Palier lisse à jeux axial et radial conjointement réglables La présente invention concerne un palier lisse à jeux axial et radial conjointement réglables comprenant deux douilles coaxiales destinées à être solidarisées la pre mière avec une pièce stationnaire et la seconde avec une pièce tournante, l'une des douilles portant une pre mière bague consistant au moins en partie en carbure métallique fritté et présentant deux surfaces de révolu tion orientées dans des sens axiaux opposés,
et l'autre douille portant une seconde et une troisième bague consistant chacune au moins en partie en carbure métal lique fritté et disposées de part et d'autre de la première bague et lui présentant chacune une surface de révo lution complémentaire à l'une de sesdites surfaces de révolution, la seconde bague étant solidaire de ladite autre douille et la troisième bague étant susceptible d'être déplacée axialement par rapport à cette autre douille au moyen d'un dispositif de serrage.
Un palier de ce genre faisant partie d'un dispositif qui comprend en outre un palier radial à jeu réglable séparément est représenté et décrit dans l'exposé d'in vention du brevet No 377153 de la titulaire.
La présente invention a pour but de réaliser un palier de ce genre sous forme d'un ensemble compact et com plet susceptible d'être monté tel quel entre lesdites pièces stationnaire et tournante et de remplacer ainsi les roule ments à billes à rouleaux ou à aiguilles courants.
A cet effet, le palier est caractérisé selon l'invention par le fait qu'il comprend deux parois radiales, l'une solidaire de ladite autre douille et l'autre solidaire de ladite troisième bague susceptible d'être déplacée axiale- ment, ces deux parois et lesdites douilles entourant une chambre annulaire au moins approximativement close dans laquelle sont disposées lesdites trois bagues.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple, en section axiale, une forme d'exécution du palier lisse à jeux axial et radial conjointement réglables qui fait l'objet de l'invention. Le palier représenté comprend une cage 1 en acier trempé, la-uelle comporte une paroi annulaire radiale plane 11 et, d'une pièce avec elle, une bride tubulaire 12 constituant une douille destinée à être logée et fixée dans un alésage de la pièce extérieure stationnaire ou tournante entre laquelle et une pièce intérieure tournante ou stationnaire, respectivement, le palier doit être dis posé pour supporter la pièce tournante.
Le palier comprend en outre une douille 2 égale ment en acier trempé, de forme simplement tubulaire, destinée à être fixée sur ladite pièce intérieure tour nante ou stationnaire. Cette douille 2 est un peu plus longue que la dimension axiale de la cage 1 et passe avec un peu de jeu par l'ouverture centrale de la paroi annulaire 11.
La douille 2 porte une première bague 7 en carbure métallique fritté tel que le carbure de tungstène, de titane ou de molybdène, ou en un métal sur lequel on a formé par un procédé de métallisation une couche d'un tel carbure. Cette bague 7 est fixée sur la douille 2 par brasage ou chassée sur elle. Elle présente, de son côté faisant face à la paroi radiale 11 de la cage 1, une sur face de glissement conique 71, et de son côté opposé, une surface de glissement annulaire radiale 72.
Dans la cage 1 est logée une seconde bague 6, égale ment en carbure métallique fritté ou en un métal sur lequel on a formé, par un procédé de métallisation, une couche de carbure métallique. Cette bague 6 est ajustée dans l'alésage de la bride tubulaire 12 et prend appui sur la paroi radiale 11 de la cage 1. Du côté opposé à cette paroi, elle présente une surface de glissement conique 61 complémentaire de celle 71 que présente la première bague 7.
Une troisième bague comprenant un anneau en acier trempé 3 muni d'une garniture annulaire 5 en carbure métallique est disposée dans la cage 1 du côté de la première bague 7 opposé à la bague 6. La garniture 5 présente une surface de glissement plane 51 qui coopère avec la surface de glissement radiale 72 de la première bague 7.
La troisième bague 3, 5 est montée de manière à pouvoir coulisser dans l'alésage de la bride 12 de la cage 1. Un prisonnier 14 planté radialement dans cette bride et s'engageant dans une rainure 31 à la périphérie de l'anneau 3 empêche la bague 3, 5 de tourner par rapport à la cage 1. La bague 3, 5 prend appui sur un anneau de réglage 4 en acier trempé, fileté sur son pour tour et vissé dans un filetage 13 de la partie extrême dudit alésage.
Un dispositif non représenté, par exemple une vis d'arrêt vissée radialement dans la bride 12 à l'endroit du filetage 13, permet de maintenir l'anneau de réglage 4 dans la position atteinte après qu'il a été serré dans la mesure requise pour supprimer ou réduire à une valeur désirée les jeux entre les surfaces de glis sement planes 51 et 72, et entre les surfaces de glisse ment coniques 61 et 71.
Grâce à la structure très fine des carbures métal liques il est possible de donner à ces surfaces de glisse ment un poli miroir très poussé. Ceci permet de réduire à des valeurs minimes les jeux existant entre ces sur faces, de manière à assurer un centrage très précis de la pièce tournante supportée et à en empêcher les vibra tions. Le filin extrêmement mince d'huile qui passe entre ces surfaces de glissement suffit à en assurer la lubrification. Grâce à la dureté des carbures métalliques, l'usure des surfaces de glissement est pratiquement nulle.
Les parties en contact des bagues 5, 6 et 7 peuvent être dégagées de manière à réduire les surfaces de glis sement, ce qui a pour effet de diminuer le risque d'échauffement aux vitesses de rotation élevées.
Plain bearing with jointly adjustable axial and radial clearances The present invention relates to a plain bearing with jointly adjustable axial and radial clearances comprising two coaxial bushings intended to be secured, the first with a stationary part and the second with a rotating part, one of the two. bushes bearing a first ring consisting at least in part of sintered metal carbide and having two surfaces of revolution oriented in opposite axial directions,
and the other bush bearing a second and a third ring each consisting at least in part of sintered metal carbide and arranged on either side of the first ring and each presenting to it a surface of revolution complementary to one of its surfaces of revolution, the second ring being integral with said other sleeve and the third ring being capable of being displaced axially with respect to this other sleeve by means of a clamping device.
One such bearing forming part of a device which further comprises a separately adjustable radial bearing is shown and described in the patent disclosure statement of Patent No. 377153 of the holder.
The object of the present invention is to provide a bearing of this type in the form of a compact and complete assembly capable of being mounted as is between said stationary and rotating parts and thus to replace the ball bearings with rollers or needles. currents.
To this end, the bearing is characterized according to the invention by the fact that it comprises two radial walls, one integral with said other bushing and the other integral with said third ring capable of being displaced axially, these two walls and said bushings surrounding an annular chamber at least approximately closed in which said three rings are arranged.
The appended drawing shows by way of example, in axial section, an embodiment of the plain bearing with jointly adjustable axial and radial clearances which is the subject of the invention. The bearing shown comprises a cage 1 of hardened steel, the-uelle comprises a flat radial annular wall 11 and, integrally with it, a tubular flange 12 constituting a sleeve intended to be housed and fixed in a bore of the outer part. stationary or rotating between which and a rotating or stationary inner part, respectively, the bearing must be arranged to support the rotating part.
The bearing further comprises a bush 2 also made of hardened steel, of simply tubular shape, intended to be fixed to said internal rotating or stationary part. This bush 2 is a little longer than the axial dimension of the cage 1 and passes with a little play through the central opening of the annular wall 11.
The sleeve 2 carries a first ring 7 of sintered metal carbide such as tungsten, titanium or molybdenum carbide, or of a metal on which a layer of such a carbide has been formed by a metallization process. This ring 7 is fixed on the sleeve 2 by brazing or driven onto it. It has, on its side facing the radial wall 11 of the cage 1, a conical sliding surface 71, and on its opposite side, a radial annular sliding surface 72.
In the cage 1 is housed a second ring 6, also made of sintered metal carbide or of a metal on which has been formed, by a metallization process, a layer of metal carbide. This ring 6 is fitted in the bore of the tubular flange 12 and bears on the radial wall 11 of the cage 1. On the side opposite this wall, it has a conical sliding surface 61 complementary to that 71 which the first presents. ring 7.
A third ring comprising a hardened steel ring 3 provided with an annular gasket 5 made of metal carbide is arranged in the cage 1 on the side of the first ring 7 opposite to the ring 6. The gasket 5 has a flat sliding surface 51 which cooperates with the radial sliding surface 72 of the first ring 7.
The third ring 3, 5 is mounted so as to be able to slide in the bore of the flange 12 of the cage 1. A prisoner 14 planted radially in this flange and engaging in a groove 31 at the periphery of the ring 3 prevents the ring 3, 5 from rotating relative to the cage 1. The ring 3, 5 rests on an adjusting ring 4 of hardened steel, threaded on its turn and screwed into a thread 13 of the end part of said bore.
A device not shown, for example a stop screw screwed radially into the flange 12 at the location of the thread 13, makes it possible to keep the adjustment ring 4 in the position reached after it has been tightened to the required extent. to eliminate or reduce to a desired value the clearances between the flat sliding surfaces 51 and 72, and between the conical sliding surfaces 61 and 71.
Thanks to the very fine structure of metal carbides it is possible to give these sliding surfaces a very high mirror polish. This makes it possible to reduce the clearances existing between these surfaces to minimal values, so as to ensure a very precise centering of the supported rotating part and to prevent vibrations. The extremely thin line of oil which passes between these sliding surfaces is sufficient to ensure lubrication. Thanks to the hardness of the metal carbides, the wear of the sliding surfaces is practically zero.
The parts in contact of the rings 5, 6 and 7 can be released so as to reduce the sliding surfaces, which has the effect of reducing the risk of heating at high rotational speeds.