Schutzvorrichtung für- Gelenkwellen Die Erfindung betrifft Schutzvorrichtungen für Gelenkwellen mit zwei teleskopisch ineinander gesteckten Schutzrohren, die jeweils über in einer Ringnut der Gelenkwelle gehaltene Lagerkörper auf dieser abgestützt sind.
Derartige Schutzvorrichtungen haben eine dop pelte Funktion. Einmal sollen sie zum Schutz der Gelenke vor Verschmutzung= und Beschädigung die nen. Vor allem wird jedoch durch die schwimmende, Anbringung der Schutzrohre den Gefahren vor= gebeugt, die bei frei. drehenden Wellen für eine in der Nähe befindliche Person bestehen. Denn das Schutzrohr kann jederzeit festgehalten: werden, wäh rend sich die Welle weiterdreht. Gelenkwellen: mit solchen Schutzvorrichtungen finden insbesondere in der Landwirtschaft in der Verbindung der Antrieb welle eines Traktors mit- einem Arbeitsgerät Ver- Wendung.
Bei einer bekannten Schutzvorrichtung für Ge lenkwellen dienen als Lagerkörper Wälzzylinder, die von einem als Käfig dienenden, zum Montieren ge schlitzt aus Federdraht ausgebildeten Haltering mit Ausbuchtungen, in denen die Lagerkörper angeord net sind, äquidistant gehalten sind. Die Schutzrohre sind durch in ihnen angeordnete Sprengringe gegen- Verschiebung der Welle gesichert: Wenn ein Schutz rohr etwa zum Zweck der- Wartung- eines Wellen gelenkes zurückgeschoben werden soll; muss zunächst der zugehörige Sprengring ausgebaut werden.
Der Ring kann dabei leicht verlorengehen, da die War= tung meist im Freien, z: B. auf einem- Acker; erfolgt und ein heruntergefallener Sprengring selten wieder gefunden wird: Ausserdem sind besondere Werkzeuge zum Ein- und; Ausbau der- Sprengringe- notwendig: Aufgabe der Erfindung ist es; die Zugänglichkeit der Wellengelenke-. zum: Zwecke des Einbaus der Gelenkwellen, der Wartung und der Schmierung zu verbessern.
Diese- Aufgabe wird- nach der Erfindung dadurch gelöst, dass die Ringnut- abgeschrägte Seitenwände hat und' die% Lagerkörper- im Schutzrohr, so weit radial federnd nachgebend beweglich sind; dass- die- Schutzvorrichtung in axialer Richtung abgezogen werden kann;
Durch die Erfindung wird -es ermöglicht, jedes der beiden teleskopartig-ineinandergesteckten. Schutz rohre am Umfang zu erfassen und in Längsrichtung- der Gelenkwelle zurückzuschieben, um das Wellen gelenk zugänglich zu machen: Beim Zurückschieben federn die Lagerkörper zurück. Die Schutzrohre können; wieder in sehr einfacher Weise in- ihre während des. Betriebs- eingenommene Lage zurück gebracht werden; indem sie einfach zurückgeschoben werden, wobei dann. die Lagerkörper wieder in die Lagernut hineinschnappen.
In- der Zeichnung sind mehrere Ausführungs- beispiele der Erfindung dargestellt.
Fig: 1 zeigt im Längsschnitt- eine erfindungs gemässe- Schutzvorrichtung; die eine Teleskopwelle- umschliesst; welche an. beiden Enden Universal=- gelenke trägt,. an die sich Wellenstummel anschliessen; mittels derer Verbindungen zu antreibenden: bzw: angetriebenen Organen- hergestellt werden können.
Fig. 2 ähnelt dem linken Teil' von- Fig. 1, zeigt jedoch die- ringförmigen; die Reibung vermindernden- Lagermittel' im, in der Umfangsrichtung aufgeweiteten Zustand vor ihrem Aufschieben auf die Welle- und= ihrem Einrasten-in die. Ringnut:.
Fig: 3 zeigt die- ringförmigen Lagermittel im Längsschnitt.
Fig:4 ist eine Stirnansicht der ringförmigen Lagermittel nach.Fig. 3: Fig. 5 ähnelt Fig. 1, zeigt jedoch eine abgeänderte Ausbildungsform einer erfindungsgemässen Schutz vorrichtung.
Fig. 6 ähnelt Fig.2, zeigt jedoch ebenfalls die abgeänderte Ausbildungsform nach Fig. 5.
Fig. 7 und 8 entsprechen Fig. 3 bzw. 4, zeigen jedoch die ringförmigen, reibungsvermindernden Lagermittel der abgeänderten Ausbildungsform unter Fortlassung der Lagerkugeln.
Fig. 9 und 10 entsprechen Fig. 7 bzw. 8, zeigen jedoch eine Abdeckung für die Lagermittel der abgeänderten Schutzvorrichtung.
In den Zeichnungen sind ähnliche Teile jeweils mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet; in Fig. 1 bis 4 ist eine Schutzvorrichtung 20 dargestellt, die zur Verwendung bei einer Wellenkupplung bestimmt ist, welche eine Teleskopwelle 21, 22 umfasst, die an ihren Enden ein Universalgelenk 23 bzw. 24 trägt, wobei sich an die Universalgelenke Wellenstummel 25 bzw. 26 anschliessen, mittels deren eine Ver bindung zu einem antreibenden Organ bzw. zu einem angetriebenen Organ hergestellt werden kann; die Schutzvorrichtung 20 umfasst zwei ineinanderschieb- bare Hülsen 27 und 28;
die innere Hülse 27 passt mit Gleitsitz in die äussere Hülse 28 und ist nahe ihrem äusseren Ende bei 29 über eine kurze Strecke erweitert, so dass ein Endabschnitt 30 vorhanden ist, dessen Durchmesser etwa der gleiche ist, wie derjenige der äusseren Hülse 28; die bei 29 vorhan dene Ringschulter bestimmt das Ausmass, indem sich die innere Hülse 27 in die äussere Hülse 28 einschieben lässt. Die beiden Hülsen können aus starrem Polyvinylchlorid bestehen, doch könnte man sie auch z. B. aus Polyäthylen oder einem anderen geeigneten Kunstharz oder einem anderen geeigneten Material herstellen, das Witterungseinflüssen beim Betrieb im Freien standhält.
An den äusseren Enden der Hülsen 27 und 28 sind mittels Niete 33 kegelstumpfförmige Endab schnitte 31 bzw. 32 befestigt. Diese Endabschnitte könnten auch auf andere Weise mit den äusseren Enden der Hülsen verbunden sein, doch erweist sich das Vernieten aus noch zu erläuternden Gründen bei dieser Ausbildungsform als zweckmässig. Es ge nügen drei in Umfangsabständen verteilte Nieten 33, um jeden Endabschnitt mit der zugehörigen Hülse zu verbinden, doch könnte man Nieten auch in jeder anderen Anzahl verwenden, wobei lediglich auf eine ausreichende Festigkeit der Verbindung zu achten ist.
Gemäss Fig. 1 und 2 tragen die End- abschnitte 31 und 32 an ihren engeren Enden damit aus einem Stück bestehende Hülsenabschnitte 34 bzw. 35, die mit enger Passung auf die Enden der Hülsen 27 bzw. 28 aufgeschoben sind, mit denen sie durch die Nieten 33 verbunden sind. Die End- abschnitte 31 und 32 bestehen ebenso wie die Hülsen 27 und 28 aus einem den Witterungseinflüssen stand haltenden Material, z. B. aus Polyäthylen, und sie können starr, halbstarr oder flexibel sein.
Im Inneren jeder Hülse ist am äusseren Ende mit Hilfe der die Endabschnitte 31 und 32 in ihrer Lage haltenden Nieten 33 ein Bund 36 be festigt, der mit engem Sitz in die betreffende Hülse passt und mit einem Lagerring 37 aus einem Stück besteht; der Lagerring 37 kann in eine Ringnut 38 des Basisteils 39 desjenigen Universalgelenkbügels 23 bzw. 24 eingreifen, welcher von dem betreffenden Wellenstummel 25 oder 26 abgewandt ist. Die ring förmigen Lagermittel, welche den Lagerring 37 und die zugehörigen Befestigungsmittel in Gestalt des Bundes 36 umfassen, sind an beiden Enden der Schutzvorrichtung gleichartig ausgebildet, so dass nur eine dieser Anordnungen beschrieben zu werden braucht; in Fig.l sind die Teile beider Lager anordnungen mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet.
Der Lagerring 37 hat einen etwa halbkreisförmigen Querschnitt, dessen Flachseite 40 auf dem grösseren Durchmesser liegt; der Radius des abgerundeten Teils 41 ist etwa gleich dem Radius der Nut 38 oder etwas kleiner als dieser. Der Lagerring 37 ist mit dem Bund 36 durch einen Halsabschnitt 42 von geringerer Wandstärke verbunden, so dass der Lagerring gegenüber dem Bund ausgebogen werden kann. Der Lagerring ist mit mehreren Schlitzen versehen; gemäss Fig. 4 sind z. B. acht Schlitze oder Einschnitte 43 vorgesehen, die sich parallel zur Achse des Ringes von dem Halsabschnitt 42 ab gewandten Ende 44 des Ringes aus erstrecken. Die zylindrische Aussenfläche des Ringes 40 ist in der Mitte mit einer Ringnut 45 versehen, in die eine ringförmige Befestigungsklammer 46 aus Federstahl eingreift.
Das den Bund 36, den Halsabschnitt 42 und den Lagerring 37 umfassende zusammenhän gende Bauteil besteht aus einem die Reibung ver mindernden Material, z. B. aus Nylon. Die in dem Bund 36 vorgesehenen Löcher für die Nieten 33 sind in Fig. 3 mit 47 bezeichnet.
Vor dem Anbringen der Schutzvorrichtung an einer Teleskopwelle sind die Wellenteile 21 und 22 ebenso wie die rohrförmigen Umschliessungen 27 und 28 zerlegt. Die ringförmige Lagernut 38 jedes Wellenteils 21 und 22 wird mit einer dünnen Schicht eines leichten Fetts versehen, und die abgerundeten Flächen 41 der Lagerringe 37 werden mit dem gleichen Fett bestrichen. Das Wellenteil 21 wird in die Hülse 27 eingeschoben, während das Wellen teil 22 in die Hülse 28 eingeführt wird. Hierbei wird jedes Wellenteil mit seinem mit dem anderen Wellenteil zusammenarbeitenden Ende voraus in den betreffenden Endabschnitt 31 oder 32 und in die zugehörige Hülse 27 oder 28 eingeführt.
Der Lager ring 37 gleitet auf der zylindrischen Fläche des Wellenteils und wird entgegen seinem natürlichen Federungsvermögen sowie entgegen dem nachgiebi gen Widerstand der Befestigungsklammer 46 an seiner Aussenseite in der Umfangsrichtung aufgewei- tet, sobald er auf den Basisteil 39 des betreffenden Gelenkbügels aufgeschoben wird; hierbei ermöglicht der Halsabschnitt 42 ein derartiges Aufweiten in der Umfangsrichtung, da er sich gegenüber dem fest eingebauten Bund 36 nach aussen biegen lässt.
Der Lagerring 37 gleitet auf dem Basisteil des Gelenk bügels weiter, bis er die ringförmige Lagernut 38 erreicht, in die er dann kräftig hineinfedert. Der richtige Sitz wird dadurch geprüft, dass man das Wellenteil innerhalb der rohrförmigen Hülse dreht. Nunmehr wird die Länge der rohrförmigen Hülsen dadurch abgestimmt, dass man die nicht benötigten Teile der Hülsen abschneidet, wobei darauf zu achten ist, dass die Enden der Wellenteile etwas aus den Enden der rohrförmigen Hülsen herausragen sollen. Nunmehr verbindet man die Wellenteile 21 und 22 wieder miteinander und schiebt die Hülse 27 gleich zeitig in die Hülse 28 ein.
Die mit der Schutzvorrich tung 20 versehene Teleskopwelle kann nunmehr zwischen der Zapfwelle einer Zugmaschine und einem anzutreibenden Gerät eingebaut werden.
Wenn die Teleskopwelle zusammen mit der Schutzvorrichtung 20 in dieser Weise eingebaut ist, und der Antrieb eingeschaltet wird, läuft die Schutz vorrichtung gewöhnlich zusammen mit der Welle um, so wird ihre Drehbewegung unterbrochen, da sie auf der Welle schwimmend gelagert ist, wenn eine Druckkraft aufgebracht wird, z. B. dadurch, dass jemand seine Hand auf die Schutzvorrichtung legt.
Beim Anbringen der Teleskopwelle an der Zapf welle der Zugmaschine und dem anzutreibenden Gerät kann man die Arbeiten dadurch erleichtern, dass man die betreffende rohrförmige Hülse mit einem kräftigen Ruck vom Basisteil des Gelenk bügels trennt und die Hülse längs der Welle abzieht, um das Ende der Welle zugänglich zu machen. Durch das gleiche Verfahren lassen sich die Uni versalgelenke zum Zweck des Schmierens zugänglich machen, wenn die Teleskopwelle eingebaut ist. Gleichzeitig könnte man hierbei die ringförmige Lagernut schmieren.
Somit lässt sich die erfindungsgemässe Schutz vorrichtung sehr leicht und ohne Benutzung von Werkzeugen an der Teleskopwelle anbringen oder von ihr entfernen, wobei lediglich beim erstmaligen Einbau gegebenenfalls ein scharfes Messer oder eine Bügelsäge benötigt wird.
In Fig. 5 bis 10 ist eine weitere Ausbildungsform der Erfindung für eine Teleskopwelle von anderer Konstruktion dargestellt; in diesem Fall ist die innere Hülse 27 auf der äusseren Welle 22 und die äussere Hülse 28 auf der inneren Welle 21 angeordnet. Diese Ausbildungsform der erfindungsgemässen Schutzvor richtung unterscheidet sich von der zuerst beschriebe nen Ausbildungsform durch die Konstruktion der Lagermittel; im übrigen sind alle bei den Ausbil dungsformen gemeinsamen Teile wiederum mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet. Im vorliegenden Falle sind die Lagermittel abgedichtet, um das Ein dringen von Wasser und Staub in die Lagerstellen zu verhindern.
Bei der Ausbildungsform nach Fig. 5 bis 10 ist in das Ende jeder Hülse 27 und 28 mit Hilfe der die Endabschnitte 31 und 32 in ihrer Lage haltenden Nieten 33 ein Bundteil 50 eingebaut, das mit engem Sitz in die Hülse 27 bzw. 28 passt, und das mit einem Ring 51 von erheblich grösserer Wandstärke aus einem Stück besteht. Der Ring 51 hat an seinem dem Bundteil benachbarten Ende einen ringförmigen Wulst 52, der gegenüber seiner Aussenfläche 55 vorspringt, und an der Innenfläche 56 ist ein weiterer Ringwulst 53 von geringerer Höhe ausgebildet.
Von der Aussenfläche 55 des Ringes 51 aus sind in der Mitte zwischen den Enden des Ringes mehrere - z. B. sechs - in gleichen Umfangsabständen verteilte Lö cher 54 zur Innenfläche 56 des Ringes gebohrt, wobei die Achsen der Löcher 54 radial zu dem Ring verlaufen. Die Löcher 54 sind über den grössten Teil ihrer Länge zylindrisch, doch ist nahe der Innen fläche des Ringes 51 ein kegelstumpfförmiger Ab schnitt 57 vorhanden, der sich in Richtung auf die Achse des Ringes verengert, so dass ein Bundabschnitt 58 von etwa dreieckiger Querschnittsform vorhanden ist.
In die Löcher 54 eingesetzte Stahlkugeln 59 arbeiten mit der im Basisteil 39 des betreffenden Gelenkbügels vorgesehenen Ringnut 38 zusammen. Die Bunde 58 halten die Lagerkugeln 59 in ihrer Lage gegenüber der Innenfläche des Ringes 51, und an der Aussenseite des Ringes werden die Kugeln durch eine federnde Klammer 60 in ihrer Lage gehalten, die so breit ist, dass sie die Löcher 54 an der Aussenseite überdeckt. Der ringförmige Wulst 53 an der Innenfläche 56 des Ringes arbeitet mit der Fläche 61 am Basisteil 39 des Gelenkbügels zu sammen, um zu verhindern, dass Staub und Wasser zu den Stahlkugeln 59 gelangen.
Auf den Ringwulst 52 an der Aussenfläche 55 des Ringes ist von der von dem Ringwulst 52 abgewandten Seite des Ringes her ein staub- und wasserdichtes Kappenteil 62 aufgesetzt, das einen radialen Flansch 63 mit einer innenliegenden Schulter 64 aufweist, so dass es von der von dem Wulst 52 abgewandten Seite des Ringes aus federnd auf den Ring aufgesetzt werden kann.
Die Innenkante 64 des Flansches arbeitet mit der Fläche 61 des Basisteils 39 des Gelenkbügels zu- sammen, um zu verhindern, dass Staub und Wasser zu den Stahlkugeln 59 gelangen und die Kugeln werden an der Aussenseite sowohl durch das Kappen teil 62 als auch durch die federnde Klammer 60 geschützt.
Ein Fettpressnippel 67 ist in eine radiale Öffnung 65 des Kappenteils 62 und eine hier nicht ge zeigte Öffnung der federnden Klammer 60 eingebaut und arbeitet mit einer Gewindebohrung 66 des Ringes 51 zusammen; die Gewindebohrung 66 liegt in der Mitte zwischen zwei der die Stahlkugeln 59 auf nehmenden öffnungen 54. Der Fettpressnippel 67 ermöglicht es, die Stahlkugeln 59 und die in den Basisteil 39 des Gelenkbügels eingearbeitete Ringnut 38 zu schmieren.
Das Verfahren zur Anbringung der zweiten Aus bildungsform der Schutzvorrichtung an der Teleskop- welle 21, 22 ist das gleiche wie das in Verbindung mit der ersten Ausbildungsform beschriebene. Im vorliegenden Falle erweitert sich die federnde Klam mer 60 in der Umfangsrichtung und ermöglicht es den Lagerkugeln, sich radial nach aussen zu bewegen, wenn das Lager über den Basisteil des Gelenkbügels hinweggeschoben wird und sich während des An bringens der Schutzvorrichtung an der Teleskopwelle über die seiner Bewegung entgegenstehenden Hinder nisse hinwegbewegt.
Wenn das Lager seine Ein baustellung auf dem Basisteil des Gelenkbügels er reicht, greifen die Lagerkugeln infolge der durch die federnde Klammer 60 aufgebrachten, nachgiebig nach innen wirkenden Druckkraft in die Ringnut 38 ein.
Die am Ende der Beschreibung der ersten Aus bildungsform erwähnten Vorteile ergeben sich in gleicher Weise auch bei der zweiten Ausbildungs form der erfindungsgemässen Schutzvorrichtung, und ausserdem sind in diesem Falle die Lager gegen das Eindringen von Schmutz und Wasser geschützt. Die beschriebene Schutzvorrichtung wird sich gewöhnlich zusammen mit der Teleskopwelle drehen, solange sie nicht berührt wird, doch wenn es erwünscht ist, dass sich die Schutzvorrichtung in keinem Zeitpunkt dreht, kann man gemäss Fig. 5 Ketten 68 mit Hilfe von Ösen 69 anbringen, die durch die Nieten 33 festgehalten werden.
Die Ketten 68 tragen an ihren freien Enden Karabinerhaken 70 oder dergleichen, mittels deren man sie an einem feststehenden Teil der Zugmaschine bzw. des anzutreibenden Gerätes befestigen kann.
Protective device for cardan shafts The invention relates to protective devices for cardan shafts with two telescopically nested protective tubes which are each supported thereon via bearing bodies held in an annular groove in the cardan shaft.
Such protective devices have a doubled function. On the one hand, they are supposed to protect the joints from dirt and damage. Above all, however, the floating attachment of the protective tubes prevents the dangers that arise with free. rotating shafts for a person nearby. Because the protective tube can be held at any time: it can be held while the shaft continues to turn. Cardan shafts: such protective devices are used, especially in agriculture, to connect the drive shaft of a tractor to an implement.
In a known protection device for Ge steering shafts serve as a bearing body rolling cylinders, which are held equidistant from a serving as a cage, for mounting ge slotted from spring wire formed retaining ring with bulges in which the bearing bodies are angeord net. The protective tubes are secured against shifting of the shaft by means of snap rings arranged in them: If a protective tube is to be pushed back for the purpose of maintenance of a shaft joint; the associated snap ring must first be removed.
The ring can easily be lost because maintenance is mostly done outdoors, for example in a field; takes place and a fallen snap ring is seldom found again: There are also special tools for inserting and; Expansion of the snap rings necessary: The object of the invention is; the accessibility of the universal joints. to: improve the installation of the cardan shafts, the maintenance and the lubrication.
This object is achieved, according to the invention, in that the annular groove has beveled side walls and the bearing bodies in the protective tube are movable so far radially resiliently yielding; that the protective device can be withdrawn in the axial direction;
The invention enables each of the two telescopically nested. To grasp protective tubes around the circumference and push them back in the longitudinal direction of the cardan shaft in order to make the shaft joint accessible: When pushing back, the bearing bodies spring back. The protective tubes can; can be brought back in a very simple manner to the position assumed during operation; by simply being pushed back, then being. snap the bearing body back into the bearing groove.
Several exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.
Fig. 1 shows in longitudinal section a protective device according to the invention; which encloses a telescopic shaft; which on. universal = joints at both ends. to which shaft stubs connect; by means of which connections to driving: or: driven organs can be established.
Fig. 2 is similar to the left part of Fig. 1, but shows the annular; the friction reducing- bearing means' in the expanded state in the circumferential direction before it is pushed onto the shaft and = its locking into the. Ring groove:
3 shows the annular bearing means in longitudinal section.
Fig. 4 is an end view of the annular bearing means of Fig. 3: FIG. 5 is similar to FIG. 1, but shows a modified embodiment of a protective device according to the invention.
FIG. 6 is similar to FIG. 2, but also shows the modified embodiment according to FIG. 5.
7 and 8 correspond to FIGS. 3 and 4, respectively, but show the annular, friction-reducing bearing means of the modified embodiment with the omission of the bearing balls.
Figures 9 and 10 correspond to Figures 7 and 8, respectively, but show a cover for the bearing means of the modified guard.
In the drawings, similar parts are denoted by the same reference numerals; 1 to 4 show a protective device 20 which is intended for use in a shaft coupling which comprises a telescopic shaft 21, 22 which carries a universal joint 23 and 24 at its ends, with shaft stubs 25 and 24 being attached to the universal joints. 26 connect, by means of which a connection can be established to a driving organ or to a driven organ; The protective device 20 comprises two telescoping sleeves 27 and 28;
the inner sleeve 27 slidably fits into the outer sleeve 28 and is enlarged a short distance near its outer end at 29 so that an end portion 30 is present, the diameter of which is approximately the same as that of the outer sleeve 28; the annular shoulder at 29 determines the extent in which the inner sleeve 27 can be pushed into the outer sleeve 28. The two sleeves can be made of rigid polyvinyl chloride, but you could also z. B. made of polyethylene or another suitable synthetic resin or other suitable material that can withstand the elements when used outdoors.
At the outer ends of the sleeves 27 and 28 by means of rivets 33 frustoconical Endab sections 31 and 32 respectively attached. These end sections could also be connected to the outer ends of the sleeves in other ways, but riveting proves to be expedient in this embodiment for reasons to be explained below. Three rivets 33 spaced at circumferential intervals are sufficient to connect each end section to the associated sleeve, but any other number of rivets could be used, all that is required is a sufficient strength of the connection.
According to FIGS. 1 and 2, the end sections 31 and 32 carry at their narrower ends sleeve sections 34 and 35 which are made of one piece and which are pushed onto the ends of the sleeves 27 and 28 with which they can pass through the Rivets 33 are connected. The end sections 31 and 32, like the sleeves 27 and 28, are made of a weather-resistant material, e.g. B. made of polyethylene, and they can be rigid, semi-rigid or flexible.
Inside each sleeve is at the outer end with the help of the end portions 31 and 32 in their position holding rivets 33, a collar 36 be fastened, which fits snugly into the sleeve in question and consists of a bearing ring 37 in one piece; the bearing ring 37 can engage in an annular groove 38 of the base part 39 of that universal joint bracket 23 or 24 which faces away from the relevant stub shaft 25 or 26. The ring-shaped bearing means, which include the bearing ring 37 and the associated fastening means in the form of the collar 36, are formed identically at both ends of the protective device, so that only one of these arrangements needs to be described; In Fig.l the parts of both bearing arrangements are denoted by the same reference numerals.
The bearing ring 37 has an approximately semicircular cross-section, the flat side 40 of which lies on the larger diameter; the radius of the rounded part 41 is approximately equal to the radius of the groove 38 or slightly smaller than this. The bearing ring 37 is connected to the collar 36 by a neck section 42 with a smaller wall thickness, so that the bearing ring can be bent out relative to the collar. The bearing ring is provided with several slots; 4 are z. B. eight slots or incisions 43 are provided which extend parallel to the axis of the ring from the neck portion 42 from facing end 44 of the ring. The cylindrical outer surface of the ring 40 is provided in the middle with an annular groove 45 into which an annular fastening clip 46 made of spring steel engages.
The collar 36, the neck portion 42 and the bearing ring 37 comprehensive cohesive lowing component consists of a friction ver reducing material, for. B. made of nylon. The holes provided in the collar 36 for the rivets 33 are denoted by 47 in FIG. 3.
Before the protective device is attached to a telescopic shaft, the shaft parts 21 and 22 as well as the tubular enclosures 27 and 28 are dismantled. The annular bearing groove 38 of each shaft part 21 and 22 is provided with a thin layer of light grease, and the rounded surfaces 41 of the bearing rings 37 are coated with the same grease. The shaft part 21 is inserted into the sleeve 27, while the shaft part 22 is inserted into the sleeve 28. Here, each shaft part is inserted first with its end cooperating with the other shaft part into the relevant end section 31 or 32 and into the associated sleeve 27 or 28.
The bearing ring 37 slides on the cylindrical surface of the shaft part and is widened against its natural resilience and against the flexible resistance of the mounting bracket 46 on its outside in the circumferential direction as soon as it is pushed onto the base part 39 of the relevant hinge bracket; In this case, the neck section 42 enables such a widening in the circumferential direction, since it can be bent outwards in relation to the permanently installed collar 36.
The bearing ring 37 slides on the base part of the hinge bracket on until it reaches the annular bearing groove 38, into which it then springs strongly. Correct fit is checked by turning the shaft part inside the tubular sleeve. The length of the tubular sleeves is now adjusted by cutting off the parts of the sleeves that are not required, whereby it must be ensured that the ends of the shaft parts should protrude somewhat from the ends of the tubular sleeves. The shaft parts 21 and 22 are now connected to one another again and the sleeve 27 is pushed into the sleeve 28 at the same time.
The telescopic shaft provided with the protection device 20 can now be installed between the power take-off shaft of a tractor and a device to be driven.
When the telescopic shaft is installed together with the protection device 20 in this way, and the drive is switched on, the protection device usually rotates together with the shaft, so its rotational movement is interrupted because it is floating on the shaft when a compressive force is applied will, e.g. B. by someone putting his hand on the guard.
When attaching the telescopic shaft to the PTO shaft of the tractor and the device to be driven, the work can be made easier by separating the tubular sleeve in question from the base part of the hinge bracket with a strong jerk and pulling the sleeve off along the shaft, around the end of the shaft to make accessible. The universal joints can be made accessible for lubrication when the telescopic shaft is installed using the same procedure. At the same time you could lubricate the ring-shaped bearing groove.
Thus, the protective device according to the invention can be attached to or removed from the telescopic shaft very easily and without the use of tools, a sharp knife or a hacksaw only being required when it is first installed.
5 to 10 show a further embodiment of the invention for a telescopic shaft of a different construction; in this case the inner sleeve 27 is arranged on the outer shaft 22 and the outer sleeve 28 on the inner shaft 21. This embodiment of the protective device according to the invention differs from the first described embodiment by the construction of the bearing means; Otherwise, all parts common to the training forms are again denoted by the same reference numerals. In the present case, the storage means are sealed to prevent the penetration of water and dust into the bearings.
In the embodiment according to FIGS. 5 to 10, a collar part 50 is built into the end of each sleeve 27 and 28 with the aid of the rivets 33 holding the end sections 31 and 32 in their position and fits tightly into the sleeve 27 and 28, respectively. and which consists of one piece with a ring 51 of considerably greater wall thickness. At its end adjacent to the collar part, the ring 51 has an annular bead 52 which protrudes from its outer surface 55, and a further annular bead 53 of smaller height is formed on the inner surface 56.
From the outer surface 55 of the ring 51 are in the middle between the ends of the ring several - z. B. six - equally circumferentially distributed Lö holes 54 drilled to the inner surface 56 of the ring, the axes of the holes 54 extending radially to the ring. The holes 54 are cylindrical over most of their length, but near the inner surface of the ring 51 there is a frustoconical section 57 which narrows in the direction of the axis of the ring, so that a collar section 58 of approximately triangular cross-sectional shape is present .
Steel balls 59 inserted into the holes 54 cooperate with the annular groove 38 provided in the base part 39 of the relevant joint bracket. The collars 58 hold the bearing balls 59 in their position opposite the inner surface of the ring 51, and on the outside of the ring the balls are held in their position by a resilient clip 60 which is so wide that it covers the holes 54 on the outside . The annular bead 53 on the inner surface 56 of the ring works together with the surface 61 on the base part 39 of the joint bracket to prevent dust and water from reaching the steel balls 59.
On the annular bead 52 on the outer surface 55 of the ring, from the side of the ring facing away from the annular bead 52, a dust- and waterproof cap part 62 is placed, which has a radial flange 63 with an inner shoulder 64, so that it is of the Bead 52 facing away from the side of the ring can be placed resiliently on the ring.
The inner edge 64 of the flange works together with the surface 61 of the base part 39 of the hinge bracket to prevent dust and water from getting to the steel balls 59 and the balls are on the outside both through the cap part 62 and through the resilient one Bracket 60 protected.
A grease press nipple 67 is installed in a radial opening 65 of the cap part 62 and an opening of the resilient clip 60 not shown here and cooperates with a threaded bore 66 of the ring 51; the threaded hole 66 lies in the middle between two of the openings 54 receiving the steel balls 59. The grease press nipple 67 makes it possible to lubricate the steel balls 59 and the annular groove 38 worked into the base part 39 of the joint bracket.
The method for attaching the second embodiment of the protective device to the telescopic shaft 21, 22 is the same as that described in connection with the first embodiment. In the present case, the resilient Klam expands mer 60 in the circumferential direction and allows the bearing balls to move radially outward when the bearing is pushed over the base of the hinge bracket and during the attachment of the protective device to the telescopic shaft over his Movement moves away opposing obstacles.
When the camp is a construction position on the base part of the hinge bracket, the bearing balls engage in the annular groove 38 as a result of the resiliently inwardly acting compressive force applied by the resilient clamp 60.
The advantages mentioned at the end of the description of the first form of education result in the same way in the second form of the protective device according to the invention, and also in this case the bearings are protected against the ingress of dirt and water. The protective device described will usually rotate together with the telescopic shaft as long as it is not touched, but if it is desired that the protective device does not rotate at any point in time, chains 68 can be attached according to FIG. 5 with the aid of eyes 69 which pass through the rivets 33 are held in place.
The chains 68 carry snap hooks 70 or the like at their free ends, by means of which they can be attached to a stationary part of the tractor or the device to be driven.