CH413531A - Changement de vitesse progressif - Google Patents

Description

  Changement de     vitesse        progressif       La présente invention se rapporte à un change  ment de vitesse progressif, du type utilisant un frein  s'opposant plus ou moins à la rotation d'un organe  porteur de trois paires de satellites transmettant un  mouvement de rotation d'une roue solaire de diamètre  donné à une roue solaire d'un diamètre plus petit, la  vitesse de rotation de cette dernière dépendant, outre  des différences de diamètre susnommées, de la vitesse  de rotation de l'organe porteur des satellites, laquelle  dépend à son tour de l'action du frein.  



  Selon la présente invention, ledit frein est une  pompe hydraulique rotative à palettes radiales, dont  le rotor portant ces dernières tourne dans un bâti  fermé et dont la paroi cylindrique coopérant avec les  palettes est     déplaçable    dans ce bâti en sorte de pou  voir en varier le degré d'excentricité.  



  Le dessin annexé montre une forme d'exécution de  l'objet de l'invention, donnée à titre d'exemple.  



  La     fig.    1 en montre schématiquement le montage.  La     fig.    2 montre le bâti de la pompe, en perspec  tive, avec arrachement partiel.  



  La     fig.    3 montre, également en perspective, les élé  ments de la pompe proprement dite, le bâti étant  enlevé.  



  La     fig.    4 montre une palette.  



  La     fig.    5 montre un organe servant à modifier  l'excentricité de la paroi cylindrique extérieure de la  pompe.  



  La     fig.    6 se rapporte à un détail.  



  Selon la     fig.    1, un manchon moteur 1,     entraîné    par  des moyens non représentés, tourne sur un arbre sup  port mobile 2 et met en rotation une roue dentée 3,  dont il est solidaire.  



  Sur ce même arbre peut tourner une seconde roue  dentée 4, solidaire d'un manchon 5, destiné à entrai-         ner    un mécanisme non représenté, dont on veut pou  voir faire varier la vitesse. Les roues 3 et 4 n'ont pas  le même diamètre. Dans l'exemple représenté, 4 est  plus petite que 3.  



  Une paire de satellites 6, 7 engrène avec les roues  3 et 4, c'est-à-dire transmet le mouvement de rota  tion de la roue 3 à la roue 4. Son axe 8 est porté  par une roue dentée intermédiaire 9 sur laquelle,  pour raison d'équilibre, il y a trois axes porteurs de  satellites doubles, montés.     fixes    sur les axes décalés  de     120o.     



  Cette disposition, en elle-même connue,     permet,     selon que la roue intermédiaire 9 porteuse de satellites  tourne plus ou moins vite ou est immobilisée, de modi  fier le rapport des vitesses entre 3 et 4, et cela d'une  manière progressive. Il est en particulier déjà connu  de faire agir pour cela un frein retenant plus ou moins  la roue intermédiaire 9.  



  Dans le cas présent, ce frein se trouve en 10, agis  sant sur 9 par l'intermédiaire de l'arbre 11 et de la  roue dentée 12 engrenant avec 9. Le frein 10 freinant  plus ou moins la rotation de l'arbre 11 et de la roue  12, freinera ainsi plus ou moins aussi la roue inter  médiaire 9.  



  La     fig.    2 montre le bâti de ce frein 10. C'est un  tambour creux, fermé de toutes parts, sauf à l'en  droit où il est     relié    avec le réservoir et traversé par  l'arbre 11. Il sera par exemple posé sur un socle 13 ou  maintenu     fixe    d'une autre façon.  



  A l'intérieur se trouvent les éléments de la     fig.    3,  d'une pompe hydraulique.  



  Celle-ci comporte un rotor 14, claveté sur l'arbre  11 et dans des fentes radiales 15 duquel - ici au  nombre de six - peuvent coulisser des palettes 16.  Entourant le tout, un anneau 17 délimite une paroi      cylindrique intérieure, contre laquelle la force centri  fuge et des ressorts poussent les palettes, cet anneau  ne tournant pas.  



  Il s'agit là d'une disposition qui, si l'anneau 17 est  excentré par     rapport    au rotor 14 et si l'ensemble  tourne dans un liquide, peut servir de pompe rotative.  Le tout étant contenu dans le bâti de la     fig.    2, les flas  ques de ce dernier constituent, avec l'anneau 17, la  chambre même de cette pompe.  



  Devant agir comme frein, et non comme pompe,  le dispositif décrit travaille en circuit fermé, les palet  tes 16 ayant pour cela le profil de la     fig.    4, avec leurs  extrémités extérieures encochées en 16', afin de per  mettre au liquide     enfermé    dans l'ensemble de circuler  de l'un à l'autre des six espaces délimités chacun par  le rotor 14, l'anneau 17 et deux palettes 16.  



  Ce transfert étranglé de liquide sera, on le sait,  d'autant plus important que l'excentricité de la bague  17 sera plus grande par     rapport    au rotor 14 et à son  arbre 11 et que la température de l'huile sera plus  élevée.  



  Or, dans le cas présent, cette excentricité est régla  ble, la bague 17 pouvant être déplacée dans le bâti  10 en direction d'un diamètre A-B.  



  Une entaille 18 le guide dans ce sens par rapport à  une goupille 19     solidaire    du bâti (voir aussi     fig.    5)  tournant excentriquement autour de 21 dans le bâti 10  et entraîné par une manivelle 22 (voir aussi     fig.    1).  



  En faisant tourner la manivelle 22, on déplace  l'anneau 17 selon     A-B,    modifie son excentricité par  rapport au rotor 14 et fait varier la résistance de frei  nage que la pompe à circuit fermé décrite exerce sur  l'arbre<B>11</B> et en dernier ressort sur la roue intermé  diaire 9, porteuse des trois paires de satellites.  



  Le fonctionnement en circuit fermé devant occa  sionner un échauffement du liquide de la pompe et  pour être sûr aussi que cette dernière soit toujours  remplie, le bâti 10 est relié à une réserve de liquide  par un conduit 23     (fig.    2), le bas du réservoir étant  représenté par l'organe en forme d'entonnoir 24 et la  masse d'huile exerçant une constante pression dans la  pompe.  



  Pour faciliter la circulation de l'huile, un espace  est aménagé entre l'anneau 12 et les flasques du bâti  10.  



  Le conduit 23     vertical    est conformé selon la fil-. 6  avec des rainures hélicoïdales 25 de sa paroi inté  rieure. Cette particularité a pour effet que le liquide  chaud de la pompe s'élève par le centre, tandis que du  liquide moins chaud de la réserve 24 descendra par  les rainures 25. Il se produit ainsi un échange contri  buant au refroidissement de la pompe.    Le conduit 23 servant de liaison entre le réservoir  24 et l'intérieur du bâti 10 se situera dans une zone à  l'extérieur de l'anneau 17.

Claims (1)

1. REVENDICATION Changement de vitesse progressif, du type utili sant un frein s'opposant plus ou moins à la rotation d'un organe porteur de trois paires de satellites trans mettant un mouvement de rotation d'une roue solaire de diamètre donné à une roue solaire d'un diamètre plus petit, la vitesse de rotation de cette dernière dé pendant, outre des différences de diamètre susnom mées, de la vitesse de rotation de l'organe porteur des satellites, laquelle dépend à son tour de l'action du frein, caractérisé en ce que ledit frein est une pompe hydraulique rotative à palettes radiales, dont le rotor portant ces dernières tourne dans un bâti fermé et dont la paroi cylindrique coopérant avec les palettes est déplaçable dans ce bâti en sorte de pouvoir en varier le degré d'excentricité. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Changement de vitesse selon la revendication, caractérisé en ce que le bâti contient un anneau en tourant le rotor à palettes et pouvant se déplacer en direction d'un diamètre entre les flasques formant les parois latérales du bâti. 2. Changement de vitesse selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau, diamétralement guidé en un point de son pourtour, est traversé par un excentrique en un point diamétra lement opposé au premier, cet excentrique étant acces sible en sorte de pouvoir le faire tourner depuis l'ex térieur du bâti. 3. Changement de vitesse selon la revendication, caractérisé en ce que les extrémités des palettes co opérant avec la paroi cylindrique présentent au moins un passage pour le liquide de la pompe. 4.

   Changement de vitesse selon la revendication, caractérisé en ce que le bâti est relié à une réserve de liquide maintenant ce dernier sous pression dans ledit bâti. 5. Changement de vitesse selon la revendication et la sous-revendication 4, caractérisé en ce que la liai son entre bâti et réserve de liquide comporte un con duit tubulaire vertical, dont la paroi intérieure pré sente des rainures hélicoïdales.