Deckel für Schachtabdeckungen in Fahrbahnen und dergleichen Das Schweizer Hauptpatent Nr. 369 076 hat einen Deckel für Schachtabdeckungen in Fahrbahnen und dergleichen aus Beton und Gusseisen mit mulden förmigem, durch Rippen verstärktem Mittelteil zur Aufnahme des Betons und mit Radialrippen, die die Mulde mit dem die Deckelbegrenzung bildenden Auf lagering verbinden und den über den Umfang ver teilte Lüftungslöcher aufweisenden Lüftungsring überbrücken, zum Erfindungsgegenstand, der sich dadurch auszeichnet, dass die vom Zentrum des Mittelteiles ausgehenden Verstärkungsrippen und die in den Mittelteil einlaufenden Radialrippen und die Lüftungslöcher so ausgebildet und angeordnet sind,
dass über den Deckel, ausser im Lüftungsring, bei zentraler Druckbelastung die Tangentialspannungen grösser oder gleich den Radialspannungen sind.
Die vorliegende Erfindung hat eine Abänderung dieses Deckels für Schachtabdeckungen in Fahrbah nen und dergleichen zum Gegenstand, und es liegt ebenfalls der Gedanke zugrunde, die bisher bekannte sichtbare Dreiteilung in Mittelteil, Auflagerungsring und beide verbindenden Rippenkranz zu einer mehr gleichförmigen Platte, ineinanderfliessend zu gestalten.
Auch die vorliegende Erfindung benutzt die Erkennt nis, dass man die Aufnahmefähigkeit für die radialen Spannungen gleich oder grösser als für die tangentia- len Spannungen halten soll und die eine Spannung nicht in der Hauptsache vom Rippenkranz tragen lassen soll und die andere vom Rand des Mittel teiles, sondern beide Teile zum Aufnehmen beider Spannungen heranziehen soll.
Der erfindungsgemässe Deckel für Schachtab deckungen in Fahrbahnen und dergleichen aus Beton und Gusseisen mit Auflagering, muldenförmigem Mit telteil zur Aufnahme des insbesondere verdichteten Betons und mit zwischen Auflagering und Mittelteil befindliche Lüftungsöffnungen einschliessenden Ra- dialrippen, die sich vom Auflagering ausgehend bis unterhalb des Muldenbodens erstrecken, zeichnet sich dadurch aus, dass die die kreisrund ausgebildeten Lüftungsöffnungen einschliessenden Radialrippen die innenseitig rippenfreie Mulde so weit untergreifen,
dass bei zentraler Druckbelastung die Tangential- spannungen mindestens gleich den Radialspannungen sind.
Es kann ein sichtbarer Ansatz der Rippen des Rippenkranzes auf der Unterseite des Muldenbodens näher dem Mittelpunkt des Deckels als dem halben Radius des Deckels, entsprechend 2/3 des Radius der Mulde, beginnen. Gegenüber der Einfassung der Lüftungslöcher erhöhte Stege auf der Oberseite des Deckels können zwischen den Einfassungen der Lüf tungslöcher Fortsetzungen der Rippen bilden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Die Fig. 1 zeigt eine Drauf sicht auf einen Deckel und eine Deckelansicht von unten und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1.
Der Deckel besitzt einen muldenförmigen Mittel teil 1, einen Lochring 2 mit den Lüftungslöchern 3, die darunterliegenden sechzehn Radialrippen 4 und den profilierten Auflagering 5. Die Mulde 1 dient der Aufnahme des eingerüttelten Betons 6 und ist an ihrem Rand verstärkt. Die sechzehn Radialrippen 4 setzen am Boden der Mulde 1 bei etwa 2J3 des Muldenradius sichtbar an und laufen zwischen zwei Lüftungslöchern hindurch zum profilierten Auflage ring 5.
Der Lochring 2 hat insgesamt sechzehn Lö cher 3, und jedes Loch ist von einer umrandeten Einfassung 7 umgeben, und die Ränder zwischen den Einfassungen bilden Stege 8, die oberhalb der sech zehn Rippen 4 liegen und die Höhe der Radialrippen 4 vergrössern. Bei der angegebenen Zahl von sechzehn runden Lüftungslöchern und sechzehn Rippen von solcher Länge, dass ihr sichtbarer Ansatz am Muldenboden bei etwa halbem Deckelradius beginnt, tritt bei zen traler Druckbelastung der Effekt auf, dass über den Deckel ausser im Lüftungsring die Tangentialspan- nungen gleich oder grösser werden als die Radial spannungen.
Cover for manhole covers in roadways and the like The main Swiss patent No. 369 076 has a cover for manhole covers in roadways and the like made of concrete and cast iron with a trough-shaped central part reinforced by ribs to hold the concrete and with radial ribs that form the trough with which the cover delimitation Connect forming support ring and bridge the ventilation ring having distributed over the circumference, the subject of the invention, which is characterized in that the reinforcing ribs extending from the center of the central part and the radial ribs entering the central part and the ventilation holes are designed and arranged in such a way that
that over the cover, except in the ventilation ring, the tangential stresses are greater than or equal to the radial stresses in the case of central pressure loading.
The present invention has a modification of this cover for manhole covers in roadways and the like to the subject, and it is also based on the idea of making the previously known visible three-part division into a central part, support ring and both connecting ribs to form a more uniform plate, flowing into each other.
The present invention also uses the knowledge that one should keep the absorption capacity for the radial stresses equal to or greater than for the tangential stresses and that one stress should not be borne mainly by the rib crown and the other by the edge of the central part , but should use both parts to absorb both voltages.
The cover according to the invention for Schachtab covers in roadways and the like made of concrete and cast iron with a support ring, trough-shaped central part for receiving the particularly compacted concrete and radial ribs including ventilation openings between the support ring and the central part, which extend from the support ring to below the trough bottom, is characterized by the fact that the radial ribs enclosing the circular ventilation openings reach under the inside rib-free trough so far that
that the tangential stresses are at least equal to the radial stresses with central pressure loading
A visible approach of the ribs of the ring of ribs on the underside of the trough bottom can begin closer to the center point of the lid than half the radius of the lid, corresponding to 2/3 of the radius of the trough. With respect to the edging of the ventilation holes, raised webs on the top of the cover can form continuations of the ribs between the edging of the ventilation holes.
An embodiment of the invention is shown in the drawing. FIG. 1 shows a plan view of a cover and a cover view from below, and FIG. 2 shows a section along the line A-B of FIG.
The lid has a trough-shaped central part 1, a ring 2 with the ventilation holes 3, the underlying sixteen radial ribs 4 and the profiled support ring 5. The trough 1 is used to hold the concrete 6 and is reinforced at its edge. The sixteen radial ribs 4 start visibly at the bottom of the trough 1 at approximately 2J3 of the trough radius and run between two ventilation holes to the profiled support ring 5.
The ring of holes 2 has a total of sixteen Lö holes 3, and each hole is surrounded by an edged border 7, and the edges between the borders form webs 8, which are above the sixteen ribs 4 and the height of the radial ribs 4 increase. With the specified number of sixteen round ventilation holes and sixteen ribs of such a length that their visible attachment to the base of the trough begins at about half the lid radius, central pressure loads have the effect that the tangential stresses across the lid, except in the ventilation ring, are equal to or greater are called the radial stresses.