Anzeigegerät für Strassenfahrzeuge
Die Erfindung betrifft ein Anzeigegerät für Strassenfahrzeuge, dessen bewegliches Anzeigeorgan sich nach Massgabe der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges einstellt. Bisher werden diese Geräte zum Anzeigen der Fahrgeschwindigkeit selbst verwendet und sind daher mit einer entsprechenden Bemessungsskala versehen, an welcher der Wert der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit abgelesen werden kann.
Da die Geschwindigkeitswerte der Skala solcher Geräte üblicherweise als Fahrstrecke pro Stunde angegeben werden, liegen sie ausserhalb des unmittelbaren Vorstellungsvermögens des Fahrzeugführers und dienen mehr nur der begrifflichen Beurteilung des Fahrzustandes. Dagegen kann der Fahrzeugführer z. B. die Länge einer vor dem Fahrzeug sichtbaren Wegstrecke oder den Abstand bis zu einem Vorderwagen, Hindernis oder dergleichen direkt abschätzen und zur realen Beurteilung des Fahrzustandes benützen, sofern das Anzeigegerät hiezu eine geeignete Vergleichsskala aufweist.
Das erfindungsgemässe Anzeigegerät verhilft dadurch zu dieser Vergleichsmöglichkeit, dass mindestens eine Anzeigeskala in Werten der durchschnittlichen Anhaltestrecke markiert ist. Zu den Werten der Anhaltestrecke kann je der zugehörige Durchschnittswert des Brems- und des Reaktionsweges angegeben sein.
Der Erfindungsgegenstand wird anschliessend anhand eines auf der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Das veranschaulichte Anzeigegerät weist ein längsrechteckiges Anzeigefeld A auf, in welches in Längsrichtung auf bekannte Weise eine Flüssigkeitssäule B als Anzeigeorgan in einem Transparentrohr C vom linken Feldrand her vorrücken und sich zurückziehen kann. Längs dem Transparentrohr C ist unter demselben eine Skaleneinteilung D angeordnet und mit runden Geschwindigkeitswerten in km/h beschriftet, die von 20 zu 20 ansteigen.
Über dem Transparentrohr C ist eine mit der Skaleneinteilung D übereinstimmende Skala E vorgesehen, deren Beschriftung jedoch die je dem zugehörigen Geschwindigkeitswert entsprechenden Zahlenwerte der durchschnittlichen Anhaltestrecke in Metern angibt. Bekanntlich setzt sich die Anhaltestrecke aus dem durchschnittlichen Reaktionsweg (in einer Sekunde) und dem durchschnittlichen Bremsweg zusammen. Da auch die zugehörigen Werte von Reaktionsweg und Bremsweg zur Beurteilung des Fahrzustandes des Fahrzeuges nützlich sein können, sind die entsprechenden Skalenwertreihen F und G für den Bremsweg und den Reaktionsweg in Metern über der Skalenwertreihe E im Anzeigefeld A angegeben, wobei jede dieser Skalenwertreihen F und G in unterschiedlicher Schriftart oder Farbe auch gegenüber der Skalenwertreihe E der Anhaltestrecken ausgeführt sein kann.
Wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von z. B. 80 km/h fährt, kann der Fahrzeugführer am Anzeigegerät die für die Beherrschung des Fahrzeuges weitaus wichtigere durchschnittliche Anhaltestrecke von 88 m ablesen, welche er im Blick auf die vor dem Fahrzeug sichtbare bzw. hindernisfreie Fahrstrecke unmittelbar als zulässig oder als zu gross beurteilen kann.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind in dieser Weise zu jedem Geschwindigkeitswert die entsprechenden Werte der durchschnittlichen Anhaltestrecke, des durchschnittlichen Reaktionsweges und des durchschnittlichen Bremsweges angegeben.
Es versteht sich, dass die Skaleneinteilung nach anderen Masseinheiten, wie z. B. Meilen/h und Yards vorgesehen und die Skalen z. B. kreisförmig, oval usw. angeordnet sein können. Auch könnte der Ablesezeiger als beweglicher Finger ausgebildet oder stationär und der Skalenträger beweglich sein.
Display device for road vehicles
The invention relates to a display device for road vehicles, the movable display element of which adjusts itself according to the driving speed of the vehicle. So far, these devices have been used to display the driving speed itself and are therefore provided with a corresponding rating scale on which the value of the respective driving speed can be read.
Since the speed values on the scale of such devices are usually given as the distance traveled per hour, they are beyond the immediate imagination of the vehicle driver and are only used for the conceptual assessment of the driving condition. In contrast, the driver can z. B. directly estimate the length of a path visible in front of the vehicle or the distance to a vehicle in front, obstacle or the like and use it for real assessment of the driving condition, provided the display device has a suitable comparison scale for this purpose.
The display device according to the invention helps to provide this possibility of comparison in that at least one display scale is marked in values of the average stopping distance. For the values of the stopping distance, the associated average value of the braking and reaction distances can be specified.
The subject matter of the invention will then be explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the accompanying drawing.
The illustrated display device has a longitudinally rectangular display field A, in which a column of liquid B can advance and retreat in the longitudinal direction in a known manner as a display element in a transparent tube C from the left edge of the field. A graduation D is arranged along the transparent tube C under the same and labeled with round speed values in km / h, which increase from 20 to 20.
Above the transparent tube C there is a scale E that corresponds to the scale division D, but the labeling of the scale indicates the numerical values of the average stopping distance in meters that correspond to the associated speed value. As is well known, the stopping distance is made up of the average reaction distance (in one second) and the average braking distance. Since the associated values of reaction distance and braking distance can also be useful for assessing the driving condition of the vehicle, the corresponding scale value series F and G for the braking distance and reaction distance are indicated in meters above scale value series E in display field A, with each of these scale value series F and G The stopping distances can also be designed in different fonts or colors compared to the scale value series E.
When the vehicle is traveling at a speed of e.g. B. drives 80 km / h, the driver can read on the display device the far more important average stopping distance of 88 m for the control of the vehicle, which he judges immediately as permissible or too long in view of the distance in front of the vehicle or the unobstructed route can.
In the exemplary embodiment shown, the corresponding values of the average stopping distance, the average reaction distance and the average braking distance are specified for each speed value.
It goes without saying that the scale division according to other units of measurement, such as. B. miles / h and yards and the scales z. B. circular, oval, etc. can be arranged. The reading pointer could also be designed as a movable finger or it could be stationary and the scale carrier movable.