CH331583A - Moteur plus particulièrement mais non exclusivement pour piéce d'horlogerie - Google Patents

Description

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 Moteur plus    particulièrement      mais   non exclusivement pour pièce d'horlogerie L'objet de la présente invention est un moteur plus particulièrement mais non exclusivement pour pièce d'horlogerie, comprenant un barillet contenant un ressort moteur et un ressort de freinage. 



  Ce moteur est caractérisé par le fait que ce dernier ressort s'étend sur les faces extérieure et intérieure de la spire du ressort moteur qui est adjacente au tambour du barillet. 



  Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention, ainsi que des variantes. 



  La    fig.   1 est une coupe radiale de la forme d'exécution, et la    fig.   2 une coupe axiale des ressorts de cette forme d'exécution ; les    fig.   3 à 13 concernent chacune une variante. 



  La    fig.   1 montre un barillet 1, dans lequel est enroulé en spirale le ressort moteur proprement dit 2, dont l'extrémité intérieure est fixée à la bonde. Sa spire 4, adjacente au tambour du barillet, porte un    ressort   de freinage 5 s'étendant sur ses deux faces extérieure et intérieure et fixé en 6 au ressort 2. L'extrémité extérieure 7 de ce ressort de freinage dépasse l'extrémité correspondante de la spire 4 d'un arc de 450 au maximum; sa portion intérieure, 8, s'étend dans l'espace compris entre la spire 4 et celle 9 qui lui est adjacente sur un arc de 3600 au maximum. 



  Ainsi qu'il est connu, le ressort de freinage entraîne le barillet tant que le    ressort      moteur   n'est pas remonté au-delà d'une limite qu'on peut faire varier en modifiant l'épaisseur du ressort de freinage. Lorsque la tension du ressort moteur est suffisamment forte, le    ressort   de freinage glisse le long du tambour du barillet, ce qui empêche que la tension du ressort moteur n'augmente davantage. 



  Le prolongement intérieur 8 du    ressort   de freinage 5 a pour but que la spire 4 se déforme le moins possible lorsque le ressort est remonté à fond; ainsi se trouve renforcé l'effet de freinage de la partie du ressort de freinage 5 qui est en contact avec la paroi du    barillet,   ce qui permet de faire ce ressort 5 plus mince, assurant    ainsi   un glissement plus régulier et plus doux, fout en réduisant la surtension du ressort moteur au minimum. Quant à l'extrémité    extérieure   7, elle recouvre les rugosités provoquées à l'extrémité de la spire 4 dans le voisinage du point de fixation 6 et s'applique librement contre la paroi du barillet ; on utilise ainsi le vide qui, d'habitude, se présente en cet endroit à l'intérieur de la paroi du barillet. 



  Les    fig.   3 à 8 montrent des variantes de fixation du ressort de freinage 5 au ressort 2. 

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 En    fig.   3, cette    fixation   se fait par soudage, en    fig.   4, par rivetage ; en    fig.   5 et 6, par le moyen d'un crochet pratiqué dans le ressort 2, respectivement dans le ressort de freinage 5 ; en    fig.   7 et 8, par le moyen d'une    butée   rapportée sur l'un des ressorts et accrochée à une butée de l'autre    ressort.   Ces fixations pourraient se    faire   en tout autre point de la longueur du ressort 5. Dans la forme d'exécution des    fig.   1 et 2, le    ressort   moteur proprement dit et le ressort de freinage ont même hauteur.

   En    fig.   9, les deux spires du ressort de freinage sont moins hautes que celles du    ressort   4 ; en    fig.   10 et 11, l'une des spires est moins haute, et l'autre a la même hauteur. La variante de la    fig.   10 sera employée de préférence avec des barillets dont la paroi cylindrique présente intérieurement un évidement 10 (voir    fig.   12) ou dans ceux suivant la    fig.   13 où le tambour du ba-    rillet   présente une paroi intérieure conique 11 et    diminue   d'épaisseur de haut en bas (voir    fig.   13).

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur plus particulièrement mais non exclusivement pour pièce d'horlogerie, comprenant un barillet contenant un ressort moteur et un ressort de freinage, caractérisé par le fait que ce dernier ressort s'étend sur les faces extérieure et intérieure de la spire du ressort moteur qui est adjacente au tambour du barillet. SOUS-REVENDICATION Moteur selon la revendication, caractérisé par le fait que l'extrémité extérieure du ressort de freinage dépasse l'extrémité extérieure de ladite spire d'un arc de 45,, au maximum, alors que sa portion intérieure s'étend, dans l'espace compris entre ladite spire et celle qui la suit, sur un arc de 3600 au maximum.