Mit Kugelbremse versehener Kugelrücklauf für eine Kegelbahn Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen mit Kugelbremse versehenen Kugelrücklauf für eine Ke gelbahn. Es sind Kugelbremsen bereits bekannt; die den Kugelauslauf verengende, entgegen der Wirkung von Federn, Flüssigkeit oder Gasen bewegbare Bremsflächen aufweisen, wobei in Zylindern geführte Kolben Anwendung finden, die mit den Bremsflächen in Bewegungsverbindung stehen.
Diese Konstruktio nen sind kompliziert und wirken derart verteuernd auf die Anlage, dass sich diese für deren Anwendung nicht durchsetzen konnten. Im Bereich des Kugel rücklaufes befinden sich nun erfindungsgemäss über der Kugelrollbahn von den Seitenwänden des Rück laufes ausgehende und gegeneinander gerichtete, als Kugelbremse wirkende, blasbalgartige Bremspuffer, die mit im Winkel gegeneinander gerichteten Brems flächen die Kugelrollbahn gegen den Kugelauslauf zu keilartig verengen und mit an den Bremsflächen an- schliessenden Stirnwänden den Kugelauslauf zusam men mit dem Prellbock längenmässig begrenzen,
welche Bremspuffer beim Auftreffen einer gegen den Kugelauslauf rollenden Kugel auf deren Bremsflä chen, von letzterer bei Verdrängung des Puffer mediums schamierartig gegen die Seitenwände be wegt werden, eine Bremswirkung auf die rollende Kugel ausübend, während die Stirnwände ein Zurück rollen der die Bremspuffer durchlaufenden Kugel verhindern.
Der Erfindungsgegenstand ist auf beiliegender Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigen Fig. 1 den Kugelrücklauf einer Kegelbahn im Längsschnitt, zum Teil in Ansicht ; Fig. 2 denselben in Draufsicht ; Fig. 3 diesen im Querschnitt nach der Schnitt linie I-1 von Fig. 1. 1 und 2 sind die beiden Seitenwände des Kugel auslaufes 3 einer Kegelbahn.
In diese mündet die Kugelrollbahn 4 zur Rückführung der Kugeln vom Kegelries zum Keglerstand. Sie besteht aus zwei pa rallel nebeneinander distanziert verlaufenden Leit schienen 5, 6 und aus den aus plastischem Material, z. B. Gummi, bestehenden Rollschienen 7, 8, auf welchen die Kugeln 9 rollen. 10 ist 'der Prellbock.
Im Bereich des Kugelauslaufes 3 befinden sich über der Kugelrollbahn 4 von den Seitenwänden 1 und 2 ausgehende und gegeneinander gerichtete, als Kugelbremse wirkende, blasbalgartige Bremspuffer 11, 12. Sie besitzen die Bälge 13, 14 und die feder belasteten, im Winkel gegeneinander gerichteten Bremsflächen 15, 16. Letztere verengen den Kugel- durchlass gegen den Kugelauslauf 4 zu keilartig. An diese Bremsflächen 15, 16 winklig anschliessende Stirnwände 17, 18 begrenzen zusammen mit dem Prellbock 10 den Kugelauslauf 4 in der Länge.
Durch in den Seitenwänden 1, 2 im Bereich der Bremspuffer 11, 12 befindliche Löcher 19, 20 kann Luft von aussen her in die Bälge 13, 14 dringen oder aus diesen ausgestossen werden. Diese Durch- lässe könnten mit Regulierventilen 21, 22 oder mit Drosselschiebern regulierbar' sein, um das Zusammen drücken der Bälge 13, 14 zu verzögern oder zu be schleunigen, zwecks Regulierung deren Bremswir kung auf die in den Kugelauslauf 3 zurückrollenden Kugeln 9, dann, wenn diese auf die Schräg- bzw.
Bremsflächen 15, 16 auftreffen und dadurch die Bälge 13, 14 mehr oder weniger gegen die Seiten wände 1, 2 zusammendrücken und dadurch den Ku- geldurchlass ermöglichen. Befindet sich die Kugel 9 nach Passage der Bremspuffer 11, 12 im Kugelaus lauf 3, dann kann diese nicht zurückrollen, weil die Stirnwände 17, 18 von beiden Seiten her steil in die Kugelbahn 4 ragen. Je grösser die Kugel ist, umso wirksamer ist die Bremswirkung, weil grössere Kugeln die Bremspuffer weiter zurückdrängen müssen, um diese passieren. zu können.
An Stelle von Luft könnte auch eine Flüssigkeit, z. B. Öl, Verwendung finden, die ausserhalb der Sei tenwände in Behälter hochgedrückt wird. Auch in diesem Falle wäre der Durchfluss regulierbar.
- Blatt- oder Schraubenfedern oder dergleichen bewegen die Bremsflächen 15, 16 gegeneinander und halten diese in -ihrer Endstellung, bis eine Kugel 9 auftrifft.
Ball return provided with a ball brake for a bowling alley The present invention relates to a ball return provided with a ball brake for a bowling alley. Ball brakes are already known; which have braking surfaces that constrict the ball outlet and are movable against the action of springs, liquids or gases, with pistons guided in cylinders being used which are in movement connection with the braking surfaces.
These constructions are complicated and make the system so expensive that they could not prevail for their use. In the area of the ball return there are now according to the invention above the ball runway from the side walls of the return run and directed against each other, acting as a ball brake, bellows-like brake buffers that narrow the ball runway against the ball outlet to wedge-like with the brake surfaces facing each other at an angle The end walls adjoining the braking surfaces limit the length of the ball outlet together with the buffer stop,
which brake buffers are moved against the side walls in a hinge-like manner when a ball rolling against the ball outlet hits the brake surface, when the buffer medium is displaced, exerting a braking effect on the rolling ball, while the end walls prevent the ball passing through the brake buffer from rolling back .
The subject of the invention is shown in an exemplary embodiment in the accompanying drawing. 1 shows the ball return of a bowling alley in longitudinal section, partly in view; 2 shows the same in plan view; Fig. 3 this in cross section according to the section line I-1 of Fig. 1. 1 and 2 are the two side walls of the ball outlet 3 of a bowling alley.
The ball runway 4 opens into this to return the balls from the cone ring to the cone stand. It consists of two parallel side by side running at a distance Leit rails 5, 6 and made of plastic material, for. B. rubber, existing roller rails 7, 8 on which the balls 9 roll. 10 is the buffer stop.
In the area of the ball outlet 3 there are bellows-like brake buffers 11, 12, extending from the side walls 1 and 2 and directed against one another, acting as a ball brake, above the ball roller track 4. They have the bellows 13, 14 and the spring-loaded braking surfaces 15 directed at an angle against one another , 16. The latter narrow the ball passage towards the ball outlet 4 too wedge-like. End walls 17, 18 adjoining these braking surfaces 15, 16 at an angle, together with the buffer stop 10, limit the length of the ball outlet 4.
Through holes 19, 20 located in the side walls 1, 2 in the area of the brake buffers 11, 12, air can penetrate from the outside into the bellows 13, 14 or be expelled from them. These passages could be regulated with regulating valves 21, 22 or with throttle slides in order to delay or accelerate the pressing together of the bellows 13, 14, for the purpose of regulating their braking effect on the balls 9 rolling back into the ball outlet 3, then, if this is on the oblique or
Braking surfaces 15, 16 strike and thereby press the bellows 13, 14 more or less together against the side walls 1, 2 and thereby enable the ball passage. If the ball 9 is in the Kugelaus run 3 after passing through the brake buffers 11, 12, it cannot roll back because the end walls 17, 18 protrude steeply into the ball track 4 from both sides. The larger the ball, the more effective the braking effect, because larger balls have to push the brake buffers back further in order to pass them. to be able to.
Instead of air, a liquid, e.g. B. oil, find use, which is pushed up outside of the ten walls Be in a container. In this case, too, the flow rate could be regulated.
- Leaf or helical springs or the like move the braking surfaces 15, 16 against each other and hold them in their end position until a ball 9 hits.