CH443095A - Construction kit for toy elevated train - Google Patents

Construction kit for toy elevated train

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Publication number
CH443095A
CH443095A CH1063165A CH1063165A CH443095A CH 443095 A CH443095 A CH 443095A CH 1063165 A CH1063165 A CH 1063165A CH 1063165 A CH1063165 A CH 1063165A CH 443095 A CH443095 A CH 443095A
Authority
CH
Switzerland
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elements
track
kit according
dependent
coupling
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Application number
CH1063165A
Other languages
German (de)
Inventor
Burgstaller Rolf
Original Assignee
Burgstaller Rolf
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Publication of CH443095A publication Critical patent/CH443095A/en

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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H18/00Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
    • A63H18/02Construction or arrangement of the trackway

Landscapes

  • Toys (AREA)

Description

  

  Bausatz für     Spielzeug-Hochbahn       Bei den heute auf dem Markt befindlichen Spiel  zeugbahnen verkehren :die Fahrzeuge (Eisenbahnen, Au  tos usw.) hauptsächlich ebenerdig, was ,in bezug auf die  Bewegungsmöglichkeiten oft als Nachteil empfunden  wird.  



  Die     Erfindung    bezweckt die Schaffung eines Bau  satzes für eine     Spielzeug-Hochbahn,    mit dem .im Zimmer  oder im Freien aus Elementen eine Hochbahn für  Fahrzeuge, Bälle, Kugeln usw. und als     Unterlage    für  Eisenbahngleise rasch montiert und wieder demontiert  wenden     kann,    mit der Möglichkeit, die Bahn in jede  beliebige Richtung nach Seite und Höhe zu     führen.     



  Der Bausatz nach der Erfindung ist gekennzeichnet  durch gerade und gebogene,     :innenförmige    Bahnele  mente     mit    einem als Fahrbahn benutzbaren, durch  Längsränder seitlich begrenzten Bodenteil, Kupplungs  elemente,     in.    welche je an gegenüberliegenden     Seiten     Bahnelemente zu     :deren        gegenseitiger    Verbindung ein  steckbar, sind, und Stützen variabler Länge, welche ein  zeln mit den Kupplungselementen gelenkig     verbindbar     sind.  



  Anhand der Zeichnung werden nachstehend einige  Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. In der  Zeichnung bedeuten:       Fig.    1     Ansicht    einer mit den Elementen einer     ersten     Ausführungsform     de,s    erfindungsgemässen Bausatzes auf  gebauten     Spielzeug-Hochbahn,          Fig.    2 gerades Bahnelement,       Fig.    3     Sonderform    des :

  geraden Bahnelementes,       Fig.4    Kupplungselement auf (teilweise gezeichne  ter)     Stütze,          Fig.    5 Ansicht des Kupplungselementes nach     Fig.    4  von unten,       Fig.    6 Stütz- und     Verbindungselemente    zum Auf  bau     einer        Stütze,    im Querschnitt,  Feg.

   7 Verbindungselement für die Verbindung eines  Stützelementes mit einem     Kupplungselement,          Fig.    8 Verbindungselement für die Verbindung     eines          Stützelementes    mit     einem    Sockel,         Fig.9    Teilansicht einer mit den Elementen einer  zweiten Ausführungsform des erfindungsgemässen Bau  satzes     aufgebauten        Spielzeug-Hochbahn,          Fig.    10 gerades Bahnelement,       Fig.    11 Kupplungselement,       Fig.    12 Verbindungselement zum Kupplungselement,

         Fig.    13 Verbindungselement für als Sockel dienen  des Kupplungselement,       Fig.    14 und 15 Sonderformen der Klemmhülsen  zur gegenseitigen     Verbindung    von     Stützelementen,          Fig.    16 und 17 Sonderformen der Stützelemente,       Fig.    18 Ansicht eines auf ein Bahnelement aufge  setzten     Tunnelelementes,          Fig.    19 Sonderform des Bahnelementes,       Fig.    20 Teilansicht einer Hochbahn mit einer Unter  führung,

         Fig.    21 und 22 Ansicht und Querschnitt eines     Sok-          kels    für eine Stütze,       Fig.23    Kupplungselement zur wasserdichten Ver  bindung zweier     Buhnelemente.     



  Die     Speilzeug-Hochbahn    nach     Fig.    1 ist aus den  in den     Fig.2    bis 8 dargestellten, aus     nachgiebigem     Kunststoff bestehenden Elementen aufgebaut. Die Bahn  elemente 1 sind gemäss     Fig.    2 :innenförmig und besitzen  einen durch Längsränder 2 seitlich     begrenzten    Boden  teil 3, der als Fahrbahn oder als Unterlage für das  Gleis einer     Spielzeug-Eisenbahn    benützt werden kann.  Der Bodenteil 3 weist im vorliegenden Beispiel ausser  dem eine zentrale Längsrinne 4 .als Rollbahn für kleine  Kugeln auf.

   Jedes Bahnelement 1 ist an beiden Enden  mit zwei prismatischen Zapfen 5 zum Einstecken .in  ein     Kupplungselement    versehen. Der Bausatz     enthält     sowohl gerade     Bauelemente        (Fig.2)    als auch solche,  die seitwärts gebogen, und solche, die auf- bzw. ab  wärts gebogen sind. Ferner können     Bahnelemente    mit  einer Abzweigung als Unterlage für Gleis-Weichen sowie  gekreuzte     Bahnelemente    in     entsprechender    Ausführung  vorhanden :sein.

   Die Bahnelemente können ,auch zwei  odermehrspurig ausgeführt werden.     Fig.    3 zeigt     ein     Bahnelement, das entlang der     Längsrinne    4 einen      Schlitz 6 aufweist, der dazu dienen kann, die Ge  schwindigkeit von abrollenden Kugeln oder     Bällen    zu  verlangsamen. Der gleiche Effekt kann     unter    Umstän  den auch mit einer streckenweisen Vertiefung der zentra  len Längsrinne 4 erzielt werden.  



  Die Kupplungselemente 7     (Fig.4    und 5) weisen  auf ihrer     Obirseite    das gleiche Profil auf wie die Bahn  elemente 1, so dass sie mit     stufenlosem    Übergang zwi  schen diesen angeordnet werden können. An beiden  Enden der     Kupplungselemente    7     sind    schachtartige Ver  tiefungen 8 vorgesehen, in welche die entsprechend ge  formten Zapfen 5 der     Bahnelemente        einsteckbar    sind.  Die Vertiefungen 8 sind durchgehend, so dass sich       Schmutz    oder Sand darin nicht     festsetzen    können.

   Die  Halterung der in die Kupplungselemente 7     eingesetzten     Bahnelemente wird durch Klemmwirkung bewerkstelligt.  Falls dies nicht genügen sollte,     können        beispielsweise     an den Zapfen 5 der     Bahnelemente    1     Rastnuten    9       (Fig.2)    und in den     Vertiefungen        entsprechende    Rast  nocken vorgesehen sein.  



  Zur Bildung von Stützen variabler Höhe sind Stütz  elemente 10 in Form runder Stäbe oder Röhren vorge  sehen, die mit Hilfe längsgeschlitzter Klemmhülsen 11       zusammensteckbar    sind. Die Kupplungselemente 7 be  sitzen auf ihrer Unterseite eine rechteckige Aussparung  12     (Fig.    5), an -deren Längsseiten Wülste 13 vorhanden  sind. In diese Aussparung 12 ist ein,     Verbindungselement     14     (Fig.    6, 7)     eindrückbar,    das zur     Halterung    ebenfalls  mit Wülsten 15 versehen ist. Das Verbindungselement  14 ist mit einem konischen Schlitz 16 versehen, in den  ein Stützelement 10     eingesteckt    werden kann.

   Infolge  des in der Bahnrichtung verlaufenden Schlitzes 16 lässt  sich das Kupplungselement 7 nach     Bedarf    in eine ge  neigte Lage bringen. Die Kupplungselemente 7 sind in  umgekehrter Lage auch     als    Sockel für die     Stützen    ver  wendbar. In diesem Fall     wird    in die Aussparung 12  ein Verbindungselement 17     (F:ig.6,    8) mit zylindri  scher Bohrung 18 für die Aufnahme eines Stützelemen  tes 10 eingesetzt. Auch dieses     Verbindungselement    17  weist die Wülste 15 auf.

   Die     Verbindungselemente    14  und 17 sowie die Klemmhülsen 11 sind an     ihrer    Aussen  seite gerippt, damit sie     griffiger    sind.  



  Die     Fig.    9 bis 14 zeigen eine abgeänderte Konstruk  tion der Bahn-,     Kupplungs-    und Verbindungselemente.  Die Bahnelemente 20     (Fig.    10) weisen ein über ihre  Lanze Länge einheitliches Profil mit konstanter     Dicke     auf. Sie bestehen im     Profil    aus einem     waagrechten     Bodenteil 21, an den sich nach aussen geneigte Seiten  wände 22 anschliessen, deren oberer Rand 23 nach  aussen     waagrecht    umgebogen     ist.    Der     Bodenteil    21 weist  eine zentrale Längsrinne 24 auf.

   Die     Kupplungselemente     25     (Fig.    11)     besitzen    eine ähnliche Form     wie    die Bahn  elemente und weisen durchgehende Nuten bildende  Längsränder 26 auf, welche die- Längsränder 23 der im  Kupplungselement     zusammengesteckten        Bahnelemente     20 umfassen.

   An der Unterseite der Kupplungselemente  25 ist ein     Verbindungselement    27     (Fig.    12) mit einem  Längsschlitz 28 zum Einstecken eines     Stützelementes     10 angebracht, das einen Zapfen 29 mit Wulst auf  weist, mit dem es in einem     kreisrunden    Durchbruch 30  des Kupplungselementes 27 an diesem     wegnehmber     gehalten ist.

   In der Annahme, dass die Stützen fest     im     Boden     verankert    sind, kann durch Drehung des Verbin  dungselementes 27 um den Zapfen 29 gegenüber dem  Kupplungselement 25 und     ;durch        ;Schwenkung    in der  Vertikalebene am Stützelement 10 eine     Verwindung       der Bahnelemente 20 erzielt werden, was insbesondere  bei Kurven erwünscht ist. Zur besseren Halterung des  in den Schlitz 28 des Verbindungselementes 27 !einge  steckten und durch     Klemmwirkung    gehaltenen Stütz  elementes 10 kann an den Längsseiten des Schlitzes  eine Reihe     vorstehender    Noppen 33     (Fig.14)    ange  ordnet sein.

   Zur Verwendung des Kupplungselementes  als Sockel ist das mit einem Schlitz versehene Verbin  dungselement 27 durch ein Verbindungselement 31       (Fig.    13) mit zylindrischer Bohrung 32     ersetzbar.     



  In den     Fig.    14 und 15 sind Klemmhülsen und in  den     Fig.    16 und 17 sind Stützelemente mit Abzweigun  gen dargestellt, welche es in dieser oder .anderer Form  ermöglichen, zwei oder mehr Bahnen an ein und der  selben Stütze     anzuordnen.    Ein Beispiel     hierfür    zeig       Fig.20,    in der die Stütze 35 einer ersten Bahn 36  eine Klemmhülse 37 mit einer Abzweigung 38 enthält,  wobei in die Abzweigung 38 ein abgewinkeltes Stütz  element 39 eingesteckt ist, das ein Kupplungselement  einer zweiten, unter der ersten hindurchgeführten Bahn  40 träg.  



       Fig.    18 zeigt .ein auf ein Bahnelement 20 aufgesetz  tes     Tunnelelement    41 zur Erstellung von Tunnels, das  durchgehende Längsnuten     bildende        Längsränder    42 auf  weist, welche das     Bahnelement    20 an seinen Längsrän  dern 23 umfassen. Durch verengte Konstruktion des  Tunnelbogens     lässt    sich erreichen, dass die Längsrän  der 42 federnd gegen das Bahnelement 20 drücken, um  das Tunnelelement an diesem festzuhalten.

   Für die  Erstellung eines Tunnels durch einen Sandhaufen werden  die Tunnelelemente vor dem überschütten mit Sand  zweckmässig     mit    einer Kunststoffolie oder     dergleichen     abgedeckt, damit kein Sand durch die Stossfugen auf die  Fahrbahn     fällt.     



  Eine besondere Ausführungsform der Bahnelemente  zeigt     Fig.    19, bei der die     zentrale        Längsrinne    45 des  Bahnelementes 46 Längsnuten 47 aufweist, in welche,  sofern das Bahnelement aus einem elektrisch isolieren  den Material (wie z. B.     Kunststoff)    besteht, blanke  Leitungen zur Stromabnahme für den     Betrieb    elektri  scher     Spielfahrzeuge        eingezogen    werden     können.     



  Wie aus     Fig.    20 hervorgeht, kann zum Aufbau einer  Hochbahn in     einem        Zimmer    eine Grundplatte 50, vor  zugsweise eine Holzfaserplatte, mit einer Vielzahl von  Bohrungen 51 zum     Einstecken    von Stützelementen vor  gesehensein. Eine andere Möglichkeit zur Verankerung  der Stützen auf einer ebenen Fläche besteht in der Ver  wendung von Saugnäpfen mit     Einsteckloch    der in     den          Fig.    21 und 22 dargestellten Form.

   Im Freien sind in  den     meisten        Fällen    keine Sockel oder dergleichen für  die Stützen erforderlich,     d.    h. die Stützelemente können       unmittelbar    in den Boden gesteckt werden.  



  Um mit Bahnelementen nach     Fig.    10 ein     Äquadukt          erstellen    zu können, sind Kupplungselemente<B>5</B>2 aus  elastischem Material, z. B. weichem Kunststoff, vorge  sehen, welche gemäss     Fig.    23 die     -gleiche    Profilform  wie die     Bahnelemente    20 aufweisen, aber dicker sind  als diese und an beiden Enden mit einem dem     Profil     folgenden Querschlitz 53 versehen sind. Die Querschlitze  53 können sich nach innen verengen, so dass beim Ein  stecken der Bahnelemente eine     wasserdichte    Verbin  dung     entsteht.     



  Die Bahnelemente 20 nach     Fig.    10 können auch in  umgekehrter Lage verwendet werden, wobei die Unter  seite als Fahrbahn dient und die vorstehende Längs  rinne 24 die Spur bildet.



  Kit for toy elevated train With the toy railways on the market today, the vehicles (trains, cars, etc.) are mainly at ground level, which is often perceived as a disadvantage with regard to the possibilities of movement.



  The invention aims to create a construction kit for a toy elevated train with the .im room or outdoors from elements an elevated track for vehicles, balls, balls, etc. and as a base for railroad tracks can be quickly assembled and disassembled turn, with the possibility to guide the web in any direction, side and elevation.



  The kit according to the invention is characterized by straight and curved,: inner-shaped Bahnele elements with a usable as a roadway, laterally limited by longitudinal edges of the bottom part, coupling elements, in which each on opposite sides track elements to: their mutual connection are plugged, and Supports of variable length, which are individually hinged to the coupling elements.



  Some exemplary embodiments of the invention are described below with reference to the drawing. In the drawing: FIG. 1 shows a view of a construction set according to the invention on a toy elevated track built with the elements of a first embodiment of the invention, FIG. 2 straight track element, FIG. 3 special form of:

  straight track element, Fig. 4 coupling element on (partially drawn ter) support, Fig. 5 view of the coupling element according to Fig. 4 from below, Fig. 6 support and connecting elements to build a support, in cross section, Feg.

   7 connecting element for connecting a support element to a coupling element, FIG. 8 connecting element for connecting a support element to a base, FIG. 9 partial view of a toy elevated track built with the elements of a second embodiment of the construction set according to the invention, FIG. 10 straight track element, Fig. 11 coupling element, Fig. 12 connecting element to the coupling element,

         13 connecting element for the coupling element serve as a base, FIGS. 14 and 15 special forms of the clamping sleeves for the mutual connection of support elements, FIGS. 16 and 17 special forms of the support elements, FIG. 18 view of a tunnel element placed on a track element, FIG. 19 special form of the track element, Fig. 20 partial view of an elevated track with an underpass,

         21 and 22 view and cross-section of a base for a support, FIG. 23 coupling element for the watertight connection of two groyne elements.



  1 is constructed from the elements shown in FIGS. 2 to 8 and made of flexible plastic. The track elements 1 are shown in Fig. 2: inner-shaped and have a laterally limited by longitudinal edges 2 bottom part 3, which can be used as a road or as a base for the track of a toy train. In the present example, the bottom part 3 also has a central longitudinal channel 4 as a runway for small balls.

   Each track element 1 is provided at both ends with two prismatic pins 5 for insertion into a coupling element. The kit contains both straight components (Fig. 2) as well as those that are bent sideways, and those that are bent upwards or downwards. Furthermore, track elements with a branch as a base for track switches as well as crossed track elements in a corresponding design can be present.

   The track elements can also have two or more lanes. Fig. 3 shows a track element which has a slot 6 along the longitudinal channel 4, which can serve to slow down the speed of rolling balls or balls. The same effect can also be achieved with a stretched deepening of the zentra len longitudinal channel 4 under circumstances.



  The coupling elements 7 (Figure 4 and 5) have on their Obirseite the same profile as the web elements 1, so that they can be arranged with a stepless transition between these rule. At both ends of the coupling elements 7 shaft-like depressions Ver 8 are provided, into which the correspondingly shaped pin 5 of the track elements can be inserted. The depressions 8 are continuous so that dirt or sand cannot get stuck in them.

   The holding of the track elements inserted into the coupling elements 7 is accomplished by a clamping effect. If this should not suffice, latching grooves 9 (FIG. 2) and corresponding latching cams in the depressions can be provided, for example, on the pin 5 of the track elements 1.



  To form supports of variable heights, support elements 10 are provided in the form of round rods or tubes that can be plugged together with the help of longitudinally slotted clamping sleeves 11. The coupling elements 7 be sitting on their underside a rectangular recess 12 (Fig. 5), on -whose long sides beads 13 are present. A connecting element 14 (FIGS. 6, 7) can be pressed into this recess 12 and is likewise provided with beads 15 for retention purposes. The connecting element 14 is provided with a conical slot 16 into which a support element 10 can be inserted.

   As a result of the slot 16 running in the web direction, the coupling element 7 can be brought into an inclined position as required. The coupling elements 7 are in the opposite position ver usable as a base for the supports. In this case, a connecting element 17 (Fig. 6, 8) with a cylindri cal bore 18 for receiving a support element 10 is inserted into the recess 12. This connecting element 17 also has the beads 15.

   The connecting elements 14 and 17 and the clamping sleeves 11 are ribbed on their outside so that they are easier to grip.



  9 to 14 show a modified construction of the track, coupling and connecting elements. The track elements 20 (FIG. 10) have a uniform profile with constant thickness over their length. They consist in profile of a horizontal bottom part 21, to which the outwardly inclined side walls 22 adjoin, the upper edge 23 of which is bent horizontally outward. The bottom part 21 has a central longitudinal channel 24.

   The coupling elements 25 (Fig. 11) have a similar shape as the track elements and have continuous grooves forming longitudinal edges 26 which comprise the longitudinal edges 23 of the track elements 20 plugged together in the coupling element.

   On the underside of the coupling elements 25 a connecting element 27 (Fig. 12) with a longitudinal slot 28 for inserting a support element 10 is attached, which has a pin 29 with a bead, with which it is held in a circular opening 30 of the coupling element 27 on this taked away is.

   Assuming that the supports are firmly anchored in the ground, twisting of the track elements 20 can be achieved by rotating the connecting element 27 around the pin 29 relative to the coupling element 25 and by pivoting in the vertical plane on the support element 10, which is particularly the case with Curves is desirable. To better hold the support element 10 inserted into the slot 28 of the connecting element 27! And held by clamping action, a number of protruding knobs 33 (FIG. 14) can be arranged on the longitudinal sides of the slot.

   To use the coupling element as a base, the slotted connec tion element 27 can be replaced by a connection element 31 (FIG. 13) with a cylindrical bore 32.



  14 and 15 are clamping sleeves and in FIGS. 16 and 17 support elements with branches are shown, which make it possible in this or .other form to arrange two or more tracks on one and the same support. An example of this is shown in FIG. 20, in which the support 35 of a first track 36 contains a clamping sleeve 37 with a junction 38, an angled support element 39 being inserted into the junction 38, which is a coupling element of a second track passed under the first 40 lazy



       18 shows a tunnel element 41 placed on a track element 20 for creating tunnels, which has longitudinal edges 42 which form continuous longitudinal grooves and which encompass the track element 20 at its longitudinal edges 23. By constricting the construction of the tunnel arch, it can be achieved that the longitudinal edges 42 press resiliently against the track element 20 in order to hold the tunnel element thereon.

   To create a tunnel through a pile of sand, the tunnel elements are expediently covered with a plastic film or the like before being covered with sand so that no sand falls through the butt joints onto the roadway.



  A special embodiment of the track elements is shown in FIG. 19, in which the central longitudinal groove 45 of the track element 46 has longitudinal grooves 47, in which, provided the track element is made of an electrically insulating material (such as plastic), bare lines to draw power for the operation of electric toy vehicles can be withdrawn.



  As can be seen from Fig. 20, a base plate 50, preferably a wood fiber board, with a plurality of bores 51 for inserting support elements can be seen for the construction of an elevated track in a room. Another way of anchoring the supports on a flat surface is to use suction cups with an insertion hole of the form shown in FIGS.

   In the open air, in most cases, no bases or the like are required for the supports; H. the support elements can be inserted directly into the ground.



  In order to be able to create an equaduct with track elements according to FIG. 10, coupling elements 5 are made of elastic material, e.g. B. soft plastic, see easily, which according to FIG. 23 have the same profile shape as the web elements 20, but are thicker than this and are provided at both ends with a transverse slot 53 following the profile. The transverse slots 53 can narrow inwards, so that a watertight connection is created when the web elements are inserted.



  The track elements 20 according to FIG. 10 can also be used in the opposite position, with the lower side serving as a roadway and the protruding longitudinal channel 24 forms the track.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH Bausatz für Spielzeug-Hochbahn, gekennzeichnet durch gerade und gebogene, rinnenförmige Bahnele- mente mit einem als Fahrbahn benützbaren, durch Längsränder seitlich begrenzten Bodenteil, Kupplungs elemente, in welche je an gegenüberliegenden Seiten Bahnelemente zu deren gegenseitiger Verbindung ein steckbar sind, und Stützen variabler Länge, welche ein zeln mit den Kupplungselementen gelenkig verbindbar sind. UNTERANSPRüCHE 1. PATENT CLAIM Kit for elevated toy train, characterized by straight and curved, channel-shaped track elements with a bottom part that can be used as a track and laterally limited by longitudinal edges, coupling elements into which track elements can be inserted on opposite sides to connect them to one another, and variable supports Length, which are individually hinged to the coupling elements. SUBCLAIMS 1. Bausatz nach Patentanspruch, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Bahnelemente im Profil einen waag rechten Bodenteil aufweisen, an den sich nach aussen geneigte Seitenwände anschliessen, deren oberer Rand nach aussen waagrecht umgebogen ist. z. Bausau nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass der Bodenteil der Bahnelemente eine zentrale Längsrinne aufweist. 3. Bausatz nach Unteranspruch 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Längsrinne Längsnuten zum Einziehen elektrischer Leitungen aufweist. 4. Kit according to patent claim, characterized in that the track elements have a horizontally right bottom part in the profile, adjoining the outwardly inclined side walls, the upper edge of which is horizontally bent outward. z. Bausau according to claim, characterized in that the bottom part of the track elements has a central longitudinal groove. 3. Kit according to dependent claim 2, characterized in that the longitudinal groove has longitudinal grooves for pulling in electrical lines. 4th Bausatz nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, :dass die Kupplungselemente ;durchgehende Nu ten bildende Längsränder aufweisen, welche die Längs ränder der im Kupplungselement zusammengesteckten Bahnelemente umfassen. 5. Kit according to claim, characterized in that: the coupling elements have longitudinal edges which form continuous grooves and which encompass the longitudinal edges of the track elements plugged together in the coupling element. 5. Bausatz nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass er Kupplungselemente aus elastischem Material enthält, welche die gleiche Profilform wie die Bahnelemente aufweisen, aber dicker sind als diese und an beiden Enden mit einem dem Profil folgenden Querschlitz zum Einstecken eines Bahnelementes ver sehen sind. 6. Kit according to claim, characterized in that it contains coupling elements made of elastic material, which have the same profile shape as the track elements, but are thicker than these and are seen at both ends with a transverse slot following the profile for inserting a track element. 6th Bausatz nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch Stützelernente in Form runder Stäbe oder Röh ren, die mit Hilfe längsgeschlitzter Klemmhülsen zur Bildung von Stützen verschiedener Höhe zusammen- steckbar sind. 7. Bausatz nach Unteranspruch 6, dadurch ge kennzeichnet, dass die Kupplungselemente an ,ihrer Un terseite ein Verbindungselement mit einem in der Bahn richtung verlaufenden Schlitz zum Einstecken eines Stützelementes aufweisen. B. Kit according to patent claim, characterized by supporting elements in the form of round rods or tubes, which can be plugged together with the aid of longitudinally slotted clamping sleeves to form supports of different heights. 7. Kit according to dependent claim 6, characterized in that the coupling elements on their underside have a connecting element with a slot running in the web direction for inserting a support element. B. Bausatz nach Unteranspruch 7, dadurch gekenn zeichnet, dass das Verbindungselement einen Zapfen mit Wulst aufweist, mit dem es in einem kreisrunden Durchbruch des Kupplungselementes an diesem weg nehmbar gehalten .ist. 9. Bausatz nach Unteranspruch 6, dadurch gekenn zeichnet, dass Sockel mit einer Bohrung zum Einstecken von Stützelementen vorgesehen sind. 10. Kit according to dependent claim 7, characterized in that the connecting element has a pin with a bead with which it is held in a circular opening in the coupling element so that it can be removed from the latter. 9. Kit according to dependent claim 6, characterized in that bases are provided with a bore for inserting support elements. 10. Bausatz nach den Unteransprüchen 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, @dass zur Verwendung der Kupplungselemente als Sockel die mit einem Schlitz ver- sehenen Verbindungselemente durch Verbindungsele mente mit zylindrischer Bohrung .ersetzbar sind. 11. Bausatz nach Unteranspruch 6, dadurch gekenn- zeichnet, dass zum Aufbau der Bahn eine Grundplatte mit einer Vielzahl von Bohrungen zum Einstecken von Stützelementen vorgesehen ist. 12. Kit according to dependent claims 8 and 9, characterized in that, for the use of the coupling elements as a base, the connecting elements provided with a slot can be replaced by connecting elements with a cylindrical bore. 11. Kit according to dependent claim 6, characterized in that a base plate with a large number of bores for inserting support elements is provided for the construction of the track. 12. Bausatz nach Unteranspruch 6, dadurch ge kennzeichnet, dass Stützelemente und/oder Klemmhül sen mit Abzweigungen vorgesehen sind. 13. Bausatz nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch ein Tunnelelement, welches durchgehende Längs nuten bildende Längsränder aufweist, welche bei auf das Bahnelement aufgesetztem Tunnelelement jenes an seinen Längsrändern umfassen. 14. Bausatz nach Unteranspruch 7, dadurch gekenn zeichnet, dass an den Längsseiten des Schlitzes in den Verbindungselementen eine Reihe vorstehender Noppen zur besseren Halterung eines eingesteckten Stützele mentes angeordnet .ist. Kit according to dependent claim 6, characterized in that support elements and / or clamping sleeves are provided with branches. 13. Kit according to claim, characterized by a tunnel element which has continuous longitudinal grooves forming longitudinal edges, which include that at its longitudinal edges when placed on the track element tunnel element. 14. Kit according to dependent claim 7, characterized in that a number of protruding knobs for better holding an inserted Stützele Mentes is arranged on the longitudinal sides of the slot in the connecting elements.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3440226A1 (en) * 1984-11-03 1986-05-22 Dietmar Dipl.-Ing. 6338 Hüttenberg Kaul Set of building elements for the purposes of play
EP1378278A1 (en) * 2002-06-17 2004-01-07 Osment Models, Inc. Race track assembly
EP3272403A3 (en) * 2016-07-21 2018-04-04 Rainer Andreas Czak Connecting element for connecting two route guidance elements, route guidance element and route guidance set

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