CH378266A - Electric vehicle headlights - Google Patents

Electric vehicle headlights

Info

Publication number
CH378266A
CH378266A CH916460A CH916460A CH378266A CH 378266 A CH378266 A CH 378266A CH 916460 A CH916460 A CH 916460A CH 916460 A CH916460 A CH 916460A CH 378266 A CH378266 A CH 378266A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
light
field
corrugations
sector
additional
Prior art date
Application number
CH916460A
Other languages
German (de)
Inventor
Gerhard Dipl Ing Lindae
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DEB54550A external-priority patent/DE1093304B/en
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Publication of CH378266A publication Critical patent/CH378266A/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00Refractors for light sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28Cover glass
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21WINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  

  Elektrischer Fahrzeugscheinwerfer    Das Hauptpatent betrifft einen elektrischen Fahr  zeugscheinwerfer mit einem Hohlspiegel und mit zwei  wahlweise einschaltbaren elektrischen Lichtquellen,  von denen die eine im Brennpunkt des Hohlspiegels  liegend das Fernlicht liefert, während die andere, das  Abblendlicht ausstrahlende, vor dem     Hohlspiegel-          brennpunkt    sich erstreckende Lichtquelle den äusseren  Fahrbahnrand heller zu beleuchten vermag als den  auf der Seite des Gegenverkehrs verlaufenden sowie  mit einer davor sitzenden     Lichtstreuscheibe,    die auf  einem von ihrer Mitte bis mindestens annähernd zu  ihrem auf der Seite des Gegenverkehrs liegenden  Rand reichenden,

   wenigstens teilweise unterhalb der       Horizontalmittelebene    liegenden     sektorartigen    Ab  schnitt lichtablenkende Mittel trägt, die mindestens  den grössten Teil der bei eingeschalteter     Abblend-          lichtquelle    über die     Horizontalmittelebene    hinaus  schräg nach oben gerichteten Lichtstrahlen nach unten  zu sowie im     flachen    Winkel vom äusseren Fahrbahn  rand weg gegen die     Fahrbahmitte    hin beugen.  



  Bei einer solchen lichtstreuenden     Abdeckscheibe,     die beispielsweise für Rechtsverkehr, in Fahrtrichtung  gesehen, auf ihrer linken Hälfte den mit lichtablenken  den Mitteln versehenen     sektorartigen    Abschnitt trägt,  ist unter bestimmten Umständen, insbesondere bei  stark gewölbten und geneigten     Abdeckscheiben    das  durch den     sektorartigen    Abschnitt am rechten Fahr  bahnrand gesammelte Licht nicht stark genug.

   Es  sind zwar     Abdeckscheiben    für asymmetrisches Ab  blendlicht mit     Riffelfeldern    zur Aufhellung bestimmter  Bereiche des asymmetrischen Teils des ausgestrahlten  Lichts durch Überlagerung von aus der     Abdeckscheibe     austretenden Lichtbündeln bekannt. Die     Riffelfelder     sind dabei jedoch so angeordnet und ausgebildet, dass  sich die erwünschte Lichtverteilung nicht befriedigend  erreichen lässt.

   Insbesondere ergeben die bekannten    Anordnungen der     Riffelfelder    keinen scharfen Über  gang vom sehr hellen Licht zu den dunkleren Zonen  im Schattenbereich des     Abdeckkappenrandes    für den       Abblendglühfaden    an der schräg verlaufenden     Hell-          Dunkel-Grenze,    so dass Blendungsgefahr für Insassen  entgegenkommender Fahrzeuge besteht.

   Gemäss der  vorliegenden,     zusätzlichen        Erfindung    lässt sich dieser  Nachteil wesentlich mildern und eine erhebliche Auf  hellung des asymmetrischen Lichtfeldes unterhalb der       Hell-Dunkel-Grenze    dadurch erzielen, dass in der dem       sektorartigen    Abschnitt gegenüberliegenden Hälfte  der     lichtstreuenden        Abdeckscheibe,    im oberen Qua  dranten, ein in den Umrissen etwa der Projektion  eines vom Hohlspiegel erzeugten reellen Bildes der       Abblendglühwendel    entsprechendes Feld mit licht  ablenkenden Riffeln angeordnet ist, welche     Riffeln    die  durch dieses Feld hindurchgehenden Lichtstrahlen so  brechen,

   dass diese in einiger Entfernung vom Schein  werfer in den Bereich der durch den     sektorartigen    Ab  schnitt hindurchgehenden Lichtstrahlen unterhalb der       Hell-Dunkel-Grenze    gelangen und dort eine nahe  an der     Hell-Dunkel-Grenze    entlang und parallel zu  dieser verlaufende obere Grenze aufweisen.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des       Erfindungsgegenstandes    sowie zwei Abwandlungen  dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1 eine     Scheinwerfer-Abdeckscheibe    in Ansicht  auf ihre Innenseite;       Fig.    2 und 3 Abwandlungen der Scheibe nach       Fig.    1;       Fig.    4 einen Querschnitt nach Linie     IV-IV    in     Fig.    1;

         Fig.    5 den mit Scheiben nach     Fig.        1-4    erzielbaren       Lichtbündelquerschnitt;          Fig.    6 und 7 Bilder zur Erläuterung des Zustande  kommens der beabsichtigten Lichtverteilung.      In     Fig.    1 ist mit 1 die lichtstreuende     Abdeck-          scheibe    des Fahrzeugscheinwerfers bezeichnet, die in  Ländern mit Rechtsverkehr in Fahrtrichtung auf der  linken Seite einen     sektorartigen    Abschnitt 2, siehe  Hauptpatent, und auf der gegenüberliegenden Hälfte  im oberen Quadranten der     Abdeckscheibe    ein Feld 3  mit Riffeln 4 hat.

   Das     Riffelfeld    3 hat Begrenzungen in  Form eines Parallelogramms. Die Riffeln 4 verlaufen  geradlinig und sind derart geneigt,     dass    ihre über die  obere Grenze des     Riffelfeldes    hinaus gedachte Ver  längerung die Mittelsenkrechte 5 der     Abdeckscheibe    1  unter einem Winkel von etwa 15  schneidet.  



  Bei der Abwandlung nach     Fig.    2 hat die Begrenzung  des     Riffelfeldes    eine ähnliche Form wie beim Beispiel  nach     Fig.    1. Die Riffeln 6 selbst verlaufen jedoch  bogenförmig um einen gemeinsamen, auf der Mittel  senkrechten 5 etwas über der Scheibenachse liegenden  Punkt 7 als Zentrum.  



  Das in     Fig.    3 dargestellte     Riffelfeld    8 ist durch vom  Scheibenmittelpunkt 9 ausgehende     Radiallinien    10  und 10' begrenzt, die Riffeln selbst verlaufen ähnlich  wie beim Beispiel nach     Fig.    1.  



  Bei allen Beispielen sind - wie     Fig.    4 erkennen  lässt - die Riffeln im Querschnitt als Prismen ausge  bildet, die zum Scheibenrand hin verstärkt sind. Diese  Prismen brechen das durch das zusätzliche     Riffelfeld     austretende Lichtbündel in der erwünschten Richtung  und verschieben     damit    eine Abbildung der     Abblend=          lichtglühwendel    auf dem Hohlspiegel in den durch den       sektorartigen    Abschnitt 2 der Scheibe erhellten Licht  bereich.

   Hierdurch ergibt sich der in     Fig.    5 dar  gestellte     Lichtbündelquerschnitt    für das Abblendlicht  auf einem in einiger Entfernung vom Scheinwerfer  senkrecht zu dessen Achse aufgestellten Schirm. Inner  halb des     nichtschraffierten    Bereichs 11 entsteht eine  gegenüber der Umgebung hellere Zone, die im  asymmetrischen Teil nach oben ungefähr längs der  schrägen     Hell-Dunkel-Grenzlinie    12 begrenzt ist, ober  halb welcher zur Vermeidung der Blendung Entgegen  kommender kein helleres Licht mehr sein darf.

   Der  unmittelbar an die Linie 12 nach unten angrenzende  Bereich wird durch die aus dem sektorenartigen Ab  schnitt 2 der     Abdeckscheibe    austretenden Licht  strahlen - wie durch die einfach     schraffierte    Fläche 13  angedeutet - möglichst hell ausgeleuchtet. Zur zu  sätzlichen Aufhellung eines Teils dieses Bereichs 13  dienen die durch das     Riffelfeld    3 bzw. 6 oder 8 aus  tretenden Strahlen, welche die kleine in zwei Rich  tungen schraffierte Fläche 14 noch weiter aufhellen.  Diese zusätzliche Aufhellung ist besonders dann er  forderlich, wenn die     Abdeckscheibe    stark gewölbt oder  schräg angeordnet ist.

   Das zur stärkeren Aufhellung  der Fläche 14 dienende     Riffelfeld    3, 6 oder 8 liegt aus  den nachstehend erläuterten Gründen im rechten obern  Quadranten der     Abdeckscheibe.     



  In     Fig.    6 sind einige     Sektorabschnitte        unterhalb     der     Hell-Dunkel-Grenze    16 dargestellt, die als Abbild  der Glühwendel auf einem senkrecht zur Längsachse  des     Reflektors    in einiger Entfernung aufgestellten  Schirm durch Strahlen entstehen, die aus dem oberen    Bereich der     Abdeckscheibe    austreten. Davon stam  men die rechts auf den Schirm auffallenden Bilder aus  dem linken oberen Quadranten der Streuscheibe und  umgekehrt.  



  Durch prismatische     Streuriffeln    auf den dem  jeweiligen Abbild der Glühwendel entsprechenden  Feldern können die in     Fig.    6 auf dem Schirm dar  gestellten Flächen nur über ihre der Achse 15 zuge  kehrten Kanten hinaus verschoben werden. Daraus  ergibt sich, dass lediglich die doppelt eingerahmten  Flächen 17 und 17' in den Bereich 18 verschoben wer  den können, wo sie der gewünschten Aufhellung des  direkt unterhalb der dort schräg verlaufenden     Hell-          Dunkel-Grenze    16 liegenden Flächenteils dienen.

   Das  gesamte aus der     Abdeckscheibe    austretende Licht setzt  sich nämlich aus unendlich vielen Abbildern der     Glüh-          wendel    zusammen, die alle mit ihrer Längsrichtung  etwa radial zur Scheinwerferachse 15 liegen.  



  In     Fig.    7 ist die Lage eines     Glühwendelabbildes    19  dargestellt, das aus dem oberen linken Quadranten der       Abdeckscheibe    kommt, der über dem mit Licht ab  lenkenden Mitteln versehenen     sektorartigen    Abschnitt  2 liegt. Eine Verschiebung dieses Bildes über seine der  Achse des Scheinwerfers zugekehrte Kante 20 hinaus  kann nicht die erwähnte Aufhellung des Bereichs 18  unterhalb des schrägen Abschnitts der     Hell-Dunkel-          Grenze    16 bringen.

   Durch eine derartige Verschiebung  dieses Bildes vermittels Riffeln würde dieser Bereich   der an sich am meisten aufgehellt sein soll - nur un  genügend aufgehellt; die Verschiebung würde vielmehr  eine mit Blendung Entgegenkommender verbundene  Aufhellung auch oberhalb der     Hell-Dunkel-Grenze     hervorgerufen. Diese Blendung ergibt sich bei dieser  Verschiebung eines solchen Bildes auch deshalb, weil  derartige Bilder gerade an den Schmalkanten von  Lichthöfen 21, 21' umgeben sind, die vom Aufglühen  der Befestigungspunkte der Glühwendel stammen.  



  Mit dem beschriebenen, zusätzlichen     Riffelfeld     lässt sich eine Aufhellung des asymmetrischen Lichtes  um etwa     3011>"    erzielen.



  Electric vehicle headlight The main patent relates to an electric vehicle headlight with a concave mirror and with two optionally switchable electrical light sources, one of which is located in the focal point of the concave mirror and supplies the high beam, while the other, the low beam emitting in front of the concave mirror focal point, the light source is able to illuminate the outer edge of the lane brighter than the one running on the side of the oncoming traffic and with a light diffuser located in front of it, which extends from its center to at least approximately its edge on the side of the oncoming traffic,

   Sector-like section located at least partially below the horizontal center plane carries light-deflecting means that bend at least the majority of the light beams, which are inclined upwards beyond the horizontal center plane when the dipped beam is switched on, downwards and at a flat angle away from the outer edge of the road towards the center of the road .



  In such a light-diffusing cover, which for example for right-hand traffic, seen in the direction of travel, carries the sector-like section provided with light deflecting means on its left half, under certain circumstances, especially in the case of strongly curved and inclined cover disks, this is caused by the sector-like section on the right edge of the road collected light not strong enough.

   Although there are cover plates for asymmetrical from glare light with corrugated fields to brighten certain areas of the asymmetrical part of the emitted light by superimposing light beams emerging from the cover plate are known. The corrugated fields are arranged and designed in such a way that the desired light distribution cannot be achieved in a satisfactory manner.

   In particular, the known arrangements of the corrugated fields do not result in a sharp transition from the very bright light to the darker zones in the shadow area of the cap edge for the dipped filament on the inclined light-dark border, so that there is a risk of glare for occupants of oncoming vehicles.

   According to the present, additional invention, this disadvantage can be significantly mitigated and a considerable brightening of the asymmetrical light field below the light-dark border can be achieved by inserting a into the half of the light-diffusing cover plate opposite the sector-like section, in the upper quadrant Outlined for example the projection of a real image generated by the concave mirror, the dipped filament corresponding field is arranged with light-deflecting corrugations, which corrugations refract the light rays passing through this field so that

   that at a certain distance from the headlights in the area of the light rays passing through the sector-like section below the light-dark boundary and there have an upper boundary that runs close to the light-dark boundary and parallel to it.



  The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention and two modifications. The figures show: FIG. 1 a headlight cover panel in a view of its inside; FIGS. 2 and 3 modifications of the disk according to FIG. 1; FIG. 4 shows a cross section along line IV-IV in FIG. 1;

         FIG. 5 shows the light beam cross section that can be achieved with panes according to FIGS. 1-4; 6 and 7 are pictures for explaining the state of the intended light distribution. In Fig. 1, 1 denotes the light-diffusing cover disk of the vehicle headlight, which in countries with right-hand traffic in the direction of travel has a sector-like section 2 on the left-hand side, see main patent, and on the opposite half in the upper quadrant of the cover disk a field 3 with corrugations 4 has.

   The corrugated field 3 has boundaries in the form of a parallelogram. The corrugations 4 run in a straight line and are inclined in such a way that their imaginary extension beyond the upper limit of the corrugation field intersects the vertical center line 5 of the cover plate 1 at an angle of approximately 15.



  In the modification according to FIG. 2, the delimitation of the corrugated field has a shape similar to that in the example according to FIG. 1. The corrugations 6 themselves, however, extend in an arc around a common point 7, which is perpendicular to the center 5 and slightly above the disk axis, as the center.



  The corrugated field 8 shown in FIG. 3 is delimited by radial lines 10 and 10 'extending from the center point 9 of the disk; the corrugations themselves run similarly to the example according to FIG. 1.



  In all examples - as FIG. 4 shows - the corrugations in cross section are formed as prisms that are reinforced towards the edge of the pane. These prisms break the light bundle exiting through the additional corrugated field in the desired direction and thus shift an image of the dimming = light filament on the concave mirror into the light area illuminated by the sector-like section 2 of the disc.

   This results in the light beam cross-section shown in FIG. 5 for the low beam on a screen set up at a distance from the headlight perpendicular to its axis. Inside the non-hatched area 11 is a zone that is lighter than the surroundings, which is bounded in the asymmetrical part upwards approximately along the inclined light-dark boundary line 12, above which, in order to avoid glare, there may no longer be any brighter light.

   The area immediately adjacent to the line 12 downward is illuminated by the light emerging from the sector-like section 2 from the cover plate - as indicated by the single hatched area 13 - illuminated as brightly as possible. For additional brightening of part of this area 13, the rays emerging through the corrugated field 3 or 6 or 8 are used, which further brighten the small area 14 hatched in two directions. This additional brightening is particularly necessary when the cover is strongly curved or inclined.

   The corrugated field 3, 6 or 8, which serves to brighten the surface 14 more, is located in the upper right quadrant of the cover plate for the reasons explained below.



  6 shows some sector sections below the cut-off line 16, which are created as an image of the incandescent filament on a screen set up perpendicular to the longitudinal axis of the reflector at some distance by rays emerging from the upper area of the cover panel. The images on the right of the screen come from the upper left quadrant of the diffuser and vice versa.



  By prismatic scattering corrugations on the fields corresponding to the respective image of the incandescent filament, the surfaces shown in FIG. 6 on the screen can only be shifted over their edges facing the axis 15. This means that only the double-framed areas 17 and 17 'can be moved into the area 18, where they serve the desired brightening of the area part lying directly below the oblique light-dark boundary 16 there.

   The entire light emerging from the cover plate is composed of an infinite number of images of the incandescent filament, all of which are located with their longitudinal direction approximately radial to the headlight axis 15.



  In Fig. 7, the position of a filament image 19 is shown, which comes from the upper left quadrant of the cover plate, which is provided with light from the directing means sector-like section 2 is. A shift of this image beyond its edge 20 facing the axis of the headlight cannot bring about the mentioned brightening of the area 18 below the inclined section of the cut-off line 16.

   Such a shift of this image by means of corrugations would make this area that should be brightened the most - only insufficiently brightened; the shift would rather cause a brightening associated with glare of oncoming people above the cut-off line. This glare also results from this shifting of such an image because such images are surrounded precisely at the narrow edges by light wells 21, 21 'which originate from the glowing of the fastening points of the incandescent filament.



  With the additional corrugated field described, the asymmetrical light can be brightened by about 3011> ".

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH Elektrischer Fahrzeugscheinwerfer, nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekenn zeichnet, dass die Streuscheibe in ihrer dem sektor- artigen Abschnitt gegenüberliegenden Hälfte, im oberen Quadranten, ein in den Umrissen etwa der Pro jektion eines vom Hohlspiegel erzeugten reellen Bildes der Abblendglühwendel entsprechendes Feld mit lichtablenkenden Riffeln aufweist, welche Riffeln die durch dieses Feld hindurchgehenden Lichtstrahlen so brechen, PATENT CLAIM Electric vehicle headlights, according to the patent claim of the main patent, characterized in that the lens in its half opposite the sector-like section, in the upper quadrant, has a field corresponding to the outline of the projection of a real image generated by the concave mirror of the dipped filament has light-deflecting corrugations, which corrugations break the light rays passing through this field so that dass sie in einiger Entfernung vom Schein werfer in den Bereich der durch den sektorartigen Abschnitt hindurchgehenden Lichtstrahlen unterhalb der Hell-Dunkel-Grenze gelangen und dort eine nahe an der Hell-Dunkel-Grenze entlang und parallel zu dieser verlaufende obere Grenze aufweisen. UNTERANSPRÜCHE 1. Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Feld mit lichtablenkenden Riffeln auf der Innenseite der Ab deckscheibe, am Scheibenrand und in der Nähe des horizontalen Streuscheibendurchmessers angeordnet ist. 2. that they arrive at some distance from the headlight in the area of the light rays passing through the sector-like section below the light-dark boundary and there have an upper boundary that runs close to the light-dark boundary and parallel to it. SUBClaims 1. Vehicle headlamp according to claim, characterized in that the additional field with light-deflecting corrugations on the inside of the cover disc is arranged on the disc edge and in the vicinity of the horizontal lens diameter. 2. Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die lichtablenkenden Riffeln des zusätzlichen Feldes aus Prismen bestehen, die zum Scheibenrand grösser werden. 3. Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Grenze des zusätzlichen Riffelfeldes mindestens annähernd parallelogramm- förmig verläuft. 4. Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Riffelfeld von Radiallinien begrenzt ist. Vehicle headlight according to patent claim, characterized in that the light-deflecting corrugations of the additional field consist of prisms which become larger towards the edge of the pane. 3. Vehicle headlight according to claim, characterized in that the boundary of the additional corrugated field runs at least approximately parallelogram-shaped. 4. Vehicle headlight according to claim, characterized in that the additional corrugated field is limited by radial lines.
CH916460A 1959-08-26 1960-08-12 Electric vehicle headlights CH378266A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB54550A DE1093304B (en) 1959-08-26 1959-08-26 Electric vehicle headlight for asymmetrical light distribution
CH353316T 1960-08-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH378266A true CH378266A (en) 1964-06-15

Family

ID=25737124

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH916460A CH378266A (en) 1959-08-26 1960-08-12 Electric vehicle headlights

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH378266A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19961942B4 (en) Headlamp system for vehicles for generating light bundles with different characteristics
DE3125520C2 (en)
DE3430179A1 (en) HEADLIGHT WITH ELLIPTICAL REFLECTOR AND CUT-OFF LIGHT BAND FOR MOTOR VEHICLES
DE102004043706A1 (en) Optical system for a motor vehicle headlight, lighting unit for a motor vehicle headlight and motor vehicle headlight
DE3626828C2 (en)
DE1597945B2 (en) LAMP
DE2802747A1 (en) SIGNAL LAMP WITH CATADIOPTRIC COMPONENT FOR A MOTOR VEHICLE
DE3881365T2 (en) FOG TAIL LAMP FOR MOTOR VEHICLES.
DE4112194C2 (en) Motor vehicle headlight unit
DE3417034C2 (en)
DE2205610C3 (en) Dimmable vehicle headlights
CH378266A (en) Electric vehicle headlights
DE3531221C2 (en) Low beam headlights for motor vehicles
AT217121B (en) Vehicle headlights
DE1093304B (en) Electric vehicle headlight for asymmetrical light distribution
DE1801304C3 (en) Low beam headlights, in particular for motor vehicles
DE3742191C2 (en)
DE2205611A1 (en) DIMMED VEHICLE HEADLIGHT
DE3245141A1 (en) Fog lamp for vehicles, in particular for road vehicles
DE2033443A1 (en) Lighting device, in particular for motor vehicles
DE10019234A1 (en) Vehicle headlight unit, includes a bi-functional operation from a singular lighting source
DE547286C (en) Electric headlight bulb, especially for motor vehicles, with a straight filament
DE1110583B (en) Diffuser for headlights of motor vehicles with asymmetrical light distribution of the low beam
DE514315C (en) Headlights for vehicles
AT139262B (en) Headlight disc with large lateral dispersion.