Transportbehälter für Beton- und andere Baustoffgemische Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter für Beton und andere Baustoffgemische, der gekenn zeichnet ist durch eine .in einem Gestell .um -eine horizontale Achse drehbar gelagerte, innen mit schraubanlinienförmig verlaufenden Blechen ausge stattete zylindrische Trommel, ;
deren b-.ide Stirn wände eine .bis nahe an den Trommelmantel heran reichende, verschliessbare Einfüll- und Entleerurngs- öffnung !aufweisen.
Diese Ausbildung des, Transportbehälters hat den Vorteil, dass der Behälter .so ,auf der Pritsche eines normalen Lastkraftwagens montiert werden kann, dass die Trommelachse rechtwinklig zur Fahrtrich tung verläuft. Infolgedessen kann sich beim Drehen der Trommel der Schwerpunkt ihres Inhalts nicht zu einer Fahrzeugseite hin verlagern, wie dies bei bekannten Transportmischern der Fall ist.
Ein wei terer Vorteil des neuen Transportbehälters besteht darin, dass die Entleerung bei einer niedrigen Aus- schütthöhe wahlweise nach der einen oder anderen Seite hin erfolgen kann, indem man den Dr ehrich- tungssinn der Trommel .ändert. Bei .den bekannten Transportmischern dagegen liegt ,der Ausschüttpunkt sehr hoch,
was eine ungünstige Schwerpunktlage und ungünstige Fahreigenschaften zur Folge hat.
Soll nur ,fertiges Baustoffgemisch während des Transportes in Bewegung gehalten werden, so kann die Trommel nur eine geringe Drehzahl ausführen. Wenn dagegen das Mischen in der Trommel erfolgen soll, ist zweckmässig die Drehzahl der Trommel entsprechend erhöht.
Der Antrieb der Trommel erfolgt vorzugsweise über --in Getriebe rund Friktionsrollen mittels eines Strömungsmittelmotors, der z.
B. von der in einem den Behälter tragenden Kippfahrzeug ohnehin vor handenen, die Kiippvorrichtung betätigenden D.ruck- mittelpumpe gespeist wird. Die beiderseitigen Einfüll- und Entleerungsöff nungen sind vorzugsweise um 180 geggeneinander versetzt in den Trommelstirnwänden angeordnet.
Das hat den Vorteil, dass :beim Rotieren der Trommel keine ungleichförmigen Belastung--n des Antriebs motors auftreten.
Weitere Einzelheiten sind :aus der nachfolgenden Beschreibung und !den Zeichnungen eines Ausfüh- rungsbeispiels der Erfindung zu entnehmen, in d enen Fig. 1 eine Ansicht -gegen eine Stirnseite ides neuen Transportbehälters, Fig. 2 eine Längsseitenansicht des Behälters nach Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsicht auf den Behälter nach Fig. 1 und 2 zeigt.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine im Inneren mit schraubenlinienförmig verlaufenden Blechen versehene zylindrische Trommel 1 in zwei auf Traversen 2 befestigten Bahnen 3 .mittels je vier etwa gleichmässig auf den Umfang verteilt an geordneter Rollen 4, 5 und 6 drehbar gelagert, von denen<B>je</B> eine (4) über eine Gelenkwelle 7 und ein Getriebe 8 :
durch einen nicht dargestellten, re gelbaren Strömungsre üttelmotor angetrieben wind, während die Rollen 5 und 6 lediglich als Stütz- bzw. Führungsrollen dienen. Der Strömungsmittel- motor wird von der in .einem Kippfahrzeug ohnehin vorhandenen, die Kippvorrichtung betätigenden Druckmittelpumpe gespeist.
Die Stirnseiten der Trommel 1 sind durch Wände 9, 9' verschlossen, wobei die ebenen Flächen 9 idieser Wände mit dem Trommelmantel Winkel von etwa 135 bilden und mit je einer durch einen Deckel 10 verschliessbaren, ovalen Einfüll- und Entleerungs- öffnung 11 versehen sind.
Die beiden Wände 9, 9' und demzufolge auch die beiderseitigen Einfüll- und Entleerungsöffnungen 11 sind um<B>180</B> gegenein- ander versetzt angeordnet.
Vor beiden Trommelstirnseiten ist je ein am Rahmen 3 befestigter Trichter 12 mit einer einstell baren Rutsche 13 angeordnet, über die das .aus der Entleerungsöffnung geförderte Baustoffgemisch ab geleitet wird.
Ferner ist in der Mitte -des Mantels der Trommel 1 ein Mannloch 14 angeordnet, welches in .besonde- ren Fällen die Beschickung der Trommel in Ader Mitte gestattet und auch als Reinigungsöffnung dient.
Der vorstehend beschriebene Transportbehälter wird vorzugsweise so auf der Pritsche 15 eines Transportfahrzeuges angeordnet, idass die Drehachse der Trommel 1 quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeu- ges verläuft,
die Trommelstimwände sowie die Ein füll- und Entleerungsöffnungen 10 .mithin den beiden Fahrzeuglängsseiten zugekehrt sind, wie es in Fig. 1 und 2 veranschaulicht ist. Bei dieser Anordnung ist die Möglichkeit gegeben, die Trommel 1 wahlweise nach .der einen oder anderen Seite hin zu entleeren.
Naturgemäss sind die Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung durch das dargestellte Ausführungs beispiel nicht erschöpft. So ist es beispielsweise möglich, die Trommel mit anderen Mitteln, beispiels weise über einen Zahnkranz mittels eines Zahn- stockgetriebes oder dergleichen, anzutreiben. Ferner ist -es möglich,
den erfindungsgemässen Transport- bahälter unmittelbar auf dem Unterbau eines Last kraftwagens anzuordnen.
Transport container for concrete and other building material mixtures The invention relates to a transport container for concrete and other building material mixtures, which is characterized by a .in a frame .um -a horizontal axis rotatably mounted, inside out equipped with helical metal sheets, cylindrical drum;
the b-two end walls of which have a closable filling and emptying opening that extends up to close to the drum shell.
This design of the transport container has the advantage that the container can be mounted on the flatbed of a normal truck so that the drum axis runs at right angles to the direction of travel. As a result, when the drum is rotated, the center of gravity of its contents cannot shift to one side of the vehicle, as is the case with known transport mixers.
Another advantage of the new transport container is that emptying can be done either to one side or the other at a low discharge height by changing the direction of rotation of the drum. With the known transport mixers, on the other hand, the dumping point is very high,
which results in an unfavorable center of gravity and unfavorable driving characteristics.
If only the finished building material mixture is to be kept in motion during transport, the drum can only run at a low speed. If, on the other hand, the mixing is to take place in the drum, the speed of the drum is expediently increased accordingly.
The drum is preferably driven by --in gears around friction rollers by means of a fluid motor that z.
B. from the already existing in a tipping vehicle carrying the container, the tipping device actuating D.ruck- medium pump is fed. The filling and emptying openings on both sides are preferably arranged offset by 180 in relation to one another in the end walls of the drum.
This has the advantage that: When the drum rotates, there is no uneven load on the drive motor.
Further details can be found in the following description and the drawings of an exemplary embodiment of the invention, in which FIG. 1 shows a view against an end face of the new transport container, FIG. 2 shows a longitudinal side view of the container according to FIG Figure 3 shows a plan view of the container of Figures 1 and 2.
In the exemplary embodiment shown, a cylindrical drum 1 with sheets running in the shape of a helix inside is rotatably mounted in two tracks 3 fastened to cross members 2, by means of four approximately evenly distributed around the circumference on regular rollers 4, 5 and 6, of which <B> one (4) each via a cardan shaft 7 and a gear 8:
wind driven by a not shown, re controllable flow rate motor, while the rollers 5 and 6 serve only as support or guide rollers. The fluid motor is fed by the pressure fluid pump which is already present in a tipping vehicle and which actuates the tipping device.
The front sides of the drum 1 are closed by walls 9, 9 ', the flat surfaces 9 of these walls forming angles of approximately 135 with the drum shell and each being provided with an oval filling and emptying opening 11 that can be closed by a cover 10.
The two walls 9, 9 'and consequently also the filling and emptying openings 11 on both sides are arranged offset from one another by <B> 180 </B>.
In front of both drum front sides, a funnel 12 attached to the frame 3 is arranged with an adjustable ble chute 13, via which the building material mixture conveyed from the discharge opening is passed.
Furthermore, a manhole 14 is arranged in the middle of the shell of the drum 1, which in special cases allows the drum to be loaded in the middle and also serves as a cleaning opening.
The transport container described above is preferably arranged on the platform 15 of a transport vehicle in such a way that the axis of rotation of the drum 1 runs transversely to the direction of travel of the vehicle,
the drum trim walls and the filling and emptying openings 10 .mithin facing the two longitudinal sides of the vehicle, as illustrated in FIGS. 1 and 2. With this arrangement, there is the possibility of emptying the drum 1 either to one side or the other.
Naturally, the implementation possibilities of the invention are not exhausted by the illustrated execution example. For example, it is possible to drive the drum by other means, for example via a toothed ring using a rack gear or the like. It is also possible
to arrange the transport container according to the invention directly on the substructure of a truck.