Groupe gazogène. L'invention a pour objet un groupe gazo gène pour véhicules automobiles et qui pour rait être agencé de façon que l'on puisse le monter à l'avant ou à l'arrière du véhicule. Ce groupe comporte, selon l'invention, deux générateurs de dimensions et de construction identiques, disposés symétriquement par rap port à un plan et réunis par une canalisation commune de départ des gaz, un épurateur pré liminaire et un épurateur final étant disposés symétriquement par rapport à l'ensemble des deux générateurs, ces deux épurateurs et un refroidisseur étant parcourus en série par les gaz.
Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple, une forme @ exécution de l'objet de l'invention.
Fig. 1 représente, en élévation avec coupe partielle, l'un des générateurs de ce groupe. Fig. 2 et 3 sont des vues d'ensemble du groupe respectivement en élévation de face et en plan, Fig. 4 est, à échelle agrandie, une coupe axiale de l'épurateur final de ce groupe.
Le groupe gazogène représenté comporte deux générateurs à grille jumelés A et A'. Les dimensions et la construction de ces deux générateurs sont identiques et ils sont placés côte à côte symétriquement par rapport à un plan.
Une canalisation commune b de départ des gaz réunit les générateurs à hàuteur de leurs grilles a. Chaque générateur est complet en lui-même, c'est-à-dire qu'il comporte sa trémie c -avec couvercle d, sa tuyère é d'entrée d'air et sa porte de foyer (donnent accès à une porte de grille g. Chaque tuyère e -comporte aine entrée munie de surfaces h, assurant à l'air au cours de son admission vers le foyer un mouvement hélicoïdal engendrant un tour- billonnement particulièrement efficace pour le refroidissement<B>de</B> la buse.
Le collecteur b amène les gaz à un épura teur à coke 2- porté latéralement par le génë- rateur .A' et comprenant un cylindre à axe horizontal contenant le coke. En traversant la couche de coke, les gaz abandonnent les impuretés lourdes et l'humidité qu'ils peuvent contenir si la teneur de cette dernière est rela tivement faible.
Les gaz passent ensuite, au sortir de l'épu rateur à coke précité i, dans un refroidisseur j, constitué par un tube plat à ailettes à grande surface, avant d'avoir accès à l'épurateur final symétrique de l'épurateur à coke par rapport à l'ensemble des générateurs.
Cet épurateur comprend un cylindre in dans lequel se dégagent librement les gaz ve nant du refroidisseur. A l'intérieur de ce cylindre est disposé un collecteur central comprenant un tube n, de départ des gaz épu rés faisant saillie de quelques centimètres à l'intérieur du cylindre n. Ce collecteur est coiffé d'organes de filtration comprenant une toile filtrante p et un filtre de sécurité s.
La toile filtrante est tendue sur une arma ture comprenant des supports équidistants et ayant même axe que le collecteur central. Chaque support présente à sa périphérie une cage o formée de deux anneaux métalliques réunis par des entretoises et soutenue par des tiges radiales t fixées sur des tiges u de plus gros diamètre, fixées sur une embase v repo sant sur le fond o du cylindre en tôle m et maintenues à leur autre extrémité par la pla que d'assemblage x. La toile filtrante p est étranglée en q entre chacun des supports jus qu'au voisinage du collecteur central.
Le filtre de sécurité s est constitué par une toile métallique fine et est enfilé sur une armature métallique du collecteur central for mée par des tiges y, fixées à une embase tubu laire z dont la base s'emboîte dans le tube de départ n et dont le renflement 2 assure l'étanchéité du raccordement. A leur autre extrémité, ces tiges y sont fixées à une ron delle d'assemblage 3.
Les organes de filtration sont maintenus en place par une tige 4 fixée à l'intérieur du tube a au moyen des trois ailettes 5.
Le filtre de sécurité s est serré, au moyen de l'écrou 6 entre la rondelle 3 et une ron delle 7. L'armature sur laquelle est tendue la toile filtrante p est maintenue en place par le ser rage de l'écrou 8. L'épurateur final présente une très grande surface de filtrage sous un encombrement très réduit.
Le groupe gazogène décrit constitue un ensemble monobloc léger, complet en lui-même et pouvant ainsi être livré, en ordre de marche, prêt à être monté. Il se place de préférence sans nécessiter aucune transformation ni mo dification de carrosserie ni de châssis, directe ment, à l'avant ou à l'arrière du véhicule, comme un simple pare-chocs, au moyen de deux brides r.
La disposition décrite des différents appa reils permet une installation d'encombrement réduit, facilement et rapidement mise en place à l'avant et à l'arrière du véhicule.
L'on conçoit aisément qu'il en résulte au, si iine grande facilité d'accès aux diffé- rents organes de nettoyage et d'entretien. puis que tous les organes se trouvent à portée im médiate de la. main.
Gasifier group. The subject of the invention is a gasoline group for motor vehicles which could be arranged so that it can be mounted at the front or at the rear of the vehicle. This group comprises, according to the invention, two generators of identical dimensions and construction, arranged symmetrically with respect to a plane and joined by a common gas outlet pipe, a preliminary scrubber and a final scrubber being arranged symmetrically with respect to a plane. to the set of two generators, these two purifiers and a cooler being traversed in series by the gases.
The attached schematic drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows, in elevation with partial section, one of the generators of this group. Fig. 2 and 3 are general views of the group respectively in front elevation and in plan, FIG. 4 is, on an enlarged scale, an axial section of the final purifier of this group.
The gasifier group shown comprises two twin grid generators A and A '. The dimensions and construction of these two generators are identical and they are placed side by side symmetrically with respect to a plane.
A common gas outlet pipe b connects the generators at the height of their grids a. Each generator is complete in itself, that is to say it comprises its hopper c - with cover d, its air inlet nozzle and its hearth door (give access to a grille door g. Each nozzle has an inlet groin fitted with surfaces h, ensuring the air during its admission to the hearth a helical movement generating a particularly effective swirling for the cooling <B> of </B> the nozzle .
The manifold b leads the gases to a coke scrubber 2- carried laterally by the generator .A 'and comprising a cylinder with a horizontal axis containing the coke. Passing through the coke layer, the gases give up heavy impurities and moisture which they may contain if the content of the latter is relatively low.
The gases then pass, on leaving the abovementioned coke purifier i, into a cooler j, consisting of a flat finned tube with a large surface area, before having access to the symmetrical final purifier of the coke purifier compared to all generators.
This scrubber comprises an in cylinder in which the gases coming from the cooler are released freely. Inside this cylinder is arranged a central manifold comprising a tube n, from the exhaust gas res protruding a few centimeters inside the cylinder n. This collector is fitted with filtering members comprising a filter cloth p and a safety filter s.
The filter cloth is stretched over a frame comprising equidistant supports and having the same axis as the central collector. Each support has at its periphery a cage o formed of two metal rings joined together by spacers and supported by radial rods t fixed to rods u of larger diameter, fixed on a base v resting on the bottom o of the sheet cylinder m and held at their other end by the assembly plate x. The filter cloth p is constricted at q between each of the supports up to the vicinity of the central collector.
The safety filter s is made up of a thin metal mesh and is threaded onto a metal frame of the central collector formed by rods y, fixed to a tubular base z whose base fits into the starting tube n and whose the bulge 2 seals the connection. At their other end, these rods are attached to an assembly washer 3.
The filtration members are held in place by a rod 4 fixed inside the tube a by means of the three fins 5.
The safety filter is tightened by means of the nut 6 between the washer 3 and a washer 7. The frame over which the filter cloth p is stretched is held in place by tightening the nut 8. The final scrubber has a very large filtering surface in a very small footprint.
The gasifier unit described constitutes a lightweight one-piece assembly, complete in itself and can thus be delivered, in running order, ready to be assembled. It is preferably placed without requiring any transformation or modification of bodywork or chassis, directly, at the front or at the rear of the vehicle, like a simple bumper, by means of two flanges r.
The arrangement described of the various devices allows a compact installation, easily and quickly set up at the front and at the rear of the vehicle.
It can easily be seen that this results in great ease of access to the various cleaning and maintenance components. then that all the organs are within immediate reach of the. hand.