CH354345A - Fauteuil à dossier inclinable, notamment pour véhicule - Google Patents

Description

  Fauteuil à dossier     inclinable,    notamment pour véhicule    L'objet de la présente invention est un fauteuil à  dossier inclinable, notamment pour véhicule.  



  Ce fauteuil est caractérisé par le fait qu'il com  prend un mécanisme de commande de l'inclinaison  du dossier disposé sur l'une des faces latérales du  fauteuil, de manière à laisser libre la face inférieure  de celui-ci.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue de face montrant deux fau  teuils disposés côte à côte,  la     fig.    2 une vue de côté de ces fauteuils,  la     fig.    3 en est une vue de dos et  la     fig.    4 une vue en plan.  



  La     fig.    5 est une vue de côté dans laquelle le  mécanisme de     commande    de l'inclinaison du dossier  est     découvert.     



  Les     fig.    6 et 7 représentent ce mécanisme à  grande échelle et en illustrent le fonctionnement.  La     fig.    8 est une coupe selon     VIII-VIII    de la       fig.    7.  



  La     fig.    9 est une coupe selon     IX-IX    de la     fig.    1  et la       fig.    10 une coupe partielle à grande échelle selon       X-X    de cette même figure.  



  La     fig.    11 représente une vue en perspective d'un  détail de la     fig.    10.  



  Le dessin représente deux fauteuils montés, l'un  à côté de l'autre, sur un bâti commun fixé au plan  cher et à une paroi d'un véhicule, par exemple d'un  autobus.  



  Chaque fauteuil comprend un siège 1, un dos  sier inclinable 2 et un accoudoir     relevable    3. Le mé  canisme de commande de l'inclinaison du dossier de  chaque fauteuil est entièrement contenu dans un  carter 4 et constitue un élément indépendant monté  d'un bloc sur une des faces latérales du siège.

   Dans    une     variante,    non représentée, ce     mécanisme    pour  rait être monté dans un accoudoir, cette disposition  présentant toutefois l'inconvénient de nécessiter un  accoudoir     fixe.    Ce mécanisme comprend une tige 15  articulée et     fixée    en 16 au dossier     inclinable    du fau  teuil, un     ressort    17 étant tendu autour de cette tige,  entre une butée 18 et un bâti 8     solidaire    du carter,  de manière à ramener constamment le dossier dans  sa position redressée.  



  Le blocage et le déblocage de cette tige 15 a     lieu     au moyen d'un patin de frein 14 commandé par une  tige filetée 13. Cette dernière est solidaire d'un levier  12 pivoté en F sur le bâti 8, la position     angulaire    de  ce levier 12 étant commandée par un levier 11, fixé  et pivoté d'une part en E au levier 12 et d'autre     part     en C à l'extrémité de deux autres leviers 9 et 10. Le  levier 10 est     fixé    et pivoté sur le bâti 8 en D tandis  que le levier 9 l'est en B sur un levier de     commande     7. Ce     dernier    est fixé au bâti 8 en A et est solidaire  d'une tige 5 comprenant un     maneton    de commande 6.  



       L'inclinaison    du dossier du fauteuil est seulement  possible par le desserrage du patin de frein 14 qui  a     lieu    en tirant le maneton 6 vers le haut. Le levier 7  tourne autour du point A dans le sens représenté au  dessin     (fig.    7) et     entraîne    les     leviers    9, 10 et 11 vers  la droite, le point C, commun à ces     derniers,    se dé  plaçant sur un cercle de rayon DC centré en D.

   Le  point E du levier 11 ne pouvant d'autre part se dé  placer que sur un arc de cercle de rayon     EF    centré  en F, et les longueurs BC, CD et     EC    étant constantes,  le     point    E se déplacera vers le bas     entraînant    le le  vier 12 et la tige 13 : le patin de frein 14 est des  serré. Le serrage du frein a lieu par la     manoeuvre     inverse.  



  Pour incliner ledit dossier, on desserre le frein  en tirant le maneton 6 vers le haut, comme repré  senté en     fig.    7, on s'appuie contre le dossier pour lui      faire prendre, à l'encontre du ressort 17, la position  représentée par exemple en traits     mixtes    à la     fig.    2,  et enfin on serre le frein en baissant le maneton 6       (fig.    6) pour fixer le dossier dans ladite position.  Pour le redresser, il     suffit    de libérer le frein et de  laisser agir librement le     ressort    17.  



  Le bâti du     fauteuil    situé côté     couloir    comprend       un.coulisseau    19 monté par l'intermédiaire de roule  ments 20 dans deux coulisses 21. Ces dernières sont  fixées par un     support    22 à la paroi du véhicule et  sont supportées par deux pieds 23. Le coulisseau 19  peut se déplacer d'une longueur     déterminée    vers le  centre du véhicule, comme représenté par des traits  mixtes en     fig.    1, de manière à ménager plus de place  au passager assis côté paroi. Ce mouvement est  commandé par une manette 24 disposée dans un  logement du carter 4.

   Elle est solidaire d'un axe 25  sur lequel est monté un doigt 26     soumis    à l'action  d'un ressort de rappel 27 et pouvant s'engager alter  nativement dans l'une ou l'autre de deux encoches  28 et 29 d'une équerre 30     fixée    sur l'une des cou  lisses 21. Pour faire passer le fauteuil côté couloir  d'une position à l'autre, il     suffit    de     libérer    le doigt 26  en soulevant la manette 24 à l'encontre du ressort  27, d'imprimer un mouvement latéral à ce fauteuil  jusqu'à rejoindre la nouvelle position et, enfin, de  lâcher la manette permettant au doigt de s'engager  dans la seconde encoche.  



  Les mécanismes de commande décrits présentent  l'avantage de pouvoir être usinés indépendamment et  montés au     dernier    moment sur les     fauteuils    auxquels  ils sont destinés. En outre leur montage sur l'une  des faces latérales des sièges permet de libérer en  tièrement leur face inférieure et en conséquence d'ob  tenir des fauteuils particulièrement hauts sur pieds.

Claims (1)

1. REVENDICATION Fauteuil à dossier inclinable, notamment pour véhicule, caractérisé par le fait qu'il comprend un mécanisme de commande de l'inclinaison du dossier disposé sur l'une des faces latérales du fauteuil de manière à laisser libre la face inférieure de celui-ci. SOUS-REVENDICATIONS 1. Fauteuil selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit mécanisme est disposé contre le siège du fauteuil. 2. Fauteuil selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit mécanisme est disposé dans les accoudoirs du fauteuil. 3. Fauteuil selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit mécanisme de commande est intière- ment monté dans un carter. 4.

   Fauteuil selon la revendication et la sous revendication 3, caractérisé par le fait que le siège et le dossier du fauteuil sont montés de manière à pou voir coulisser latéralement, et qu'il comprend un mécanisme de commande de ce déplacement latéral monté au moins en partie sur ledit carter. 5.

   Fauteuil selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit mécanisme de commande comprend une tige fixée au dossier et soumise à l'action d'un ressort tendant à ramener le dossier dans sa position redressée, et un frein agissant sur cette tige, le tout étant agencé de manière qu'en s'appuyant sur le dos sier, lorsque le frein est desserré, un usager puisse l'incliner de la quantité désirée, puis que le dossier soit maintenu dans cette position lorsque le frein est serré et enfin que le dossier se redresse de lui-même sous l'action dudit ressort lorsque le frein est libéré. 6.

   Fauteuil selon la revendication et la sous- revendication 5, caractérisé par le fait que le frein comprend un levier de commande actionnant un mé canisme de serrage agissant à son tour sur un patin de frein. 7. Fauteuil selon la revendication et les sous- revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que ledit ressort est monté autour de la tige et prend appui, d'une part, sur une butée solidaire de cette dernière et, d'autre part, sur un bâti portant le mécanisme de serrage du frein.