Dispositif de sécurité La présente invention a pour objet un dis positif de sécurité pour installation de levage comprenant un organe de levage relié à un écrou porteur engagé sur une vis d'actionne- ment. Dans les installations de ce genre, l'écrou engagé sur la vis d'actionnement est soumis à une usure relativement forte.
Ceci est spéciale ment le cas dans les installations de levage pré vues par exemple pour la réparation ou le lavage des voitures automobiles. La pratique a prouvé, en effet, qu'il est impossible d'éviter que de l'eau de lavage, chargée de sable, attei gne la vis d'actionnement. Or, le sable déposé sur les filets de cette vis provoque une usure rapide des filets de l'écrou porteur.
Pour éviter la chute de l'organe de levage, lors de la rup ture des filets de l'écrou porteur, par suite d'une usure exagérée, ce genre d'installation comporte des dispositifs de sécurité, constitués généralement par des freins ou des dispositifs de blocage mis en action par le basculement de l'organe de levage consécutif à la rupture de l'écrou porteur. Ces freins ou dispositifs de blocage agissent, soit sur .la colonne renfermant et protégeant la vis d'aotionnement, soit direc tement sur cette vis, afin de l'immobiliser.
Les divers dispositifs de sécurité actuelle ment connus et utilisés, s'ils permettent d'éviter des accidents graves, présentent toutefois le grave inconvénient de bloquer l'organe de levage avec la charge qu'il porte, à une hau- teur quelconque au-dessus du sol ou d'un palier de déchargement. En conséquence, pour ramener l'organe de levage jusqu'au sol ou jusqu'à ce palier de déchargement, il faut met tre en place un échafaudage et amener l'organe de levage avec sa charge jusqu'au palier de déchargement à l'aide de vérins ou de moufles. Il est évident que cette opération est toujours dangereuse et onéreuse.
La présente invention a pour objet un dis positif de sécurité pour installation de levage du type mentionné, qui tend à obvier aux graves inconvénients cités des dispositifs connus par le fait qu'il présente un écrou de sécurité engagé sur ladite vis d'actionnement, un dispositif de verrouillage retenant cet écrou de sécurité dans une position angulaire fixe par rapport à l'écrou porteur et dont la libération est provoquée par un déplacement axial relatif entre l'écrou por teur et l'écrou de sécurité,
et un dispositif d'accouplement à un seul sens d'entraînement reliant l'écrou de sécurité à un organe de liaison porté par l'écrou porteur, le tout agencé de manière qu'en cas de rupture des filets de l'écrou porteur, l'écrou de sécurité s'oppose à la chute de l'organe de levage et que, pour un sens de rotation de la vis d'actionnement, le dispositif d'accouplement retienne l'écrou de sécurité dans une position angulaire fixe par rapport audit organe porté par l'écrou porteur, tandis que, pour une rotation en sens inverse de cette vis, le dispositif .d'accouplement libère l'écrou de sécurité qui est,
dès lors, entraîné en rotation dans le mouvement de la vis d'aotion- nement.
Le dessin annexé illustre schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif, objet de l'invention. La fig. 1 est .une vue en coupe axiale du dispositif de sécurité engagé sur une vis d'ac- tionnement protégée par une colonne.
La fig. 2 est une vue en plan du dispositif de sécurité.
La fig. 3 en est une vue en coupe suivant la ligne III-111 de la fig. 1.
La fig. 4 en est une vue perspective à plus grande échelle et avec parties arrachées.
La fig. 5 est une vue en coupe transversale suivant la ligne V-V de la fig. 1.
La forme d'exécution du dispositif de sécu rité, représentée à titre d'exemple au dessin annexé, est plus spécialement prévue pour une installation de levage de voitures automobiles, présentant un organe de levage, comportant une traverse 1 reposant sur deux tourillons 2 soli daires d'un organe de liaison constitué par une cage 3 engagée sur une vis d'actionnement 4 et reposant sur un écrou porteur 5.
La vis 4 est protégée par une colonne 6, munie d'une lumière longitudinale 7 donnant passage à l'extrémité de la traverse 1. Cette colonne constitue simultanément un guide pour la cage 3 maintenant celle-ci dans une position angulaire fixe.
Ce genre de colonne d'actionnement, ou motrice, est connu et utilisé depuis de longues années dans des installations de levage pour voitures automobiles du type de celles décrites par exemple dans le brevet suisse N 266726.
La cage 3 comporte une partie supérieure 8 en forme de U renversé reposant sur l'écrou porteur 5, de forme extérieure cylindrique. Cette partie supérieure est séparée d'une cham bre inférieure 9, par une paroi 10 formant butée axiale munie d'un orifice central donnant pas sage à la vis 4 et d'un chemin de roulement 11, 0 sur lequel roulent des billes 12 retenues par un anneau 13.
Dans la chambre inférieure 9 de la cage 3 est logé un écrou de sécurité 14, engagé libre ment sur la vis 4. Cet écrou cylindrique pré sente, à son extrémité supérieure, un chemin de roulement 15 pour les billes 12, et, à son extrémité inférieure, une partie 16 présentant, en coupe transversale, une section de forme polygonale. Deux des faces de ce polygone sont retenues par des barrettes d'arrêt 17, fixées rigidement aux parois de la chambre 9.
La partie médiane du corps cylindrique de l'écrou de sécurité présente une gorge 18, dans laquelle est logé un ressort 19, dont l'une des extrémités prend appui sur une paroi de la cage 3. Ce ressort 19, à l'état de repos, c'est- à-dire détendu, peut tourner dans la gorge 18 en frottant légèrement sur le fond de cette gorge.
Le fonctionnement du dispositif de sécu rité décrit est le suivant Lorsque l'écrou 5 est en bon état de fonc tionnement, les organes et éléments du dispo sitif occupent les positions relatives illustrées par le dessin. Lors de la rotation de la vis d'ac- tionnement 4 dans un sens ou dans l'autre, l'écrou porteur 5, maintenu dans une position angulaire fixe par la cage 3 guidée par les parois de la colonne de protection, est déplacé dans un sens ou dans l'autre le long de la vis 4 et entraîne, par l'intermédiaire de la cage 3, la traverse 1 et donc l'organe de levage, dans ses déplacements vers le haut ou le bas.
Au cours des déplacements de la cage 3, l'écrou de sécurité 14, retenu par le dispositif de verrouillage constitué par les barrettes 17 et les faces de la partie polygonale 16, dans une position angulaire fixe, est entraîné par la vis d'actionnement 4 dans des déplacements axiaux de même sens et d'égales amplitudes que les déplacements axiaux de cette cage 3 et de l'écrou porteur 5. En conséquence, aucun déplacement relatif entre ces deux écrous ne peut avoir lieu.
Par contre; si par suite d'une usure exa gérée, les filets de l'écrou porteur 5 se rom pent, la traverse 1, la cage 3 et l'écrou porteur 5 tombent sous l'action de leur propre poids. Toutefois, la chute de la cage 3 est arrêtée dès que les billes 12 entrent en contact avec le chemin de roulement 15 de l'écrou de sécurité. Cette chute est donc égale à la distance a qui est généralement de quelques millimètres et, au plus, un centimètre. Dès lors, la traverse 1 repose, par l'intermédiaire des tourillons 2, de la cage 3, de l'écrou porteur 5 et des billes 12, sur l'écrou de sécurité 14.
Pour cette position de la cage 3, par rap port à l'écrou de sécurité, les barrettes d'arrêt 17 sont situées à un niveau inférieur au niveau de la face frontale inférieure 20 de cet écrou de sécurité et sont donc hors de portée des faces de la section polygonale 16 de cet écrou. Ainsi, le déplacement relatif vertical entre la cage 3 et l'écrou de sécurité, consécutif à la rupture des filets de l'écrou porteur 5, a pro voqué la libération du dispositif de verrouillage retenant l'écrou de sécurité dans une position angulaire fixe par rapport à la cage 3.
Il s'en suit que maintenant l'écrou de sécurité est relié angulairement à la cage 3 seulement par le ressort 19 qui constitue un dispositif d'accou plement à un seul sens :d'entraînement. En effet, si la vis d'actionnement 4 est entraînée en rotation, en sens contraire des aiguilles d'une montre (fig. 5), les frottements entre la vis d'actionnement 4 et l'écrou de sécurité 14 ont tendance à entraîner cet écrou dans le mou vement de rotation de cette vis.
Or, une telle rotation de l'écrou de sécurité 14 tend, grâce au frottement entre la gorge 18 et le ressort 19, à fermer les spires de l'enroulement de ce res sort, de sorte qu'après un faible déplacement angulaire de cet écrou de sécurité, celui-ci est maintenu par le ressort 19 dans une position angulaire fixe par rapport à la cage 3. En conséquence, la rotation de la vis d'actionne- ment 4, en sens contraire des aiguilles d'une montre, provoque un déplacement axial de l'écrou de sécurité le long de la vis d'actionne- ment 4.
Le sens de ce déplacement vertical de l'écrou de sécurité 14 est défini par le sens du pas de la vis d'actionnement 4. En consé quence, la traverse 1 et donc tout l'organe de levage ou plate-forme de l'installation peuvent être, même après rupture de l'écrou porteur 5, descendus avec leur charge jusqu'au premier palier de déchargement, sans l'aide d'aucun vérin ou moufle.
La plate-forme peut donc être actionnée vers le bas à l'aide de l'écrou de sécurité jus qu'à la fin de sa course. Par contre, lorsque l'usager, désirant actionner la plate-forme en sens inverse, provoque la rotation de la vis d'actionnement 4 dans le sens des aiguilles d'une montre, les frottements entre l'écrou de sécurité 14 et le ressort 19 provoquent l'ouver ture des spires de l'enroulement de ce ressort. En conséquence, l'écrou de sécurité est en- trainé dans la rotation de la vis d'actionnement 4, de sorte que la plate-forme reste dans la position qu'elle occupe.
Il va sans dire que, dans une installation du type décrit, le pas de la vis d'actionnement 4 doit être choisi suffi samment petit pour que le poids de la charge, placée sur la plate-forme et agissant sur l'écrou de sécurité, ne puisse provoquer une rotation de celui-ci autour de la vis d'actionnement 4 et la descente lente de la plate-forme.
Grâce à l'accouplement à un seul sens d'entraînement reliant l'écrou de sécurité 14 à la cage 3, l'usager peut, après rupture de l'écrou porteur 5, provoquer le déplacement de la plate-forme jusqu'au niveau d'un palier de déchargement, mais ne peut plus provoquer un déplacement en sens inverse de cette plate- forme.
Une installation de levage, équipée du dis positif de sécurité décrit, offre donc une sécu rité complète contre tout accident consécutif à la rupture de l'écrou porteur engagé sur la vis d'actionnement, tout en permettant de ramener la plate-forme jusqu'à un palier de déchargement.
Dans une variante non représentée, le dis positif de verrouillage, immobilisant l'écrou de sécurité pendant le fonctionnement normal de l'écrou porteur 5, pourrait être remplacé par tout dispositif de verrouillage connu, dont la libération est commandée par un déplace ment axial relatif entre l'écrou de sécurité et la cage 3 ou l'écrou porteur 5. Un tel :dispo- sitif de verrouillage pourrait, par exemple, com porter un doigt solidaire de la cage 3 ou de l'écrou de sécurité et engagé dans une rainure pratiquée respectivement dans l'écrou de sécu rité ou dans un bossage de la cage 3.
De même, le dispositif d'accouplement à un seul sens d'entraînement pourrait être cons titué par tout autre dispositif connu de ce genre, tel qu'un cliquet coopérant avec une roue à rochets par exemple.