Werkzeugbehälter an Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sieh auf einen Werkzeugbehälter an Kraftfahrzeugen. Bis her benutzte man vielfach Taschen, in die die Werkzeuge eingelegt wurden, worauf die Tasche zusammengefaltet oder zusammenge rollt wurde. Diese Taselien haben den Nach teil, dass es oft recht umständlich ist, ein be stimmtes Merkzeug herauszunehmen. Vor allem fehlte aber für die Taschen meist ein geeigneter Platz im Wagen, so dali das Werk zeug nicht griffbereit zur Verfügung stand.
Uni diese Nachteile zu vermeiden, wird ge mäss der Erfindung ein Behälter vorgeschla gen, der unmittelbar an der Aussenseite des Radkörpers des Reserverades angeordnet ist und dessen Abmessungen nicht grösser als die der Radfelge sind. Hierdurch soll die Zu- gänglielikeit zu den VV erkzeugen erhöht und die Griffbereitschaft am Magen verbessert werden. Vorteilhaft ist der Behälter auf der Rückseite mit einem Ring zum Aufklemmen auf die am Radkörper vorhandenen Federn für die Zierkappe versehen.
Dieser rückseitige Befestigungsring kann mit einer ringsumlau- fenden Abkröpfung zum Einlegen eines Er satzriemens für den Dynamoantrieb versehen sein.
Der Behälter kann durch einen Stülp deckel oder auch durch einen mittels Schar nier befestigten Klappdeckel verschlossen sein. Hierbei ist der Behälter bzw. dessen Deckel vorteilhaft so ausgebildet, dass der Behälter auch ohne T-lerausnahme aus dem Reserverad geöffnet werden kann. Ein solcher Behälter kann mit einem besonderen Einsatz für die Werkzeuge und ausserdem mit einem topf artigen Hinterteil ausgerüstet sein, der durch die mittlere öffnung des Radkörpers ragt. In diesem Hinterteil kann man z. B. den Ersatz riemen oder auch andere Ersatzteile unter bringen.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungs- beiSpiele von Behältern gemäss der Erfindung, dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Seitenansicht eines auf ein Re serverad aufgekleminten Behälters, Fig. ? die Draufsicht bei abgenommenem Deckel, Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie .1-B der Fig. 2,.
Fig. -I die Draufsicht auf eine abgeänderte Ausführungsforen und Fig. 5 einen Querschnitt nach der Linie l'-D der Fig. 4.
Beim deutschen Volkswagen ist das Re serverad 1 unter einer Haube im Vorderteil des Wagens untergebracht. An der Aussen seite des Reserverades ist naeli den Fig. 1 bis 3 ein tellerförmiger Werkzeugbehälter 2 angebracht, dessen Durehinesser nicht grösser ist als jener der Radfelge. Dieser Behälter 2 besitzt einen Boden 3 und einen Rand 4, wo bei diese Teile durch Verschweissen oder der gleichen miteinander verbunden sind. Auf der Rückseite des Bodens weist der Behälter einen Ring 5 auf, mit dem er auf die Federn 6 der Radscheibe 7 aufgeklemmt ist. Diese Fe dern 6 dienen normalerweise zum Festhalten einer Zierkappe.
Der Deckel 8 des Behälters ist als Stülpdeckel ausgebildet, der mit seinem Rand auf den Rand 4 des Behälters aufge drückt ist.
Der Befestigungsring 5 kann mit einer ringrumlaufenden Abkröpfung 9 versehen sein, wodurch ein Ringraum geschaffen wird, der zur Aufnahme eines Ersatzriemens 10 be nutzt werden kann.
Innen ist am Behälter 2 eine Einlage 11 angeordnet, die z. B. aus Gummi besteht. In dieser Einlage sind Aussparungen 12, 1.3 usw. angebracht, in die die Werkzeuge 14, 15 usw. eingelegt sind. Die Aussparungen können mit seitlichen Ausbauchungen 1.6 versehen sein, um das Herausnehmen der Werkzeuge zu er leichtern. Damit die eingelegten Werkzeuge ihre Lage auch dann behalten, wenn der Be hälter sehr steil gestellt wird, kann der Dek- kel auf der Innenseite ebenfalls mit einer elastischen Einlage 17, z. B. aus Schwamm gummi, ausgerüstet sein. An geeigneter Stelle kann neben den Werkzeugen auch noch ein Fach 18 für Ersatzteile angebracht sein.
Bei der Ausführungsform nach Fig. und 5 ist der Behälter 19 etwa rechteckig mit gewölbter Oberseite geformt, derart, dass er auch nicht über die Radfelge hinausragt. Hierbei ist der Deckel 20 mittels eines Schar niers 21 an dem Gehäuse befestigt. Dieses Ge häuse enthält einen Einsatz 22, in dem die gesamten Werkzeuge untergebracht sind. Für den Einsatz kann die gleiche Gummieinlage wie nach Fig.2 und 3 Verwendung finden. Es können aber auch durch Zwischenwände 23 Fächer gebildet sein, die ausgekleidet sind, um die Geräusehbildung zu verhindern. Es kann aber auch eine federnde Aufhängung der Werkzeuge vorgesehen sein, z.
B. mittels U-förmiger Federn 24, in die die einzelnen _Verkzeuge 14 eingeklemmt sind.
Ausserdem besitzt der Behälter einen topf artigen Hinterteil 25, der einen nicht gezeich neten Einsatz zur Aufnahme von Werkzeugen aufweist. Auch bei dieser Ausführungsform ist der Behälter auf der Rückseite mit einem Ring 26 ausgerüstet, um den Behälter auf die Federn des Reserverades aufklemmen zu können. Hierbei ragt der topfartige Hinter teil 25 durch die mittlere Öffnung der Rad scheibe 7 in das Innere des Reserverades hinein.
Es ist. nicht unbedingt. erforderlich, dass der Werkzeugbehälter auf die Federn des Reserverades aufgeklemmt ist; er kann auch in anderer Weise an der Aussenseite des Reserverades angebracht sein.
Tool containers on motor vehicles. The invention relates to a tool container on motor vehicles. Until now, pockets were often used in which the tools were inserted, whereupon the pocket was folded or rolled up. These tassels have the disadvantage that it is often quite cumbersome to take out certain memos. Above all, there was usually no suitable space in the car for the bags, so the tools were not readily available.
To avoid these disadvantages, a container is proposed according to the invention, which is arranged directly on the outside of the wheel body of the spare wheel and whose dimensions are not larger than those of the wheel rim. This is intended to increase accessibility to the VV tools and improve grip on the stomach. The container is advantageously provided on the back with a ring for clamping onto the springs for the decorative cap on the wheel body.
This rear fastening ring can be provided with an all-round bend for inserting a replacement belt for the dynamo drive.
The container can be closed by a slip lid or by a hinged lid attached by means of hinge. Here, the container or its lid is advantageously designed so that the container can also be opened from the spare wheel without a door exception. Such a container can be equipped with a special insert for the tools and also with a pot-like rear part which protrudes through the central opening of the wheel body. In this rear part you can z. B. bring the replacement belt or other spare parts.
In the drawing, two exemplary embodiments of containers according to the invention are shown, namely FIG. 1 shows the side view of a container clipped onto a storage wheel, FIG. the top view with the cover removed, FIG. 3 a cross section along the line .1-B of FIG.
FIG. 1 shows the plan view of a modified embodiment; and FIG. 5 shows a cross section along the line 1'-D in FIG.
In the German Volkswagen, the spare wheel 1 is housed under a hood in the front of the car. On the outside of the spare wheel, as shown in FIGS. 1 to 3, a plate-shaped tool container 2 is attached whose Durehinesser is not greater than that of the wheel rim. This container 2 has a bottom 3 and an edge 4, where these parts are connected to one another by welding or the like. On the back of the base, the container has a ring 5 with which it is clamped onto the springs 6 of the wheel disk 7. These Fe countries 6 are normally used to hold a decorative cap.
The lid 8 of the container is designed as a slip-on lid which is pressed up with its edge on the edge 4 of the container.
The fastening ring 5 can be provided with an annular bend 9, whereby an annular space is created that can be used to receive a replacement belt 10.
Inside the container 2, an insert 11 is arranged, which z. B. consists of rubber. In this insert recesses 12, 1.3 etc. are made, into which the tools 14, 15 etc. are inserted. The recesses can be provided with side bulges 1.6 to make it easier to remove the tools. So that the inserted tools retain their position even when the container is placed very steeply, the lid can also be provided with an elastic insert 17 on the inside, e.g. B. made of sponge rubber equipped. In addition to the tools, a compartment 18 for spare parts can also be attached at a suitable location.
In the embodiment according to FIGS. 1 and 5, the container 19 is shaped approximately rectangular with a curved upper side, in such a way that it does not protrude beyond the wheel rim. Here, the cover 20 is attached to the housing by means of a hinge 21. This Ge housing contains an insert 22 in which all the tools are housed. The same rubber insert as shown in FIGS. 2 and 3 can be used for the application. But it can also be formed by dividing walls 23 compartments which are lined to prevent noise. But it can also be provided a resilient suspension of the tools, for.
B. by means of U-shaped springs 24 into which the individual tools 14 are clamped.
In addition, the container has a pot-like rear part 25, which has a not signed designated insert for receiving tools. In this embodiment, too, the container is equipped with a ring 26 on the back so that the container can be clamped onto the springs of the spare wheel. Here, the pot-like rear part 25 protrudes through the central opening of the wheel disk 7 into the interior of the spare wheel.
It is. not necessarily. required that the tool container is clamped onto the springs of the spare wheel; it can also be attached to the outside of the spare wheel in another way.