CH397440A

CH397440A - Four wheel drive trucks

Info

Publication number: CH397440A
Application number: CH1480361A
Authority: CH
Inventors: Ziegler Willy
Original assignee: Ziegler Willy
Priority date: 1961-12-21
Filing date: 1961-12-21
Publication date: 1965-08-15

Description

  

  Lastwagen     mit        Allradantrieb       Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen  Lastwagen mit Allradantrieb. Erfindungsgemäss ist  jedes Rad mit einem Ölmotor versehen, dessen Dreh  zahl von der Ölmenge abhängt, wobei zwischen dem  Ölmotor und dem Rad ein Planetengetriebe mit  zwei Betriebsstellungen vorhanden     ist.     



  Auf beiliegender Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.  



  Die dargestellte Anordnung zeigt ein Rad 1 des  Strassenfahrzeuges. Dieses weist eine Felge 2 auf,  welche von einer Nabe 3 getragen ist. Im Rad 1  ist ein Ölmotor 4, z. B. ein mit Öl betriebener  Drehkolbenmotor vorgesehen, welcher Motor mit  seinem Flansch 5 mit einem Zwischenstück 13 ver  bunden ist. Dieses Zwischenstück ist direkt mit dem  Chassis des Lastwagens verbunden. Die Welle 6  des Motors 4 trägt einen Zahnkranz 7, mit welchem  vier am Umfang verteilte Planetenräder 8 kämmen.  Ferner ist ein in axialer Richtung verschiebbarer  Ring 9 vorgesehen, der eine vordere Stirnverzahnung  10 und eine hintere Stirnverzahnung 11 aufweist.

    Dieser Ring 9 steht durch eine Verzahnung 12 mit  den     Panetenrädern    8 ständig in     Eingriff.    Die Anord  nung ist dabei so getroffen, dass durch die Verschie  bung des Ringes 9 wahlweise die Verzahnungen 10  oder 11 in Eingriff kommen. In der im oberen Teil  in der Zeichnung dargestellten Stellung kämmt die  hintere Stirnverzahnung 11 mit einer entsprechenden  Verzahnung 14 des Zwischenstückes 13, so dass  die Planetenräder gebremst werden. Wird der unten  etwas anders ausgebildet gezeichnete Ring axial in  die aus dem unteren Teil der Zeichnung ersicht  lichen Stellung verschoben, so kommt die vordere  Stirnverzahnung 10 mit einer Verzahnung 15 der  Nabe 3 in Eingriff.

   Zur Verschiebung des     Ringes    9  sind hydraulische Mittel vorgesehen, welche durch    Leitungen 16 bzw. 17 in Druckräume 18 bzw. 19  geführt werden. Weitere Leitungen 20, 21 dienen  zur Zu- und Ableitung eines Schmiermittels zur  Schmierung der Lager der     Planetenräder.     



  In der mittleren Stellung des Ringes 9 steht  weder die Verzahnung 10 noch die Stirnverzahnung  11 in     Eingriff,    so dass die Planetenräder 8     nicht    ge  bremst werden und demzufolge das Rad 1 nicht  angetrieben wird. In der einen Betriebsstellung, bei  welcher der     Ring    12 nach rechts verschoben ist und  die Verzahnung 11 mit der Verzahnung 14 kämmt,  wird eine Übersetzung gebildet, welche sich für kleine  Fahrtgeschwindigkeit eignet. In der anderen Stellung  des Ringes 12, bei welcher die Stirnverzahnung 10  mit der Verzahnung 15 kämmt, wird die     überset-          zung    für die     normale        Fahrtgeschwindigkeit    gebildet.

    Der     Rückwärtsgang    wird durch die Änderung der  Drehrichtung des Motors 4 erzielt.  



  Beim beschriebenen     Lastwagen-Allradantrieb    ist  die Drehzahl des     öhnotors    nur von der Ölmenge       abhängig,    wobei     durch    die     Zwischenschaltung        dis!     beschriebenen Planetengetriebes nebst einer Leer  laufstellung zwei abweichende Übersetzungen gebil  det werden. Der Öldruck sollte für sämtliche An  triebsmotoren gleich bleiben. Bei Drehzahlunterschie  den     wird    ein Regulierorgan in Tätigkeit gesetzt,  welches die     öhnengen    ausgleicht und als     Differenzial-          sperre    wirkt.

   Die Ausbildung dieses     Regulierorganes     bildet nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung.



  Four Wheel Drive Truck The present invention relates to a four wheel drive truck. According to the invention, each wheel is provided with an oil motor, the speed of which depends on the amount of oil, a planetary gear with two operating positions being present between the oil motor and the wheel.



  In the accompanying drawing, an execution example of the subject invention is shown.



  The arrangement shown shows a wheel 1 of the road vehicle. This has a rim 2 which is carried by a hub 3. In the wheel 1 is an oil motor 4, for. B. an oil-operated rotary piston engine is provided, which engine with its flange 5 with an intermediate piece 13 is a related party. This intermediate piece is directly connected to the chassis of the truck. The shaft 6 of the motor 4 carries a ring gear 7 with which four planet gears 8 distributed around the circumference mesh. Furthermore, a ring 9 is provided which is displaceable in the axial direction and has a front spur toothing 10 and a rear spur toothing 11.

    This ring 9 is constantly in engagement with the gear wheels 8 through a toothing 12. The arrangement is made in such a way that the gears 10 or 11 come into engagement as a result of the displacement of the ring 9. In the position shown in the upper part of the drawing, the rear spur toothing 11 meshes with a corresponding toothing 14 of the intermediate piece 13, so that the planet gears are braked. If the ring drawn below, slightly differently designed, is axially displaced into the position ersicht from the lower part of the drawing, the front spur toothing 10 comes into engagement with a toothing 15 of the hub 3.

   In order to move the ring 9, hydraulic means are provided which are guided through lines 16 and 17 into pressure chambers 18 and 19, respectively. Further lines 20, 21 serve to supply and discharge a lubricant for lubricating the bearings of the planetary gears.



  In the middle position of the ring 9, neither the toothing 10 nor the spur toothing 11 is in engagement, so that the planet gears 8 are not braked and consequently the wheel 1 is not driven. In the one operating position in which the ring 12 is shifted to the right and the toothing 11 meshes with the toothing 14, a translation is formed which is suitable for low driving speeds. In the other position of the ring 12, in which the spur toothing 10 meshes with the toothing 15, the gear ratio for normal travel speed is formed.

    Reverse gear is achieved by changing the direction of rotation of the motor 4.



  In the described truck all-wheel drive, the speed of the motor is only dependent on the amount of oil, with the interposition of dis! described planetary gear in addition to an idle position two different translations are gebil det. The oil pressure should remain the same for all drive motors. If there are differences in speed, a regulating device is activated which compensates for the speed and acts as a differential lock.

   The design of this regulating member is not the subject of the present invention.

Claims

PATENT CLAIM Truck with all-wheel drive, characterized in that each wheel is provided with an öhnotor, the speed of which depends on the amount of oil, a planetary gear with two operating positions is present between the oil motor and the wheel. SUBClaims 1. Truck according to claim, characterized in that the planet gears mesh with an axially displaceable ring (9) which can be brought into engagement either with an intermediate piece (13) or with the hub (3) of the wheel. 2.

Truck according to claim and sub-claim 1, characterized in that the displaceable ring (9) has a toothing (10, 11) on each of the two end faces. 3. Truck according to claim and sub-claims 1 and 2, characterized in that for the displacement of the ring (9) pressure chambers (18 and 19) are provided, which can be optionally filled with a pressure medium.