Klappverdeck an Fahrzeugen, insbesondere Traktoren Die Erfindung bezieht sich auf ein Klappver deck an Fahrzeugen, insbesondere Traktoren.
Die bisher bekannten Verdecke an Traktoren waren entweder fest montiert, was aber den Nach teil hatte, dass sie bei Arbeiten in Obstgärten unter tiefhängenden Ästen störend wirkten und zudem bei der Bedienung des Mähapparates Schwierigkeiten bereiteten, oder aber die Verdecke waren wegnehm- bar, wobei aber die Montage und Demontage bisher ziemlich umständlich, mühsam und zeitraubend war.
Die vorliegende Erfindung soll diese Nachteile dadurch vermeiden, dass das Klappverdeck vor dem Führersitz am Fahrzeugkörper beidseitig durch Gelenke so festgemacht ist, dass das Verdeck nach vorn auf die Motorhaube geschwenkt werden kann, wobei Mittel vorhanden sind, dank welchen das Ver deck in sich zusammenlegbar ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht des Klappverdeckes an einem Traktor, Fig. 2 ist eine Seitenansicht des zusammengeleg ten Verdeckes, und Fig. 3 stellt einen Schnitt durch die Querstäbe dar, gemäss der Linie A-A in Fig. 1.
Auf beiden Seiten des Traktorkörpers 1 befindet sich vor dem Führersitz ein Befestigungssupport 2, welcher an seinem oberen Ende als Gelenkteil aus gebildet ist. In diesen Gelenkteil greift auf beiden Seiten je eine Strebe 3 ein, die am Befestigungssup port beweglich gelagert ist. Die Verbindung kann beispielsweise durch einen Steckbolzen erfolgen, so dass die Streben 3 jederzeit leicht von den Befesti gungssupporten gelöst werden können. Die beidsei tig vorhandenen Streben 3 sind durch ein Segeltuch 4 oder sonst ein geeignetes Material miteinander ver bunden, wodurch für den Fahrer ein Schutz gegen die Witterungseinflüsse von vorn erzielt wird.
Das Segeltuch liegt unten auf der Motorhaube 9 auf und zudem ist eine durchsichtige Windschutzscheibe 5 vorhanden, welche mittels Klemmprofilleisten 6 fest gehalten ist. Am oberen Ende der Streben 3 ist ein Gelenkteil vorhanden, welches mit dem passenden Gegenteil an den Streben 7 zusammenwirkt, so dass eine verschwenkbare Verbindung besteht. Die beiden voneinander distanzierten Streben 7 sind ebenfalls durch ein Segeltuch oder sonst ein geeignetes Ma terial miteinander verbunden.
Im hinteren Teil dieser Streben 7 ist ferner je ein Abstützarm 8 befestigt, welcher sich auf einem Teil des Traktors aufstützt, beispielsweise auf dem Schutzblech oder einem damit verbundenen Griff, wobei leicht lösbare Verbindungs elemente vorgesehen sind, beispielsweise in Form von Schraubverbindungen. Nach Lösen dieser Ver bindungen kann das ganze Verdeck um den Dreh punkt der Befestigungssupporte 2 geschwenkt wer den, so dass es schliesslich auf die Motorhaube 9 zu liegen kommt, auf deren Vorderteil ein Polster 10, beispielsweise aus Schwammgummi, vorhanden ist.
Im zusammengelegten Zustand liegen die Streben 3 und 7 und die Abstützarme 8 angenähert parallel zur Motorhaube 9, wodurch sie sehr wenig Platz einnehmen und die Sicht nicht beeinträchtigen, wobei vom Fahrzeugführer dieses Abklappen des Verdek- kes vorgenommen werden kann, ohne dass dieser vom Führersitz steigen muss.
Die Streben werden zweckmässig in Querrichtung durch rohrförmige Profilstäbe verbunden, welche zur Erhöhung der Knickfestigkeit mit einem tangential abstehenden Ansatz versehen sind (Fig. 3). Zugleich ergibt sich eine vorteilhafte Abdichtung gegen das Eindringen von Wasser.
Anstelle von biegsamem Segeltuch oder Kunst stoff könnte allenfalls auch ein steifes Material tre- ten. Ferner ist das Klappverdeck nicht ausschliesslich auf Traktoren beschränkt, sondern könnte beispiels weise auch bei Schienenfahrzeugen, Armeefahrzeu gen usw. angewendet sein.
Folding top on vehicles, in particular tractors The invention relates to a folding top on vehicles, in particular tractors.
The previously known canopies on tractors were either permanently mounted, but this had the disadvantage that they were bothersome when working in orchards under low-hanging branches and also caused difficulties in operating the mower, or the tops were removable, but that the assembly and disassembly has been quite cumbersome, laborious and time-consuming.
The present invention is intended to avoid these disadvantages in that the folding top in front of the driver's seat on the vehicle body is fixed on both sides by joints so that the top can be pivoted forward onto the hood, means are available thanks to which the United deck can be collapsed .
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Fig. 1 shows a perspective view of the folding top on a tractor, Fig. 2 is a side view of the collapsed top, and Fig. 3 shows a section through the cross bars, according to the line A-A in FIG.
On both sides of the tractor body 1 there is a mounting support 2 in front of the driver's seat, which is formed at its upper end as a hinge part. In this joint part engages on both sides a strut 3, which is movably mounted on the port fixing support. The connection can be made, for example, by a socket pin, so that the struts 3 can easily be released from the fastening support at any time. The struts 3 on both sides are connected to each other by a canvas 4 or some other suitable material, whereby protection against the weather from the front is achieved for the driver.
The canvas rests on the engine hood 9 at the bottom and there is also a transparent windshield 5, which is held firmly by means of clamping profile strips 6. At the upper end of the struts 3 there is a joint part which cooperates with the matching counterpart on the struts 7, so that there is a pivotable connection. The two spaced apart struts 7 are also connected to one another by a canvas or some other suitable material.
In the rear part of these struts 7 a support arm 8 is also attached, which is supported on a part of the tractor, for example on the mudguard or an associated handle, with easily detachable connection elements are provided, for example in the form of screw connections. After loosening these connections, the whole convertible top can be swiveled around the pivot point of the fastening supports 2, so that it finally comes to rest on the hood 9, on the front part of which a cushion 10, for example made of sponge rubber, is present.
In the collapsed state, the struts 3 and 7 and the support arms 8 are approximately parallel to the bonnet 9, so they take up very little space and do not impair the view, whereby the vehicle driver can fold down the cover without having to get out of the driver's seat got to.
The struts are expediently connected in the transverse direction by tubular profile bars, which are provided with a tangentially protruding shoulder to increase the buckling strength (FIG. 3). At the same time, there is an advantageous seal against the ingress of water.
Instead of flexible canvas or plastic, a stiff material could also be used. Furthermore, the folding top is not limited to tractors, but could also be used, for example, in rail vehicles, army vehicles, etc.