CH331746A - Installation pour alimenter un récepteur en courant continu à partir d'une source de courant alternatif - Google Patents

Installation pour alimenter un récepteur en courant continu à partir d'une source de courant alternatif

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CH331746A
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Bolton Calverley Henry
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/02Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors
    • B60L9/08Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors fed from ac supply lines
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Description


      Installation   <B>pour</B>     alimenter        un   <B>récepteur en courant</B>     continu     à     partir   <B>d'une source de</B>     courant        alternatif       L'invention a pour objet une installation  pour alimenter un récepteur en courant continu  à partir d'une source de courant alternatif.  



  Cette installation est caractérisée en ce  qu'elle comprend un transformateur compor  tant un enroulement primaire connecté à la  source de courant alternatif, et deux enroule  ments secondaires identiques électriquement  séparés et pourvus chacun de prises de voltage  intermédiaires s'étendant sur la moitié de l'en  roulement seulement, des contacteurs de sé  lection desdites prises associés à chaque enrou  lement secondaire pour connecter les prises à  la borne négative du récepteur à travers au  moins un transformateur de transition, deux  groupes de redresseurs de demi-onde connec  tés à la borne positive du récepteur de façon  à assurer le redressement de l'onde complète,  des contacteurs auxiliaires agencés de manière  à pouvoir connecter chaque groupe de re  dresseurs, soit à l'extrémité côté prises d'un  des enroulements secondaires,

   soit à l'extré  mité opposée aux prises de l'autre enroulement  secondaire, et des moyens pour     commander    les  contacteurs de sélection et les contacteurs  auxiliaires dans l'ordre suivant, pour faire va  rier le voltage appliqué au récepteur entre une  valeur minimum et une valeur maximum cor-         respondant    à la tension fournie par chaque  enroulement secondaire entier  a) placer les contacteurs     auxiliaires    dans  une position telle qu'un groupe de re  dresseurs soit connecté à l'extrémité  côté prises de l'un des enroulements  secondaires, et que l'autre groupe de  redresseurs soit connecté à l'extrémité  côté prises de l'autre enroulement se  condaire ;

    b) actionner les contacteurs de sélection  pour choisir des prises de voltage pro  gressivement croissant sur les deux en  roulements secondaires par rapport aux  extrémités des enroulements auxquelles  les groupes de redresseurs sont connec  tés, jusqu'à ce que la prise de voltage  maximum soit atteinte;  c) actionner les contacteurs auxiliaires de  manière à commuter chaque groupe de  redresseurs à l'extrémité opposée aux  prises de l'autre enroulement secondaire  respectivement, et  d) actionner les contacteurs de sélection  dans l'ordre inverse de celui indiqué  sous b), de manière à augmenter pro-           gressivement    le voltage appliqué au ré  cepteur jusqu'à ladite     valeur        maximum.     



  L'installation selon l'invention est parti  culièrement utile pour l'alimentation de mo  teurs de traction à courant continu de type  série d'un véhicule à traction électrique à par  tir d'une ligne aérienne monophasée.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, le schéma électrique de deux formes d'exé  cution de l'installation selon l'invention et des       diagrammes        explicatifs.     



  La fi-. 1 est le schéma de la première forme  d'exécution.  



  La fi-. 2 est le diagramme     explicatif    cor  respondant.  



  La fi-. 3 est le schéma de la seconde forme  d'exécution.  



  La     fig.    4 est le diagramme explicatif cor  respondant.    Si l'on se réfère maintenant à la fi-.<B>1,</B> on  voit que l'installation représentée comprend un  transformateur     d'alimentation        principal    10  comportant un enroulement primaire 11, qui  est branché entre la terre et une ligne aérienne  12 à courant alternatif par l'intermédiaire  d'un pantographe 13, et deux enroulements  secondaires 14 et 15, dont chacun est muni de  prises de voltage intermédiaires semblables ré  parties entre     l'extrémité    extérieure et le     point          milieu    de l'enroulement.  



  Le courant des deux enroulements secon  daires est redressé par deux groupes de re  dresseurs     RTI   <I>-</I>     RT3    et     RT2   <I>-</I>     RT4    respecti  vement et appliqué à deux moteurs de trac  tion du type série<I>Ml, M2</I> qui sont reliés en  série dans le circuit récepteur, tandis que le re  tour négatif des moteurs est relié au point  milieu d'un autotransformateur 16.

   Les extré  mités extérieures de cet autotransformateur  sont reliées à des contacteurs de sélection     des-          dites    prises     TO    à T4 et     TTO   <I>à</I>     TT4.    Des réac  tances de compensation de courant BR sont  insérées dans le circuit de chaque redresseur.  



  Les redresseurs     RTI    et     RT3    sont suscep  tibles d'être reliés par des contacteurs auxiliai-         res   <I>SI</I> et<I>JI</I> soit à l'extrémité extérieure de  l'enroulement secondaire 14, soit à l'extré  mité intérieure de l'enroulement secondaire 15,  le circuit reliant le contacteur<I>SI</I> à     l'extrémité     extérieure de l'enroulement 14 comprenant  deux bobines de réactance RI et R2 montées  en série.

   De même, les redresseurs     RT2    et     RT4     sont susceptibles d'être reliés par des contac  teurs auxiliaires S2 et J2 soit à l'extrémité  extérieure de l'enroulement secondaire 15, soit  l'extrémité extérieure de l'enroulement secon  daire 14, le circuit reliant le contacteur S2 à  l'extrémité extérieure de l'enroulement secon  daire 15 comprenant deux bobines de réac  tance R3 et R4 montées en série. Des contac  teurs<I>BI</I> et<I>B2</I> sont respectivement montés en  parallèle sur les bobines de réactance RI et R3,  tandis qu'un contacteur P est monté en déri  vation sur l'autotransformateur 16.  



  Les contacteurs sont commandés par un  manipulateur de conduite (non représenté) et  sont disposés de manière à être actionnés dans  l'ordre indiqué au diagramme de la     fig.    2 in  diquant     dix-huit    positions du manipulateur.  



       Comme    on le voit d'après ce diagramme,  sur le cran 1, les contacteurs<I>T0,</I>     Tl,        TTO    et       TTl,   <I>SI</I> et S2 sont fermés, de sorte que     l'auto-          transformateur    à prise centrale 16 est branché  sur les prises de la section     TO   <I>- TI</I> de l'enrou  lement 14 et sur celles de la section     TTO   <I>-</I>     TTI     de l'enroulement 15, en parallèle.

   Le voltage  efficace par enroulement appliqué aux redres  seurs     RTl,        RT2    est ainsi la moitié du voltage  des sections en parallèle     TO   <I>-</I>     TI    et     TTO   <I>-</I>     TTl.     



  Quand le conducteur déplace son manipu  lateur au cran 2, les contacteurs     TO    et     TTO     sont d'abord ouverts et ensuite le contacteur P  est fermé et sur ce cran le voltage appliqué  aux redresseurs est maintenant celui de la sec  tion     TO   <I>-</I>     Tl.    Un nouveau déplacement du  manipulateur jusqu'au cran 3 fait ouvrir le  contacteur P et fait fermer ensuite les con  tacteurs<I>T2</I> et     TT2,    ce qui branche     l'autotrans-          formateur    sur la section<I>TI - T2</I> de l'enroule  ment 14 et la section     TTI   <I>-</I>     TT2    de l'enroule  ment 15 en parallèle.

   Le voltage efficace par  enroulement appliqué aux redresseurs sur ce      cran est celui de la section     TO   <I>-</I>     TI    plus la  moitié de celui de la section<I>TI - T2.</I>  



  Cette succession se poursuit jusqu'à la  fermeture des contacteurs<I>BI</I> et<I>B2</I> sur le cran  6, ce qui court-circuite les bobines de réac  tance RI et R3 en provoquant une augmenta  tion du voltage redressé appliqué aux moteurs  <I>Ml</I> et<I>M2</I> par suite de la réduction de la réac  tance de commutation pour les redresseurs       RTl,        RT2,    etc.  



  La progression du changement de prises  se poursuit ensuite comme précédemment jus  qu'au cran 9 où les contacteurs<I>T4,</I>     TT4    et P  sont fermés et le voltage par enroulement ap  pliqué aux redresseurs est maintenant celui de  la section     TO   <I>- T4</I> de l'enroulement 14, ce  voltage étant la moitié du voltage de l'enroule  ment 14.  



  En déplaçant le manipulateur de conduite  jusqu'au cran 10, on fait d'abord fermer les  contacteurs<I>JI</I> et<I>J2,</I> puis ouvrir les contac  teurs<I>SI</I> et<I>S2, BI</I> et<I>B2,</I> le résultat étant de  relier les redresseurs     RTI    et     RT3    à l'extrémité  de l'enroulement 15 éloignée des prises inter  médiaires et de les séparer de l'enroulement  14, et aussi de façon analogue de relier les re  dresseurs     RT2    et     RT4    à l'enroulement 14 et  de les séparer de l'enroulement 15.

   Cette modi  fication dans le circuit ne change pas le voltage  par enroulement appliqué aux redresseurs,  mais met les bobines de réactance R2 et R4  hors circuit et par conséquent provoque une  augmentation du voltage de sortie des redres  seurs par suite de la réduction de la réactance  de commutation.    Une nouvelle avance du manipulateur jus  qu'au cran 11 fait maintenant ouvrir le con  tacteur P et fermer les contacteurs T3 et     TT3.     L'autotransformateur 16 est maintenant ali  menté et le voltage appliqué aux redresseurs  est celui de la moitié de l'enroulement 14 plus  la moitié du voltage de la section<I>T4 - T3.</I>  Une nouvelle avance jusqu'au cran 12 assure  l'ouverture des contacteurs<I>T4</I> et     TT4    et la fer  meture du contacteur P.

   Le voltage de phase  est maintenant égal à celui de la moitié de  l'enroulement 14 plus celui de la section     T4-T3.       La succession de changements de prises se  poursuit dans l'ordre inverse de celui de la pre  mière moitié du tableau de crans jusqu'au cran  18 où les contacteurs P,<I>T0,</I>     TTO,   <I>JI</I> et<I>J2</I>  sont fermés et ainsi le voltage appliqué aux  redresseurs est celui de la totalité de chaque  enroulement secondaire.  



  Comme     l'autotransformateur    16 est com  mun aux enroulements 14 et 15, il n'est pas  possible d'utiliser une prise sur l'enroulement  14 en même temps qu'une prise     différente    sur  l'enroulement 15 et les prises sont toujours  utilisées symétriquement.  



  Comme le retour de courant continu des  moteurs de traction arrive à     l'autotransforma-          teur    16 en son point central et se divise égale  ment pour tous les crans de marche en deux  chemins, il est possible de     dimensionner        l'auto-          transformateur,    qui constitue une     inductance     dans le circuit de courant continu, de manière       qu'il    aide à aplanir les ondulations de cou  rant. Par suite, on n'a pas représenté de bobi  nes de filtrage séparées ; mais dans quelques  cas, il peut être désirable d'utiliser en plus une  bobine de filtrage de courant continu.  



  On remarquera que le nombre d'étages  obtenus avec des enroulements secondaires à  prises réparties seulement sur leur moitié est  égal à celui obtenu de la façon habituelle avec  des enroulements secondaires à prises répar  ties sur la totalité de ces enroulements.  



  Dans la disposition décrite ci-dessus, les  bobines de réactance RI et R3 sont mises hors  circuit à partir du cran 6 et au-delà. Elles  pourraient cependant être laissées en circuit  de manière permanente ou, si on le désire,  elles pourraient être mises en circuit ou hors  circuit plusieurs fois pendant le déplacement  du manipulateur du cran 1 au cran 18. L'inser  tion des bobines de réactance dans le circuit  a pour effet de rendre plus raides les carac  téristiques du courant en fonction de la vitesse  pour les moteurs, de sorte qu'une finesse don  née de commande est obtenue avec des prises  moins nombreuses sur le transformateur.  



  Les bobines de réactance RI à R4 pour  raient être mises hors circuit progressivement  en plusieurs étages et, si on opère ainsi, il est      avantageux de les proportionner de telle façon  que chaque opération de coupure mette hors  circuit une partie de ces bobines. Les bobines  de réactance pourraient être individuelles pour  les redresseurs auquel cas elles ne seraient tra  versées chacune que par une partie du courant.  Dans le cas représenté, elles sont disposées  dans des conducteurs du transformateur qui       alimentent    plusieurs redresseurs, ce qui simpli  fie leur mise hors circuit aux grandes vitesses.  



  Dans la forme d'exécution représentée à la       fig.    3, où des parties semblables à celles de la  première forme d'exécution ont reçu les mê  mes     indices    de référence, le retour négatif des  moteurs est relié par une bobine de réactance  C aux prises centrales de deux     autotransforma-          teurs    16 et 17.

   Une extrémité de     l'autotransfor-          mateur    16 est reliée aux contacteurs sélecteurs  de voltage     TO    et<I>T2,</I> tandis que l'autre extré  mité est reliée au contacteur sélecteur de vol  tage     Tl.    De même, une extrémité de     l'auto-          transformateur    17 est reliée aux contacteurs  sélecteurs de voltage     TTO    et     TT2,    tandis que  l'autre extrémité est reliée au contacteur sélec  teur de voltage     TTl.    Des contacteurs P,<I>et</I>     PP     respectivement, sont disposés en dérivation sur  les deux autotransformateurs.

   Les contacteurs  sont encore commandés par un manipulateur  de conduite (non représenté) et sont disposés  pour être actionnés suivant la succession indi  quée au diagramme de la     fig.    4.  



  Comme on le voit d'après ce diagramme  sur le cran 1, les contacteurs P,<I>T0,</I>     TTl,        TTO,     SI et S2 sont fermés, ce qui applique aux re  dresseurs     RT2,        RT4    un voltage égal à celui  de la moitié de la section     TTO   <I>-</I>     TTl    de l'en  roulement 15 et aux redresseurs     RTl,        RT3    un  voltage nul.

   Par passage au cran 2, le con  tacteur P est d'abord ouvert puis le contacteur  <I>TI</I> est fermé, ce qui élève le voltage appliqué  aux redresseurs     RTI;        RT3    de zéro à la moitié  du voltage de     TO   <I>- TI.</I> Ainsi on obtient sur  ce cran la symétrie dans le voltage des deux  enroulements.  



  Au cran 3, il y a ouverture du contacteur       TTO    et     fermeture    du contacteur     PP,    ce qui  a pour effet d'élever le voltage des redresseurs       RT2,        RT4    à celui de la section     TTO   <I>-</I>     TTI    au    lieu de la moitié de cette valeur. Ce cran est  un cran dissymétrique car les redresseurs     RTl,          RT3    sont encore alimentés à un voltage égal  à la moitié de l'étage     TO   <I>- TI.</I>  



  La progression se poursuit de cette façon  d'abord avec un changement de prise produi  sant une augmentation de voltage égale au  voltage d'une moitié de section de l'enroule  ment 14 sans changement sur l'enroulement 15,  puis par l'accomplissement du changement de  prise correspondant sur l'enroulement 15. Ainsi  quelques crans sont symétriques, c'est-à-dire  que sur ces crans, des voltages égaux sont ap  pliqués à tous les redresseurs, et d'autres sont  dissymétriques, mais la dissymétrie n'est ja  mais plus grande que le voltage de la moitié  d'une section des enroulements secondaires  du transformateur.  



  Quand on atteint le cran 10, les contac  teurs<I>JI, J2</I> sont fermés et les contacteurs<B>SI,</B>  S2 sont ouverts et la progression se poursuit  alors dans l'ordre inverse jusqu'à     ce    qu'on ob  tienne un voltage complet sur le cran 18, com  me dans la disposition selon la     fig.    1 mais en  utilisant encore des crans dissymétriques.  



  Ce passage par des crans dissymétriques  a pour effet d'introduire une ondulation à fré  quence fondamentale dans le voltage de cou  rant continu, mais cette ondulation est main  tenue à une faible amplitude par la limitation  de la valeur de la dissymétrie. Un certain     flux     dû au courant continu sera produit dans le  noyau du transformateur par suite de la dissy  métrie, mais cela peut être rendu admissible  par une construction appropriée du transforma  teur.  



  On remarquera qu'en utilisant des crans  dissymétriques, l'installation représentée à la       fig.    3 peut être commandée par un manipula  teur présentant le même nombre de crans que  celui utilisé dans la disposition selon la     fig.    1,  bien que cette installation comprenne un nom  bre réduit de contacteurs.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Installation pour alimenter un récepteur en courant continu à partir d'une source de courant alternatif, caractérisée en ce qu'elle comprend un transformateur comportant un enroulement primaire connecté à la source de courant alternatif, et deux enroulements secon daires identiques électriquement séparés et pourvus chacun de prises de voltage intermé diaires s'étendant sur la moitié de l'enroulement seulement, des contacteurs de sélection des- dites prises associés à chaque enroulement se condaire pour connecter les prises à la borne négative du récepteur à travers au moins un transformateur de transition,
    deux groupes de redresseurs de demi-onde connectés à la borne positive du récepteur de façon à assurer le redressement de l'onde complèté, des contac teurs auxiliaires agencés de manière à pouvoir connecter chaque groupe de redresseurs soit à l'extrémité côté prises d'un des enroulements secondaires, soit à l'extrémité opposée aux prises de l'autre enroulement secondaire, et des moyens pour commander les contacteurs de sélection et les contacteurs auxiliaires dans l'ordre suivant, pour faire varier le voltage appliqué au récepteur entre une valeur mini mum et une valeur maximum correspondant à la tension fournie par chaque enroulement se condaire entier a)
    placer les contacteurs auxiliaires dans une position telle qu'un groupe de re dresseurs soit connecté à l'extrémité côté prises de l'un des enroulements secondaires, et que l'autre groupe de redresseurs soit connecté à l'extrémité côté prises de l'autre enroulement se condaire ; b) actionner les contacteurs de sélection pour choisir des prises de voltage pro gressivement croissant sur les deux en roulements secondaires par rapport aux extrémités des enroulements auxquelles les groupes de redresseurs sont connec tés, jusqu'à ce que la prise de voltage maximum soit atteinte ;
    c) actionner les contacteurs auxiliaires de manière à commuter chaque groupe de redresseurs à l'extrémité opposée aux prises de l'autre enroulement secon daire respectivement, et d) actionner les contacteurs de sélection dans l'ordre inverse de celui indiqué sous b), de manière à augmenter pro gressivement le voltage appliqué au ré cepteur jusqu'à ladite valeur maximum. SOUS-REVENDICATIONS 1. Installation selon la revendication, ca ractérisée en ce qu'elle comprend une impé dance dans le circuit de chaque groupe de re dresseurs, de valeur telle que la chute de vol tage. de courant continu due au courant de charge à travers lesdites impédances soit no tablement plus grande que la chute due à la réactance et à la résistance des enroulements secondaires du transformateur seul. 2.
    Installation selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend d'au tres contacteurs auxiliaires pour mettre hors circuit lesdites impédances pendant au moins une des opérations de la phase (b), 3. Installation selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que chacune desdites im pédances est connectée entre l'un des enrou lements secondaires et l'un desdits contacteurs auxiliaires, de façon à être mise automatique ment hors circuit quand ces contacteurs auxi liaires sont actionnés dans la phase (c). 4.
    Installation selon la revendication, ca ractérisée en ce que ledit transformateur de transition est constitué par un autotransforma- teur à prise centrale, cette dernière étant con nectée à la borne négative du récepteur, les contacteurs de sélection associés aux prises de voltage impaires sur l'un des enroulements se condaires et aux prises de voltage paires sur l'autre enroulement secondaire étant connectés à une extrémité de l'autotransformateur, et les contacteurs de sélection restants étant con nectés à l'autre extrémité de l'autotransforma- teur,
    et en ce qu'elle comprend un contacteur agencé pour court-circuiter Fautotransformateur quand certaines prises sont en circuit. 5. Installation selon la revendication, ca ractérisée en ce qu'elle comprend un autotrans- formateur à prise centrale séparé pour chaque enroulement secondaire, les prises centrales des autotransformateurs étant reliées ensemble et par une impédance à la borne négative du ré cepteur, et les extrémités extérieures de cha que autotransformateur étant connectées à des contacteurs de sélection alternés sur l'enroule ment secondaire associé,
    ces contacteurs de sélection étant commandés de façon telle que le changement de prises est effectué sur cha que enroulement secondaire alternativement, et en ce qu'elle comprend deux contacteurs pour court-circuiter respectivement chaque auto- transformateur quand certaines prises sont en circuit..
CH331746D 1954-12-14 1955-12-02 Installation pour alimenter un récepteur en courant continu à partir d'une source de courant alternatif CH331746A (fr)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2084187A5 (fr) * 1970-03-04 1971-12-17 Joy Mfg Co
DE2124390A1 (de) * 1971-05-17 1972-11-30 Krupp Gmbh Elektrische Energieversorgungsanlage

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