Anlage zum Bügeln von Leder mit Bügelpresse Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Anlage zum Bügeln von Leder mit einer Bügelpresse.
Bei bisher bekannten Anlagen dieser Art erfolgt die Beschickung ebenso wie das Entfernen des Leders aus der Presse von Hand. Diese Arbeit ist nicht nur umständlich und zeitraubend, sondern setzt auch eine gewisse Sorgfalt voraus, da das zu bügelnde Leder absolut plan und faltenlos genau unter der Bügelplatte auf die Auflageplatte der Presse aufgelegt werden muss. Da dieses Auflegen aber auch das Nachschieben und Richten sowie das Abnehmen des Leders von der Presse, und das Reinigen der Press- fläche relativ viel Zeit beanspruchen, in der Praxis z. B. bis zu 90 eines ganzen Arbeitsvorganges, ist die Bügelpresse sehr schlecht ausgenützt.
Die vorlie gende Erfindung bezweckt nun die Schaffung einer Anlage der genannten Art, bei welcher das Zu- und Wegführen des Leders zur bzw. von der Presse mechanisch erfolgt; zu diesem Zweck ist die erfin dungsgemässe Anlage dadurch gekennzeichnet, dass ein endloses, motorisch angetriebenes Transportband von einer am Beginn einer Einlaufstrecke angeordne ten Spannrolle zu einer am Ende einer Auslauf strecke angeordneten Antriebsrolle führt, wobei so wohl das obere, die Lederauflage bildende Bandtrum als auch das untere,
rücklaufende Bandtrum zwischen der Auflageplatte und der Bügelplatte der Presse hin- durchlaufen. Die Länge der Einlaufstrecke ist zweck- mässig grösser als die Länge der Bügelpresse, wäh rend die Auslaufstrecke gleich lang oder ebenfalls länger als die Länge der Presse sein kann. Durch das der Bügelpresse erfindungsgemäss zugeordnete Transportband ist es möglich,
einen zu bügelnden Lederabschnitt während des Pressens eines anderen Lederabschnittes bei stillstehendem Band auf die Einlaufstrecke des Transportbandes aufzulegen, was eine gegenüber dem Betrieb mit direkter Handbe schickung der Pressec erheblich raschere Arbeitsfolge der Pressvorgänge mit entsprechend besserer Aus- nützung der Presse ermöglicht.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Anlage ist schematisch in der beiliegenden Zeichnung dargestellt; es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht der Anlage, Fig.2 in grösserem Massstab und im Vertikal schnitt die Antriebsvorrichtung des Transportbandes, und Fig. 3 in grösserem Massstab und in Seitenansicht die Ablaufstelle des Transportbandes von der Presse.
Die gezeichnete Anlage besitzt eine Bügelpresse 1 von an sich bekannter Bauart, die eine auf einem vertikal beweglichen Stempel montierte Auflageplatte 2 und eine ortsfeste, heizbare Bügelplatte 3 aufweist. Dieser Bügelpresse 1 ist eine Transporteinrichtung zugeordnet, die auf beiden Seiten der Presse ein Ge stell 4 bzw. 5 mit je einem Paar von im Abstand übereinanderliegenden Leitblechen 6a, 7a bzw. 6b, 7b aufweist.
Am äusseren Ende des einlaufseitigen Gestelles 4 ist beidseits ein Lagerblock 8 vorgesehen, in welchem je eine Tragachse 9 einer Umlenkrolle 10 längsver schiebbar gelagert ist; auf den Tragachsen 9 sitzende Federn 10a drücken die Tragachse und damit die Umlenkrolle 10 nach aussen. über die Umlenkrolle 10 läuft ein endloses Transportband 11 dessen oberes Trum über das Leitblech 7a und eine am inneren, d. h.
der Presse 1 benachbarten Ende des Gestelles 4 gelagerte Leitrolle 12 im Abstand von der Auflage platte 2 der Presse 1 durch die letztere hindurch und über das obere Leitblech 7b des Gestelles 5 zu einer Antriebsrolle 13 einer am äusseren Ende des Gestel les 5 angeordneten Bandantriebsvorrichtung führt, während das untere Bandtrum von der Antriebsrolle 13 längs des unteren Leitbleches 6b des Gestells 5 und über je eine Leitrolle 14 an den beiden Längssei ten der Auflageplatte 2 ,der Presse 1 im Abstand un ter dem oberen Bandtrum durch die Presse hindurch und anschliessend längs des unteren Leitbleches 6a des Gestells 4 zur Umlenkrolle 10 zurückführt.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die Leitbleche<I>6a,</I> 7a des einlaufseitigen Gestells zur Presse hin leicht ansteigend angeordnet, wobei die Länge der durch diese Bleche gegebenen Einlaufstrecke gut das 1,5 fache der Länge der Presse 1 (in Laufrichtung a des Bandes 11 gemessen) beträgt.
Anderseits ist die Anordnung so getroffen, dass bei offener Presse der zwischen der Leitrolle 12 und der Antriebsrolle 13 frei ausgespannte Teil des oberen Bandtrums in sol chem Abstand über dem unteren, ebenfalls durch die Presse hindurchlaufendem, Bandtrum verläuft, dass die beiden Bandteile bei bewegtem Band nicht auf- ein.anderschleifen. Die Leitbleche 6a,<I>7a</I> und<I>6b, 7b</I> sowie die Auflageplatte 2 der Presse können mit einem die Bandreibung vermindernden Belag, z. B. einer geeigneten Kunststoff-Folie belegt sein.
Um auch das untere durch die Presse hindurchlaufende Bandtrum von der Auflageplatte 2 der Presse abzu nehmen, sind die Leitrollen 14 in seitlichen Konsolen 15 der Auflageplatte 2 mittels Einstellschrauben 16 höheneinstellbar gelagert (Fig. 3). Auch die Leitrolle 12 ist vorteilhaft in gleicher Weise höheneinstellbar gelagert. Diese Art der Rollenlagerung ermöglicht es, auch die Rollen derart einzustellen, dass ein Verlau fen des Bandes 11 mit Sicherheit vermieden wird.
Die Antriebsvorrichtung für das Transportband 11 besitzt eine über eine nicht gezeichnete Steuervor richtung antreibbare Druckluft-Kolbenvorrichtung, deren Zylinder 17 am Gestell 5 angelenkt ist und deren Kolbenstange 18 am freien Ende einen An triebsbolzen 19 (Fig. 2) trägt. Dieser Antriebsbolzen 19 wirkt mit einem Nockenrad 20 zusammen, das über Zahnräder 21, 22, 23, 24 eines Untersetzungs- getriebes mit der Antriebsrolle 13 des Transportban des 11 gekuppelt ist.
Dieses Getriebe ist auf einer am äusseren Ende des Gestells 5 angebrachten Konsole 25 gelagert. Das Nockenrad 20 besitzt vier Treibnok- ken, wobei die Anordnung so getroffen ist, dass jeder Arbeitshub der Kolbenstange 19 eine Viertelsdre- hung des Nockenrades 20 bewirkt, was über das Ge triebe einen Bandvorschub von der Länge der Arbeitsfläche der Presse 1 bewirkt. Um am Hubende der Kolbenstange 18 ein unerwünschtes Weiterdre hen der Antriebsrolle mit Sicherheit zu vermeiden, kann die letztere mit einer am Kolbenhubende wirk sam werdenden Bremse versehen sein.
Die Antriebsrolle 13 ist mit einem bombierten Gummimantel 13a überzogen, so dass ein Schlupf des Bandes 11 auch bei grosser Beschleunigung bzw. Verzögerung unmöglich ist. Das Transportband 11 selbst ist doppelschichtig; es besitzt eine harte, zugfe ste Textilunterlage, welche einerseits die Bandreibung auf den Leitrollen, den Leitblechen und der Auflage- platte der Presse klein hält, und die anderseits ein Verziehen des Bandes verhindert. Auf dieser Textil unterlage des Bandes ist eine mehrere mm dicke Gummischicht aufgebracht; diese Gummischicht ge währleistet eine gute Adhäsion und damit einen prä zisen Transport des Leders und ausserdem ist sie so nachgiebig, dass sie in der Presse Dickendifferenzen des Leders auszugleichen vermag.
Es hat sich ferner gezeigt, dass ein derart aufgebautes Transportband druck-, hitze- und formbeständig ist, so dass das zu sammen mit dem Leder gepresste und erwärmte Band diese starke Belastung ohne weiteres erträgt. Ein Kleben des nicht vom Leder abgedeckten Gum mis an der beheizten Bügelplatte ist nicht zu befürch ten. Ausserdem kann die Gummioberfläche des Ban des ohne weiteres so glatt gemacht werden, dass beim Pressen kein Abzeichnen auf dem Leder eintritt.
Um zu vermeiden, dass die Presse auch dann arbeitet, wenn ein Lederabschnitt aus irgend einem Grund an der Bügelplatte kleben bleibt, oder sonst am normalen Wegtransport aus der Presse gehemmt und deshalb ganz oder teilweise zwischen den Press- platten hängen geblieben ist oder nicht absolut eben auf dem Transportband liegt, sind in den Steuerkreis des Pressenantriebs zwei an der Presse einander dia gonal gegenüberliegende und die ganze Pressfläche kontrollierende Photozellen 26 geschaltet, welche ein Heben des Press-Stempels verhindern, wenn der Zwischenraum zwischen den Pressplatten nicht frei ist.
Analoge Photozellen sind an der vorderen Längs seite der Presse vorgesehen, welche zum Schutz des Bedienungspersonals den Pressenantrieb hemmen.
Die beschriebene Anlage arbeitet wie folgt: Während einer kurzen Stillstandzeit des Transport bandes 11 legt die Bedienungsperson an der Einlauf strecke ein, z. B. zum Glätten vor dem Schleifen oder zwecks Farbverschmelzung nach dem Färben, zu bügelndes Leder auf das Transportband. Dann wird die Druckluft-Antriebsvorrichtung des Transportban des 11 eingeschaltet, wobei die Kolbenstange 18 das Nockenrad 20 um eine Viertelsdrehung dreht, wodurch das Transportband 11 das Leder in Pfeil richtung a (Fig. 1) zwischen die Pressplatten 2, 3 transportiert.
Liegt das Leder absolut eben und stel len die Photozellen 26 kein anderes Hindernis im Pressraum fest, so wird die Auflageplatte 2 gegen die auf z. B. 60-70 C beheizte Bügelplatte 3 nach oben gedrückt. Der Pressdruck beträgt zweckmässig ca. 20-50 kg/cm-' oder mehr. Während dieses relativ kurzen Pressvorganges kann die Bedienungsperson an der Einlaufstrecke ein neues Leder auf das Trans portband 11 auflegen. Nach dem anschliessenden Absenken der Auflageplatte 2 setzt der Bandantrieb wieder ein, wodurch das gepresste Leder auf die Auf laufstrecke und das neu aufgelegte Leder in die Presse gelangt.
Beim nachfolgenden Stillstand des Bandes 11 wird wiederum ein Leder auf die Einlauf- strecke gelegt und gleichzeitig erfolgt wieder ein Pressvorgang. Beim nächstfolgenden Bandtransport wird das vorgängig auf der Auslaufstrecke liegende Leder einer nicht gezeichneten Ablegevorrichtung zugeführt, welche die aus der Anlage kommenden Leder auf einem Ablegetisch stapelt. Vorangehend wurde angenommen, dass bei jedem Presshub ein neues Leder gebügelt werde. In der Praxis sind die Leder aber meist länger als die Arbeitsfläche der Presse, so dass sie abschnittweise weitergeschoben und gepresst werden.
Es versteht sich, dass alle Arbeitsvorgänge (Bandtransport und Pressen) automatisch gesteuert werden. Der Impuls für die Lösung des Pressvorgan ges erfolgt dabei zweckmässig von einem mit der Kolbenstange 19 zusammenwirkenden Endschalter aus. Sprechen zufolge einer Störung im Pressraum die Photozellen 26 an, so muss zuerst die Störung behoben werden, wonach die Automatik von Hand wieder eingeschaltet werden kann. Transport- und Pressvorgang sind aber gegenseitig so verriegelt, dass sie auch von Hand nicht gleichzeitig eingeschaltet werden können. Zum Bügeln von kleinen Probele derstücken kann der Pressvorgang allein, ohne Band transport, von Hand ausgelöst werden. Dabei muss die Bedienungsperson mit jeder Hand gleichzeitig einen Druckknopf betätigen.
Ein besonderer Vorteil der beschriebenen Anlage besteht in ihrer relativ grossen Arbeitsgeschwindigkeit. Dies ist weitgehend eine Folge der Verwendung einer Druckluft-Kolben- vorrichtung zum Antrieb des Transportbandes, da diese über das Untersetzungsgetriebe einen äusserst schnellen Bandtransport und ein genaues Anhalten des Bandes erreichen lässt. Da die Transportzeit gleichzeitig zum Reinigen und Richten des Leders und eventuell zum Ablegen des aus der Anlage kom menden Leders ausgenützt werden kann, stellt diese Transportzeit praktisch keine Verlustzeit dar.
Der Aufbau der Anlage ist äusserst einfach. Sie ist leicht zu bedienen und besitzt praktisch keine komplizierten, störanfälligen Teile. Es ist ohne weite res ersichtlich, dass die Transporteinrichtung für das Leder und die den Arbeitsablauf kontrollierende Steuerautomatik auch nachträglich an eine beste hende Bügelpresse bisheriger Bauart angebaut wer den können.
System for ironing leather with an ironing press The present invention relates to a system for ironing leather with an ironing press.
In previously known systems of this type, the loading and the removal of the leather from the press are carried out by hand. This work is not only cumbersome and time-consuming, but also requires a certain amount of care, as the leather to be ironed must be placed absolutely flat and crease-free exactly under the ironing plate on the platen of the press. Since this placement, however, also the pushing and straightening as well as the removal of the leather from the press and the cleaning of the pressing surface take a relatively long time. B. up to 90 of a whole operation, the ironing press is very poorly used.
The present invention now aims to create a system of the type mentioned, in which the supply and removal of the leather to and from the press takes place mechanically; For this purpose, the system according to the invention is characterized in that an endless, motor-driven conveyor belt leads from a tensioning roller arranged at the beginning of an inlet section to a drive roller arranged at the end of an outlet section, with the upper belt section forming the leather cover as well the lower,
run through the returning belt run between the support plate and the ironing plate of the press. The length of the inlet section is expediently greater than the length of the ironing press, while the outlet section can be the same length or also longer than the length of the press. The conveyor belt assigned to the ironing press according to the invention makes it possible to
Place a leather section to be ironed while pressing another leather section with the belt at a standstill on the infeed section of the conveyor belt, which enables a considerably faster working sequence of the pressing processes with a correspondingly better utilization of the press compared to the operation with direct manual loading of the Pressec.
An embodiment of the system according to the invention is shown schematically in the accompanying drawing; It shows: FIG. 1 a side view of the system, FIG. 2 on a larger scale and in a vertical section the drive device of the conveyor belt, and FIG. 3 on a larger scale and in a side view of the discharge point of the conveyor belt from the press.
The system shown has an ironing press 1 of a type known per se, which has a support plate 2 mounted on a vertically movable stamp and a stationary, heatable ironing plate 3. This ironing press 1 is assigned a transport device which has on both sides of the press a Ge alternate 4 and 5 each with a pair of spaced guide plates 6a, 7a and 6b, 7b.
At the outer end of the frame 4 on the inlet side, a bearing block 8 is provided on both sides, in each of which a support shaft 9 of a deflection roller 10 is mounted in a longitudinally displaceable manner; Springs 10a seated on the support shafts 9 press the support shaft and thus the deflection roller 10 outwards. An endless conveyor belt 11 runs over the deflection roller 10, the upper run of which runs over the guide plate 7a and one on the inner one, d. H.
the press 1 adjacent end of the frame 4 mounted guide roller 12 at a distance from the support plate 2 of the press 1 through the latter and over the upper guide plate 7b of the frame 5 to a drive roller 13 of a belt drive device arranged at the outer end of the frame 5 leads, while the lower belt run from the drive roller 13 along the lower guide plate 6b of the frame 5 and via a guide roller 14 on each of the two Längssei th of the support plate 2, the press 1 at a distance below the upper belt run through the press and then along the lower Guide plate 6a of the frame 4 leads back to the deflection roller 10.
As can be seen from FIG. 1, the guide plates <I> 6a, </I> 7a of the frame on the inlet side are arranged so that they rise slightly towards the press, the length of the inlet path given by these plates being a good 1.5 times the length of the press 1 (measured in the running direction a of the belt 11).
On the other hand, the arrangement is made such that when the press is open, the part of the upper belt strand stretched freely between the guide roller 12 and the drive roller 13 runs at such a distance above the lower belt strand, which also runs through the press, that the two belt parts when the belt is moving do not grind up. The guide plates 6a, <I> 7a </I> and <I> 6b, 7b </I> as well as the support plate 2 of the press can be covered with a coating that reduces belt friction, e.g. B. be covered with a suitable plastic film.
In order to also take the lower belt strand running through the press from the platen 2 of the press, the guide rollers 14 are mounted in a height-adjustable manner in side brackets 15 of the platen 2 by means of adjusting screws 16 (FIG. 3). The guide roller 12 is also advantageously mounted so that it can be adjusted in height in the same way. This type of roller bearing makes it possible to adjust the rollers in such a way that the belt 11 is reliably prevented from running out.
The drive device for the conveyor belt 11 has a pneumatic piston device which can be driven via a control device, not shown, the cylinder 17 of which is articulated on the frame 5 and the piston rod 18 of which carries a drive pin 19 at the free end (FIG. 2). This drive pin 19 cooperates with a cam wheel 20 which is coupled to the drive roller 13 of the conveyor belt 11 via gears 21, 22, 23, 24 of a reduction gear.
This transmission is mounted on a bracket 25 attached to the outer end of the frame 5. The cam wheel 20 has four drive cams, the arrangement being such that each working stroke of the piston rod 19 causes a quarter turn of the cam wheel 20, which causes a belt feed the length of the working surface of the press 1 via the gear unit. In order to avoid undesirable Weiterdre hen the drive roller at the end of the stroke of the piston rod 18, the latter can be provided with a brake that becomes effective at the end of the piston stroke.
The drive roller 13 is covered with a cambered rubber jacket 13a, so that the belt 11 cannot slip even with great acceleration or deceleration. The conveyor belt 11 itself is double-layered; It has a hard, tensile textile underlay which, on the one hand, keeps the belt friction on the guide rollers, the guide plates and the support plate of the press small and, on the other hand, prevents the belt from warping. A rubber layer several mm thick is applied to this textile underlay of the tape; this rubber layer ensures good adhesion and thus precise transport of the leather and, moreover, it is so flexible that it is able to compensate for differences in thickness of the leather in the press.
It has also been shown that a conveyor belt constructed in this way is pressure-resistant, heat-resistant and dimensionally stable, so that the belt, which is pressed and heated together with the leather, easily endures this heavy load. There is no risk of the rubber not covered by the leather sticking to the heated ironing plate. In addition, the rubber surface of the belt can easily be made so smooth that no marks appear on the leather when it is pressed.
To prevent the press from working even if a section of leather sticks to the ironing plate for whatever reason, or is otherwise inhibited from normal transport out of the press and therefore partially or completely stuck between the press plates or is not absolutely level is on the conveyor belt, two on the press dia gonally opposite photocells 26 are connected in the control circuit of the press and control the entire pressing surface, which prevent lifting of the press ram if the space between the press plates is not free.
Analog photocells are provided on the front longitudinal side of the press, which inhibit the press drive to protect the operating personnel.
The system described works as follows: During a short downtime of the conveyor belt 11, the operator puts a line at the inlet, z. B. for smoothing before sanding or for the purpose of color fusion after dyeing, leather to be ironed on the conveyor belt. Then the compressed air drive device of the conveyor belt 11 is switched on, the piston rod 18 rotating the cam wheel 20 by a quarter turn, whereby the conveyor belt 11 transports the leather in the direction of arrow a (FIG. 1) between the press plates 2, 3.
If the leather is absolutely flat and stel len the photocells 26 no other obstacle in the press room, the platen 2 is against the z. B. 60-70 C heated ironing plate 3 pressed upwards. The pressing pressure is expediently approx. 20-50 kg / cm- 'or more. During this relatively short pressing process, the operator can place a new leather on the transport belt 11 at the inlet section. After the subsequent lowering of the support plate 2, the belt drive starts up again, whereby the pressed leather gets onto the run-up section and the newly laid leather gets into the press.
When the belt 11 comes to a standstill, a leather is again placed on the inlet section and at the same time a pressing process takes place again. During the next belt transport, the leather previously lying on the outlet section is fed to a depositing device, not shown, which stacks the leathers coming from the system on a depositing table. It was previously assumed that a new leather would be ironed with each pressing stroke. In practice, however, the leathers are usually longer than the work surface of the press, so that they are pushed and pressed in sections.
It goes without saying that all work processes (belt transport and pressing) are controlled automatically. The impulse for solving the pressing process is expediently carried out by a limit switch cooperating with the piston rod 19. If the photocells 26 respond as a result of a malfunction in the press room, the malfunction must first be rectified, after which the automatic system can be switched on again manually. However, the transport and pressing processes are mutually locked in such a way that they cannot be switched on at the same time by hand. For ironing small sample pieces, the pressing process can be triggered by hand alone, without the need to transport the tape. The operator has to press a push button with each hand at the same time.
A particular advantage of the system described is its relatively high operating speed. This is largely a consequence of the use of a compressed air piston device to drive the conveyor belt, since this allows extremely fast belt transport and precise stopping of the belt to be achieved via the reduction gear. Since the transport time can be used to clean and straighten the leather and possibly to put down the leather coming from the system, this transport time is practically no wasted time.
The construction of the system is extremely simple. It is easy to use and has practically no complicated, failure-prone parts. It is readily apparent that the transport device for the leather and the automatic control system controlling the work process can also be retrofitted to an existing ironing press of the previous type.