CH366772A - Amortisseur de choc pour porte - Google Patents

Description

  Amortisseur de choc pour porte    L'objet de la présente invention est un amor  tisseur de choc pour porte, -qui empêche la porte de  battre contre son encadrement lorsqu'elle     est    dépla  cée avec une     certaine    violence par un courant d'air  ou manuellement.  



  Cet     amortisseur    comprend un tampon en matière  élastique monté à l'extrémité d'un pendule     articulé     par son autre extrémité à l'intérieur d'un     boîtier     destiné à être fixé au battant de la porte à     proximité     de son bord     vertical    opposé à celui     portant    les char  nières, le tout agencé de manière à     permettre    un  montage tel sur le battant qu'en position de repos  ledit tampon se trouve à l'intérieur du boîtier tandis  que lors d'un déplacement brusque du battant vers sa  position de fermeture, le tampon, sous l'action de la  force centrifuge,

   sorte du boîtier et se place entre le  battant et l'encadrement de la     porte    en empêchant  ainsi celle-ci de claquer.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, une  forme d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de l'arrière de  l'amortisseur ;  la     fig.    2 une vue en élévation de côté, et  la     fig.    3 une vue en coupe selon la ligne     III-III     de la     fig.    1.  



  L'amortisseur de choc représenté comprend un  boîtier parallélépipédique 1 dont la face     arrière    est       ouverte    et est destinée à être appliquée contre le bat  tant P de la porte à l'aide de deux vis passant dans       l'oeil    de deux pattes 2 du boîtier. A l'intérieur de ce  dernier, à la     partie    supérieure de sa grande face, est  articulé sur un pivot 4 un pendule 3 dont l'extrémité  libre     porte    un tampon 5 en caoutchouc naturel ou  synthétique.

   Lorsque le boîtier est fixé     verticalement     sur le battant P de la     porte,    du côté qui vient s'ap  pliquer contre l'encadrement lorsque la     porte    est fer  mée, le tampon est à fleur d'une ouverture 17 mé-    nagée dans la paroi latérale du boîtier 1. Ce der  nier contient un deuxième pendule 8, articulé en 9  à la paroi supérieure du boîtier, près de sa     face    avant  et pouvant     osciller    dans un plan     perpendiculaire    au  plan d'oscillation du premier pendule 3. La masse 10  de ce pendule prend appui par deux petits bossages  contre la paroi latérale du boîtier. Cette     masse    10  est reliée en 11 à la tige 8 du pendule.

   En position  de repos, cette     masse    occupe la position indiquée sur  la     fig.    3. Cette masse 10 est reliée par une     bielle    13  à un     coulisseau    15 engagé dans une     glissière    horizon  tale 16 solidaire du boîtier, l'extrémité opposée de  ce coulisseau se trouvant en regard et à     proximité     du pendule 3.  



  Afin de     limiter    la course de la masse 10 du  deuxième pendule, on prévoit une butée en caout  chouc 18, fixée à la paroi latérale du boîtier.  



  D'autre part, une plaquette 19, en caoutchouc,  est collée sur la     grande    face de la     paroi    du boîtier,  afin d'éviter, qu'au retour à sa position normale, la  masse 10 ne     vienne    buter contre la paroi du boîtier.  



  Selon une variante simplifiée, non représentée,  l'amortisseur ne comprend que le pendule 3 muni du  tampon 5.  



  Le fonctionnement de l'amortisseur représenté est  le suivant  Lorsque la porte ouverte est poussée brusque  ment vers sa position de fermeture, soit par un cou  rant d'air soit par une personne, le pendule 3 est  soumis à l'action de la force     centrifuge    qui, agissant  dans le sens de la flèche F, fait sortir le tampon 5  qui vient se placer au bord du battant P de manière  que c'est ce tampon qui vient battre     contre    l'enca  drement E, en amortissant ainsi le choc et en empê  chant la porte de claquer.

   D'autre part, l'autre pen  dule 8-10     oscille    par inertie dans la direction de la  flèche f lorsque la porte est     mise    en mouvement et,      par l'intermédiaire de la bielle 13, fait coulisser le  coulisseau<B>15</B> qui pousse le pendule 3     dans    le même  sens que la force     centrifuge,    le deuxième pendule  ajoute ainsi son effet à     celui    de la force centrifuge.  



  Dans la variante, sans le deuxième pendule, seule  la force centrifuge entre en jeu pour faire sortir le  tampon 5 de son boîtier.

Claims (1)

1. REVENDICATION Amortisseur de choc pour porte, caractérisé par un tampon en matière élastique monté à l'extrémité d'un pendule articulé par son autre extrémité à l'inté rieur d'un boitier destiné à être fixé au battant de la porte à proximité de son bord vertical opposé à celui portant les charnières, le tout agencé de manière à permettre un montage tel sur le battant qu'en po sition de repos ledit tampon se trouve à l'intérieur du boîtier, tandis que lors d'un déplacement brusque du battant vers sa position de fermeture, le tampon, sous l'action de la force centrifuge,

   sorte du boîtier et se place entre le battant et l'encadrement de la porte empêchant ainsi celle-ci de claquer. SOUS-REVENDICATIONS 1. Amortisseur selon la revendication, caractérisé par le fait que le boîtier contient un deuxième pen dule, oscillant dans un plan perpendiculaire à celui du premier et agissant par inertie sur un coulisseau lors de la fermeture brusque de la porte, ce coulis seau poussant le premier pendule dans le même sens dans lequel celui-ci est déplacé par la force centri fuge.

   2. Amortisseur selon la sous-revendication 1, ca ractérisé par le fait que le deuxième pendule est re lié à une extrémité du coulisseau par une bielle, l'autre extrémité de ce coulisseau se trouvant en re gard et à proximité du premier pendule.