CH410556A

CH410556A - Low friction piston seal

Info

Publication number: CH410556A
Application number: CH338264A
Authority: CH
Inventors: Furrer Eduard
Original assignee: Contraves Ag
Priority date: 1964-03-16
Filing date: 1964-03-16
Publication date: 1966-03-31
Also published as: FR1435225A

Description

  

  Reibungsarme Kolbendichtung    Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine rei  bungsarme     Kolbendichtung,    umfassend einen gummi  elastischen Ring, der in eine Kolbennut eingelegt ist,  und einen darüber eingelegten     Profilring    aus Kunststoff,  beispielsweise aus     eTeflon     oder einem ähnlichen hoch  elastischen, öl- und     temperaturbeständigen    und     gleit-          fähigen    Dichtungsstoff, der unter Wirkung des gummi  elastischen Ringes als Dichtungsring gegen die zuge  hörige     Zylinderwandung    gepresst wird.

   Bei bekann  ten Kolbendichtungen dieser Art war der     Teflon-Dich-          tungsring    als     U-Profil-    oder als     Rechteckprofil-Ring     ausgebildet und konnte darum nur unter Verwendung  von Spezialwerkzeugen eingesetzt werden,     wobei    trotz  dem die Gefahr der Beschädigung nicht ausgeschlos  sen werden konnte.

   Gemäss vorliegender Erfindung  ist demgegenüber vorgesehen, dass der Dichtungsring  als ein     L-Profil'    mit scharfer Aussenkante und gerunde  ter Innenkante ausgebildet ist und auf der Nieder  druckseite des     gummielastischen    Ringes so in die  Kolbennut eingelegt ist, dass die     Profilwinkelsehenkel     je annähernd einen Achtel des gummielastischen Rin  ges umfassen.  



  Zwei Ausführungsbeispiele     erfindungsgemässer     Kolbendichtungen sind in der Zeichnung je im Schnitt  dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt dabei die einfachwirkende     Ausführung,     bei der stets nur von einer Seite her Überdruck wirkt.       Fig.    2 zeigt eine doppelte Ausbildung für Druck  einwirkungen von     beiden    Seiten her.  



  Mit 1 ist ein zylindrischer Kolben bezeichnet, der  mit einer Umfangsnut 2 bzw. mit zwei solcher Nuten  versehen ist, in welche ein bekannter     Rundprofil-          Gummiring    3     eingelegt    ist. Darüber ist je auf der dem  Hauptdruck abgewendeten Seite des Gummiringes ein         L-Profilring    4 aus     Teflon    oder     einem        ähnlich    hoch  elastischen,     gleitfähigen,    öl- und temperaturbeständi  gen Kunststoffmaterial eingelegt.  



  Die     äusseren    Winkelkanten dieses     Teflonringes    sind       scharf,    die inneren     gerundet    ausgebildet. Die     Schenkel-          längen        sind    so, dass sie im eingelegten     Zustand    je etwa  einen Achtel des     Gummiringprofilumfanges    übergrei  fen.

   Durch die Einwirkung der     Zyliinderinnenwandung,     deren Lage     durch    die     strichpunktierte    Gerade Z be  zeichnet .ist, wird der     äussere        Schenkel    des     Teflon-          ringes    4 unter Zusammenquetschung des Gummirin  ges 3 nach     innen    gedrückt.

   Es     ergeben        sich    auf diese  Weise     sicherwirkende        Dichtungen    mit .sehr geringer  Reibung und geringem     Leckverlust    selbst bei hohen       Drücken    von 200 atü und mehr, bei Betriebstempera  turen zwischen     -40 C    und     -1-200 C    und auch bei  übermässigem Kolbenspiel,     wobei    die     Lebensdauer     sehr hoch ist.



  Low-friction piston seal The subject of the present invention is a low-friction piston seal, comprising a rubber elastic ring which is inserted into a piston groove and a profile ring made of plastic, for example made of eTeflon or a similar highly elastic, oil- and temperature-resistant and lubricious sealant, inserted over it , which is pressed against the associated cylinder wall as a sealing ring under the action of the rubber elastic ring.

   In known piston seals of this type, the Teflon sealing ring was designed as a U-profile or as a rectangular profile ring and could therefore only be used with the use of special tools, although the risk of damage could not be ruled out.

   According to the present invention, however, it is provided that the sealing ring is designed as an L-profile 'with a sharp outer edge and rounded inner edge and is inserted into the piston groove on the low-pressure side of the rubber-elastic ring so that the profile angle handles each approximately one-eighth of the rubber-elastic ring total include.



  Two exemplary embodiments of piston seals according to the invention are each shown in section in the drawing.



       Fig. 1 shows the single-acting version, in which overpressure always acts only from one side. Fig. 2 shows a double training for pressure effects from both sides.



  1 with a cylindrical piston is designated, which is provided with a circumferential groove 2 or with two such grooves, in which a known round profile rubber ring 3 is inserted. In addition, an L-profile ring 4 made of Teflon or a similarly highly elastic, lubricious, oil and temperature-resistant plastic material is inserted depending on the side of the rubber ring facing away from the main pressure.



  The outer angular edges of this Teflon ring are sharp, the inner ones rounded. The leg lengths are such that when inserted, they each overlap about an eighth of the circumference of the rubber ring profile.

   As a result of the action of the inner wall of the cylinder, the position of which is indicated by the dash-dotted straight line Z, the outer leg of the Teflon ring 4 is pressed inwards with the rubber ring 3 being squeezed together.

   This results in reliable seals with very low friction and low leakage even at high pressures of 200 atmospheres and more, at operating temperatures between -40 C and -1-200 C and even with excessive piston clearance, with a very long service life is.

Claims

PATENT CLAIM Low-friction piston seal, comprising a rubber-elastic ring which is placed in a piston groove, and an overlaid profile ring made of plastic, which is pressed under the action of the rubber-elastic ring as a sealing ring against the associated Zylin derwandung, characterized in that the sealing ring as a L-profile is designed with a sharp outer edge and rounded inner edge and is inserted into the piston groove on the low-pressure side of the rubber-elastic ring.

that the profile angle legs each encompass approximately one eighth of the gum mielastic ring.