CH266731A - Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei hochtourigen Turbomaschinen mit fliegender Läuferanordnung. - Google Patents

Description

  <B>Vorrichtung zur Vermeidung von</B>     Schmiermittelverlusten     <B>bei hochtourigen Turbomaschinen.</B>    Bei Abgasturboladern, bei denen der La  der und die Abgasturbine auf einer     gemein-          eamen    Welle und bei denen die beiden Läu  fer fliegend angeordnet sind, besteht die     Not-          wendigkeiteiner        sehr    sorgfältigen Schmie  rung der     zwischen    Lader     und    Turbine an  geordneten Lager.

   Die Stelle des Wärmeüber  trittes vom Turbinenläufer über die Welle ins  Lager wird bei manchen der bekannten     Kon-          struktionen    durch Luft gekühlt, die aus dem  Ladegebläse entnommen wird.  



  Durch diese Kühlungsmassnahme ergibt,  sich, .falls nicht besondere Gegenmassnahmen  getroffen     werden,        zwangläufig,    dass an den       Wellendurehtrittsstellen    derart     verschiedene     Drücke herrschen, dass die Gefahr eines er  höhten     Schmiermittelverbrauehes    gegeben ist.  In besonderen Fällen tritt gänzliches Leer  saugen bzw. -drücken des     Sehmiermittelrau-          mes    auf.  



       ;Mittels    der     erfindungsgemässen    Vorrich  tung werden     Sehmiermittelverluste    bei der  artigen hochtourigen Turbomaschinen, wel  che an den beiden     Wellendurchführungen     Sperrlufträume     aufweisen,    dadurch vermie  den, dass beide Sperrlufträume durch Ent  lüftungsbohrungen mit der umgebenden At  mosphäre verbunden sind.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist ein       Ausführungsbeispiel    der erfindungsgemässen       Vorrichtung    an einem Abgasturbolader dar  gestellt; 1 stellt den Lader dar, 2 die Ab  gasturbine, wobei die Laufräder auf gemein-         samer    Welle sitzen; 6 stellt die     Lagerung    dar.

    Die Lager sind von einem Gehäuse umschlos  sen, so dass die     Schmiermittelräume    5,     5a    und  5b entstehen, die über dem     Ölspiegel    durch  Löcher 8 in Verbindung     >stehen.    Die Schmier  mittelräume 5,     5a    und 5b sind bei     Ölschmie-          rung    bis zu einem bestimmten Niveau mit Öl  gefüllt. Die     ölschleuderscheibe    9 zwischen  den beiden Lagern dient dabei zur Vernebe  lung und Verteilung des Öls.  



  x Aus der Abbildung ist weiter zu entneh  men, dass aus dem Gebläse 1 durch den Kanal  12 Ladeluft in den ringförmigen Raum 11  geleitet     wird.    Ein Teil dieser Ladeluft hat die  Aufgabe der Wellen- und Turbinenlaufrad  kühlung. Die Luft aus dem Raum 11 wird  an der     Wärmeübertrittsstelle    13 der Welle  so umgelenkt, dass sie die     Rückseit:b    des Ab  gasturbinenläufers bestreicht und damit  kühlt.  



  Weiterhin     sind    zwei Sperrlufträume 15  und 17 an den beiden     Wellendurchtritts-          stellen    angeordnet, die sieh ringförmig um  die gemeinsame Welle erstrecken. Diese bei  den Sperrlufträume 15 und 17 sind entweder  vom     Ladeluftgebläse    her     oder    aber von einer  fremden     Druckluftquelle    her durch besondere  in der Zeichnung nicht dargestellte Leitun  gen mit     Druckluft        gespeist.    Sie können auch  getrennt mit Sperrluft von verschiedenem       Druekniv        eaiz    beschickt werden.

   Die beiden  Sperrlufträume 15     lind        l.7    sind durch direkte  Verbindungskanäle 18 und 19 mit der um-      gebenden     Atmosphäre        verbunden.    Diese bei  den Kanäle können, was in der Abbildung  nicht dargestellt     ist,    besondere Regelvorrich  tungen zur Veränderung ihres     Austrittsqiier-          sehnittes    tragen, so dass die Drücke im     Innern     der beiden Sperrlufträume je nach den Be  triebsverhältnissen getrennt eingeregelt wer  den können.

   Durch die beschriebene Ausbil  dung der     -Sperrltüträume    kann erreicht wer  den, dass an :dem Durchtritt der gemeinsamen  Welle durch die Sperrlufträume solche       Druckverhältnisse    herrschen, dass ein Aus  treten von Schmiermittel     lind    damit ein     Ver-          lust        desselben    über diese     Durchtrittsstellen     hinweg vermieden wird.

   Mittels der erwähn  ten Reguliervorrichtung kann der in vielen  Fällen     gewünschte        Betriebszustand    von  Druckgleichheit an den     Wellendurchtritts-          stellen    in einfacher Weise leicht erreicht wer  den.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum V ermeidung von Schmier mittelverlusten bei hochtourigen Turboma- schinen, bei denen an beiden. Wellendurch führungen Sperrlufträume vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Sperrlufträume durch Entlüftungsbohrungen mit der umgebenden Atmosphäre verbunden sind. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Vorrichtung nach Patentanspiazeh, da durch gekennzeichnet, dass die Austrittsquer- schnitte der Entlüftungsbohrungen getrennt voneinander regelbar sind. 2.

   Vorrichtung nach Patentansprueli und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die A.nstrittsquerschnitte der Entlüf tungsbohrungen @so abgestimmt sind, dass sich in den beiden Sperrlufträumen gleicher Druck einstellt. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die beiden Sperr lufträume getrennt mit Sperrluft von ver schiedenem Druckniveau beschiekt werden.