Verkürzbarer Schirm. Die Erfindung bezieht sich auf einen ver- kürzbaren Schirm mit teleskopartig inein- anderschiebbaren Stock- und Dachstangen teilen, bei welchem die mit den äussern Dach stangenteilen gekuppelten, vom Schirmschie ber gesteuerten Dachstreben mit Hilfsstreben zusammenwirken, die einerends an den Dachstreben angelenkt und anderends all den inneren Daehstangenteilen verschiebbar gelagert sind.
Bei bekannten derartigen Schirmen werden nun die auf den inneren Dachstangenteilen gleitbaren Hilfsstrebenenden mittels hülsen- förmiger, die Dachstangenteile umfassender Gleitstücke geführt, was den Nachteil ergibt, dass einerseits sehr leicht Beschädigungen der auf diesen Daehstangenteilen aufruhenden Schirmbespannung (Schirmstoff) eintritt und ausserdem zwischen den Gleitstücken und den Dachstangenteilen ziemlich grosse Reibungs widerstände bzw. Klemmwirkungen festzu stellen sind, welche die klaglose Funktion der Hilfsstreben ungünstig beeinflussen.
Diese Nachteile werden nun durch die Er findung dadurch vermieden, dass die an den Dachstangenteilen angreifenden Hilfsstreben enden mit Gleitorganen versehen sind, welche ausschliesslich im Inneren der hohlen Dach stangenteile geführt sind, deren Querschnitts profil so eng geschlossen ist, dass die Gleit- organe gegen ein Entfernen aus den Dach stangenteilen gesichert sind.
Durch die erfindungsgemässe Ausgestal tung wird vor allem der Vorteil erreicht, da1 die auf den Dachstangen aufruhende Stoff bespannung von den Gleitorganen unbeein flusst bleibt, wobei überdies eine äusserst leichte Verschiebbarkeit dieser Gleitorgane gegenüber den Dachstangenteilen erzielt ist. Ausserdem wird dadurch auch die Möglichkeit geschaffen, die Dachstangenteile, insbesondere die inneren Dachstangenteile, mit einem Schutzbelag, zum Beispiel einer Lackschicht, zu versehen, da die hier verwendeten Gleit- organe zumindest an der Aussenseite der Dach stangenteile keinerlei Schab- oder Scheuer wirkung ausüben.
Die Zeichnung veranschaulicht Ausfüh rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig.l die Teilansicht eines Schirmgestelles der einen Ausführungsform, wobei das Dachgestell mit vollen Linien in der geöffneten, mit.
strichlierten Linien in der zusammengeklappten Lage gezeichnet ist, F!-. 2 in grösserem Massstabe die Ausbildung des an der Hilfsstrebe angeordneten Gleit organes (Gleitstückes), Fig. 3 einen Quer schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2, Fig. 4 in einer der Fig. 2 entsprechenden Darstellung eine abgeänderte Ausführungsform dieses Gleitorganes,
Fig.5 einen Querschnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 4 und Fig. 6 in einer der Fig.5 entsprechenden Darstellung eine weitere Ausführungsmöglichkeit für das Gleit organ.
In Fig. 1 bezeichnen 1 und 2 die beiden teleskopartig ineinandersehiebbären Stock teile, deren oberer die Schirmkrone 3 trägt, an welche die inneren Dachstangenteile 4 aasge- lenkt sind.
Die in die vorerwähnten hohlen Dachstangenteile 4 teleskopartig einschieb baren äussern Dachstangenteile 5 stehen über in den inneren Dachstangenteilen verschieb bar geführte Gleitstücke 6 mit den Dach streben 7 in Verbindung, welche ihrerseits an dem Schirmschieber 8 angeschlossen sind.
Um beim Öffnen des Dachgestelles ein klagloses Ausschieben der äussern Dachstangenteile zii gewährleisten und überdies bei offenem Dach gestell eine tunlichst grosse Stabilität der Ab stützung zu erreichen, sind in an sich bekann ter Weise Hilfsstreben 9 vorgesehen, die einer- ends bei 10 an den Dachstreben 7 angelenkL sind und deren anderes Ende,
unter Vermitt- hing von ausschliesslich im Innern der hohlen Dachstangenteile 4 geführten Gleitorganen, auf diesen Dachstangenteilen verschiebbar ge lagert sind.
Gemäss den Fig. 2 und 3 ist dieses Gleit- organ als ein der Form des Innenprofils der Dachstangenteile 4 angepasstes Gleitstück 11 ausgebildet, welches einen nach aussen ragen den Ansatz 12 besitzt, an welchem bei 13 die zugehörige Hilfsstrebe 9 aasgelenkt ist. Wie Fig.3 deutlich erkennen lässt, ist das Quer schnittsprofil des Dachstangenteils 4 so eng geschlossen, dass eine ausreichende Sicherung gegen ein Entfernen des Gleitstückes 11 aus der Dachstange gegeben ist.
Das in den Fig. 2 und 3 dargestellte Gleitstück wird dabei vor teilhaft durch einen aus Blech gestanzten und gebogenen Formkörper mit einem Profil nach Fig. 3 gebildet.
Gemäss den Fig.4 und _5 wäre es auch möglich, die Hilfsstreben 9 unmittelbar in die Dachstangenteile 4 eingreifen zu lassen, wobei durch entsprechende, zum Beispiel hammer- kopfartige, Ausgestaltung der Strebenenden 9cs die zur sicheren und möglichst reibungs losen Führung erforderlichen Gleitorgane ge bildet werden.
Fig. 6 veranschaulicht eine. weitere Aus- führungsmöglichkeit des Gleitorganes. Dieses wird hier dadurch gebildet, dass das in den Dachstanggenteil 4 eingreifende Hilfsstreben- ende durch eine dem Innenprofil des Dach stangenteils angepasste Doppelniete 14 ver breitert ist.
Das Gleitorgan kann ohne weiteres in Form und Grösse den jeweiligen Bedingungen, ins besondere den jeweiligen Profilen der Da.ch- stangenteile, angepasst werden.
Can be shortened. The invention relates to a shortenable umbrella with telescopically telescopic cane and roof poles, in which the roof struts coupled to the outer roof pole parts, controlled by the umbrella slide cooperate with auxiliary struts that are hinged to the roof struts on one end and all of the other ends inner Daehstangenteilen are slidably mounted.
In known umbrellas of this type, the auxiliary strut ends sliding on the inner roof pole parts are now guided by means of sleeve-shaped sliding pieces encompassing the roof pole parts, which results in the disadvantage that, on the one hand, damage to the umbrella covering (umbrella fabric) resting on these roof pole parts occurs very easily, and also between the sliding pieces and the roof pole parts fairly large frictional resistances or clamping effects are determined, which have an unfavorable effect on the functioning of the auxiliary struts.
These disadvantages are avoided by the invention in that the auxiliary struts acting on the roof pole parts are provided with sliding members which are guided exclusively inside the hollow roof pole parts, the cross-sectional profile of which is so tightly closed that the sliding members against one another Removing from the roof pole parts are secured.
The embodiment according to the invention primarily achieves the advantage that the fabric covering resting on the roof poles remains unaffected by the sliding elements, with these sliding elements also being extremely easy to move relative to the roof pole parts. In addition, this also creates the possibility of providing the roof pole parts, in particular the inner roof pole parts, with a protective coating, for example a layer of lacquer, since the sliding elements used here have no scraping or scouring effect at least on the outside of the roof pole parts.
The drawing illustrates Ausfüh approximately examples of the subject matter of the invention, namely Fig.l shows the partial view of an umbrella frame of one embodiment, the roof frame with full lines in the open, with.
dashed lines in the collapsed position is drawn, F! -. 2 on a larger scale the formation of the arranged on the auxiliary strut sliding organ (slider), Fig. 3 is a cross section along the line 3-3 of Fig. 2, Fig. 4 in a representation corresponding to FIG. 2 shows a modified embodiment of this sliding member ,
5 shows a cross section along the line 5-5 of FIGS. 4 and 6 in a representation corresponding to FIG. 5, another possible embodiment for the sliding organ.
In Fig. 1, 1 and 2 denote the two telescopically telescopic stick parts, the upper part of which carries the umbrella crown 3 to which the inner roof pole parts 4 are articulated.
The in the aforementioned hollow roof pole parts 4 telescopically insert ble outer roof pole parts 5 are in the inner roof pole parts displaceable bar guided sliders 6 with the roof strive 7 in connection, which in turn are connected to the screen slide 8.
In order to ensure that the outer roof pole parts are pushed out without complaint when the roof frame is opened and, moreover, to achieve the greatest possible stability of the support when the roof frame is open, auxiliary struts 9 are provided in a manner known per se, which end at 10 on the roof struts 7 are hinged and their other end,
through the intermediary of slide members guided exclusively inside the hollow roof pole parts 4, on which roof pole parts are slidably mounted.
According to FIGS. 2 and 3, this sliding member is designed as a sliding piece 11 which is adapted to the shape of the inner profile of the roof pole parts 4 and which has an outwardly projecting extension 12 on which the associated auxiliary strut 9 is articulated at 13. As Figure 3 clearly shows, the cross-sectional profile of the roof pole part 4 is so tightly closed that there is sufficient security against removal of the slider 11 from the roof pole.
The slider shown in Figs. 2 and 3 is formed before part by a stamped sheet metal and bent molded body with a profile according to FIG.
According to FIGS. 4 and 5, it would also be possible to have the auxiliary struts 9 engage directly in the roof pole parts 4, with the sliding elements required for safe and smooth guidance being formed by appropriate, for example hammerhead-like, design of the strut ends 9cs will.
Figure 6 illustrates one. further design options for the sliding element. This is formed here in that the auxiliary strut end engaging in the roof pole part 4 is widened by a double rivet 14 adapted to the inner profile of the roof pole part.
The shape and size of the sliding member can easily be adapted to the respective conditions, in particular the respective profiles of the rod parts.