CH537510A - Porte basculante de sécurité - Google Patents

Description

  
 



   La présente invention a pour objet une porte basculante comprenant un panneau destiné à fermer depuis l'intérieur d'un local une baie de dimensions plus petites que celles du panneau, ménagée dans une paroi, deux leviers latéraux pivotés à leur extrémité supérieure autour d'un axe horizontal et reliés à leur autre extrémité à un pivot monté sur chaque côté vertical du panneau, des moyens de roulement disposés de chaque côté de l'extrémité inférieure dudit panneau, un rail vertical fixé sur la paroi de chaque côté de la baie pour guider lesdits moyens de roulement pendant que l'extrémité supérieure du panneau se déplace sensiblement horizontalement vers l'intérieur du local, et des moyens de verrouillage de ce panneau en position fermée et ouverte.



   D'un façon générale, les portes de ce type sont relativement compliquées à installer, spécialement en ce qui concerne le montage des leviers latéraux avec leur axe de pivotement horizontal ainsi que les moyens d'équilibrage du panneau de la porte.



   Le but de l'invention est de fournir une porte basculante de construction simple et robuste, facile à installer et à manoeuvrer aussi bien manuellement que par télécommande, et d'une sécurité accrue. étant verrouillée en position ouverte.



   La porte basculante selon l'invention se distingue par le fait qu'elle comporte un axe horizontal de commande s'étendant audessus du bord supérieur du panneau et auquel sont fixées les extrémités correspondantes des leviers latéraux, des moyens pour exercer un couple de torsion sur cet axe de commande pour déplacer le panneau à l'aide des leviers vers l'intérieur en position d'ouverture, avec l'extrémité inférieure de ce panneau montant verticalement le long des guides verticaux. et par le fait que les moyens de verrouillage comprennent des taquets d'arrêt agencés au-dessus du panneau et coopérant avec des tiges de verrouillage montées sur ledit panneau et commandables manuellement.



   Le dessin annexé représente. à titre d'exemple, une forme d'exécution de la porte basculante selon l'invention ainsi que des variantes de détails.



   La fig. 1 est une vue en élévation de la porte dpuis l'intérieur du garage.



   La fig. 2 est une vue en élévation latérale partiellement en coupe de cette porte.



   La fig. 3 est une vue d'un détail de la fig. 1.



   Les fig. 4 et 5 sont des vues en élévation latérale de variantes du détail de la fig. 3.



   La fig. 6 est une vue semblable à la fig. 3 du détail de la fig. 5.



   La fig. 7 est une vue à plus grande échelle partiellement en coupe d'un autre détail de la fig. 1.



   La fig. 8 est une coupe par la ligne 8-8 de la fig. 7.



   La fig. 9 est une vue schématique   d'un    mécanisme de verrouillage de la porte.



   La fig. 10 est un détail à plus grande échelle de la fig. 9.



   La fig. Il est un schéma des circuits électriques de commande des organes de verrouillage de la porte.



   La porte basculante représentée, prévue par exemple pour un garage, comprend un panneau 10 destiné à fermer depuis l'intérieur du garage une baie 11 de dimensions plus petites que celles du panneau 10 et ménagée dans une paroi 12. Le panneau 10 découpé aux quatre coins comme représenté en D est suspendu à un axe de commande 13 horizontal par deux leviers latéraux 14 fixés à une extrémité à l'axe 13 et reliés à l'autre extrémité à un pivot 15 monté sur chaque côté vertical 16 du panneau 10. L'extrémité inférieure 17 de ce panneau 10 porte de chaque côté un galet 18 roulant dans un rail vertical 19 de guidage. fixé sur la paroi de chaque côté de la baie   1 1    à l'extérieur des leviers latéraux 14.

  Les rails 19 ont chacun une section en U et les ouvertures de ces deux rails latéraux sont orientées en regard l'une de l'autre, chaque galet 18 venant rouler contre l'une ou l'autre des ailes du rail correspondant suivant que le panneau s'ouvre ou se ferme comme il sera décrit en détail plus loin. A la fig. 1. les rails 19 sont vus en coupe verticale et sont munis à leur extrémité supérieure d'un coude 20.



  Chaque rail 19 porte à son extrémité supérieure un palier 13' (fig. 7) dans lequel est tourillonné l'axe de commande 13.



   Pour verrouiller le panneau 10 en position de fermeture et d'ouverture, la porte décrite comprend deux taquets d'arrêt 21 montés chacun coulissant sur l'axe de commande 13 dans un des coins supérieurs D du panneau 10 et assurés angulairement par lesdits coudes 20. Ces deux taquets   coopérent    avec deux paires de tiges de verrouillage respectivement supérieures et inférieures. La fig. 9 montre schématiquement la paire de tiges 22 supérieures, les tiges inférieures (non représentées) étant identiquement montées le long du bord inférieur du panneau.



   Chaque tige 22 est montée coulissante dans un trou correspondant ménagé dans le cadre 10' du panneau 10. Une butée 23 venant en contact avec le cadre 10' limite le déplacement de la tige 22 vers l'extérieur, cette tige étant poussée par un ressort 24.



  Une poignée 25 sert à manoeuvrer les tiges 22 lors de l'ouverture du panneau 10, à l'aide de câbles 26 reliés, d'une part, à l'extrémité d'un levier coudé 27 sur lequel est fixée la poignée 25, et d'autre part, à une pièce 28 fixée sur l'extrémité intérieure de chaque tige 22, ces câbles 26 passant sur des poulies de renvoi 29. Le levier coudé 27 est monté pivotant sur un axe 30 porté par des consoles 31 fixées sur la face extérieure du panneau 10. Une poignée semblable à la poignée 25 est montée prés du bord inférieur de la face intérieure du panneau 10 et sert à débloquer les tiges de verrouillage inférieures pour la fermeture du panneau.



   L'extrémité extérieure de chaque tige 22   coopére    avec le taquet d'arrêt 21 correspondant en s'engageant dans un trou 32 correspondant du taquet verrouillant ainsi le panneau en position fermée ou ouverte. Une rampe inclinée 33 verticale est formée entre la face inférieure 34 du taquet 21 et le trou 32. Cette rampe 33 sert à guider l'extrémité extérieure de la tige inférieure correspondante (non représentée) lors de l'ouverture du panneau 10 comme il sera décrit plus loin. Une rampe inclinée 35 horizontale est formée entre la face intérieure 36 du taquet 21 et le trou 32, cette rampe 35 servant à guider l'extrémité extérieure de la tige 22 correspondante lors de la fermeture du panneau 10 comme il sera également décrit plus loin.



   Chaque taquet 21 peut coulisser sur l'axe 13 entre un ressort 21' s'appuyant contre un levier latéral 14 et une bague de butée 37 fixée sur l'axe de commande 13. Une barre 38 reliée à l'armature mobile d'un électro-aimant (fig.   Il)    est fixée sur la face su   périeure    39 du taquet 21.



   Dans la forme d'exécution des fig. I à 3, I'axe de commande 13 traverse les parois latérales 40 du garage et porte à son extrémité un contrepoids 41 sur un bras 42 parallèle au levier latéral 14 correspondant et à   180-    par rapport à ce levier.



   Dans la variante de la fig. 4, le contrepoids 41 est monté à l'intrieur du garage sur un bras 43 portant une roue dentée 45 sur laquelle passe une chaîne sans fin 46 en prise avec une autre roue dentée 47 solidaire de l'axe de commande 13.



   Le contrepoids 41 a pour effet d'engendrer un couple de torsion sur l'axe de commande 13 dès que le panneau 10 est écarté de sa position verticale de fermeture. ce couple de torsion ayant pour effet d'entraîner les leviers latéraux 14 portant le panneau 10. En réglant la position du contrepoids 41 sur son bras, il est possible de produire un couple tel que le panneau s'ouvre automatiquement sitôt déverrouillé.

 

   Dans la variante des fig. 5 et 6, le contrepoids est remplacé par une barre de torsion 48 fixée à l'intérieur d'un tube 49 paralléle à l'axe de commande 13 et disposé au-dessus de celui-ci à une distance inférieure à la demi-longueur des leviers latéraux 14. La barre de torsion 48 s'étend sur toute la largeur du panneau 10 et est munie à ses extrémités libres faisant saillie du tube 49 de deux bras 50. Chaque bras 50 porte à son extrémité libre un galet 51 pouvant se déplacer le long du levier 14' pour le faire pivoter vers l'intérieur comme représenté à la fig. 5. A cet effet, le levier 14' a une section en forme d'équerre, le galet 51 venant s'appuyer contre l'aile 52 du levier 14'.  



   Au lieu d'une barre de torsion, on pourrait utiliser dans le tube 49 un ressort hélicoïdal, une matière élastique torsadée ou tout autre élément élastique.



   La porte basculante décrite comprend des moyens pour la verrouiller et la déverrouiller manuellement et électromagnétiquement. Les moyens manuels ont déjà été décrits. Les moyens électromagnétiques sont schématisés à la fig. 11 et comprennnent deux électro-aimants 55 dont l'armature mobile de chacun est reliée à la barre 38 (fig. 7) du taquet d'arrêt correspondant. Ces électro-aimants 55 reçoivent des impulsions électriques à partir d'une source dont la tension est, par exemple, de 24 volts, un contacteur 56 commandant leur enclenchement.



   Un moteur électrique 57 entraîne un réducteur 58 lui-même accouplé à une vis sans fin 59 destinée à venir en prise avec une roue dentée 60 solidaire de l'axe de commande 13. Un relais 61 est maintenu sous tension en fermant le contact 67 dés qu'il reçoit une impulsion depuis le contacteur 56 et sert à mettre sous tension le moteur 57 par l'intermédiaire du contact 62 et d'enclencher simultanément à l'aide du contact 67 un embrayage comportant un électro-aimant 63 destiné à commander le pivotement du moteur 57 pour amener en prise ou hors de prise la vis sans fin 59 avec la roue dentée 60. Un interrupteur 64 placé entre le contacteur 56 et le relais 61 est ouvert au moment de la fermeture complète du panneau 10 et fermé au moment de son ouverture complète. Un élément mécanique (non représenté) solidaire de l'axe de commande 13 est prévu pour l'actionnement de l'interrupteur 64.



  Le contact 65 sert à ce que les électro-aimants 55 ne soient enclenchés que pendant la durée de l'impulsion électrique. Les électroaimants 55 peuvent être commandés à partir d'un émetteur E monté, par exemple, sur le véhicule voulant pénétrer dans le garage. Un récepteur R transmet l'impulsion reçue à un amplificateur A qui est branché sur le circuit des électro-aimants et provoque leur excitation.



   Dans une variante non représentée, le moteur électrique 57 est remplacé par un moteur hydraulique comprenant un piston déplasable dans un cylindre ouvert à une extrémité et muni à l'autre extrémité d'un tuyau relié à un robinet à double action ouvrant dans une première position un tuyau d'arrivée d'eau ou autre liquide sous pression au cylindre en fermant un tuyau d'évacuation, et fermant dans une deuxième position le tuyau d'arrivée en ouvrant le tuyau d'évacuation, le piston étant relié à l'extrémité ouverte du cylindre à une crémaillère agissant sur une roue dentée angulairement solidaire de l'axe de commande avec le robinet se trouvant dans la première position.



   En position ouverte, comme représenté en trait mixte à la fig. 2, le panneau 10 est guidé à son extrémité supérieure par un organe 65 en forme de U allongé. Une aile de cet organe est fixée horizontalement au plafond et sur ses deux faces intérieures sont disposées des glissières 65' en matière plastique, assurant la position en hauteur de cette extrémité du panneau 10 aussi bien vers le haut que vers le bas lorsqu'elle se trouve engagée entre les deux ailes du U.



   Une lame-ressort 66 est fixée à la paroi et agit sur l'extrémité supérieure du panneau pour assurer son ouverture lorsque les électro-aimants 55 sont actionnés, le couple agissant sur l'axe de commande 13 étant nul ou très faible lorsque le panneau se trouve en position verticale de fermeture.



   Le fonctionnement de la porte basculante décrite est le suivant:
 Pour ouvrir le panneau 10 représenté fermé à la fig. 1, I'usager actionne la poignée 25 dans la direction de la flèche à la fig. 10.



  Les câbles 26 sont alors tirés vers le bas et exercent à leur tour une traction sur les tiges supérieures 22 dont les extrémités extérieures se dégagent des trous 32 des taquets d'arrêt 21. Le panneau 10 grâce à la poussée initiale exercée par la lame-ressort 66 tend à s'incliner vers l'intérieur (fig. 2) et son extrémité supérieure se déplace horizontalement jusque dans l'organe de guidage 65". Grâce au couple de torsion exercé par les contrepoids 41 ou par la barre de torsion 48 sur l'axe de commande 13, ledit panneau 10 est levé automatiquement.



   Arrivé en position ouverte horizontale, le panneau 10 est verrouillé par les   figes    inférieures dont les extrémités faisant saillie dans les coins découpés sont guidées par les rampes verticales 33 des taquets 21 avant de pénétrer dans les trous 32 en position verrouillée.



   Le panneau 10 peut être fermé à l'aide de la poignée (non représentée) de la face intérieure du panneau qui est saisie par l'usager. L'effort exercé sur cette poignée, dégage les extrémités des tiges inférieures hors des taquets 21 comme décrit précédemment pour les tiges supérieures et le panneau 10 peut être ramené facilement en position verticale.



   Pour l'ouverture automatique de la porte basculante décrite, les électro-aimants 55 sont excités par une brève impulsion électrique produite soit manuellement à l'aide du contacteur 56, soit à distance à partir de l'émetteur E.



   Les armatures mobiles des électro-aimants 55 excités agissent sur les barres 38 qui font coulisser les taquets correspondants 21 sur l'axe 13 contre l'action des ressorts 21'. Les extrémités des tiges 22 sont alors dégagées des trous 32 et le panneau 10 est déverrouillé. Sous l'effet combiné de la lame-ressort 6 et du couple exercé sur l'axe de commande 13, le panneau s'ouvre automa tiquement. Le moteur 57 n'est pas actionné, I'interrupteur 64 étant ouvert au moment de l'arrivée de l'impulsion. Ledit interrupteur 64 n'est fermé que lors de l'ouverture complète de la porte.



   Pour la fermeture automatique, ladite impulsion arrive simultanément aux électro-aimants 55 et au relais 61, qui est maintenu sous tension par le contact 67. Le moteur 57 est mis en marche et l'électro-aimant 63 est excité, faisant basculer le moteur 57 avec son réducteur 58 et la vis sans fin 59 pour l'amener en prise avec la roue dentée 60. Le couple de torsion exercé sur l'axe de commande 13 permet par l'intermédiaire des leviers latéraux 14 d'amener le panneau 10 en position verticale fermée, le moteur étant arrêté au moment de l'ouverture de l'interrupteur 64.



   Un tuyau contacteur de sécurité de construction connue (tel qu'utilisé dans les portes coulissantes automatiques), fixé le long du bord inférieur du panneau 10, muni d'un contact de sécurité 68, arrête immédiatement le moteur 57 en le débrayant dés qu'un obstacle est rencontré lors de la descente du panneau, qui de ce fait remonte immédiatement dans sa position horizontale.

 

   La porte basculante décrite a l'avantage d'être de construction particulièrement simple et robuste.



   Un autre avantage réside dans le fait que cette porte permet de dégager entièrement la baie, son bord inférieur montant plus haut que ladite baie. Du fait que le bord inférieur du panneau n'empiète ni à l'extérieur, ni à l'intérieur du garage, un véhicule peut être garé à proximité immédiate du panneau sans gêner l'ouverture de celui-ci, respectivement sa fermeture.



  On notera également que le panneau de la porte décrite est verrouillé en position ouverte, ce qui garantit la sécurité exigée. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Porte basculante de sécurité comprenant un panneau destiné à fermer depuis l'intérieur d'un local une baie de dimensions plus petites que celles du panneau, ménagée dans une paroi, deux leviers latéraux pivotés à leur extrémité supérieure autour d'un axe horizontal et reliés à leur autre extrémité à un pivot monté sur chaque côté vertical du panneau, des moyens de roulement disposés de chaque côté de l'extrémité inférieure dudit panneau, un rail vertical fixé sur la paroi de chaque côté de la baie pour guider lesdits moyens de roulement pendant que l'extrémité supérieure du panneau se déplace sensiblement horizontalement vers l'intérieur du local, et des moyens de verrouillage de ce panneau en position fermée et ouverte,

   caractérisée en ce qu'elle comporte un axe hori zontal de commande s'étendant au-dessus du bord supérieur du panneau et auquel sont fixées les extrémités correspondantes des leviers latéraux, des moyens pour exercer un couple de torsion sur cet axe de commande pour déplacer le panneau à l'aide des leviers vers l'intérieur en position d'ouverture, avec l'extrémité inférieure de ce panneau montant verticalement le long des guides verticaux, et en ce que les moyens de verrouillage comprennent des taquets d'arret agencés au-dessus du panneau et coopérant avec des tiges de verrouillage montées sur ledit panneau et commandables manuellement.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que lesdits taquets d'arrêt sont montés coulissants sur l'axe de commande et sont déplaçables électromagnétiquement en position de dégagement ou d'engagement des tiges de verrouillage.

   2. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que lesdits moyens pour exercer un couple de torsion sur l'axe de commande comprennent au moins un contrepoids pivotant autour d'un axe fixe angulairement solidaire dudit axe de commande.

   3. Porte basculante selon la sous-revendication 2, caractérisée en ce que de chaque côté du panneau, un contrepoids est porté par un bras latéral solidaire de l'axe de commande et formant un angle de 1809 par rapport auxdits leviers latéraux.

   4. Porte basculante selon la sous-revendication 3, caractérisée en ce que les axes des bras portant les contrepoids sont décalés parallèlement à l'axe de commande et reliés angulairement solidairement à celui-ci par une ou plusieurs chaînes.

   5. Porte basculante selon la revendication, caractérisée en ce que des moyens pour exercer un couple de torsion sur l'axe de commande comprennent au moins une barre de torsion, un ressort hélicoïdal, une matière élastique torsadée ou autre élément élastique fixé à l'intérieur d'un tube parallèle audit axe de commande et disposé au-dessus de celui-ci à une distance inférieure à la demi-longueur des leviers latéraux, cet élément élastique étant muni à ses extrémités libres faisant saillie dudit tube de deux bras, en ce que ces bras portent à leur extrémité libre un galet pouvant se déplacer le long de deux leviers latéraux solidaires de l'axe de commande de manière à faire basculer le panneau vers l'intérieur,

   l'élément élastique sollicité par ces bras exerçant une force sur lesdits leviers qui varie en fonction de la position des galets par rap port à l'axe de commande, cette force étant sensiblement égale et opposée à celle exercée par le panneau sur ces leviers et suffisante pour soulever ce panneau vers l'intérieur du local.

   6. Porte selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle comprend un moteur électrique pour appliquer un couple à l'axe de commande par l'intermédiaire d'un embrayage, un relais pour mettre sous tension ce moteur et enclencher simultanément l'embrayage, et un interrupteur pour commander ce relais, cet interrupteur étant ouvert au moment de la fermeture complète du panneau et fermé au moment de son ouverture complète.

   7. Porte selon la sous-revendication 6, caractérisé en ce que ledit embrayage comporte un électro-aimant destiné à commander le pivotement du moteur électrique pour amener en prise ou hors de prise une vis sans fin fixée sur l'axe du moteur avec une roue dentée angulairement solidaire dudit axe de commande.

   8. Porte selon la sous- evendication 6, caractérisée en ce que ledit interrupteur est actionné par un élément mécanique solidaire dudit axe de commande.

   9. Porte selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle comporte un moteur hydraulique pour exercer un couple sur l'axe de commande, ce moteur hydraulique comprenant un piston déplacable dans un cylindre ouvert à une extrémité et muni à l'autre extrémité d'un tuyau relié à un robinet à double action ouvrant dans une première position un tuyau d'arrivée d'eau ou autre liquide sous pression au cylindre en fermant un tuyau d'évacuation et fermant dans une deuxième position le tuyau d'arrivée en ouvrant le tuyau d'évacuation, le piston étant relié à l'extrémité ouverte du cylindre à une crémaillère agissant sur une roue dentée angulairement solidaire de l'axe de commande.

   10. Porte selon la revendication, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un organe de guidage de l'extrémité supérieure du panneau en position d'ouverture complète, cet organe ayant la forme d'un U allongé, avec une aile fixée horizontalement au plafond et présentant sur ses deux faces intérieures des glissières en matière plastique, assurant la position en hauteur de ladite extrémité supérieure du panneau aussi bien vers le haut que vers le bas lorsqu'elle se trouve engagée entre les deux ailes du U.

   11. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que les paliers de l'axe de commande sont fixés sur les guides verticaux.

   12. Porte selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que les taquets d'arrêt sont disposés à l'endroit des coins supérieurs du panneau, en ce que la partie supérieure de ces taquets est engagée dans une partie des guides verticaux en dessus de l'axe de commande, et en ce qu'un ressort pousse chaque taquet contre une butée placée sur l'axe de commande, chaque taquet d'arrêt présentant à sa partie inférieure un trou parallèle à l'axe de commande et deux plans inclinés, l'un vertical pour guider l'une de deux tiges d'arrêt supérieures, l'autre horizontal pour guider l'une des tiges d'arrêt inférieures, les deux taquets d'arrêt bloquant le panneau aussi bien dans sa position verticale fermée qu'horizontale ouverte,

   les tiges d'arrêt s'engageant dans le trou horizontal et débloquant le panneau en étant déplacées électromagnétiquement contre l'action des ressorts pour dégager les tiges d'arrêt.

   13. Porte selon la sous-revendication 12, caractérisée en ce que le panneau est découpé aux quatre coins, en ce que les quatre tiges d'arrêt font saillie dans les quatre échancrures ainsi ménagées, en ce que des ressorts sollicitent ces tiges dans leur position saillante contre une butée de retenue.

   14: Porte selon la sous-revendication 13, caractérisée en ce qu'elle comprend deux poignées d'actionnement des tiges d'arrêt, une poignée d'ouverture placée dans la face extérieure du panneau et agissant sur les tiges d'arrêt supérieures. une autre poignée de fermeture placée prés du bord inférieur dans la face intérieure du panneau et agissant sur lesdites tiges d'arrêt inférieures, ces poignées pivotant autour d'un axe longitudinal situé à l'extérieur de la partie centrale du panneau et tirant les tiges d'arrêt en direction de cette partie centrale à l'aide de deux câbles.

   15. Porte selon la sous-revendication 12. caractérisée en ce que les électro-aimants sont fixés au-dessus de l'axe de commande sur les guides verticaux pour actionner les taquets d'arrêt à l'aide d'une tige traversant les guides verticaux en tirant les taquets en direction de ces guides verticaux contre l'action du ressort.

   16. Porte selon la sous-revendication 12, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une lame-ressort fixée à la paroi verticale et agissant sur l'extrémité supérieure du panneau pour assurer son ouverture lorsque les électro-aimants sont actionnés, le couple agissant sur l'axe de commande étant nul ou très faible lorsque le panneau se trouve en position verticale.