué essentiellement (fig. 3) d'une cuvette de lavabo 2 reliée à un conduit d'évacuation 3, ce lavabo étant alimenté à partir d'un réservoir auxiliaire 4 puisant de l'eau dans un réservoir principal 5 de grande capacité (200 1), fixé sous le plancher de la caisse du véhicule par l'entremise d'un conduit 6 et d'une pompe aspirante et refoulante 7, ce réservoir auxiliaire 4 comportant un robinet d'arrêt 8.
L'équipement est constitué, par ailleurs, d'un groupe de réanimation et de perfusion (non représenté) et d'organes d'éclairage 9.
Pour le transport des patients, il est prévu, à l'intérieur de la caisse, un ou deux socles 10 destinés à supporter une ou deux paires de brancards superposés 11. Chaque socle est constitué de deux paires de montants 12 et 13 reliés entre eux par des longerons 14 et des traverses 15, cette ossature servant à la fixation de plans de réception 16 situés à deux niveaux différents, comme visible en fig. 1 et3.
Ces socles présentent la particularité d'être mobiles entre deux positions angulaires différentes, I'une dite de transport, I'autre dite de chargement.
Pour ce faire, chaque socle est articulé sur un tourillon 17 traversant une chape 18 fixée sur la face interne de la paroi longitudinale 19 de la caisse du véhicule en regard de l'angle 20 du socle. Le socle peut ainsi se déplacer angulairement autour de ce pivot 17 pour venir, soit dans un plan parallèle à la paroi 19 où il est appliqué contre cette paroi, soit dans un plan incliné formant un
angle avec cette paroi longitudinale 19 par simple rotation autour du pivot 17.
Pour faciliter ce déplacement angulaire des socles, la base des deux montants 13 situés du côté de la porte arrière 21 de la caisse est équipée de roulettes 22 pouvant librement se déplacer sur des pistes de guidage 23 (fig. 2) en forme de secteurs. Les socles sont verrouillés en position de transport, c'est-à-dire dans la position illustrée en fig. 2 par le jeu de tirettes à ressort 23, dont l'extrémité avant est pourvue, de façon connue, d'un bec en forme de crochet venant s'agripper par exemple sur l'un des pieds du socle afin de l'immobiliser dans sa position de transport.
Le verrouillage du socle est destiné à éviter que celui-ci puisse se déplacer pendant le transport et engendre ainsi des secousses ou des heurts préjudiciables au patient. Ces socles qui, dans l'exemple considéré, sont au nombre de deux, supportent deux paires de brancards 11, ceux-ci présentant la particularité d'être amovibles et d'être supportés par des roulettes 24 montées, comme visible en fig. 3, sur des amortisseurs 25, par exemple des ressorts à boudin.
Cette suspension élastique a pour objet de participer au confort du patient et d'éviter ainsi toute secousse brutale pouvant aggraver son état. Les brancards sont également verrouillés en position de transport sur leur socle respectif par lejeu de cliquets à ressort 26 (fig. 4). Chaque cliquet est constitué d'une pièce en forme d'équerre montée articulée sur un axe 27, la branche 261 du cliquet étant reliée à un ressort de rappel 28, tandis que la branche 262 est conformée en crochet 29 pour venir s'agripper sur l'une des parties fixes du brancard, par exemple sur une traverse ou sur un des piètements.
Le déverrouillage du cliquet à ressort 26 est assuré par une poignée 30 reliée audit cliquet par un câble de traction 31 agissant de façon antagoniste au ressort de rappel 28, un seul cliquet par brancard simple suffisant, mais il serait bien entendu possible, pour des questions de sécurité, de multiplier le nombre de cliquets.
Enfin, et toujours dans le but d'améliorer le confort du patient, chaque brancard est équipé d'une têtiére 32, mobile en inclinaison par le jeu d'une came de réglage 33.
Bien entendu, la caisse du véhicule est pourvue, à l'arrière, d'une porte 21 à double battant 21,, 212, afin de pouvoir dégager totalement l'accès de la caisse, de manière que l'on puisse aisément glisser les brancards sur le socle sans secousse.
Les brancards sont hissés dans le véhicule après déverrouillage des tirettes à ressort 23 et après pivotement des socles 10 en position inclinée 34, comme schématisé en traits mixtes sur la fig. 2.
Il suffit de déposer les brancards sur les plans de réception étagés 16, puis de verrouiller dans cette position lesdits brancards par rapport à leur socle respectif par les cliquets à ressort 26, puis, enfin, de repousser les socles vers les parois longitudinales 19 de la caisse pour les amener dans la position représentée en traits pleins sur la fig. 2, les tirettes 23 se verrouillant automatiquement sur les socles à la façon d'un pêne de serrure monté sur ressort.
Enfin, pour des raisons d'hygiène et de ventilation, la caisse est équipée d'ouvertures d'aération, avec filtre tamis 35.
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CLAIMS
1. A wide range all terrain medical vehicle, air transportable and intended to operate in particular in desert regions, consisting of a chassis supporting a power unit and a closed body containing the intervention and care equipment necessary for accident victims or of the injured, the rear front wall of this box being provided with two leaves opening outwards, said vehicle comprising at least one stretcher support base movable between two different angular positions, one for transport, parallel to the longitudinal axis of the vehicle, the other loading vehicle where the base forms a given angle with this longitudinal axis, said base comprising, at its base, sliding members promoting its angular mobility,
characterized in that the base consists of a frame supporting at different levels two planes (16) for receiving stretchers (11).
2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the frame of the base is formed of uprights (12, 13) assembled by side members (14) and crosspieces (15).
3. Vehicle according to claim 2, characterized in that the rear uprights (13) of the frame are provided at their base with rollers moving on tracks (23) sector-shaped fixed on the floor of the vehicle body .
4. Vehicle according to claim 1, characterized in that the base is angularly movable mounted on a pivot (17) passing through a fitting (18), part of which is fixed to one of the longitudinal walls (19) of the vehicle body , The other on the base, the latter being locked in the transport position, where it is applied against this wall by a lock (23) which can be operated manually.
5. Vehicle according to claim 4, characterized in that the lock (23) consists of a spring pull.
6. Vehicle according to claim 1, characterized in that each stretcher (11) is provided with rollers (24) elastically mounted on spring shock absorbers (25), these stretchers being immobilized on the two receiving planes (16) of the base by locking members (26).
7. Vehicle according to claim 6, characterized in that the locking members (26) of the stretchers on the base consist of spring pawls each controlled by means of a handle (30) connected to the pawl by a cable ( 31), these pawls having one end (262) in the form of a hook which comes to grip, in the locked position, on one of the fixed parts of the stretchers.
8. Vehicle according to claim 6, characterized in that the stretchers are provided with headrests (32), adjustable in inclination.
9. Vehicle according to claim 1, characterized in that the intervention and care equipment consists of a resuscitation and perfusion group, a drinking water tank (4) supplying a sink (2) and drawing, by the play of a pump (7), from a large capacity tank (5) fixed under the vehicle floor, and from lighting (9) and ventilation (35) means.
10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the body contains two identical bases and four stretchers leaving between them a corridor for access to transported patients.
The invention relates to an all terrain (1600 km) and air transportable all terrain medical vehicle, intended to operate in particular in desert regions deprived of health centers or dispensaries, this vehicle being used for transporting and / or treating the injured or injured and containing the necessary equipment specific to a first emergency intervention.
The so-called ambulance medical vehicles are already well known, but their interior design is ill-suited to transporting the injured, and in particular to loading them. Indeed, stretchers are generally carried by nurses who, however careful they take to hoist the stretcher in the vehicle, tend to shake the patient, which can have serious consequences if the patient's injury imposes total immobility.
The object of the invention is therefore to provide an all-terrain medical vehicle designed and arranged in such a way that the stretchers can be slid without jerking inside the vehicle, said stretchers being locked in the transport position in order to avoid any collision. detrimental to the patient being transported.
The medical vehicle, object of the invention, consists of a chassis supporting an all-terrain power unit and a closed box containing the intervention and care equipment necessary for accident or injured persons, the rear front wall of this box being provided with two leaves opening outwards, this vehicle comprising at least one stretcher base movable between two different angular positions, one for transport, parallel to the longitudinal axis of the vehicle, the other for loading where the base forms a given angle with this longitudinal axis, said base comprising, at its base, sliding members promoting its angular mobility and is characterized in that the base consists of a framework supporting, at different levels, two receiving planes stretchers.
According to a variant, the base is mounted angularly movable on a pivot passing through a fitting, part of which is fixed to one of the longitudinal walls of the vehicle body, the other to the base, the latter being locked in the transport position. , where it is applied against this wall by a manually operable lock.
The invention will be better understood with reference to the following description and the attached drawings in which:
fig. 1 is an elevation view of the vehicle body, the external dimensions of which allow air transport in C130 and C160 cargo planes,
fig. 2 is a top view of FIG. 1,
fig. 3 is a rear front view of the vehicle body,
fig. 4 is a plan view of the spring pawl for locking the stretchers on the base of the vehicle.
The invention essentially resides in the layout of a medical vehicle, and in particular in the design of the means serving to support and immobilize the stretchers.
As shown in fig. 1, the vehicle body (the traction unit is not shown) contains all the equipment necessary for the transportation and first aid of an injured or accident victim.
This equipment essentially consists (fig. 3) of a sink basin 2 connected to an evacuation duct 3, this sink being supplied from an auxiliary tank 4 drawing water from a main tank 5 of large capacity (200 1), fixed under the floor of the vehicle body through a conduit 6 and a suction and pressure pump 7, this auxiliary tank 4 comprising a stop valve 8.
The equipment also consists of a resuscitation and perfusion unit (not shown) and lighting devices 9.
For the transport of patients, there is provided, inside the box, one or two bases 10 intended to support one or two pairs of superimposed stretchers 11. Each base consists of two pairs of uprights 12 and 13 interconnected by longitudinal members 14 and crosspieces 15, this framework serving for fixing reception planes 16 situated at two different levels, as visible in FIG. 1 and 3.
These bases have the particularity of being movable between two different angular positions, one called transport, the other called loading.
To do this, each base is articulated on a pin 17 passing through a yoke 18 fixed on the internal face of the longitudinal wall 19 of the vehicle body opposite the angle 20 of the base. The base can thus move angularly around this pivot 17 to come either in a plane parallel to the wall 19 where it is applied against this wall, or in an inclined plane forming a
angle with this longitudinal wall 19 by simple rotation around the pivot 17.
To facilitate this angular displacement of the bases, the base of the two uprights 13 located on the side of the rear door 21 of the body is fitted with rollers 22 which can move freely on guide tracks 23 (fig. 2) in the form of sectors. The bases are locked in the transport position, that is to say in the position illustrated in fig. 2 by the set of spring pulls 23, the front end of which is provided, in a known manner, with a hook-shaped spout which grips, for example, on one of the feet of the base in order to immobilize it in its transport position.
The locking of the base is intended to prevent it from moving during transport and thus causing shaking or bumps harmful to the patient. These bases which, in the example considered, are two in number, support two pairs of stretchers 11, these having the particularity of being removable and of being supported by casters 24 mounted, as visible in FIG. 3, on dampers 25, for example coil springs.
The purpose of this elastic suspension is to contribute to the comfort of the patient and thus to avoid any sudden shock which may worsen his condition. The stretchers are also locked in the transport position on their respective bases by the set of spring ratchets 26 (fig. 4). Each pawl consists of a square-shaped part mounted articulated on an axis 27, the branch 261 of the pawl being connected to a return spring 28, while the branch 262 is shaped as a hook 29 to come and grip on one of the fixed parts of the stretcher, for example on a cross member or on one of the legs.
The spring pawl 26 is unlocked by a handle 30 connected to said pawl by a pulling cable 31 acting antagonistically to the return spring 28, a single pawl per single stretcher sufficient, but it would of course be possible, for questions security, multiply the number of pawls.
Finally, and always with the aim of improving the patient's comfort, each stretcher is equipped with a headrest 32, movable in inclination by the play of an adjustment cam 33.
Of course, the vehicle body is provided, at the rear, with a double leaf door 21, 212, so as to be able to completely free access to the body, so that the stretchers on the base without shaking.
The stretchers are hoisted into the vehicle after unlocking the spring pulls 23 and after pivoting the bases 10 in the inclined position 34, as shown in dashed lines in FIG. 2.
It suffices to place the stretchers on the stepped receiving planes 16, then to lock in this position said stretchers relative to their respective base by the spring pawls 26, then, finally, to push the bases towards the longitudinal walls 19 of the body to bring them into the position shown in solid lines in FIG. 2, the pull tabs 23 locking automatically on the bases in the manner of a spring-loaded lock bolt.
Finally, for reasons of hygiene and ventilation, the box is equipped with ventilation openings, with screen filter 35.