$upplungsvorrichtung für Vielfachlzabel. .Bei den bisher allgemein verwendeten Kupplungen für Vielfachkabel, bestehend aus einer Dose und einem Stecker, weist die Dose Hülsen zur Aufnahme der zylindrischen, ihrer Länge nach anfgeschlitzten Metallstifte des Steckers auf.
Bei den grössten, noch leicht zu hand habenden Kupplungen dieser Art ist die An zahl der unterbringbaren Kontakte jedoch beschränkt.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Kupplungsvorrichtung für Vielfachkabel, insbesondere für das Verbinden von elektri schen Leitungen zwischen Fahrzeugen, welche den obenerwähnten Übelstand nicht aufweist.
Diese Kupplungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass sowohl ihre Dose als auch ihr Stecker einen Hohlkörper aus Isolier material aufweist, und dass diese Hohlkörper auswendig und inwendig mit elektrischen Kontaktteilen für die zu verbindenden Lei tungen versehen sind, wobei die Kontaktteile des einen Hohlkörpers aus federnden Kontakt fingern und diejenigen des andern Hohlkörpers aus starren Kontaktstücken bestehen. Wenigstens einer der Hohlkörper kann vor zugsweise aus mehreren, z. B. zwei Teilen be stehen, um das Anschliessen der einzelnen Kabeladern an die Kontaktteile zu erleichtern.
Die inwendigen und auswendigen Kontakt teile jedes einzelnen Hohlkörpers können ge geneinander elektrisch isoliert sein.
In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfin dungsgegenstandes dargestellt, und zwar in Verbindung mit einem Vielfachsteuerkabel für elektrische Fahrzeuge.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die Kupplungsvorrichtung.
Fig. 2 stellt eine Vorderansicht der Kupp lungsdose, und Fig. 3 eine Vorderansicht des Steckers dar. An einem Fahrzeugkasten 1 ist eine. Kupp lungsdose mittels Ansätzen 2 befestigt. In dem Gehäuse 3 der Steckdose ist ein zylin drischer zweiteliger Hohlkörper 4, 5 aus Iso liermaterial untergebracht, auf dessen äusserer und innerer Fläche federnde Kontaktfinger 6 angeordnet. sind. In dem Stecker ist gleichfalls ein zylin drischer zweiteiliger Hohlkörper 7, 8 aus Isoliermaterial untergebracht, an dessen äusserer und innerer Fläche feste Kontaktstücke 9 angeordnet sind.
Diese letzteren sind teilweise im Isoliermaterial des Hohlkörpers 7, 8 ein gebettet.
Die Kontaktfinger 6 sind, wie aus Fig. 1 ersichtlich, verschieden lang, um den Schiebe widerstand beim Auflaufen der Kontakt stücke 9 zu verkleinern.
Ein Vielfachkabelezide <B>10</B> ist an die Kupp lungsdose und ein anderes Vielfachkabeleiide 11 ist an den Stecker angeschlossen.
Lm das Anschliessen der einzelnen Kabel adern 12 an die Kontaktfinger 6 sowie an die Kontaktstücke 9 zu erleichtern, sind die Hohlzylinder 4, 5 resp. 7, 8 zweiteilig, so dass ihre Teile auseinandergeklappt werden können.
Die Kontaktstücke 9 des Steckers und die Kontaktfinger h der Dose ain äuhei-n Mantel der Hohlkörper sind von denjenigen an der innern Fläche elektrisch isoliert. Die Hohlzylinderhälften 7 und 8 sind in einem Steckergehäuse 13 untergebracht, an welchem auch ein Schutzgehäuse 14 befestigt ist. Die Innenfläche des Dosengehäuses 3 bildet eine Führung für den Stecker.
Die flachen Kontaktfinger 6 sind an einem Ende aufgebogen, um ihr Auflaufen auf die Kontaktstücke 9 zu ermöglichen.
AnstattKontaktfingervon ungleicherLänge zu verwenden, kann man dieselben auch in ihrer Längsrichtung gegeneinander versetzt befestigen. Ferner können auch die Kontakt stücke gegeneinander versetzt angeordnet werden.
Der Querschnitt der Isolierhohlkörper kann anstatt kreisförmig auch quadratisch oder rechteckig usw. sein.
Coupling device for multiple cables. In the couplings for multiple cables generally used up to now, consisting of a socket and a plug, the socket has sleeves for receiving the cylindrical metal pins of the plug, which are slotted along their length.
In the largest, easy-to-use couplings of this type, however, the number of contacts that can be accommodated is limited.
The present invention relates to a coupling device for multiple cables, in particular for connecting electrical lines between vehicles, which does not have the above-mentioned drawback.
This coupling device is characterized in that both its socket and its plug have a hollow body made of insulating material, and that these hollow bodies are provided inside and out with electrical contact parts for the lines to be connected, the contact parts of the one hollow body made of resilient contact fingers and those of the other hollow body consist of rigid contact pieces. At least one of the hollow bodies can preferably consist of several, for. B. two parts be available to facilitate the connection of the individual cable cores to the contact parts.
The internal and external contact parts of each individual hollow body can be electrically isolated from one another.
In the accompanying drawing, an example embodiment of the subject of the invention is shown, in conjunction with a multiple control cable for electric vehicles.
Fig. 1 shows a longitudinal section through the coupling device.
Fig. 2 is a front view of the coupling socket, and Fig. 3 is a front view of the connector. On a vehicle body 1 is a. Coupling socket attached by means of approaches 2. In the housing 3 of the socket a cylin drical two-part hollow body 4, 5 is housed from Iso liermaterial, on the outer and inner surface of which resilient contact fingers 6 are arranged. are. In the plug is also a cylindrical two-part hollow body 7, 8 housed made of insulating material, on the outer and inner surface of which fixed contact pieces 9 are arranged.
These latter are partially embedded in the insulating material of the hollow body 7, 8.
The contact fingers 6 are, as can be seen from Fig. 1, of different lengths in order to reduce the sliding resistance when the contact pieces 9 emerge.
A multiple cable sheath 10 is connected to the coupling socket and another multiple cable sheath 11 is connected to the plug.
To facilitate the connection of the individual cable wires 12 to the contact fingers 6 and to the contact pieces 9, the hollow cylinders 4, 5, respectively. 7, 8 in two parts so that their parts can be unfolded.
The contact pieces 9 of the plug and the contact fingers h of the socket ain äuhei-n jacket of the hollow body are electrically isolated from those on the inner surface. The hollow cylinder halves 7 and 8 are accommodated in a connector housing 13 to which a protective housing 14 is also attached. The inner surface of the socket housing 3 forms a guide for the plug.
The flat contact fingers 6 are bent up at one end in order to enable them to run onto the contact pieces 9.
Instead of using contact fingers of unequal length, they can also be attached offset from one another in their longitudinal direction. Furthermore, the contact pieces can be arranged offset from one another.
The cross section of the insulating hollow body can also be square or rectangular, etc. instead of circular.