Palier lisse avec graissage par mèches. Dans les paliers lisses, on utilise entre autres le graissage à mèches dans lequel la réserve d'huile est maintenue dans une cage du palier par une matière absorbante; le grais sage de la surface de frottement étant assuré par les mèches. On emploie fréquemment, dans ce cas, une cage dont la section, par un demi- plan passant par l'axe du palier, a la forme d'un U couché dont l'ouverture est disposée latéralement au palier.
Une telle disposition présente divers incon vénients- elle est peu rationnelle au point de vue de la résistance aux efforts mécaniques et on éprouve des difficultés dans la pose ou l'enlèvement des mèches de graissage.
Un palier de ce genre est représenté par la fig. 1 du dessin. Ce palier comprend un coussinet 2 en métal antifriction porté par une cage en fonte 3 dont la section a la forme d'un<B>U</B> couché. Cette cage est fermée laté ralement par une plaque de garde 4. L'in térieur de la cage est rempli de bourre de laine 5 imprégnée d'huile et plusieurs mèches 6 traversant la paroi de la cage apportent, de manière permanente, l'huile nécessaire à la lubrification de la surface de frottement entre le coussinet 2 et une douille 1 montée sur l'arbre. Des trous 7 percés dans la paroi de la cage et dans la plaque 4 permettent l'ap provisionnement en huile. Les changements éventuels de mèches ont lieu après démontage préalable de la plaque de garde 4.
Il est évident qu'en période de travail, la cage est soumise à des efforts de compres sion dans des conditions défavorables, par suite de la disposition de la cage en U couché perpendiculairement aux efforts.
La présente invention a pour but de remé dier à ces inconvénients. Elle a pour objet un palier lisse avec graissage par mèches, caractérisé par une cage servant de réservoir à la matière de graissage et dont la section a la forme d'un<B>U</B> dont l'ouverture est dirigée vers la périphérie extérieure du palier. Les fig. 2, 3 et 4 du dessin montrent chacune en coupe, à titre d'exemple, une for me d'exécution du palier selon l'invention.
Dans ces fig. 2 à 4 les mêmes chiffres de référence désignent les mêmes pièces. Le pa lier représenté par la fig. 2 est muni d'un coussinet comprenant une garniture de bronze au plomb 12 ancrée dans un anneau en acier 13. Dans ce coussinet tourne une douille d'acier de cémentation 11 qui se monte sur l'arbre. Le coussinet est porté par une cage 14 dont la section a la forme d'un U à branches paral lèles et dont l'ouverture est dirigée vers la périphérie extérieure du palier. Cette cage est en fonte spéciale au nickel-chrome et elle est fermée par une bague élastique 15, dite "cirolip", qui maintient en place la matière de lubrification 16. Des mèches de graissage 18 traversent la paroi de fond de la cage et la bague 15 est percée d'une série de trous 17, disposés à l'aplomb de chacune des mèches de graissage 18.
Le palier représenté par la fig. 3 est des tiné à être employé avec un bain d'huile. Il est analogue à celui de la fig. 2 et les parois verticales de la cage sont, en outre, percées de trous 19 qui permettent une auto-lubrifi cation continue.
Dans le palier représenté par la fig. 4, analogue à celui de la fig. 2, la bague élas tique 15 a été remplacé par une bague bom- bée 20, en acier, portant des trous 21 corres pondant aux trous 17 de la bague 15. Cette bague 20 est destinée à former une arti culation à rotule, afin de permettre de réa liser un alignement parfait.
Les constructions décrites conviennent plus particulièrement pour les paliers travaillant en régime permanent sous des charges par centimètre carré très élevées, allant de 200 à 250 kilogrammes par centimètre carré.
Plain bearing with wick lubrication. In plain bearings, use is made, inter alia, of wick lubrication in which the oil reserve is held in a cage of the bearing by an absorbent material; the wise grease of the friction surface being provided by the wicks. In this case, a cage is frequently employed, the section of which, by a half-plane passing through the axis of the bearing, has the shape of a lying U, the opening of which is disposed laterally to the bearing.
Such an arrangement has various drawbacks - it is not very rational from the point of view of resistance to mechanical forces and there are difficulties in fitting or removing the grease wicks.
A bearing of this kind is represented by FIG. 1 of the drawing. This bearing comprises a bearing 2 made of antifriction metal carried by a cast iron cage 3, the section of which has the shape of a <B> U </B> lying. This cage is closed laterally by a guard plate 4. The interior of the cage is filled with wool fill 5 impregnated with oil and several wicks 6 passing through the wall of the cage permanently supply the oil. necessary for the lubrication of the friction surface between the bearing 2 and a sleeve 1 mounted on the shaft. Holes 7 drilled in the wall of the cage and in the plate 4 allow the supply of oil. Any drill bit changes take place after removing the guard plate 4.
It is obvious that during work, the cage is subjected to compressive forces under unfavorable conditions, as a result of the arrangement of the U-shaped cage lying perpendicular to the forces.
The object of the present invention is to remedy these drawbacks. Its object is a plain bearing with wick lubrication, characterized by a cage serving as a reservoir for the lubricating material and whose section has the shape of a <B> U </B> whose opening is directed towards the outer periphery of the bearing. Figs. 2, 3 and 4 of the drawing each show in section, by way of example, one embodiment of the bearing according to the invention.
In these figs. 2 to 4 the same reference numbers designate the same parts. The pa lier represented by FIG. 2 is provided with a bearing comprising a lead bronze lining 12 anchored in a steel ring 13. In this bearing rotates a case-hardening steel bush 11 which is mounted on the shaft. The bearing is carried by a cage 14, the section of which has the shape of a U with parallel branches and the opening of which is directed towards the outer periphery of the bearing. This cage is made of special nickel-chromium cast iron and it is closed by an elastic ring 15, called "cirolip", which keeps the lubricating material in place 16. Lubricating wicks 18 pass through the bottom wall of the cage and the ring 15 is pierced with a series of holes 17, arranged directly above each of the greasing wicks 18.
The bearing represented by FIG. 3 are intended for use with an oil bath. It is similar to that of FIG. 2 and the vertical walls of the cage are, moreover, pierced with holes 19 which allow continuous self-lubrication.
In the bearing represented by FIG. 4, similar to that of FIG. 2, the elastic ring 15 has been replaced by a rounded ring 20, made of steel, bearing holes 21 corresponding to the holes 17 of the ring 15. This ring 20 is intended to form a ball joint, in order to allow perfect alignment to be achieved.
The constructions described are more particularly suitable for bearings operating in a steady state under very high loads per square centimeter, ranging from 200 to 250 kilograms per square centimeter.