Elektromotor Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Elektro motor, dessen Stator mit den Lagerschildern verbun den ist. Dieselben und der Stator sind erfindungsge- mäss durch axial vorspringende Teile an einem der genannten Motorteile, d.h. am Lagerschild oder am Stator, zweckmässig am ersteren, in bezug auf einan der gesichert.
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbei spiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dar gestellt und zwar zeigt: Fig. 1 eine Ansicht eines Elektromotors, mit ein zelnen Teilen im Schnitt, Fig. 2 einen Teil des Lagerschildes und des Sta- tors vor dem Pressen der vorspringenden Teile, Fig. 3 die Teile gemäss Fig. 2 nach dem Einpres sen von Schildmaterial in die Löcher, welche die den Statorstapel zusammenpressenden Bolzen aufnehmen,
Fig.4 eine Variante der Ausführung gemäss Fig. 2 und 3, Fig. 5 die Anordnung eines den Stator durchset zenden Bolzens, Fig. 6 eine andere Ausführung, bei welcher ein Teil des Lagerschildrnaterials in eine Ausnehmung von Stirn- oder Deckplatten des Stators eingepresst ist, Fig. 7 eine weitere Ausführung, bei welcher ein Teil des Lagerschildes in Nuten am Umfang des Sta- tors eingepresst ist,
Fig. 8 eine Draufsicht nach den Linien VIII - VIII der Fig. 6 und 7, Fig.9 wiederum eine schematische Gesamtan sicht eines Elektromotors, Fig. 10 und 11 sind Detailschnitte der Fig. 9 in grösserem Masstabe, und Fig. 12 und 13 analoge Darstellungen einer Va riante. In allen Figuren bezeichnet 10 den Motor als Ganzes, 11 den Statorstapel, 12 die Lagerzylinder und 13 die Motorenwellen.
Bei der Ausführung gemäss den Fig. 1 - 3 und 5 ist der Motor 10 mit durchgehenden Löchern 14 ver sehen, welche zweckmässig gleichzeitig die Bolzen 18 aufnehmen, die die Lagerschilder 12 mit dem Statur verbinden. Das in Fig. 2 gezeigte Lagerschild liegt gegen das Stirnende des Stators 11 an und wird, nachdem Rotor und Stator in ihrer gegenseitigen Lage fixiert worden sind, einem Pressvorgang unter worfen, so dass Teil 16 des Lagerschildmaterials in das Loch 14 gedrückt wird.
Das Lagerschild wird entweder vor oder nach dem Pressvorgang durch- bohrt, um die Bolzen 18 hindurchführen zu können. Diese Bolzen dienen dazu, die Lagerschilder mit dem Stator zu verbinden. Sie können gleichzeitig dazu dienen, den Statorstapel zusammenzupressen.
Bei der Ausführung nach den Fig. 4 und 6 ist der Stator mit stirnseitig angeordneten Deckplatten 19 versehen, in welchen Ausnehmungen 20 vorgesehen sind, in welche aus dem Lagerschild 12 herausge- presste Vorsprünge 16 eintreten.
Bei .der in Fig. 7 dargestellten Ausführungsform treten die aus dem Lagerschild herausgepressten Vorsprünge 16 in Nuten 15 auf der Aussenseite des Stators ein. Auch diese Nuten können zur Aufnahme der Halte- oder Spannbolzen 18 dienen.
Es sind selbstverständlich weitere Ausführungen im Rahmen des Patentanspruches möglich. Wesent lich ist, :dass an den Lagerschildern axial gegen den Stator vorspringende Teile vorgesehen sind, welche in entsprechende Ausnehmungen des Stators eintre- ten und dadurch die Lagerschilder gegen Drehung und radiale Verschiebung sichern.
Die Ausführungen gemäss den Fig. 9-13 unter scheiden sich von den vorstehend beschriebenen da durch, dass in die den Stator 11 .durchsetzenden Lö cher satt in denselben anliegende, rohr- oder hülsen- förmige Distanzelemente 25 eingepresst sind. Sie ste hen stirnseitig über die Statorenden vor und sind dort, bei 29 bundartig erweitert, so dass der Stator- stapel zusammengehalten wird.
Die Lagerschilder 12 liegen gegen die erwähnten vorstehenden Enden an. Die gegenseitige Lage von Lagerschild 12 in bezug auf den Stator 11 wird dadurch fixiert, dass vorsprin gend Teile 28 des Lagerschildes in: der aus Fig. 11 ersichtlichen Weise gegen den Stator gepresst wer den.
Das Lagerschild 12 ist mit zwei koaxialen Boh rungen 26 und 27 versehen, welche auf die Distanz elemente 25 passen. Lagerschildmaterial wird um die untere Bohrung 27 herum nach unten in die erweiter ten Teile 29 hineingepresst. Dies sichert .das Lager schild gegen Drehung und gegen radiale Verschie bung. In axialer Richtung ist das Lagerschild durch Bolzen 18 gehalten und gesichert, welche die Boh rungen 26 und 27 sowie die hohlen Nieten durchset zen.
Die Fig. 12 und 13 zeigen eine von der soeben beschriebenen Konstruktion etwas abweichende Aus führung. Die vorstehenden Enden der Distanzele mente 25 sind hier mit nach unten gerichteten Aus- nehmungen oder Kerben versehen, in welche Vor sprünge 28b des Lagerschildes eintreten.
Bei den in Fig.10-13 dargestellten Ausfüh rungsformen ist der Stator mit stirnseitig angeordne ten Deckplatten 19 versehen. Dieselben können aber auch weggelassen werden.
Anstatt dass Vorsprünge der Lagerschilder in Ausnehmungen der Distanzelemente eintreten, könn ten auch Vorsprünge der letzteren in Ausnehmungen der ersteren eintreten, wobei auch hier Vertiefungen dadurch erhalten werden können, dass die Lager schilder rund um die Distanzelemente auf den Stator gepresst werden.
Electric motor The present invention is an electric motor whose stator is verbun with the end shields. The same and the stator are according to the invention by axially protruding parts on one of the mentioned motor parts, i. on the end shield or on the stator, conveniently on the former, secured with respect to one another.
In the drawing, several exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically, namely: FIG. 1 shows a view of an electric motor, with individual parts in section, FIG. 2 shows a part of the bearing plate and the stator before the protruding parts are pressed, 3 shows the parts according to FIG. 2 after the shield material has been pressed into the holes which receive the bolts compressing the stator stack,
4 shows a variant of the embodiment according to FIGS. 2 and 3, FIG. 5 shows the arrangement of a bolt which penetrates the stator, FIG. 6 shows another embodiment in which part of the bearing plate material is pressed into a recess in the end or cover plates of the stator Fig. 7 is a further embodiment in which part of the bearing plate is pressed into grooves on the circumference of the stator,
8 shows a plan view along the lines VIII - VIII in FIGS. 6 and 7, FIG. 9 again shows a schematic overall view of an electric motor, FIGS. 10 and 11 are detailed sections of FIG. 9 on a larger scale, and FIGS. 12 and 13 analogous representations of a variant. In all figures, 10 denotes the motor as a whole, 11 the stator stack, 12 the bearing cylinders and 13 the motor shafts.
In the embodiment according to FIGS. 1-3 and 5, the motor 10 is seen with through holes 14, which expediently receive the bolts 18 at the same time, which connect the end shields 12 to the stature. The end shield shown in FIG. 2 rests against the front end of the stator 11 and, after the rotor and stator have been fixed in their mutual position, is subjected to a pressing process so that part 16 of the end shield material is pressed into the hole 14.
The end shield is drilled through either before or after the pressing process in order to be able to pass the bolts 18 through. These bolts are used to connect the end shields to the stator. They can also serve to compress the stator stack.
In the embodiment according to FIGS. 4 and 6, the stator is provided with cover plates 19 arranged on the end face, in which recesses 20 are provided, into which protrusions 16 pressed out of the bearing plate 12 enter.
In the embodiment shown in FIG. 7, the projections 16 pressed out of the bearing plate enter grooves 15 on the outside of the stator. These grooves can also be used to hold the retaining or clamping bolts 18.
Of course, other designs are possible within the scope of the patent claim. It is essential that: on the end shields, parts projecting axially against the stator are provided, which enter corresponding recesses in the stator and thereby secure the end shields against rotation and radial displacement.
The embodiments according to FIGS. 9-13 differ from those described above in that the tubular or sleeve-shaped spacer elements 25 that are in contact with the stator 11 are pressed into the holes. They protrude at the front over the stator ends and are there, at 29, widened like a collar, so that the stator stack is held together.
The end shields 12 rest against the aforementioned protruding ends. The mutual position of the end shield 12 in relation to the stator 11 is fixed in that protruding parts 28 of the end shield in the manner shown in FIG. 11 are pressed against the stator.
The end shield 12 is provided with two coaxial bores 26 and 27, which elements 25 fit on the spacer. End shield material is pressed around the lower bore 27 down into the expans th parts 29. This secures the bearing shield against rotation and radial displacement. In the axial direction, the bearing plate is held and secured by bolts 18, which zen the Boh ments 26 and 27 and the hollow rivets.
12 and 13 show a slightly different from the construction just described imple mentation. The protruding ends of the spacer elements 25 are provided here with downwardly directed recesses or notches into which protrusions 28b of the end shield occur.
In the embodiments shown in FIGS. 10-13, the stator is provided with cover plates 19 arranged on the front. But they can also be omitted.
Instead of projections of the end shields entering recesses in the spacer elements, projections of the latter could also enter recesses in the former, whereby recesses can also be obtained here by pressing the bearing shields around the spacer elements onto the stator.