Einrichtung zur Steuerung von zwei- oder mehrpoligen Schaltern. Es ist bekannt, die Sehalterpole von zwei- oder mehrpoligen Schaltern durch ferno,-e- steuerte 'Mittel zu betätigen, um das Aus- und Einschalten aller Pole von einer zentralen Stelle aus durchführen zu können.
Zur 'Siehe- rung der Übereinstimmung der Sehalthand- lungen an allen Polen sind dabei meehanisehe Verbindungsmittel zwisehen den Sehalterpolen vorgesehen. Für die meehanisehe Verbindung ist in einigen Fällen eine für alle Pole ge meinsame Antriebseinriehtung und ein von dieser zu den einzelnen Polen führendes (-Te- stänge vorhanden.
In andern Fällen ist für jeden Pol eine eigene Antriebseinrichtung vorgesehen, wobei dann die jedem Pol zuge ordneten Steuer-lieder, wie Ventile, Auslöse- klinken usw., von einem gemeinsamen Steuer organ über meehaniseh zwangläufig wirkende Mittel betätigt werden.
Bei Hoehspannungs- gehaltern ergeben Nieh zufolge der grossen Pol distanzen bei der Anwendung der gesehil- derten -Mittel eine Reihe von --Nläntelii und konstruktiven Sebwierigkeiten, die<B>je</B> naeh der Art der Schalter und den Ei-enheiten ihrer Steuerun- versehieden -ross sind.
In allen Fällen ist ein relativ -rosser Aufwand an Bestandteilen, wie Stangen, Lagern, Kupp lungen, erforderlieh, die sorgfältig angepasst und bei Freiluftsehaltern besonders gegen Witterungseinfluss -esehützt werden müssen.
Handelt es sieh um socenannte Sehnellsehal- ter, dann wirken sieh zudem die zu bewegen den Massen des Antriebs",estän-es naehteili- aus. Reibungs- und Präzisionsfragen erceben.
<B>C</B><I>n</I> n weitere Aufgaben, die mit Rüeksieht auf die Betriebssieherheit besondere Beachtung ver langen.
Gegenstand der Erfindung ist eine Ein- riehtung zur Steueriuig von zwei- oder mehr- poligen Schaltern, bei welcher jeder Pol ein zeln für sich durch elektriseh ferngesteuerte Oro- a ne betätict C und die Pole zusätzlieh unter- einander gekuppelt sind,
bei welcher die ge schilderten Män-el dadureh beseitigt sind, dass erfindungsgemäss als Kupphingseinriehtung der Betätiggungsorgane der Sehalter aller Pole ein pneumatisehes Gestänge vorgesehen ist.
In der Zeiehnun- ist als Ausführtui-'s- beispiel der Erfindung eine Steuereinriehtung für einen dreipoligen 11)ruekgasselialter unter 'V#Te,-lassun--#, der für das Verständnis der Er- findun-, entbehrlichen Konstruktionseinzel- beiten seheniatiseh dargestellt.
Die Fig. <B>1</B> zeigt die (1esamtanordnung und die Fig.2 und<B>3</B> n eine Konstruktionseiimelheit in zwei Stellun- .gen.
Die nicht gezeiehneten Kontakte der ein zelnen Pole sind in Sehaltkamniern al, a." <I>a..</I> enthaltenden Isolierstoffkörpern <B>a!'.</B><I>a%</I> a':# unter-ebraeht. -Mindestens ein Kontakt jeder Unterbreehungsstelle kann beweglieh und als Hohlkontakt aus-ebildet sein.
Jedem Pol ist ein Hauptventil b, b." <B>b.,</B> für die Bewegung der Kontakte Lind die Beblasung des an die sen beim Absehaltvorgang entstehenden Licht,- bogens zugeordnet, das elektropneumatiseh ge steuert wird.
Die Hauptventile sind mit Ent lüftungsöffnungen versehen, über welehe die Schalträume bei geschlossenem Hauptventil entleert werden können; sie sitzen an den das Druckgas für die Schalthandlungen liefernden Vorratsbehältern<B>e,</B> c" c,. Die Hauptventile werden mit Hilfe von elektromagnetisch betä tigten Steuerventilen<I>cl" cl"</I> d., ferngesteuert. Von der Fernsteuerungseinrichtung der Ven tile sind der Einfachheit wegen nur die Ar beitsspulen<B>p"</B> p.#, <B>p.</B> und die Steuerventile <B><I>d, d" d,</I></B> gezeichnet, die das öffnen -der Schal ter auslösen.
Den Ventilen d" d" <B>d.</B> sind Druckgaskolben e" e, e" zugeordnet, welche auf dieselben zur Einwirkung gebracht wer den können. Die Steuerventile und die Druck- gaskolben sind zusammengebaut. Von einer Anzapfung zwischen der Kontaktstelle und dem Hauptventil jedes Pols führen Druckgas leitungen<B><I>f,</I></B> f,#, <B><I>f,</I></B> zu einem Kontrollapparat<B>g</B> und von diesem zu den Druel,-gaskolben der Steuerventilefür die Hauptventile.
Dabei sind die Druckgaskolben e" e#, e3 über Stichleit-Lm- gen <B>h"</B> h#, Ii. an eine allen Polen gemeinsame Kommandoleitung,<B>lt</B> angeschlossen.
Der Kontrollapparat<B>g</B> ist, wie aus den Fig. 2 und<B>3</B> -ersichtlich, mit Ventilen i., '22<B>'3</B> ausg.erüstet, die in Abhängigkeit vom Vor handensein von Druckgas an den Kontakt stellen den Zutritt von DruA-gas über die Kommandoleit-Lino, li zu den Druckoaskolben P-11 e'.' 6, der elektromagnetischen Ste-Lierventile cl" d#, <B><I>d.</I></B> freigeben oder sperren.
Die Ventile i" i#, i, sind Doppelsitztellerventile, deren ab- (Y lefederte Ventilteller gleichzeitig als Steuer kolben dienen.
Für die Erläuterung der Wirk-Luigsweise dieser Einrichtung sei angenommen, dass es .sich um Druckgassehalter mit. einfaeher oder mehrfacher Unterbrechiang pro Pol für die Leistungsabschaltung handelt, welche gleich zeitig die Spannl-mgsisolation übernehmen, wobei die Schaltkanimern bei offenen Kontak ten unter Druck gehalten werden. Die<B>Öff-</B> nung der Kontakte erfolgt durch das in die Schaltkammern eingeführte Druckgas, die Schliessung durch Entlüften der Sehaltkam- mern.
Sind die Unterbrechungsstellen aller Pole geschlossen,<U>dann</U> sind die Schaltkanimern a" <I><U>a.,</U></I> a. frei von Druckgas Lind über die nicht gezeichneten EntlüftLingsöffnungen der Hauptventile<B>b"<U>b.,</U> b.</B> mit Aussenluft verbun den. A-Lieh die Leitungen<B><I>f,<U>f.,</U> f"</I></B> h, h1, h.>, ".# des pneumatischen Gestänges sind von Druck gas frei.
Die Doppelsitztellerventile i" i#, i., des Kontrollapparates<B>g</B> nehmen unter der Wirkung ihrer Schliessfedern die in Fig. 2 ge zeichnete Lage ein, in welcher sie an den obern Ventilsitzen anliegen und die Verbin dung zwischen den DruckgasleitLingenfl, <B><I>f21 f3</I></B> und der Kommandoleitung li absperren.
Der Schaltzustand der Pole eines Sehalters wird durch ein in das pneumatische Kupp lungsgestänge eingebautes Anzeigeorgan <B>k</B> ge meldet. Das Anzeigeorgan <B>k</B> besteht aus einem mit dem Kontrollorgan<B>g</B> zu einem Bauele ment vereinigten Druek,-aszylinder, der mit <B>-</B>en Räumen züi beiden Seiten des obern Sitzes der Doppelsitzventile i" i.#, i., kommuniziert und in dem zwei mit Druckga-s beaufsehlag- C bare Kolben<B><I>k" k"</I></B> gleiten, die gegeneinander beweglich sind und von welchen der Kolben k".,
in Störungsfällen als Widerlager für den Kolben<B>k.</B> dient. Dureh die Kolben<B><I>kV</I></B> k,1 und die Feder Äi., wird- ein Stellungszeiger m über ein Gestänge so verstellt, dass er jeweils den Sehaltzustand der Pole des Sehalters er kennen lässt. In der Schliessstellung aller Pole ist die Feder<B><U>k,</U></B> entspannt, und der Anzeiger m steht auf Ein .
Sind sämtliche Kontakte der Pole offen, das heisst ist ein ferngesteuerter Öffnungsbe fehl an allen Polen ordn-angsgemäss durchge führt worden, -Lind stehen die SeUaltkammern a.1, 64-, a. unter Druck, dann sind auch die Leitungen<B>f.,<I>f2,</I></B> fr mit Druckgas angefüllt. Die Doppelsitztellerventile i" i#, i, stehen zu sätzlich unter der Wirkung des Druckgases in den Leitungen<B><I>f" f</I></B><I> 2,</I> f## und verbleiben in der in Fig. 2 gezeigten Lage.
Das Druckgas aus den Leitiingen f" <B><I>f2, f,</I></B> kann durch das Füh- rangsspiel der Ventilteller hindurch über die Verbind-Lmusleitung iv hinter den Kolben<B>k,</B> des Anzeigeorganes <B>k</B> treten und diesen unter Zusammenpressen der Feder<B>k,</B> in die rechts liegende Endlage treiben. Am Anzeiger m wird die Aus -Stellung der Pole angezeigt.
Ist dagegen in der Durchführung eines elektrisch ausgelösten öffnungsbefehls eine elektrische oder mechanische Störung einge treten, hat beispielsweise die Arbeitsspulel)" des Steuerventils d, des Hauptventils<B>b,</B> nicht angesprochen. so gelangt kein Druckgas in den Sehaltraum a" und infolgedessen auch nicht über die Leitung<B>f,</B> zum Kontrollappa rat<B>g.</B> Die Ventile i,' <I><U>L,</U></I> i3 der letzteren neh men jetzt die in Fig. <B>3</B> gezeigte Lage ein.
das heisst die Ventilteller i, und<U>i.,</U> sind unter der Wirkung des Driiekgases in den Leitungen fl und<B>'<U>f.,</U></B> an ihre obern Ventilsitze und der Ventilteller #-, ist an seinen untern Ventilsitz angedrückt.
Druekgas aus den Leitungen<B>f</B> 11 f.-1 strömt nun über das Ventil i, in die Kom mandoleitung<B>k</B> sowie über die Verbindungs leitung n und die BohrLing <B>o</B> in das mit dem Kontrollapparat kombinierte Anzeigeorgan <B>k.</B> und der Kalben<B>k"</B> füngt dabei den Kolben<B>k,</B> in einer mittleren Fehler -Stellung auf.
Gleichzeitig mit dem Zutritt des Drue'kgases zum Anzeioeor"an <B>Z-</B> strömt das Driiek-as auch in die Kommandoleitun- h und über die Stichleitun#gen zu den Druekgäskolben ei <B><I>></I></B> e119 e-I. Damit werden die Ventile<B>d, '</B> cl." d:
, und di e Hauptventile<B>b"</B> b#>, b" aller Sehalterpole pneu matisch so gesteuert, dass ihre Kontakte ge öffnet werden, das heisst auch das Haupt ventil b" wird nun pneumatiseh so gesteuert, dass die Kontakte dieses Pols öffnen.
Eine ähnliche Wirkung tritt ein, wenn bei geöffneten Kontakten aller Sehalterpole ein elektrischer Einsehaltbefehl nur 7weipolig durchgeht. Dann wird eine der Leitungen <B><I>fix</I></B> f212 f.', unter Druck bleiben und in der oben besehriebenen Weise eine öffnung aller Pole veranlassen.
Auf diese Weise ist erreicht, dass beim Auftreten einer Störung bei der Durellfüh- rung eines elektrischen Steuerbefehls selbst tätig ein pnenmatiseher öffnungsbefehl für alle Sehalterpole ausgelöst wird.
In das pneumatische Kupplungsgestänge ist noch das Zeitelement q (Fig. <B>3)</B> eingesehal- tet, welches die Durchführung des Öffnungs befehls für alle Pole verzögert.
Dies ist vor teilhaft für die Durchführung der einphasi- gen Kurzsehlussfortsehaltun-. Das Zeitelement <B>(1</B> besitzt ein Ventil mit Steuerkolben rl" das normalerweise dLireh eine Feder geschlossen ist, sowie eine Drosseleinriehtung q#.- Ist in der Leitun- it Druck vorhanden, so strömt Luft über die Drosselstelle (12 und öffnet das Ventil mit Hilfe des Kolbens q, worauf Druckgas über dieses Ventil in die Stiehlei- tun-en 'li, <I>h-,</I> hs gelangt.
-#n Stelle der beim Ausführungsbeispiel verwendeten Tellerventile ini Kontrollapparat können auch Ventile verwendet werden, die mit besonderen vom Druekgas beaufsehlagten Steuerkolben versehen sind.
Die Ventile des Kontrollapparates können anstatt aus den die Kontakte enthaltenden Sehaltkammern mit Driieko, s bea.Lifsehla#,-t C a<I>n</I> werden. welches hinter den Steuerventilen der Ilauptventile der einzelnen Sehalterpole ent nommen wird. Ferner ist es möglich, den Zu tritt von Dr-Liekgas zu den Ventilen des Kon trollapparates durch Ventile an den Schalter polen freizugeben, die in Abhängigkeit vom Schaltzustand der Pole mechanisch (yesteuert werden.
Die beschriebene Steaereinrichtung ist, nicht nur auf die für das Ausführungsbeispiel n benutzte Form von Driiekgassehaltern an wendbar, sondern auch bei Drueli:gassehaltern anderer bekannter Bauart, die mit elektro magnetischer Fernauslösung arbeiten. Dar über hinaus kann die Einrichtung bei<B>Öl-</B> und Flüssigkeitssehaltern mit elektropneuniatiseher <B>9</B> teuerung allgemein angewendet werden.
Device for controlling two-pole or multi-pole switches. It is known to operate the Sehalterpole of two-pole or multi-pole switches by remote, -e-controlled 'means in order to be able to switch all poles off and on from a central point.
In order to see the correspondence of the holding actions at all poles, mechanical connecting means are provided between the holding poles. For the mechanical connection, there is in some cases a common drive unit for all poles and a (- rod leading from this to the individual poles.
In other cases, a separate drive device is provided for each pole, in which case the control elements assigned to each pole, such as valves, release pawls, etc., are actuated by a common control organ via means that are automatically acting in a mechanical manner.
In the case of high voltage brackets, due to the large pole distances when using the illustrated -means, there are a number of --Nlntelii and constructional difficulties, which <B> depending </B> on the type of switch and the units of it Tax differences are great.
In all cases, a relatively large amount of components such as rods, bearings, couplings are required, which must be carefully adapted and, in the case of outdoor brackets, protected against the effects of the weather.
If it is a question of so-called tendon holders, then the masses of the drive to be moved also have an effect, "estän-es naehteili-. Friction and precision issues arise.
<B>C</B> <I> n </I> n Other tasks that require special attention with regard to operational safety.
The subject of the invention is a device for the control of two- or multi-pole switches, in which each pole is individually actuated by electrically remote-controlled orone and the poles are additionally coupled to one another,
in which the described shortcomings are eliminated because, according to the invention, a pneumatic linkage is provided as a coupling device for the actuating elements of the holders of all poles.
In the drawing, a control device for a three-pole 11) ruekgelialter is shown as an embodiment of the invention under 'V # Te, -lassun - #, which for the understanding of the invention see, dispensable construction details .
Fig. 1 shows the complete arrangement and Figs. 2 and 3 show a construction simplicity in two positions.
The non-drawn contacts of the individual poles are in Sehaltkamniern al, a. "<I> a .. </I> containing insulating bodies <B>a!'.</B> <I> a% </I> a ' : # unter-ebraeht. - At least one contact of each interruption point can be flexible and designed as a hollow contact.
Each pole is assigned a main valve b, b. "<B> b., </B> for the movement of the contacts and the blowing of the light or arc created at these during the shutdown process, which is electro-pneumatically controlled.
The main valves are provided with vent openings through which the switching rooms can be emptied when the main valve is closed; they are located on the storage containers <B> e, </B> c "c, which supply the compressed gas for the switching operations. The main valves are remotely controlled with the aid of electromagnetically actuated control valves <I> cl" cl "</I> d For the sake of simplicity, only the working coils <B> p "</B> p. #, <B> p. </B> and the control valves <B> <I> d, d" are included in the remote control device for the valves. d, </I> </B> that trigger the opening of the switch.
The valves d "d" <B> d. </B> are assigned compressed gas pistons e "e, e", which can be brought into action on the same. The control valves and the compressed gas pistons are assembled. Pressurized gas lines <B> <I> f, </I> </B> f, #, <B><I>f,</I> </B> lead from a tap between the contact point and the main valve of each pole to a control apparatus <B> g </B> and from this to the pressure, gas pistons of the control valves for the main valves.
The compressed gas pistons e "e #, e3 are via stub lines <B> h" </B> h #, Ii. connected to a command line common to all poles, <B> lt </B>.
The control apparatus <B> g </B> is, as can be seen from FIGS. 2 and 3 </B>, equipped with valves i., '22 <B> '3 </B>, which, depending on the presence of pressurized gas at the contact, provide access of DruA gas via the command line Lino, li to the pressure oask piston P-11 e '.' 6, the electromagnetic Ste-Lier valves cl "d #, <B><I>d.</I> </B> enable or disable.
The valves i "i #, i, are double-seat poppet valves whose resilient (Y-spring-loaded valve poppers) also serve as control pistons.
For the explanation of the mode of operation of this device, it is assumed that it is a pressurized gas holder. Single or multiple interruptions per pole for the power shutdown act, which at the same time take over the clamping isolation, whereby the switching canisters are kept under pressure when the contacts are open. The contacts are <B> opened </B> by the pressurized gas introduced into the switching chambers, and they are closed by venting the holding chambers.
If the interruption points of all poles are closed, <U> then </U> the switching canisters are a "<I><U>a.,</U> </I> a. Free of pressurized gas and via the non-illustrated venting openings of the main valves <B> b "<U> b., </U> b. </B> connected to outside air. A-Lieh the lines <B> <I> f, <U> f., </U> f "</I> </B> h, h1, h.>,". # Of the pneumatic linkage are under pressure gas free.
The double seat poppet valves i "i #, i., Of the control apparatus <B> g </B> take under the action of their closing springs the ge in Fig. 2 position in which they rest on the upper valve seats and the connec tion between the Shut off DruckgasleitLingenfl, <B> <I> f21 f3 </I> </B> and the command line li.
The switching status of the poles of a holder is reported by a display element <B> k </B> built into the pneumatic coupling rod. The display element <B> k </B> consists of a pressure cylinder which is combined with the control element <B> g </B> to form a component and which with <B> - </B> en spaces on both sides of the communicates with the upper seat of the double seat valves i "i. #, i., and in which two pistons which can be acted upon by pressurized gas and slide against one another are movable are and of which the piston k ".,
serves as an abutment for the piston <B> k. </B> in the event of a malfunction. By means of the pistons <B> <I> kV </I> </B> k, 1 and the spring Äi., A position indicator m is adjusted via a linkage in such a way that it reveals the holding state of the pole of the holder . In the closed position of all poles, the spring <B> <U> k, </U> </B> is relaxed and the indicator m is on.
If all contacts of the poles are open, i.e. a remote-controlled opening command has been properly carried out on all poles, -Lind are the seUaltkammern a.1, 64-, a. under pressure, the lines <B> f., <I> f2, </I> </B> fr are also filled with pressurized gas. The double seat valve i "i #, i, are also under the action of the pressurized gas in the lines <B> <I> f" f </I> </B> <I> 2, </I> f ## and remain in the position shown in FIG.
The compressed gas from the lines f "<B> <I> f2, f, </I> </B> can pass through the guide clearance of the valve disc via the connecting Lmus line iv behind the piston <B> k, </ B> of the display element <B> k </B> and press the spring <B> k </B> to drive it into the end position on the right. The indicator m shows the off position of the poles.
If, on the other hand, an electrical or mechanical fault has occurred while an electrically triggered opening command is being carried out, for example, the working coil) "of control valve d, main valve b, has not responded. No compressed gas can get into viewing space a" and consequently not via the line <B> f, </B> to the control apparatus <B> g. </B> The valves i, '<I><U>L,</U> </I> i3 the latter now assume the position shown in FIG. 3.
that is, the valve disks i, and <U> i., </U> are under the action of the third gas in the lines fl and <B> '<U> f., </U> </B> on their upper valve seats and the valve head # - is pressed against its lower valve seat.
Pressurized gas from lines <B> f </B> 11 f.-1 now flows via valve i, into command line <B> k </B> and via connection line n and drill bit <B> o < / B> in the display element <B> k. </B> combined with the control apparatus and the calving <B> k "</B> insert the piston <B> k, </B> in a middle error position on.
Simultaneously with the entry of the pressure gas to the indicator at <B> Z- </B>, the Driiek-as also flows into the command line and via the branch lines to the pressure piston ei <B> <I>> < / I> </B> e119 eI. The valves <B> d, '</B> cl. " d:
, and the main valves <B> b "</B> b #>, b" of all Sehalterpoles pneumatically controlled so that their contacts are opened, that is, the main valve b "is now pneumatically controlled so that the contacts open this pole.
A similar effect occurs if an electrical switch-on command is only passed through with open contacts on all safety poles. Then one of the lines <B><I>fix</I> </B> f212 f. 'Will remain under pressure and cause all poles to open in the manner described above.
What is achieved in this way is that when a fault occurs in the execution of an electrical control command, a pneumatic opening command is automatically triggered for all switch poles.
The time element q (Fig. 3), which delays the execution of the opening command for all poles, is also included in the pneumatic coupling rod.
This is advantageous for the implementation of the single-phase short-circuit continuation. The timing element <B> (1 </B> has a valve with control piston rl "which is normally closed by a spring, as well as a throttle device q # - If there is pressure in the line unit, air flows through the throttle point (12 and opens the valve with the aid of the piston q, whereupon pressurized gas passes through this valve into the steel armature 'li, <I> h-, </I> hs.
In place of the poppet valves used in the exemplary embodiment in the control apparatus, valves can also be used which are provided with special control pistons acted upon by the pressurized gas.
The valves of the control apparatus can instead be made from the holding chambers containing the contacts with Driieko, s bea.Lifsehla #, - t C a <I> n </I>. which is taken from behind the control valves of the main valves of the individual Sehalterpole. It is also possible to release the supply of Dr-Liekgas to the valves of the control apparatus through valves on the switch poles, which are controlled mechanically depending on the switching status of the poles.
The steamer device described is not only applicable to the form of Driiekgassehaltern used for the exemplary embodiment n, but also in Drueli: gas holders of other known types that work with electro-magnetic remote release. In addition, the device can generally be used for <B> oil </B> and liquid holders with electropneumatic <B> 9 </B> control.