Claims (3)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. F ahrzeug mit einer an der F rontseite, oberhalb einer nach untenragenden Schürze der Karosserieverkleidung angeordneten, Eckbereiche und ein Mittelteil umfassenden Stoss-stange, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils die beiden Eckbereiche (6,7) der Stossstange (4) zusammen mit den ihnen zugeordneten Teilen der Schürze (5) aus Integralschaum gefertigt sind und einstückige Eckteile (8, 9) bilden, die schalenförmig geformt jeweils um die Ecke des Fahrzeugs ( 1) herumreichen, wobei die Eckteile lediglich entlang ihrer Ränder am Fahrzeugrahmen (11, 12, 13) befestigt sind und der Raum hinter den Eckteilen im wesentlichen frei ist von Rahmenteilen.1. Vehicle with a bumper on the front side, arranged above a downward-projecting apron of the body paneling, comprising corner areas and a central part, characterized in that the two corner areas (6,7) of the bumper (4) together with the the parts of the apron (5) assigned to them are made of integral foam and form one-piece corner parts (8, 9) which are shell-shaped and each extend around the corner of the vehicle (1), the corner parts only being attached along their edges to the vehicle frame (11, 12, 13) are fixed and the space behind the corner parts is essentially free of frame parts.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Eckteile (8, 9) unten spoilerartig nach unten und hinten umgebogen sind und zur Befestigung des Spoilerrandes dort eine quer zur Fahrzeuglängsachse gerichtete Rahmenstrebe ( 1 la) angeordnet ist.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the corner parts (8, 9) are bent like a spoiler downwards and backwards at the bottom and for fastening the spoiler edge there is arranged a frame strut (11a) directed transversely to the longitudinal axis of the vehicle.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Eckteile (8, 9) jeweils zumindest eine Aufnahmevertiefung ( 1 I) für eine Leuchte aufweisen.3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the corner parts (8, 9) each have at least one receiving recess (1 I) for a lamp.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a vehicle according to the preamble of patent claim 1.
Aus der Praxis ist ein als Omnibus ausgebildetes Fahrzeug der eingangs genannten Art bekannt, bei welchem die Stossstange aus Metall gefertigt und vor der Karosserieverkleidung der Frontseite angeordnet ist. Die Karosserie Verkleidung besteht einschliesslich der Schürze aus Blech.A vehicle of the type mentioned at the outset designed as a bus is known from practice, in which the bumper is made of metal and is arranged in front of the body paneling on the front side. The body paneling, including the apron, is made of sheet metal.
Bei diesem Omnibus ist nachteilig, dass die Fertigung der Stossstange und der benachbarten Karosserie Verkleidung aufwendig und vor allem bei Reparaturarbeiten kostspielig ist. Da bei Fahrzeugen besonders die Eckbereiche der Frontseite häufig eingedellt werden, müssen zumeist bei derartigen Unfällen nicht nur die Karosserieverkleidung und die Stossstange, sondern auch noch eventuell dahinter angeordnete Rahmenteile ausgerichtet bzw. ersetzt werden. Dies bedingt einen hohen Aufwand an Material, Arbeitszeit und Geld.A disadvantage of this bus is that the production of the bumper and the adjacent body paneling is complex and, above all, expensive in the case of repair work. Since the corner areas of the front side of vehicles in particular are often dented, in such accidents not only the body paneling and the bumper but also any frame parts arranged behind them have to be aligned or replaced. This requires a high expenditure of material, working time and money.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der ebengenannten Art so weiterzubilden, dass die Eckbereiche der Stossstange bzw. des Fahrzeugs einfach und billig hergestellt werden können und reparaturfreundlich gestaltet sind.The present invention is based on the object of developing a vehicle of the type just mentioned in such a way that the corner regions of the bumper or of the vehicle can be manufactured simply and cheaply and are designed to be easy to repair.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass jeweils die beiden Eckbereiche der Stossstange zusammen mit den ihnen zugeordneten Teilen der Schürze aus Integralschaum gefertigt sind und einstückige Eckteile bilden, die schalenförmig geformt jeweils um die Ecke des Fahrzeugs herumreichen, wobei die Eckteile lediglich entlang ihrer Ränder am Fahrzeugrahmen befestigt sind und der Raum hinter den Eckteilen im wesentlichen frei ist von Rahmenteilen.According to the invention, this object is achieved in that the two corner areas of the bumper together with the parts of the apron assigned to them are made of integral foam and form one-piece corner parts, which each extend around the corner of the vehicle in a shell-like shape, with the corner parts only extending along their edges on the vehicle frames are fixed and the space behind the corner parts is substantially free of frame parts.
Bei der Erfindung sind die Eckbereiche der Stossstange zusammen mit den benachbarten Teilen der Schürze einstückig aus Integralschaum gefertigt und stellen damit durchgehende Eckteile dar. Dies vereinfacht nicht nur die Herstellung, da die Teile im Ganzen geschäumt werden können, sie vereinfacht auch die Montage, da die Stossstange zusammen mit der Schürze als Ganzes montiert werden kann. Auch bei einer eventuell notwendigen Reparatur ist dies von Vorteil.In the invention, the corner areas of the bumper, together with the adjacent parts of the apron, are made in one piece from integral foam and thus represent continuous corner parts. This not only simplifies production, since the parts can be foamed as a whole, it also simplifies assembly, since the Bumper can be assembled together with the apron as a whole. This is also an advantage if repairs are necessary.
Die Eckteile sind indes so schalenförmig geformt, dass sie kleinere Unfälle unbeschadet überstehen können, d.h. entweder verformen sie sich nach einem Stoss von selbst zurück, oder die Eckteile müssen zum Zwecke des Rückverformens kurz ausgebaut werden. Die über das Eck der Karosserie reichende Schalenform stellt eine günstige Lösung dar, da bereits durch die Schalenform eine Eigensteifigkeit gegeben ist. Dadurch, dass hinter den Eckteilen keine tragenden Raum teile vorgesehen sind und die Eckteile lediglich entlang ihrer Ränder am Fahrzeugrahmen befestigt sind, ist auch die Gefahr herabgesetzt, dass bei einem Umfall derartige Rahmenteile beschädigt werden können.However, the corner parts are shell-shaped in such a way that they can withstand minor accidents without damage, i.e. either they deform back by themselves after an impact, or the corner parts have to be briefly removed for the purpose of reshaping. The shell shape that extends over the corner of the body represents a favorable solution, since the shell shape already provides inherent rigidity. The fact that no load-bearing space parts are provided behind the corner parts and the corner parts are only attached to the vehicle frame along their edges also reduces the risk that such frame parts can be damaged in the event of an accident.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Eckteile unten spoilerartig nach unten und hinten umgebogen sind und zur Befestigung des Spoilerrades dort eine quer zur Fahrzeuglängsachse gerichtete Rahmenstrebe angeordnet ist.In an advantageous development of the invention, it is provided that the corner parts are bent downwards and backwards like a spoiler and a frame strut directed transversely to the longitudinal axis of the vehicle is arranged there for fastening the spoiler wheel.
Durch die spoilerartig nach untengezogene Schürze werden nicht nur die strömungsgünstigen Eigenschaften eines Spoilers erreicht, es wird dadurch auch die Möglichkeit geschaffen, die Eckteile im Bereich des unteren Randes der Schürze relativ weit entfernt von der Frontseite zu befestigen und den Randbereich der Schürze festzulegen.The apron pulled downwards like a spoiler not only achieves the streamlined properties of a spoiler, it also creates the possibility of attaching the corner parts in the area of the lower edge of the apron relatively far away from the front side and fixing the edge area of the apron.
Die Aufnahmevertiefungen können einstückig in die Eckteile mit eingegossen sein, wodurch sich eine einfache Montage der Leuchten ergibt.The receiving recesses can be cast in one piece with the corner parts, resulting in a simple installation of the lights.
Im folgenden ist ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung beschrieben. Es zeigen:An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to a drawing. Show it:
Fig. 1 die perspektivische Ansicht eines Busses,1 is a perspective view of a bus,
Fig. 2 eine Fig. 1 ähnliche Ansicht eines Busses, wobei jedoch das linke vordere Eckteil der Frontseite entfernt ist,Fig. 2 is a view of a bus similar to Fig. 1 but with the left front corner portion of the front removed;
Fig. 3 die Seitenansicht eines Busses im Bereich des vorderen Einstiegs,3 shows the side view of a bus in the area of the front entrance,
Fig. 4 eine Seitenansicht eines Eckteiles und Fig. 5 eine Frontansicht eines Eckteiles.Fig. 4 is a side view of a corner piece; and Fig. 5 is a front view of a corner piece.
In Fig. 1 der Zeichnung ist eine perspektivische Vorderansicht eines Busses 1 gezeigt. Es ist die von der Scheibe beherrschte Frontseite 2 zu erkennen, die in ihrem unteren Bereich ein Leuchten- und Kühlergrillband 3 besitzt. Unterhalb dieses Bandes ist eine Stossstange 4 und darunter eine spoilerartig geformte Schürze 5 zu sehen. Die Stossstange erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugbreite und ist an den jeweiligen Eckbereichen 6 und 7 um die jeweilige Fahrzeugecke so weit herumgeführt, dass sie bis zu den beiden vorderen Türen des Omnibusses reicht. Das gleiche gilt für die darunter befindliche Schürze 5.In Fig. 1 of the drawing, a front perspective view of a bus 1 is shown. The front side 2 dominated by the pane can be seen, which has a lighting and radiator grille band 3 in its lower area. A bumper 4 can be seen below this band and an apron 5 shaped like a spoiler below it. The bumper extends over the entire width of the vehicle and is guided around the respective corner of the vehicle in the respective corner regions 6 and 7 so far that it reaches the two front doors of the bus. The same applies to the apron 5 located underneath.
Den Fig. 1 und 2 ist zu entnehmen, dass die Stossstange zwei Eckteile 8 und 9 besitzt, die jeweils seitlich eines zentralen Mittelteiles 10 angeordnet ist. Die Eckteile sind zusammen mit den darunter befindlichen Teilen der Schürze 5 einstückig aus Integralschaum gefertigt und sind jeweils so schalenförmig geformt, dass sie von der Frontseite 2 des Fahrzeugs um die Ecken herumreichen.It can be seen from FIGS. 1 and 2 that the bumper has two corner parts 8 and 9 which are each arranged to the side of a central middle part 10 . The corner parts are made of integral skin foam together with the parts of the apron 5 located underneath, and are each formed in a bowl shape so that they reach around the corners from the front side 2 of the vehicle.
Den Fig. 3 und 4kann entnommen werden, dass die Eckteile unten spoilerartig nach unten und hinten umgebogen sind, wodurch sich eine strömungsgünstige Form der Frontseite ergibt. In die Eckteile sind Aufnahmevertiefungen 11 eingelassen, die zur Aufnahme von Leuchten, z.B. Nebelleuchten, dienen.It can be seen from FIGS. 3 and 4 that the corner parts are bent downwards and backwards like a spoiler, resulting in a streamlined shape of the front side. Receiving recesses 11 are embedded in the corner parts, which serve to receive lights, e.g. fog lights.
In Fig. 2 ist ein Omnibus gezeigt, bei dem der linke vordere Eckbereich offen dargestellt ist, d.h. das Eckteil 9 ist entfernt. Es ist zu erkennen, dass hinter einem eventuell montierten Eckteil keine störenden bzw. bei einem Unfall gefährdeten Rahmenteile vorhanden sind. Die Befestigung des entfernten Eckteiles geschieht im Bereich des unteren Randes mit Hilfe von an einer quer zur Fahrzeuglängsachse gerichteten Rahmenstrebe IIa angeordneten Laschen IIb an die das Eckteil anschraubbar ist. Am äusseren Rand der Karosserie bzw. des Rahmens ist eine vertikale Lasche 12 angebracht, an der der entsprechende Randbereich des Eckteiles anschraubbar ist und die Befestigung am zur Fahrzeugmitte hin gerichteten Rand des Eckteiles wird mit Hilfe eines vertikal nach untenragenden Rahmensteges erreicht, an dem das Eckteil ebenfalls anschraubbar ist. Bei einem eventuell auftretenden Unfall kann sich infolgedessen jedes Eckteil nach innen auswölben und so den auftretenden Stoss elastisch abfangen.In Fig. 2 an omnibus is shown in which the left front corner area is shown open, i.e. the corner part 9 has been removed. It can be seen that there are no frame parts that are in the way or endangered in the event of an accident behind any corner part that may be installed. The removed corner part is fastened in the region of the lower edge with the aid of brackets IIb arranged on a frame strut IIa directed transversely to the longitudinal axis of the vehicle, to which the corner part can be screwed. A vertical bracket 12 is attached to the outer edge of the body or the frame, to which the corresponding edge area of the corner part can be screwed, and the attachment to the edge of the corner part pointing towards the center of the vehicle is achieved with the aid of a frame web that projects vertically downwards, to which the corner part can also be screwed on. As a result, in the event of an accident, each corner part can bulge inwards and thus elastically absorb the impact that occurs.
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VV
2 Blätter Zeichnungen2 sheets of drawings