CH624785A5

CH624785A5 - Fire detection system, in particular for a road tunnel

Info

Publication number: CH624785A5
Application number: CH65178A
Authority: CH
Inventors: Adolf Zotter; Dieter Mani; Heinz Pieren
Original assignee: Securiton Ag
Priority date: 1977-02-04
Filing date: 1978-01-20
Publication date: 1981-08-14
Also published as: DE2704570B2; DE2704570C3; DE2704570A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Brandmeldeanlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to a fire alarm system according to the preamble of claim 1.

Bei den bekannten Anlagen zum Melden eines in einem Autotunnel beispielsweise durch einen Unfall entstehenden Brandherdes ist eine Rohrleitung entlang des Scheitels des Tunnels angeordnet. Ein Ende dieser Rohrleitung ist verschlossen, und das andere Ende der Rohrleitung endet in einer Drucküberwachungseinrichtung. Diese enthält einen elektrischen Kontakt, welcher in Abhängigkeit vom Druck in der als Temperaturfühler dienenden Rohrleitung geöffnet oder geschlossen wird Dieser Kontakt ist über Leitungen mit einer Alarmzentrale verbunden, so dass bei einem überdurchschnittlichen Druckanstieg in der Rohrleitung ein Alarmsignal ausgelöst wird, durch welches auch die Stelle der Ursache des Druckanstieges im Tunnel angezeigt wird. In the known systems for signaling a fire source which arises in an automobile tunnel, for example as a result of an accident, a pipeline is arranged along the apex of the tunnel. One end of this pipeline is closed and the other end of the pipeline ends in a pressure monitor. This contains an electrical contact, which is opened or closed depending on the pressure in the pipeline serving as a temperature sensor.This contact is connected via lines to an alarm center, so that when the pressure in the pipeline rises above average, an alarm signal is triggered, which also causes the point the cause of the pressure increase in the tunnel is displayed.

Die Länge einer solchen Rohrleitung kann nicht beliebig gross gewählt werden, weil einerseits die Gefahr besteht, dass die Überwachungseinrichtung auch auf normale Umwelteinflüsse wie durch Wetterumschlag bedingte Temperaturschwankungen oder Föhneinbruch ansprechen würde, und andererseits ist es zum genauen Lokalisieren eines allfälligen Brandherdes erwünscht, die Überwachungsstreckenabschnitte nicht allzu lang zu wählen. The length of such a pipeline cannot be chosen to be arbitrarily large, because on the one hand there is a risk that the monitoring device would also respond to normal environmental influences such as temperature fluctuations or a blow-in caused by weather changes, and on the other hand it is desirable for the localization of a possible source of fire that the monitoring route sections are not to choose too long.

Beim Bau von Autotunnein ist es aus rationellen Überlegungen üblich, nur alle 100 bis 120 m eine Nische in der Tunnelwand vorzusehen, welche Nischen den verschiedensten Zwek-ken dienen, insbesondere den Sicherheitseinrichtungen, welche auch die Brandmeldung umfassen. Die Länge der als Temperaturfühler dienenden Rohrleitung beträgt etwa 75 m. Es wurde daher schon vorgeschlagen, in jeder Nische zwei Überwachungsvorrichtungen unterzubringen und von jeder Nische aus beidseitig je eine Rohrleitung anzuordnen, welche bis zum Mittelpunkt der Distanz zwischen zwei benachbarten Nischen reicht. Die verschlossenen Enden der Rohrleitungen befinden sich also in der Mitte zwischen zwei benachbarten Nischen und am Scheitel des Tunnels, wo diese Enden nur sehr schwer und nicht ohne Behinderung des Verkehrs auf der Fahrbahn zugänglich sind. When building car tunnels, it is common practice to provide a niche in the tunnel wall only every 100 to 120 m, which niches serve a wide variety of purposes, in particular the safety devices, which also include the fire alarm. The length of the pipeline serving as a temperature sensor is approximately 75 m. It has therefore already been proposed to accommodate two monitoring devices in each niche and to arrange a pipeline on each side of each niche, which extends to the center of the distance between two adjacent niches. The closed ends of the pipelines are therefore in the middle between two neighboring niches and at the apex of the tunnel, where these ends are very difficult and not accessible without obstructing traffic on the road.

Die Brandmeldung derartiger bekannter Anlagen ist sehr zufriedenstellend, aber der Unterhalt bzw. die Kontrollen befriedigen nicht, weil der wichtigste Teil der Anlage, nämlich die als Temperaturfühler dienende Rohrleitung, nicht restlos in die Kontrolle mit einbezogen ist. Es kann beispielsweise vorkommen, dass die Rohrleitung in der Nähe der Überwachungseinrichtung verstopft ist oder ein Leck aufweist, so dass die Rohrleitung ihren Zweck nicht mehr erfüllen kann. The fire detection of such known systems is very satisfactory, but the maintenance and controls are unsatisfactory because the most important part of the system, namely the pipeline serving as a temperature sensor, is not completely included in the control. For example, it can happen that the pipeline in the vicinity of the monitoring device is blocked or has a leak, so that the pipeline can no longer fulfill its purpose.

Bei einer normalen Kontrolle wird dies nicht festgestellt, und der Fehler würde erst dann entdeckt, wenn bei einem Brandteil dieses Teilstück nicht ansprechen würde. This is not found in a normal inspection and the fault would only be discovered if this part of the fire would not respond.

Es ist auch eine Brandmeldeanlage bekannt, welche ein druckempfindliches Trennglied aufweist, an welches die nicht an die Drucküberwachungsvorrichtung angeschlossenen Enden der Rohrleitung angeschlossen sind. Bei dieser Anlage können sämtliche Teile von den Nischen aus, in welchen sich die Überwachungsvorrichtungen befinden, von Zeit zu Zeit von Hand getestet werden. Auch diese Anlage bietet nicht die Sicherheit, dass sie jederzeit betriebsbereit ist. A fire alarm system is also known which has a pressure-sensitive isolating element to which the ends of the pipeline which are not connected to the pressure monitoring device are connected. With this system, all parts can be manually tested from time to time from the niches in which the monitoring devices are located. This system also does not offer the certainty that it is ready for operation at all times.

Aus der DE-PS 681 562 ist ferner eien Brandmeldeanlage mit einem Luft oder ein anderes Gas von atmosphärischem oder höherem Druck enthaltenden Metallrohr von geringen Durchmesser bekannt, bei der das Metallrohr mit einem seiner Enden in eine Expansionskammer einmündet, die mit einer Ausgleichskammer verbunden ist. Die Expansionskammer bewirkt bei einer durch eine Temperaturerhöhung in dem zu überwachenden Raum hervorgerufenen Druckänderung in dem Rohr das Öffnen eines elektridschen Stromkreises, indem durch die Druckerhöhung eine Membrane von einem ortsfesten elektrischen Kontakt fortgedrückt wird. Das Metallrohr ist mittels eines anderen Endes an eine Prüfkammer angeschlossen, in der durch einen Kolben oder eine Heizwiderstand Druckänderungen hervorgerufen werden können. Um die Druckänderungsrate bei der Prüfung der Änderungsrate anzupassen, die bei Alarmgeben der Brandmeldeanlage auftritt, ist zwischen der Prüfkammer und dem Rohr eine mit einer Öffnung von kleinem Durchmesser versehene Membrane angeordnet, so dass die Druckerhöhung in der Prüfkammer nur langsam durch die Öffnung in das Metallrohr weitergegeben wird. Nachteilig ist bei dieser bekannten Brandmeldeanlge vor allem, dass die Prüfeinrichtung am der Drucküberwachungseinrichtung der Anlage entgegengesetzten Ende des Metallrohres angeordnet ist und dass durch die permanente Verbindung zwischen der rohrseiti-gen Expansionskammer und der Gegenkammer in Form der Öffnung der Membran eine Prüfdruckquelle erforderlich ist, die eine grosse Volumenverminderung bzw. direkte Druckerhöhung bewirkt. From DE-PS 681 562 eien fire alarm system with an air or other gas of atmospheric or higher pressure metal tube containing small diameter is known, in which the metal tube opens at one of its ends in an expansion chamber which is connected to a compensation chamber. In the event of a pressure change in the pipe caused by a temperature increase in the room to be monitored, the expansion chamber opens an electrical circuit by pushing a membrane away from a stationary electrical contact as a result of the pressure increase. The metal tube is connected by means of another end to a test chamber, in which pressure changes can be caused by a piston or a heating resistor. In order to adjust the pressure change rate when testing the rate of change that occurs when the fire alarm system gives an alarm, a membrane with an opening of small diameter is arranged between the test chamber and the pipe, so that the pressure increase in the test chamber is only slow through the opening into the metal pipe is passed on. The disadvantage of this known fire alarm system is above all that the test device is arranged at the end of the metal pipe opposite the pressure monitoring device of the plant and that a test pressure source is required due to the permanent connection between the pipe-side expansion chamber and the counter chamber in the form of the opening of the membrane a large volume reduction or direct pressure increase.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der genannten Nachteile eine preiswerte Brandmeldeanlage zu schaffen, die insbesondere in Autotunnein unter Geringhaltung der Installationskosten anbringbar ist, bei der das Volumen der Prüfdruckquelle kleingehalten wird, so dass die Empfindlichkeit des Systems hierdurch praktisch nicht vermindert wird und die zur Druckerhöhung notwendige Heizleistung kleingehalten wird. The invention has for its object to provide an inexpensive fire alarm system while avoiding the disadvantages mentioned, which can be attached in particular in car tunnels with low installation costs, in which the volume of the test pressure source is kept small, so that the sensitivity of the system is practically not reduced and the heating power required to increase the pressure is kept low.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe bei einer gattungsge-mässen Brandmeldeanlage durch die im Kennzeichen des Patentanspruches 1 aufgeführten Merkmale gelöst. According to the invention, this object is achieved in a generic fire alarm system by the features listed in the characterizing part of patent claim 1.

Besonders vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Particularly advantageous embodiments of the invention result from the dependent claims.

Der Erfindungsgegenstand ist nachstehend mit Bezugnahme auf die Zeichnungen beispielsweise näher erläutert. The subject matter of the invention is explained in more detail below with reference to the drawings, for example.

Es zeigt: Fig. 1 den pneumatischen Teil einer Brandmeldeanlage für einen Autotunnel in schematischer Darstellung zusammen mit einer ersten Ausführungsform der Prüfdruckquelle, 1 shows the pneumatic part of a fire alarm system for a car tunnel in a schematic representation together with a first embodiment of the test pressure source,

Fig. 2 das stark vereinfacht dargestellte Blockschema des elektrischen Teiles der Brandmeldeanlage, 2 shows the highly simplified block diagram of the electrical part of the fire alarm system,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch einen Autotunnel mit dem Fig. 3 shows a longitudinal section through a car tunnel with the

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

b5 b5

3 3rd

624 785 624 785

pneumatischen Teil der Brandmeldeanlage in vereinfachter Darstellung, pneumatic part of the fire alarm system in a simplified representation,

Fig. 4 das elektrische Blockschema der Schaltungsanordnung der automatischen Prüfvorrichtung der Betriebsbereitschaft der Brandmeldeanlage, 4 shows the electrical block diagram of the circuit arrangement of the automatic test device for the operational readiness of the fire alarm system,

Fig. 5 den pneumatischen Teil einer Brandmeldeanlage für einen Autotunnel in schematischer Darstellung zusammen mit einer zweiten Ausführungsform der Prüfdruckquelle und Fig. 5 shows the pneumatic part of a fire alarm system for a car tunnel in a schematic representation together with a second embodiment of the test pressure source and

Fig. 6 einen teilweisen Längsschnitt durch die zweite Ausführungsform der Prüfdruckquelle. Fig. 6 is a partial longitudinal section through the second embodiment of the test pressure source.

In der Fig. 1 ist mit dem strichpunktiert dargestellten Block 1 eine Nische in einem Autotunnel angedeutet. In dieser Nische ist eine Drucküberwachungsvorrichtung 2 angeordnet. Von der Drucküberwachungsvorrichtung 2 in der Nische 1 führt eine Rohrleitung 3 zum Scheitel 4 des Tunnels. Anschliessend verläuft dann die Rohrleitung 3 längs des Scheitels 4, und sie ist an ihrem Ende abgeschlossen. Die Länge der Rohrleitung ist ungefähr 60 m. Die Rohrleitung 3 ist mittels Briden 5 am Scheitel 4 des Tunnels befestigt, wobei diese Rohrleitung direkt an der Tunneldecke anliegt oder in einem Abstand von einigen Millimetern von der Tunneldecke angeordnet sein kann. Die Drucküberwachungseinrichtung 2 ist von bekannter Bauart und umfasst ein starres Gehäuse 7 mit einem starren Deckel 6 und ein Ausgleichsgefäss 17. Im Gehäuse 7 ist eine Aneroid-Dose 10 ur^rgebracht, deren eine Stirnwand starr mit dem Boden des Gehäuses 7 verbunden ist und an deren beweglicher anderen Stirnwand ein beweglicher Kontakt 9 angeordnet ist. Der Kontakt 9 arbeitet mit einem ortsfesten Kontakt 8 zusammen, der auf der Innenseite des Deckels 6 befestigt ist. Der Innenraum der Aneroid-Dose 10 ist über eine Durchführungsleitung 18, ein Verzweigungsstück 19 und eine Leitung 16 mit dem Ausgleichsgefäss 17 verbunden. Die Rohrleitung 3 ist über einen Verbindungskanal 12 in der Gehäusewandung mit dem Zwischenraum 11, der durch die Innenfläche des Gehäuses 7 und die Aussenfläche der Aneroid-Dose 10 begrenzt ist, verbunden. Ein Glaskolben 20 ist mit einer Öffnung an die Rohrleitung 3 in der Nähe der Drucküberwachungseinrichtung 2 angeschlossen. Im kugelförmigen Glaskolben 20 sind z.B. zwei Heizwiderstände 21 angeordnet. Der Durchmesser des Glaskolbens 20 ist gleich 3 cm, und die Heizleistung der beiden Widerstände ist 5 bis 10 W. Der Glaskolben kann auch zylinderförmig sein. Ein k ugelförmiger Glaskolben eignet sich jedoch besser wegen seiner kleineren Oberfläche bei gleichem Volumen, so dass er eine kleinere Wärmeabstrahlung aufweist. Der Druck im Glaskolben steigt, wenn die Heizwiderstände eingeschaltet sind. Von dem Verzweigungsstück 19 führt eine Leitung 15 über ein elektrischen Ventil 22 und einen weiteren Verbindungskanal 13 in der Gehäusewandung und eine Drosselstelle 14 in den genannten Zwischenraum 11. Die Drosselstelle 14 wird vorzugsweise durch einen Rubin mit einer sehr kleinen kalibrierten Bohrung gebildet. Die Drosselstelle 14 kann an irgendeiner Stelle zwischen dem Verzweigungsstück 19 und der Einmündung des weiteren Verbindungskanals in den Zwischenraum 11 angeordnet sein. In der Rohrleitung 3, der Aneroid-Dose 10 sowie im Ausgleichsgefäss 17 befindet sich ein gasförmiges Medium, vorzugsweise Luft oder ein inertes Gas. 1, a niche in a car tunnel is indicated with the block 1 shown in broken lines. A pressure monitoring device 2 is arranged in this niche. A pipeline 3 leads from the pressure monitoring device 2 in the niche 1 to the apex 4 of the tunnel. The pipe 3 then runs along the apex 4 and is terminated at its end. The length of the pipeline is approximately 60 m. The pipeline 3 is fastened to the apex 4 of the tunnel by means of clips 5, this pipeline lying directly on the tunnel ceiling or being able to be arranged at a distance of a few millimeters from the tunnel ceiling. The pressure monitoring device 2 is of a known type and comprises a rigid housing 7 with a rigid cover 6 and a compensating vessel 17. In the housing 7 there is an aneroid can 10, the end wall of which is rigidly connected to the bottom of the housing 7 and on whose movable other end wall is a movable contact 9 is arranged. The contact 9 cooperates with a fixed contact 8, which is attached to the inside of the cover 6. The interior of the aneroid can 10 is connected to the compensating vessel 17 via a feed-through line 18, a branching piece 19 and a line 16. The pipeline 3 is connected via a connecting channel 12 in the housing wall to the intermediate space 11, which is delimited by the inner surface of the housing 7 and the outer surface of the aneroid can 10. A glass bulb 20 is connected with an opening to the pipeline 3 in the vicinity of the pressure monitoring device 2. In the spherical glass bulb 20 e.g. two heating resistors 21 arranged. The diameter of the glass bulb 20 is equal to 3 cm, and the heating power of the two resistors is 5 to 10 W. The glass bulb can also be cylindrical. A spherical glass bulb, however, is more suitable because of its smaller surface area with the same volume, so that it has less heat radiation. The pressure in the glass bulb rises when the heating resistors are switched on. A line 15 leads from the branching piece 19 via an electrical valve 22 and a further connecting channel 13 in the housing wall and a throttle point 14 into the space 11 mentioned. The throttle point 14 is preferably formed by a ruby with a very small, calibrated bore. The throttle point 14 can be arranged at any point between the branching piece 19 and the junction of the further connecting channel into the intermediate space 11. There is a gaseous medium, preferably air or an inert gas, in the pipeline 3, the aneroid can 10 and in the compensating vessel 17.

Nachstehend ist die Arbeitsweise des oben beschriebenen pneumatischen Teiles der erfindungsgemässen Brandmeldeanlage mit Beizug der Fig. 3 beschrieben. Diese zeigt ein Teilstück eines Autotunnels im Längsschnitt mit den zwei Nischen 1,1', in denen die Drucküberwachungsvorrichtungen 2 untergebracht sind. Die Rohrleitungen 3,40 erstrecken sich längs des Scheitels 4 des Tunnels von den betreffenden Nischen 1,1 bis zur Mitte zwischen den beiden Nischen. Diese beiden Rohrleitungen 3 und 40 bestehen vorzugsweise aus Kupferrohr oder Aluminiumrohr mit Kunststoffüberzug mit einem Aussen-durchmesser von ungefähr 5 mm. In der Nische 1, die sich im The mode of operation of the pneumatic part of the fire alarm system according to the invention described above with reference to FIG. 3 is described below. This shows a section of a car tunnel in longitudinal section with the two niches 1, 1 'in which the pressure monitoring devices 2 are accommodated. The pipes 3, 40 extend along the apex 4 of the tunnel from the relevant niches 1, 1 to the middle between the two niches. These two pipes 3 and 40 are preferably made of copper pipe or aluminum pipe with a plastic coating with an outer diameter of approximately 5 mm. In the niche 1, which is in the

Bereich des Tunneleinganges befindet, ist nur eine Drucküberwachungsvorrichtung 2 untergebracht, während in der zweiten Nische 1 ' eine zusätzliche Drucküberwachungsvorrichtung 2' zum Überwachen des nächstfolgenden Abschnittes vorgesehen ist. Oberhalb der zweiten Nische 1 ' ist ein Lüftungsventilator 38 montiert. Wenn nun an der Stelle 39 durch einen Unfall ein Brand entsteht, so wird je nach Windrichtung, d.h. je nach dem Drehsinn des Ventilators 38 der Bereich a oder b der Decke des Tunnels und damit auch das dort befindliche Teilstück der Rohrleitung 3 erwärmt. Die in der Rohrleitung 3 befindliche Luft wird ebenfalls erwärmt ud dehnt sich aus. Die durch diesen Vorgang in der Rohrleitung 3 verdrängte Luft erzeugt einen Druckanstieg im Zwischenraum 11 der Drucküberwachungsvorrichtung 2, und die Aneroid-Dose 10 wird zusammengepresst, wodurch sich der bewegliche Kontakt 9 vom ortsfesten Kontakt 8 trennt, was bewirkt, dass in einer Zentrale 35, s. Fig. 2, ein Alarmsignal ausgelöst wird. Um zu verhindern, dass die Drucküberwachungsvorrichtung 2 auf durch Witterungseinflüsse bedingte Tmeperaturschwankungen anspricht, ist die Verbindung zwischen dem Innenraum der Aneroid-Dose 10 und dem Zwischenraum 11 über die Leitung 15, das elektrische Ventil 22, den Verbindungskanal 13 und die Drosselstelle 14 vorgesehen. Langsame Druckänderungen in der Rohrleitung 3, die einen langsamen Verlauf des Druckanstieges bzw. Druckabfalles in dem Zwischenraum 11 bewirken, werden über die Drosselstelle 14 ausgeglichen, d.h. es entsteht kein so grosser Druckunterschied zwischen dem Innenraum der Aneroid-Dose 10 und dem Zwischenraum 11, und die Drucküberwachungsvorrichtung 2 spricht nicht an. Die Ansprechempfindlichkeit der Drucküberwachungsvorrichtung 2 kann durch die Dimensionierung der Drosselstelle 14 verändert und den Verhältnissen angepasst werden. Located in the area of the tunnel entrance, only one pressure monitoring device 2 is accommodated, while in the second niche 1 'an additional pressure monitoring device 2' is provided for monitoring the next section. A ventilation fan 38 is mounted above the second niche 1 '. If there is a fire at point 39 due to an accident, depending on the wind direction, i.e. Depending on the direction of rotation of the fan 38, the area a or b of the ceiling of the tunnel and thus also the section of the pipeline 3 located there is heated. The air in the pipe 3 is also heated and expands. The air displaced by this process in the pipeline 3 creates a pressure increase in the intermediate space 11 of the pressure monitoring device 2, and the aneroid socket 10 is pressed together, as a result of which the movable contact 9 separates from the stationary contact 8, which causes that in a control center 35, s. Fig. 2, an alarm signal is triggered. In order to prevent the pressure monitoring device 2 from responding to temperature fluctuations caused by weather influences, the connection between the interior of the aneroid can 10 and the intermediate space 11 is provided via the line 15, the electric valve 22, the connecting channel 13 and the throttle point 14. Slow pressure changes in the pipeline 3, which cause a slow course of the pressure increase or pressure drop in the intermediate space 11, are compensated for via the throttle point 14, i.e. there is no such great pressure difference between the interior of the aneroid can 10 and the intermediate space 11, and the pressure monitoring device 2 does not respond. The sensitivity of the pressure monitoring device 2 can be changed by the dimensioning of the throttle point 14 and adapted to the conditions.

Die Fig. 2 zeigt das vereinfachte Blockschema des elektrischen Teiles der Brandmeldeanlage. Die durch die Kontakte 8, 9 (Fig. 1) gebildeten Schalter 31 von mehreren Drucküberwachungsvorrichtungen 2 sind jeweils mit einer elektrischen Schaltungsvorrichtung 30 der automatischen Prüfvorrichtung verbunden, deren Schema und Funktionsweise in der Folge beschrieben wird. Die Schaltungsvorrichtungen 30 sind mit der Zentrale über zwei Meldeleiter 32,33 verbunden. Der Leiter 32 ist der Störungsmeldeleiter, und der Leiter 33 ist der Alarmmeldeleiter. Durch die dargestellten Meldeleiter 32,33 und die an diese angeschlossenen Schaltvorrichtungen 30 kann beispielsweise ein Stück der einen Röhre des Autotunnels und mit ähnlichen, nicht dargestellten Leitern und Schaltvorrichtungen kann ein Teilstück der andern Röhre des Autotunnels überwacht werden. Die Anzahl der Meldeleiter 32,33 ist abhängig von der Länge des Autotunnels und der gewünschten Unterteilung desselben in Überwachungsabschnitte. Auf einer Anzeigetafel 36 sind jedem Paar der Meldeleiter 32,33 zwei nicht dargestellte Anzeigelampen zugeordnet. Diese Lampen leuchten auf, wenn innerhalb des betreffenden Überwachungsabschnittes ein Brand oder eine Störung auftritt. Mit Hilfe der Anzeigetafel 36 kann die Bedienungsperson feststellen, auf welchem Streckenabschnitt sich die Brandstelle oder Störung befindet. Von der Zentrale 35 werden bei Ansprechen einer der Drucküberwachungsvorrichtungen 2 unmittelbar entsprechende Verkehrsampeln 37, von denen nur eine dargestellt ist, automatisch gesteuert, um zu verhindern, dass noch weitere Fahrzeuge in den Tunnel einfahren, und über eine Fernleitung 34 wird ein Alarmsignal zu einer Polizei- und/oder Feuerwehrstation übertragen. Fig. 2 shows the simplified block diagram of the electrical part of the fire alarm system. The switches 31, formed by the contacts 8, 9 (FIG. 1), of a plurality of pressure monitoring devices 2 are each connected to an electrical circuit device 30 of the automatic test device, the scheme and mode of operation of which will be described below. The circuit devices 30 are connected to the control center via two signal conductors 32, 33. Conductor 32 is the fault reporting conductor and conductor 33 is the alarm reporting conductor. The illustrated signal conductors 32, 33 and the switching devices 30 connected to them enable, for example, a section of one tube of the car tunnel and, with similar conductors and switching devices, not shown, a section of the other tube of the car tunnel to be monitored. The number of reporting conductors 32, 33 depends on the length of the car tunnel and the desired subdivision of the same into monitoring sections. On a display board 36, two pairs of indicator lamps (not shown) are assigned to each pair of the signal conductors 32, 33. These lamps light up if a fire or a fault occurs within the relevant monitoring section. With the help of the display panel 36, the operator can determine the section of the route where the fire or fault is located. When one of the pressure monitoring devices 2 responds, corresponding traffic lights 37, of which only one is shown, are automatically controlled by the control center 35 in order to prevent further vehicles from entering the tunnel, and an alarm signal is sent to a police via a trunk line 34 - and / or fire station transferred.

Es ist selbstverständlich, dass eine derartige Anlage nur dann ihren Zweck voll erfüllt, wenn sie jederzeit betriebsbereit ist. Um diese Betriebsbereitschaft automatisch zu überprüfen, ist es notwendig, die Anlage von Zeit zu Zeit automatisch zu testen. It goes without saying that such a system only fully fulfills its purpose if it is ready for operation at any time. In order to automatically check this operational readiness, it is necessary to test the system automatically from time to time.

Die Fig. 4 zeigt das elektrische Blockschema der Schal- 4 shows the electrical block diagram of the switching

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

624785 4 624 785 4

tungsanordnung der automatischen Prüfvorrichtung der Drucküberwachungsvorrichtung 2 angeordnet. Von der Druck- arranged arrangement of the automatic test device of the pressure monitoring device 2. From the printing

Betriebsbereitschaft der Brandmeldeanlage. Ein Schalter 50 ist Überwachungsvorrichtung 2 in der ersten Nische 1 führt eine an einen Zeitgeber 51 angeschlossen. Der Schalter 31 der Rohrleitung 3 zum Scheitel 4 des Tunnels. Anschliessend ver- The fire alarm system is ready for operation. A switch 50 is monitoring device 2 in the first niche 1 leads to a timer 51. The switch 31 of the pipeline 3 to the apex 4 of the tunnel. Then

Drucküberwachungsvorrichtung 2 ist mit einer Auswertungs- läuft dann die Rohrleitung 3 längs des Scheitels 4 bis zu einem Pressure monitoring device 2 with an evaluation then runs the pipeline 3 along the apex 4 to one

Vorrichtung 52 des Zustandes des Schalters 31 verbunden. Die 5 Zylinder 42 mit einem Kolben, welcher von einem Motor 41 in Device 52 of the state of the switch 31 connected. The 5 cylinders 42 with a piston, which is driven by an engine 41

Ausgänge des Zeitgebers 51 und der Auswertungsvorrichtung Bewegung gesetzt werden kann. Die Konstruktion dieser Prüf- Outputs of the timer 51 and the evaluation device movement can be set. The construction of this test

52 sind an eine Ansteuerungsvorrichtung 53 der Prüfdruck- druckquelle wird näher im Zusammenhang mit der Fig. 6 52 are connected to a control device 53 of the test pressure pressure source is closer in connection with FIG. 6

quelle 54 und des elektrischen Ventils 55 (s. auch Fig. 1 ; Prüf- beschrieben. Von der Drucküberwachungsvorrichtung 2 in der druckquelle 20 und Ventil 22) und an eine Auswertungsvorrich- zweiten Nische 1 ' führt eine Rohrleitung 43 ebenfalls zum tung 56 Störung-Alarm angeschlossen. Die Ausgänge der Aus- 10 Scheitel 4 des Tunnels und erstreckt sich längs desselben eben- Source 54 and the electrical valve 55 (see also FIG. 1; test description. From the pressure monitoring device 2 in the pressure source 20 and valve 22) and to an evaluation device-second niche 1 ′, a pipe 43 also leads to the device 56 fault- Alarm connected. The exits of the exit vertex 4 of the tunnel and extend along the same

wertungsvorrichtung 56 Störung-Alarm können an eine Zen- falls bis zum Zylinder 42. Evaluation device 56 fault alarm can be sent to a zenfall up to cylinder 42.

trale angeschlossen werden (s. Fig. 2; Schaltungsanordnung 30). Die Fig. 6 zeigt einen teilweisen Längsschnitt durch die Die Wirkungsweise der beschriebenen Schaltungsanordnung zweite Ausführungsform der Prüfdruckquelle. 41 ist ein Gleichist wie folgt: Um automatisch die Betriebsbereitschaft der stromkollektormotor, welcher mit einem Untersetzungsge-Brandmeldeanlage zu prüfen, muss der Schalter 50 geschlossen 15 triebe 60 gekoppelt ist. Das Getriebe 60 weist eine mit einem werden. Der Zeitgeber 51 liefert ein Testsignal, dessen Dauer Gewinde versehene Spindel 62 auf. Im Zylinder 61 befindet sich TL z. B. 1 Minute sein kann. Die Ansteuerungsvorrichtung 53 eine Spindelmutter 63, welche mit einem Kolben 64 versehen wird aktiv, schaltet die Speisung der Prüfdruckquelle 54 ein und ist. Eine Scheibe 67 ist auf der Spindelmutter 63 montiert. Zwei schliesst das Ventil 55. Der Luftdruck in den Rohrleitungen Rohre 65 verbinden das innere des Zylinders 61 mit den Rohrsteigt. Beim Erreichen des Ansprechdruckes von z.B. 1 mbar 20 leitungen. Auf dem Zylinder 61 sind zwei Mikroschalter 66 der Drucküberwachungsvorrichtung 2 öffnet der Schalter 31. angeordnet, welche durch die Scheibe 67 betätigt werden kön-Das Ausgangssignal der Auswertungsvorrichtung 52 des nen. Bei Drehung des Motors 41 verschiebt sich der Kolben 64 Zustandes des Schalters 31 verursacht über die Ansteuerungs- im Zylinder rechts oder links in Abhängikeit von der Drehrich-vorrichtung 53 das Ausschalten der Speisung der Prüfdruck- tung des Motors und drückt die Luft im Zylinder zusammen, quelle 54 und das öffnen des Ventils 55. Ferner meldet die Aus- 25 Die Mikroschalter 66 dienen zur Begrenzung der Bewegung wertungsvorrichtung 52 den Zustand des Schalters 31 der Aus- des Kolbens. trale are connected (see Fig. 2; circuit arrangement 30). 6 shows a partial longitudinal section through the mode of operation of the circuit arrangement described second embodiment of the test pressure source. 41 is a parallel as follows: In order to automatically check the operational readiness of the current collector motor, which is to be checked with a reduction gear fire alarm system, the switch 50 must be closed and the 15 drives 60 coupled. The gear 60 has one with a. The timer 51 supplies a test signal, the duration of which is provided by the threaded spindle 62. In the cylinder 61 there is TL z. B. can be 1 minute. The control device 53 a spindle nut 63, which is provided with a piston 64, switches on the supply of the test pressure source 54 and is. A washer 67 is mounted on the spindle nut 63. Two closes the valve 55. The air pressure in the pipes pipes 65 connect the interior of the cylinder 61 to the pipe risers. When the response pressure of e.g. 1 mbar 20 lines. On the cylinder 61 are two microswitches 66 of the pressure monitoring device 2, the switch 31 is arranged, which can be actuated by the disc 67-The output signal of the evaluation device 52 des. When the motor 41 rotates, the piston 64 shifts the state of the switch 31, via the actuation in the cylinder on the right or left, depending on the rotary direction device 53, switching off the supply of the test pressure of the motor and compressing the air in the cylinder, Source 54 and the opening of the valve 55. The output 25 also reports. The microswitches 66 serve to limit the movement of the evaluation device 52 and the state of the switch 31 of the output of the piston.

wertungsvorrichtung 56 Störung-Alarm. Ist der Schalter 31 Das elektrische Schema der Schaltungsanordnung der offen, findet keine Störungsmeldung statt. Bleibt der Schalter automatischen Prüfvorrichtung mit der zweiten Ausführungs- evaluation device 56 Fault alarm. If the switch 31 is open the electrical diagram of the circuit arrangement, there is no fault message. If the switch remains automatic tester with the second embodiment

31 geschlossen, dann findet eine Störung statt. Während der form der Prüfdruckquelle ist ähnlich demjenigen gemäss Fig. 4 31 closed, then there is a fault. The shape of the test pressure source is similar to that shown in FIG. 4

Zeit T1 kann keine Alarmmeldung stattfinden. Nach der Zeit 3« und wird nicht näher beschrieben. Time T1 no alarm message can take place. After the time 3 «and is not described in detail.

T1 ist der Prüfungsvorgang beendet, und nach der Zeit T2 von Der grosse Vorteil der oben beschriebenen Brandmeldean- T1 the test process is finished, and after the time T2 from The great advantage of the fire

z. B. 24 Stunden wiederholt sich der Prüfungsvorgang. läge ist, dass die automatische Prüfung der Anlage auf einfache e.g. B. The examination process is repeated 24 hours a day. is that the automatic testing of the system is simple

Die Fig. 5 zeigt den pneumatischen Teil einer Brandmelde- Art durchgeführt werden kann, wobei die Betriebsbereitschaft anlage für einen Autotunnel in schematischer Darstellung sämtlicher Teile der Anlage automatisch kontrolliert werden zusammen mit einer zweiten Ausführungsform der Prüfdruck- 35 kann, wobei der Verkehr auf den Fahrbahnen des Tunnels quelle. In dieser Figur sind die entsprechenden Elemente mit durch den Prüfvorgang in keiner Weise beeinträchtigt wird, Fig. 5 shows the pneumatic part of a fire detection type can be carried out, the operational system for a car tunnel in a schematic representation of all parts of the system can be automatically controlled together with a second embodiment of the test pressure 35, the traffic on the road of the tunnel source. In this figure, the corresponding elements are in no way affected by the testing process,

den gleichen Bezugszeichen versehen wie in Fig. 1. Mit den Die erfindungsgemässe Brandmeldeanlage wurde insbeson-strichpunktiert dargestellten Blöcken 1,1 ' sind zwei Nischen in dere für einen Autotunnel beschrieben. Sie kann jedoch z.B. the same reference numerals as in Fig. 1. With the fire alarm system according to the invention was shown in particular dash-dotted lines 1,1 ', two niches are described in one for a car tunnel. However, it can e.g.

einem Autotunnel angedeutet, die in einem Abstand von etwa auch in einem Lager oder einer grossen Maschine verwendet indicated a car tunnel that is used at a distance of about also in a warehouse or a large machine

100 m voneinander angeordnet sind. In jeder Nische ist eine 40 werden. 100 m apart. There is a 40 in each niche.

G G

5 Blatt Zeichnungen 5 sheets of drawings

Claims

624785 PATENT CLAIMS

1. Fire alarm system, in particular for a car tunnel, with at least one pressure monitoring device with an aneroid box arranged in a housing. a switch for opening or closing depending on the pressure in the pipes acting as a temperature sensor, an electrical alarm device connected to the switches, an automatic test device for the operational readiness of the system, which has a test pressure source connected to the pipes, and electronic control means for periodically switching the test pressure source on and off, characterized in that the test pressure source (20, 21) is arranged in the vicinity of the pressure monitoring device (2), and in that an electrical valve (22) for locking a connecting cable (13, 15, 18 ) between the interior (10) of the aneroid box and the interior (11) of the housing (7) is provided during the test.

2. Fire alarm system according to claim 1, characterized in that the test pressure source has a container (20) made of a heat-insulating material with an opening in which electrical heating resistors (21) are arranged.

3. Fire alarm system according to claim 2, characterized in that the container (20) is a spherical or cylindrical glass bulb.