Forderband
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Förderband, dessen Bandkörper entlang der Förderstreeke im Quersehnitt muldenförmig gewölbt ist.
Es ist bekannt, die Oberfläche von Förderbändern mittels Stollen, Leisten oder Noeken griffiger zu machen, wodurch es möglich wird, den Steigungswinkel der Förderbänder zu erhöhen, ohne dass die Gefahr besteht, das zu fördernde Gut rutsehe auf dem Band abwärts.
Im Gegensatz hierzu ist das Förderband gemäss der Erfindung gekennzeichnet durch mit dem Bandkörper verbundene Mitnehmerwände, die auf der Förderstrecke je zumindest den grössten Teil des Muldenquerschnittes durchsetzen.
Mit einem solchen Förderband kann nicht nur der Steigungswinkel der Förderstrecke erheblieh erhöht werden, und zwar bis zu etwa 60 , sondern es ist vielmehr auch mög lich, die bei waagrechter Förderung üblichen Geschwindigkeiten beizubehalten, die bei den bekannten Steilförderbändern bisher nieht erreicht werden konnten. Die den Förderquer sehnitt durchsetzenden Mitnehmerwände können so ausgebildet und angeordnet sein, dass auch bei grosser Steigung und hoher Förder gesehwindigkeit eine sichere Mitnahme des Fördergutes erreicht ist.
Mehrere Ausführungsbeispiele des Erfin dungsgegenstandes sind in der beigefügten Zeichnung veranschaulicht. Es zeigt :
Fig. 1 ein erstes Förderband im Querschnitt durch das die Förderstreeke durchlaufende Bandkörper-Trum, welches muldenförmige Gestalt aufweist,
Fig. 2 das gleiche Förderband im Quer- schnitt durch das Leertrum, in welchem der ] 3andkörper einen flach ausgebreiteten Zustand einnimmt,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1 in gegenüber dieser grösserem Ma#stab,
Fig. 4 einen Querschnitt durch das Fördertrum mit gemuldetem und das Leertrum mit flach ausgebreitetem Bandkörper eines zweiten Förderbandes mit trapezfö8rmigen Mitnehmerwänden,
Fig.
5 einen Querschnitt durch das Arbeitstrum eines weiteren Förderbandes mit annähernd reehteckförmigen Mitnehmerwänden und
Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 5.
In Fig. 1 bis 3 ist mit 1 ein endloser, biegsamer Bandkörper bezeichnet, der aus Kautschuk oder kautsehukähnlichen Stoffen besteht. Dieser Bandkörper 1 enthält nicht dargestellte Verstärkungseinlagen, die aus einem Gewebekern bestehen, welcher in der Längsmittellinie des Bandes unterbrochen sein kann. Mit der Tragfläche für das Fördergut des Bandkörpers 1 sind Mitnehmerwände 2 verbunden, die in regelmässigen Abständen längs des ganzen Bandes verteilt sind. Jede Mitnehmerwand 2 ist in der Bandmitte unterteilt, so dass die Wand aus zwei getrennten Teilen 2'und 2"besteht.
Diese sind wenig- stens annähernd dreieekförmig und stehen längs der einen Dreieckkante mit dem Bandkörper 1 in fester Verbindung.
Im Arbeitstrum des Forderbandes ist gemäss Fig. 1 der Bandkörper 1 entlang seiner Längsmittellinie geknickt, derart, dass er muldenförmigen Querschnitt erhält. Dies wird durch entsprechend schräg gestellte, nieht dargestellte Stütz-und Führungsrollen für den Bandkorper l bewirkt. Die beiden Teile 2' und 2"jeder Mitnehmerwand 2 durchsetzen dann beinahe den ganzen Förderquerschnitt des Bandes, wie Fig. 1 erkennen lä#t.
Im zurüeklaufenden Leertrum des Förderbandes wird gemäss Fig. 2 der Bandkorper 1 in eine wenigstens annähernd flache Lage ausgebrei- tet, wobei sich die zusammengehörenden Teile 2'und 2"der Mitnehmerwände 2 voneinander entfernen. Die Teilwände 2' und 2"weisen die Eigentümlichkeit auf, dass sie im Bereich der Längsmittellinie und Kniekstelle des Bandkörpers 1 derart ausgespart sind, dass im ausgebreiteten Zustand der Bandkorper mit Hilfe von Stützorganen 3 abgestützt werden kann,welchezwischen die zusammengehörigen Teilwände 2'und 2"eingreifen. Die Stützorgane 3 können zum Beispiel Gleitsehienen sein.
Die Randteile des Bandkörpers 1 können gemäss Fig. 2 in üh- licher Weise von Stützrollen 4 getragen werden. An Stelle von Gleitschienen 3 können auch drehbar gelagerte Stützrollen vorhanden sein.
Fig. 3 zeigt, dass die Mitnehmerwände 2 mit Vorteil in der Förderrichtung F gegen den Bandkörper 1 geneigt sind.
Das in Fig. 4 dargestellte Ausführungsbeispiel unterseheidet sieh von dem besehriebenen hauptsächlich dadurch, dass am Bandkörper 11 mehrere, je aus einem einzigen Stück bestehende Mitnehmerwände 12 befestigt sind. Die Mitnehmerwände 12 haben trapezförmige Gestalt und sind lediglich mit ihrer, dureh die kleine Trapezbasis gebildeten Stirnfläche Test mit dem Bandkorper 11 verbunden. Die beiden schräg verlaufenden Stirnseiten der Wände 12 liegen nur dann lose gegen die seitliehen Teile 11'des Bandkorpers 11 an, wenn dieser in seinem Arbeitstrum mit Hilfe von Rollen 14 und 14'entspreehend muldenförmig gewölbt wird.
Um eine seharfe Knickung des Bandkorpers 11 zu vermeiden, weisen die Mitnehmerwände 12 Abrundungen 13 3 auf. Auch bei dieser Ausbildung des For derbandes kann im Leertrum der Bandkorper 11 in einen flaehen Zustand ausgebreitet werden, indem diesmal die Randteile 11'des Bandkorpers von den schräg verlaufenden Stirnfläehen der Mitnehmerwände 12 entfernt werden, was durch die Elastizität des Band korpers selbsttätig gesehehen kann. Im Leertrum sind Unterstützungsrollen überflüssig, sofern bei geringem gegenseitigem Abstand der Umlenk-und der Antriebsrollen das Forderband frei gespannt werden kann.
Bei grosseren Abständen dieser Rollen können die Seitenteile 11'des Bandkorpers 11 unterstützt werden.
Beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 5 und 6 sind annähernd rechteekige Mitnehmer- wände 15 vorhanden, die lediglieh im Bereieh a entlang der einen Längskante des Recht- eelces mit dem Bandkörper 11 fest verbunden sind. Um ein Abknicken der Mitnehmerwände 15 bei Überlastung oder bei grossem anstiegwinkel des Fördertrums zu vermeiden, sincl an den Seitenteilen 11'des Bandkorpers 11 Vorsprünge 16 in Form von Nocken oder Rippen vorhanden, gegen welche sieh die im Fördertrum nur lose am gemuldeten Band- korper anliegenden Teile der Mitnechmerwände 1 unter dem Einflul3 der zu fördernden Last abstützen können.
Diese Vorsprünge 16 werden bei der Herstellung des Bandkorpers 11 zweckmä#igerweise durch Vulkanisation mit diesem verbunden, können aber auch nachträglich angeklebt werden.
Eine Sicherung der Mitnchmerwände kann aueh dadureh erzielt werden, dass in den Seitenteilen 11'des Bandkorpers 11 Vertiefungen vorhanden sind, in welche vorspringende Teile an den nur lose gegen den Bandkorper anlie genden. Partien, der Mitnehmerwände eingrei- fen können, wenn der Bandkörper mulden- förmig gewölbt wird.
Wenn runde oder eliptische Mitnehmerwände und ein entsprechend breiter Bandkorper verwendet werden, ist es auch möglich, einen allseitig gesehlossenen Forderstrang zu erhalten, indem mit Hilfe von zusätzliehen Andrück- und Tragrollen die freien Seitenteile des Bandkörpers zu einem sehlauellför- migen Gebilde ganz um den Umfang der Mit- nehmerwände herumgelegt werden. Zur Steilförderung sind zwar sehon Förderrohre mit elastischen Wänden bekannt. Gegenüber diesen hat die erwähnte Ausführungsform jedoch den Vorteil, dass der Bandkorper im zurück laufenden Leertrum flach ausgebreitet werden kann.
Die Herstellung der besehriebenen Forderbänder geschieht zweckmässigerweise derart, dass man zunächst den Bandkörper 1 bzw. 11 nach den üblichen Verfahren erzeugt und naehher diesen Bandkörper mit den Wänden 2, 12 bzw. 15 versieht. Die Verbindung der Itlitnehmerwände mit dem Bandkörper kann durez mechanische Mittel, durci Vulkanisa- tion oder vorteilhafterweise durch Kaltkle- bung erfolgen. Es ist jedoeh auch möglich, die Mitnehmerwände und gegebenenfalls die vorsprünge 16 zusammen mit dem Bandkörper 1 bzw. 11 zn formen.
Conveyor belt
The present invention relates to a conveyor belt, the belt body of which is arched in the shape of a trough along the conveyor line in the cross section.
It is known to make the surface of conveyor belts more grippy by means of cleats, strips or Noeken, which makes it possible to increase the angle of incline of the conveyor belts without the risk of the goods to be conveyed sliding down the belt.
In contrast to this, the conveyor belt according to the invention is characterized by driver walls which are connected to the belt body and which each penetrate at least the largest part of the trough cross-section on the conveyor path.
With such a conveyor belt not only the angle of incline of the conveyor line can be increased considerably, up to about 60, but it is also possible, please include to maintain the normal speeds for horizontal conveyance, which could not previously be achieved with the known steep conveyor belts. The carrier walls penetrating the cross-section of the conveyor can be designed and arranged in such a way that secure entrainment of the conveyed material is achieved even with a steep incline and high conveyor speed.
Several embodiments of the invention are illustrated in the accompanying drawings. It shows :
1 shows a first conveyor belt in cross section through the belt body strand running through the conveyor line, which has a trough-shaped shape,
2 shows the same conveyor belt in cross section through the slack strand, in which the body of the belt assumes a flat, spread-out state,
Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 1 on a larger scale compared to this,
4 shows a cross section through the conveying strand with a troughed and the empty strand with a flatly spread out belt body of a second conveyor belt with trapezoidal carrier walls,
Fig.
5 shows a cross section through the working section of a further conveyor belt with approximately rectangular driver walls and
6 shows a section along the line VI-VI in FIG. 5.
In Fig. 1 to 3, 1 denotes an endless, flexible belt body, which consists of rubber or chewing-like materials. This band body 1 contains reinforcing inserts, not shown, which consist of a fabric core which can be interrupted in the longitudinal center line of the band. With the support surface for the conveyed material of the belt body 1, driver walls 2 are connected, which are distributed at regular intervals along the entire belt. Each driver wall 2 is divided in the middle of the belt so that the wall consists of two separate parts 2 'and 2 ".
These are at least approximately triangular and are firmly connected to the band body 1 along one triangular edge.
In the working strand of the conveyor belt, according to FIG. 1, the belt body 1 is bent along its longitudinal center line in such a way that it has a trough-shaped cross section. This is brought about by correspondingly inclined support and guide rollers for the band body 1, which are not shown. The two parts 2 'and 2 "of each driver wall 2 then pass through almost the entire conveying cross-section of the belt, as FIG. 1 shows.
In the return run of the conveyor belt, the belt body 1 is spread out in an at least approximately flat position according to FIG. 2, the associated parts 2 'and 2 "of the driver walls 2 moving away from one another. The partial walls 2' and 2" have the peculiarity that they are recessed in the region of the longitudinal center line and knee point of the band body 1 in such a way that, in the expanded state, the band body can be supported with the aid of support members 3 which engage between the associated partial walls 2 'and 2 " .
According to FIG. 2, the edge parts of the band body 1 can be carried by support rollers 4 in a conventional manner. Instead of slide rails 3, rotatably mounted support rollers can also be provided.
3 shows that the driver walls 2 are advantageously inclined in the conveying direction F towards the belt body 1.
The embodiment shown in FIG. 4 differs from the one described mainly in that a plurality of driver walls 12, each consisting of a single piece, are attached to the belt body 11. The driver walls 12 have a trapezoidal shape and are only connected to the band body 11 by their end face Test formed by the small trapezoidal base. The two inclined end faces of the walls 12 only rest loosely against the lateral parts 11 'of the belt body 11 when the latter is correspondingly arched in a trough-shaped manner in its working section with the aid of rollers 14 and 14'.
In order to avoid a sharp buckling of the band body 11, the driver walls 12 have rounded portions 13 3. Even with this design of the For derbandes, the band body 11 can be expanded into a flat state in the slack strand, this time by removing the edge parts 11 'of the band body from the inclined end faces of the driver walls 12, which can be seen automatically by the elasticity of the band body. In the slack strand, support rollers are superfluous if the conveyor belt can be freely tensioned with a small mutual spacing between the deflection and drive rollers.
With larger distances between these roles, the side parts 11 'of the band body 11 can be supported.
In the exemplary embodiment according to FIGS. 5 and 6, approximately right-angled driver walls 15 are present, which are fixedly connected to the belt body 11 only in area a along one longitudinal edge of the rectangular element. In order to avoid kinking of the entrainment walls 15 in the event of overload or when the conveyor strand is at a large angle of inclination, there are projections 16 in the form of cams or ribs on the side parts 11 'of the belt body 11, against which they rest loosely on the troughed belt body in the conveyor strand Can support parts of the Mitnechmerwand 1 under the influence of the load to be conveyed.
During the manufacture of the band body 11, these projections 16 are expediently connected to the band body 11 by vulcanization, but they can also be glued on afterwards.
Securing of the driver walls can also be achieved by virtue of the fact that in the side parts 11 ′ of the band body 11 there are recesses in which projecting parts on the only loosely attached to the band body. Areas that the driver walls can engage when the belt body is arched in a trough shape.
If round or elliptical driver walls and a correspondingly wide belt body are used, it is also possible to obtain a transport line that is closed on all sides by using additional pressure and support rollers to turn the free side parts of the belt body into a loop-shaped structure all around the circumference of the belt Carrier walls are laid around. Conveying pipes with elastic walls are known for steep conveying. Compared to these, however, the embodiment mentioned has the advantage that the band body can be spread flat in the return strand.
The production of the conveyor belts described is expediently carried out in such a way that the belt body 1 or 11 is first produced using the usual methods and then this belt body is provided with the walls 2, 12 and 15, respectively. The connection of the carrier walls to the belt body can be done by mechanical means, by vulcanization or, advantageously, by cold gluing. However, it is also possible to shape the driver walls and, if necessary, the projections 16 together with the belt body 1 or 11 zn.