CH415205A - Vanne - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
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- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
- F16K31/16—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid with a mechanism, other than pulling-or pushing-rod, between fluid motor and closure member
- F16K31/163—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid with a mechanism, other than pulling-or pushing-rod, between fluid motor and closure member the fluid acting on a piston
- F16K31/1635—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid with a mechanism, other than pulling-or pushing-rod, between fluid motor and closure member the fluid acting on a piston for rotating valves
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- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21D—NUCLEAR POWER PLANT
- G21D1/00—Details of nuclear power plant
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Description
Vanne La présente invention a pour objet une vanne comportant deux sièges annulaires coaxiaux. Cette vanne peut par exemple être appliquée aux installations occupées par des fluides sous pression et fractionnées en tronçons qu'il est nécessaire de pou voir isoler les uns des autres en vue, par exemple, de permettre la dépressurisation et la réparation d'un tronçon défectueux en maintenant le reste de l'instal lation sous pression. Chacune des vannes séparant deux tronçons de ce type peut donc être soumise à des forces de pression de sens opposé, suivant le tronçon dépressurisé. Une telle disposition se rencon tre fréquemment dans le circuit de refroidissement par gaz des réacteurs nucléaires, circuit qui comporte plusieurs branches en parallèle dont chacune doit pouvoir être isolée des autres et dépressurisé sans dépressurisation globale du réacteur. Jusqu'à présent, ce problème avait été résolu soit par l'emploi de vannes dont l'opercule était déplaçable transversalement à la conduite pour obtu rer l'un ou l'autre des deux sièges prévus dans cel le-ci, à un intervalle légèrement supérieur à l'épais seur de l'opercule, soit par l'emploi de vannes com portant deux volets pouvant basculer en sens inverse pour venir s'appliquer l'un ou l'autre contre un siège unique à deux portées. Ces deux dispositifs présentent l'un et l'autre des inconvénients. Le premier est extrêmement encom brant puisqu'il exige que soit réservé au droit du corps de vanne un dégagement de hauteur au moins égale au diamètre de l'opercule. Le second est coû teux par suite de la duplication de tout le dispositif mobile (volet d'obturation et mécanisme de com mande) et impose à l'écoulement une perte de charge élevée en position d'ouverture. La présente invention a pour but une vanne ne présentant aucun des inconvénients ci-dessus et assu rant un fonctionnement sûr. Cette vanne est caractérisée en ce qu'elle com prend un volet d'obturation unique applicable axiale ment de façon étanche sur l'un ou l'autre des deux sièges et des moyens de commande du volet permet tant de déplacer celui-ci entre une position où il est parallèle à l'axe des deux sièges et l'une des positions où il vient s'appliquer contre un siège, lesdits moyens imposant au volet un déplacement suivant un mouve ment de translation sensiblement perpendiculaire aux sièges au moins lors de son application contre un siège ou son décollage. Deux modes de réalisation de l'objet de l'inven tion seront décrits à titre d'exemple, en se référant au dessin annexé, dont la fig. 1 est une vue en coupe d'un premier mode de réalisation, les pièces étant représentées dans la disposition qu'elles occupent lorsque la vanne est ouverte, la fig.2 est une vue en coupe suivant le plan II-II de la fig. 1, les pièces étant représentées dans la disposition qu'elles occupent lorsque la vanne est en cours de fermeture, la fig.3 représente la vanne vue de l'extérieur dans le sens de la flèche III de la fig. 1, la fig. 4 est un schéma illustrant la cinématique de fonctionnement de la vanne de la fig. 1, la fig. 5, similaire à la fig. 1, est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation, la fig. 6 similaire à la fig. 2, est une vue en coupe suivant la ligne VI-VI -de la fig. 5, la fig. 7, similaire à la fig. 3, représente la vanne vue de l'extérieur dans le sens de la flèche VII de la fig. 5, et la fig. 8, similaire à la fig. 4, est un schéma illu strant la cinématique de fonctionnement de la vanne de la fig. 5. La vanne représentée en fig. 1 à 4 comprend un corps de vanne A, un volet B, un mécanisme de com mande C et un mécanisme de guidage D du volet, et tous ces éléments seront successivement décrits. Le corps de vanne A peut consister simplement en un tronçon de conduite 10 dans lequel sont fixés par soudage deux sièges 12 et 14 dont les faces en regard sont usinées pour offrir au volet d'obturation B une portée convenable. Des joints toriques non représentés peuvent être disposés dans des rainures des sièges pour assurer l'étanchéité. Le tronçon 10 porte une virole latérale 16 for mant logement pour une partie du mécanisme de commande C. Ce logement .est fermé de façon étan che par une plaque amovible 18 permettant d'accéder à la vanne en vue de son entretien et de sa réparation éventuelle. Le volet B est constitué par une simple plaque 20 présentant une portée plane destinée à venir s'appli quer contre les sièges 12 et 14 et munie de deux oreilles 22 de liaison avec le mécanisme de com mande C et de deux bras rapportés 24 de liaison avec le mécanisme de guidage D. Le mécanisme de commande C comprend un bras triangulaire 26 relié par une articulation aux oreilles 22 du volet 20 et à deux manivelles 28 et 30 (fig. 1). L'articulation entre les oreilles du volet et le bras 26 est constitué par un axe 32 perpendiculaire à l'axe du corps A fixé à la partie inférieure du bras et tournant dans des alésages des oreilles 22. Les deux manivelles sont solidaires de pivots ou axes 34 situés aux angles supérieurs du bras 26 et l'une des manivelles est fixée à un arbre de com mande 36, perpendiculaire à l'axe des sièges. Cet arbre traverse le corps de vanne et son extrémité porte un plateau 38 (fig.3) entrainable en rotation par un vérin 40 dont le fonctionnement est contrôlé par un système hydraulique ou pneumatique non représenté. Un dispositif E de verrouillage du plateau est avantageusement prévu pour immobiliser la vanne en position d'ouverture ou dans l'une des posi tions de fermeture, comme on le verra plus loin. Le mécanisme dg guidage D est constitué de deux ensembles identiques symétriques dont un seul (celui de gauche sur la fig. 1) va maintenant être décrit: chacun de ces ensembles comprend l'un des bras 24 et une manivelle 42 tournant autour d'un axe 44 per pendiculaire à l'axe des sièges et articulée sur la manivelle. Le palier fixe dans lequel tourne l'axe 44 est muni d'une fourchette 46 de guidage d'un tenon 48 porté par le bras 24 et dont le rôle .apparaîtra plus loin. On peut schématiser les mécanismes de com mande et de guidage sous la forme représentée en fig. 4: le volet B est lié par une articulation à une manivelle 42 qui impose au point d'articulation 50 une trajectoire circulaire complète (représentée en traits mixtes sur les fié. 2 et 4); le volet B est égale ment lié par un bras articulé 26 à deux bielles de commande qui imposent aux points d'articulation 52 et 54 des trajectoires en arc de cercle (en traits mixtes sur les fig. 2 et 4). La longueur des manivelles et des bras et les distances entre les points d'articulation sont choisis de façon que l'axe 32 (fig. 1 et 4) décrive sensiblement une ligne droite parallèle à l'axe de la conduite, au moins lors de l'application ou du décol lement du volet, et que la prise ou la perte de contact du volet s'effectue sans glissements latéraux. Le dispositif de verrouillage montré en fig. 3 con siste en un plateau 58 muni d'une dent 60 et qu'un vérin permet de basculer entre deux positions. Dans 1o position où il est représenté en fig.3, le vérin maintient le plateau dans une position pour laquelle la dent 60 est écartée du plateau 38 dont le pourtour présente trois encoches disposées en des points tels qua la coïncidence dei l'encoche médiane avec la dent 60 correspond à la position ouverte du volet et que la coïncidence de l'une des deux encoches latérales avec la dent corresponde à l'une des deux positions fer mées. Le fonctionnement de la vanne ressort de la desc ription qui précède. Pour amener le volet en position de fermeture à partir de celle où il est représenté en fig. 1 on le déverrouille par commande du vérin 56, puis on actionne le vérin 40 dans le sens convenable. Il faut cependant noter qu'en position d'ouverture les articulations 32, 44 et 50 sont alignées et qu'en l'ab sence du dispositif de guidage au départ, rien n'obli gerait le point 32 à décrire sa trajectoire circulaire dans un sens plutôt que dans l'autre lorsque le bras oscillant 26 bascule. Ce risque est levé par l'adjonc tion du tenon 48 et de sa fourchette de guidage 46: on voit en effet que le tenon 48 décrit à partir du point qu'il occupe en position ouverte deux arcs de courbe différents (représentés en traits mixtes sur la fig.4) suivant le sens du déplacement de l'axe 32. Ce dispositif, qui pourrait être remplacé par un autre équivalent rend le système complètement rever- sible. Lorsque le volet approche de la position où il s'applique contre le siège (position représentée en traits mixtes sur la fig.2), on voit que sa trajectoire consiste sensiblement en une translation perpendicu laire au siège; l'application se fait donc de façon nor male, sans glissements qui pourraient être préjudici ables à l'étanchéité et provoquer des coincements ou des détériorations. Le pourtour du plateau 38 représenté est en forme d'arc de cercle; il serait également possible de lui donner un profil différent, de façon à ce qu'il forme came, repousse la dent 60 lors de l'approche de la position de fermeture et assure ainsi un rôle amortisseur. Le second mode de réalisation, dont les différen- ces essentielles avec le précédent portent sur le méca nisme de guidage du volet, est représenté sur les fig. 5 à 8. Pour plus de clarté les éléments correspondants des deux modes de réalisation portent le même numéro de référence, affecté de l'indice prime sur les fi-. 5 à 8. La vanne comprend encore un corps de vanne <I>A',</I> un volet<I>B',</I> un mécanisme de commande C', un mécanisme de guidage D', et un dispositif de ver rouillage E'. Le corps de vanne A' présente une dis position générale similaire à celle de la première vanne. Le volet B' se différencie cependant du volet B en ce qu'il est muni d'un seul bras 26' de liaison avec le mécanisme de commande, fixé au lieu d'être articulé. Le mécanisme de guidage D' se réduit à deux galets 62 tournant autour d'axes 64 fixés à des saillies 24' et disposés sensiblement suivant un diamètre du volet. Ces deux galets roulent dans des glissières 66 ménagées à cet effet dans la paroi du corps de vanne A', parallèlement à l'axe de celui-ci. Le mécanisme de commande C' est constitué par une manivelle unique 28' dont le rayon est tel qu'elle décrive un cercle complet (représenté en traits mixtes sur la fig. 6), lorsque le volet passe d'une de ses posi tions d'obturation à l'autre. Cette manivelle est portée par un arbre 36' qui traverse le corps die vanne et porte à son extrémité un plateau 38' muni d'un sec teur denté. Un vérin 40' commande la rotation de ce plateau. Le dispositif de verrouillage E' se compose d'un vérin de commande d'un plateau basculant 58' muni d'une dent 60' et d'un plateau rotatif 68 muni de deux encoches. Le plateau 68 porte un pignon qui engrène le secteur denté du plateau 38' et le rapport de démultiplication est choisi pour que le plateau 68 effectue une rotation complète lorsque le volet B' passe d'une position d'obturation à l'autre. Un dispositif de guidage initial à partir de la posi tion d'ouverture similaire à celui du premier mode de réalisation, doit être prévu: il consiste en un tenon 48' porté par le bras 26' et engagé dans une four chette de guidage fixe 46' (fig. 5 et 6). Le fonctionnement de cette vanne présentant une certaine similitude avec celui du premier mode de réalisation et ressortant clairement de la description et des figures, il ne semble pas nécessaire de le déc rire.
Claims (1)
- REVENDICATION Vanne comportant deux sièges annulaires coaxi aux, caractérisée en ce qu'elle comprend un volet d'obturation unique applicable axialement de façon étanche sur l'un ou l'autre des deux sièges et des moyens de commande du volet permettant de dépla cer celui-ci entre une position où il est parallèle à l'axe .des deux sièges et l'une des positions où il vient s'appliquer contre un siège, lesdits moyens imposant au volet un déplacement suivant un mouvement de translation sensiblement perpendiculaire aux sièges au moins lors de son application contre un siège ou de son d écollage de celui-ci. SOUS-REVENDICATIONS 1.Vanne suivant revendication, caractérisée en ce que les moyens de commande comprennent un bras triangulaire articulé d'une part sur le volet d'ob turation suivant un axe perpendiculaire à celui du corps de vanne et proche d'un diamètre du volet, et d'autre part sur deux manivelles dont les axes d'arti culation avec le bras et les axes de rotation dans le corps de vanne sont parallèles à l'axe d'articulation du bras sur le volet, l'une au moins des manivelles étant entraînable en rotation par des moyens moteurs. 2.Vanne suivant revendication, caractérisée en ce que les moyens de commande comprennent un bras de guidage solidaire du volet et articulé sur une manivelle tournant autour d'un axe parallèle aux axes d'articulation du bras de commande. 3. Vanne suivant la revendication, caractérisée en ce que les moyens de commande comprennent un bras solidaire du volet et articulé, autour d'un axe perpendiculaire à celui du corps de vanne, sur une manivelle entraînable en rotation autour d'un axe parallèle à l'axe d'articulation et situé dans le plan médian entre les deux sièges par des moyens moteurs. 4.Vanne suivant la revendication, caractérisée en ce que les moyens de commande comprennent des moyens de roulement portés par le volet, disposés sensiblement suivant le diamètre de celui-ci parallèle à l'axe de rotation de la manivelle et roulant dans des organes de guidage prévus sur le corps de vanne parallèlement à l'axe de celui-ci. 5. Vanne suivant la sous-revendication 4, carac térisée en ce qu'elle comprend des organes de guidage du volet à proximité de sa position d'ouverture, com prenant au moins un tenon porté par le volet et dis posé hors :du plan de la portée d'obturation de celui-ci, et un guidage avec lequel le tenon est en contact lorsque le volet occupe une position proche de sa position de pleine ouverture. 6.Vanne suivant la revendication, caractérisée en ce qu'elle est munie d'un dispositif de verrouillage comprenant un premier plateau à dents porté par l'axe de la manivelle de commande et un organe de verrouillage constitué d'un deuxième plateau à dents porté par le corps de vanne et déplaçable entre une position où il libère le premier plateau et une position où il s'engage dans l'une des encoches ménagées dans ce plateau, pour venir en coïncidence avec ledit organe lorsque le volet occupe sa position de pleine ouverture ou l'une -de ses positions de fermeture.
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