Stahltongerät nach dem Durchzugaprinzip. Bei Stahltongeräten nach dem Durch zugsprinzip wird der Tonträger von einer drahtliefernden Spule, der sogenannten Ma gazinspule, abgewickelt und auf eine leere Spule, die sogenannte Zugspule, aufgewickelt, wobei die Durchzugsgeschwindigkeit und die Zugspannung des Drahtes möglichst konstant gehalten werden müssen.
Der Zugspannung ist eine minimale und maximale Grenze ge setzt; die minimale Zugspannung ist dadurch bedingt, dass der Tonträger mit hinreichen dem Druck auf den Polen des Hör-, Sprech- und Löschkopfes aufliegen muss und nicht flattern darf. Die maximale Zugspannung ist durch die magnetischen Eigenschaften. des Tonträgers bedingt, indem diese bei Über- schreitung der kritischen Zugspannung in un zulänglicher Weise nachteilig verändert werden.
Es sind verschiedene Mittel zur Konstant haltung der Drahtspannung bekannt, die alle auf mechanischen Prinzipien beruhen; so kann zum Beispiel die Zugspule mittels eines Motors angetrieben werden, wobei der Ton träger von der Magazinspule auf die Zug spule umgewickelt wird und die Magazin spule durch eine an sich bekannte, mechani sche Reibungsbremse, z.
B. eine Seilbremse oder eine Backenbremse, im Ablauf gebremst wird, wodurch eine gewisse Drahtspannung entsteht. Die Drahtspannung ist dabei nicht absolut konstant,
indem beim Anlaufen einer Reibungsbremse die Haftreibung in Gleitrei- bung übergeht und die Haftreibung grösser ist als die Gleitreibung und demzufolge die Zugspannung im Tonträger im An lauf ein Maximum aufweist. Wohl ist die Zugspannung von der Ablaufgeschwindig keit unabhängig, aber sie ist proportional dem Bremsmoment, und dieses kann zeitlich grosse Schwankungen aufweisen infolge Tempera tur- und Feuchtigkeitsschwankungen,
Ver änderungen der Oberflächenbeschaffenheit der aufeinander reibenden Teile, der Ab- nutzung, der Schmierung usw.
Eine andere Konstruktion weist z. B. einen Antriebsmotor auf, welcher gleich zeitig die Zugspule und die Magazinspule antreibt, wobei der Zugspule vom Motor her stets eine grössere Umfangsgeschwindigkeit erteilt wird als der Magazinspule und zwi schen dem Motor und der Magazinspule ein Ausgleichmittel eingebaut ist, z.
B. eine Rutschkupplung. Diese Rutschkupplung er zeugt das Bremsmoment der Magazinspule und damit .die Zugspannung im Tonträger, wodurch aber durch die Reibungsverhältnisse wiederum unstabile Zugapannungsverhält- nisse im Tonträger die Folge sind.
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Stahltongerät nach dem Durchzugsprinzip mit einer Zugspule und einer Magazinspule und ist dadurch gekennzeichnet, dass beim Ablaufen des Tonträgers zur Aufzeichnung oder Wiedergabe die Magazinspule zur Er reichung einer konstanten Zugspannung im Tonträger regelbar elektromagnetisch ge bremst ist.
Eine solche Bremse kann beispielsweise darin bestehen, dass von der Magazinspule eine Wirbelstrombremsscheibe angetrieben wird, die durch ein elektromagnetisches oder permanentmagnetisches Feld läuft. Zur Rege lung des Bremsmomentes kann bei einem permanentmagnetischen Feld der Abstand des Feldes von der Drehachse veränderbar, bei einem elektromagnetischen Feld die Stärke des Erregerstromes variierbar sein.
Eine andere Form von Bremse kann in einem Kurzschlussläufermotor bestehen, in dem von der Magazinspule der Kurzsehluss- läufer angetrieben und die Feldwicklung des Stators elektrisch erregt ist, wobei zur Rege lung des Bremsmomentes der Erregerstrom der Feldwicklung veränderbar ist.
Als weitere elektromagnetische Bremse kann beispielsweise auch ein Kollektormotor dienen, indem von der Magazinspule der Anker angetrieben wird, die Feldspule elek trisch erregt und der Anker elektrisch be lastet ist. Zur Regelung des Bremsmomentes kann die Belastung des Ankers veränderbar sein.
Steel clay device based on the draft principle. In the case of steel-tone devices based on the pull-through principle, the sound carrier is unwound from a wire-supplying reel, the so-called Ma magazine reel, and wound onto an empty reel, the so-called pull-through reel, whereby the pull-through speed and tension of the wire must be kept as constant as possible.
The tensile stress has a minimum and maximum limit; The minimum tensile stress is due to the fact that the sound carrier must rest on the poles of the hearing, speaking and erasing head with sufficient pressure and must not flutter. The maximum tensile stress is due to the magnetic properties. of the sound carrier in that they are disadvantageously changed in an inadequate manner when the critical tensile stress is exceeded.
Various means of keeping the wire tension constant are known, all of which are based on mechanical principles; For example, the train reel can be driven by a motor, the sound carrier from the magazine reel to the train reel is wrapped and the magazine coil through a known, mechanical cal friction brake, for.
B. a rope brake or a shoe brake, is braked in the process, creating a certain wire tension. The wire tension is not absolutely constant,
in that when a friction brake starts up, the static friction changes into sliding friction and the static friction is greater than the sliding friction and consequently the tensile stress in the sound carrier has a maximum during start-up. The tensile stress is of course independent of the running speed, but it is proportional to the braking torque, and this can show large fluctuations over time due to temperature and humidity fluctuations,
Changes in the surface properties of the parts rubbing against each other, wear, lubrication, etc.
Another construction has e.g. B. on a drive motor, which simultaneously drives the pull reel and the magazine reel, the pull reel from the motor is always given a greater peripheral speed than the magazine reel and between tween the motor and the magazine reel a compensating means is installed, for.
B. a slip clutch. This slip clutch generates the braking torque of the magazine reel and thus the tensile stress in the sound carrier, which in turn results in unstable tension in the sound carrier due to the friction conditions.
The present invention relates to a steel sound device according to the pull-through principle with a pull reel and a magazine reel and is characterized in that when the sound carrier runs down for recording or playback, the magazine reel is electromagnetically braked to achieve constant tension in the sound carrier.
Such a brake can consist, for example, in that an eddy current brake disc is driven by the magazine reel and runs through an electromagnetic or permanent magnetic field. To regulate the braking torque, the distance between the field and the axis of rotation can be changed in the case of a permanent magnetic field, and the strength of the excitation current can be varied in the case of an electromagnetic field.
Another form of brake can be a squirrel-cage motor in which the magazine coil drives the squirrel-cage rotor and the field winding of the stator is electrically excited, whereby the field winding's excitation current can be changed to regulate the braking torque.
A commutator motor, for example, can also serve as a further electromagnetic brake, in that the armature is driven by the magazine coil, the field coil is electrically excited and the armature is electrically loaded. To regulate the braking torque, the load on the armature can be changed.