Einrichtung zum selbsttätigen Regulieren von Luftzufuhrklappen bei Feuerungen. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Einrichtung zum selbsttätigen Regulie ren von Luftzufuhrklappen bei Feuerungen.
Sie ist gekennzeichnet durch zwei von einem Uhrwerk bewegte, auf eine beliebige Zeit einstellbare Auslöser, von denen der eine das Öffnen der Luftzufuhrklappe, der andere das Schliessen derselben herbeiführt.
Beiliegende Zeichnung zeigt eine bei spielsweise Ausführungsform des Erfin dungsgegenstandes.
Es ist: Fig. 1 eine Vorderansicht der Einrichtung bei weggenommenem Gehäusedeckel, Fig. 2 eine Seitenansicht derselben mit dem Gehäuse im Schnitt und Fig. 3 ein Schema, den Einbau der Ein richtung in das Zugorgan zwischen Thermo stat und Luftzufuhrklappe der Feuerung zeigend.
Das nur von aussen gezeigte Uhrwerk 1 ist am Gehäuse 2 der Einrichtung befestigt. Auf der drehbaren Welle 3 des Uhrwerkes sitzt fest das Zifferblatt 4, welches sich also mit der Uhrenwelle 3 mitdreht. Lose auf der Welle 3 sitzen die Bügel 5 und 6, welche die Auslöser 7 und 8 tragen, wäh rend sie an ihren freien Enden die Stell schrauben 9 und 10 aufweisen, mittels wel cher die Bügel 5 und 6 und damit die Aus löser 7 und 8 unabhängig voneinander an jeder gewünschten Stelle des. Zifferblattes 4 festgestellt werden können. .
Auf der im Gehäuse 2 drehbar gelager ten Welle 11 sitzt fest die Rolle 12, an welcher das eine Ende der mit dem Thermo- stathebel 13 verbundenen Kette. 14 befestig- tigt ist. Diese Kette bildet einen Teil des Zugorganes zwischen dem vom Thermostat 26 gesteuerten Thermostathebel 13 und der Luftzufuhrklappe 21 der Feuerung (Fig. 3). Auf der Welle 11 ist ferner die Bremsfeder 15 satt aufgeschoben. Deren eines Ende ist am Stift 16 des Gehäuses 2 befestigt und deren anderes Ende liegt im Bereich des Auslösers 7.
Im weiteren trägt die Welle 11 einen Rückstellhebel 17 zum Rückstellen der Welle 11 in. die Ausgangslage. Unterhalb des Uhrwerkes ist im Gehäuse 2 die Welle 18 drehbar gelagert, welche die Rolle 19 fest trägt, an welcher das eine Ende der Kette 20, welche mit der Luftzufuhr klappe 21 in Verbindung steht, befestigt ist.
Auf der Welle 18 sitzen ferner die Brems feder 22, deren eines Ende am Stift 23 des Gehäuses 2 befestigt ist und deren anderes Ende im Bereich des Auslösers 8 liegt, fer ner der Federmotor 25, welcher die Welle l.8 bei gelöster Bremsfeder 22 zwecks Aufrollens der Kette 20 antreiben soll, und endlich der Rückstellhebel 24, mittels welchem die Welle 18 jeweilen wieder in ihre Ausgangslage ge bracht werden soll. In die Kette 20 ist noch die an sich bekannte Skala 29 zum Einstel len der kleinsten Klappenöffnung eingesetzt.
Die Wirkungsweise der gezeigten Vor richtung ist nun folgende: Bügel 6 und damit Auslöser 8 stehen auf der zu ihnen gehörenden linken Zifferblatt- hälfte auf "11", der der rechten Zifferblatt- hälfte zugeordnet sein sollende Bügel 5 sanft Auslöser 7 aber auf der oben befindlichen Zahl "12". Das will heissen, dass die Klappe um 11 Uhr öffnen, um 12 Uhr aber schliessen soll. Solange die Auslöser mit den Enden der Bremsfedern 15 und 22 nicht in Be rührung kommen, bremsen die letzteren die Wellen 11 und 18 und damit die Rollen 12 und 19.
Sobald nun der Auslöser 8 mit der Feder 22 in Berührung kommt, was um 11 Uhr geschieht, so gibt letzterer die Welle 18 frei und .der Federmotor 25 treibt diese so an, dass ein Teil der Kette 20 aufgewickelt wird. Beim vorherigen durch Verdrehen beider Hebel 17 und 24 bewirkten Einstellen des Apparates auf die gewünschte, an den Skalen 27 und 28 abzulesende Temperatur, wurde mittels des Hebels 24 der Federmotor 25 aufgezogen. Im gezeigten Fall wurde der Apparat auf 70 eingestellt. Die Kette 20 wird nun aufgewickelt, bis der Hebel 24 von 70 nach 0 zurück-, d. h. bis der Federmotor 25 ausgelaufen ist. Die Klappe bleil,t nun zur Erreichnug einer Temperatur von<B>70'</B> offen, bis um 12 Uhr der Auslöser 7 an die Feder 15 anstösst und diese die Welle 11 und damit die Rolle 12 freigibt.
Vorher wurde bei der Einstellung der Einrichtung durch Verdrehen des Hebels 17 von der Stelle 0 der Temperaturskala 27 zu der Stelle 70 (70 ) die Kette 14 auf die Rolle 12 aufgerollt. Unter dem Einfluss des Eigen gewichtes der Einrichtung rollt sich nun nach Freigabe. der Welle 11 durch die Feder 15 die Rolle 12 auf der Kette 14 ab bis der Hebel 17 in seine Nullstellung zurückgelau fen ist. Dabei sinkt die ganze Einrichtung mitsamt der Kette 20. Die Klappe wird in ihre Ausgangslage zurückgebracht, denn die Kette 14 wird gerade um so viel abgerollt, als die Kette 20 vorher aufgerollt wurde.
Der Heizer hat nun lediglich mittels der Hebel 17 und 24 durch Einstellung der gewünsch ten Temperatur auf den Skalen 27 und 28 die Ausgangslage der Einrichtung wieder herzustellen und diese ist wieder betriebs bereit. Durch entsprechende Einstellung der Stellschrauben 9 und 10 auf dem Zifferblatt 4 kann automatisch in einem beliebigen Zeitintervall durch Offnen der Luftzufuhr klappe das Feuer intensiviert werden.
Durch verschiedene Stellungen der Hebel 17 und 24 auf den Skalen 27 und 28 kann also die Temperatur eingestellt werden, welche zur Aufheizung des Kessels notwen dig ist, d. h. die hierzu notwendige von der Einrichtung herzustellende Klappenöffnung.
Die Einrichtung ist brauchbar für jede Feuerungsart und jeden Brennstoff.
Device for the automatic regulation of air supply flaps in furnaces. The present invention is a device for automatic Regulie Ren air supply flaps in firings.
It is characterized by two triggers that are moved by a clockwork and can be set to any time, one of which opens the air supply flap, the other closes it.
The accompanying drawing shows an embodiment of the invention with example embodiment.
It is: Fig. 1 is a front view of the device with the housing cover removed, Fig. 2 is a side view of the same with the housing in section and Fig. 3 is a diagram showing the installation of the device in the pulling element between thermostat and air supply flap of the furnace.
The clockwork 1, shown only from the outside, is attached to the housing 2 of the device. The dial 4, which thus rotates with the clock shaft 3, is firmly seated on the rotatable shaft 3 of the clockwork. Loosely on the shaft 3 sit the bracket 5 and 6, which carry the triggers 7 and 8, while rend they have the adjusting screws 9 and 10 at their free ends, by means of wel cher the bracket 5 and 6 and thus the release 7 and 8 can be determined independently of one another at any desired point on the dial 4. .
The roller 12, on which one end of the chain connected to the thermostat lever 13, sits firmly on the shaft 11 rotatably mounted in the housing 2. 14 is attached. This chain forms part of the pulling element between the thermostat lever 13 controlled by the thermostat 26 and the air supply flap 21 of the furnace (FIG. 3). The brake spring 15 is also pushed onto the shaft 11. One end of which is attached to the pin 16 of the housing 2 and the other end is in the region of the trigger 7.
The shaft 11 also carries a reset lever 17 for resetting the shaft 11 into the starting position. Below the clockwork, the shaft 18 is rotatably mounted in the housing 2, which firmly carries the roller 19 to which one end of the chain 20, which is connected to the air supply flap 21, is attached.
On the shaft 18 also sit the brake spring 22, one end of which is attached to the pin 23 of the housing 2 and the other end is in the region of the trigger 8, fer ner the spring motor 25, which the shaft l.8 when the brake spring 22 is released for the purpose Rolling up the chain 20 is to drive, and finally the reset lever 24, by means of which the shaft 18 is to be brought back to its original position. In the chain 20, the scale 29, known per se, is used to adjust the smallest flap opening.
The mode of operation of the device shown is as follows: Bracket 6 and thus trigger 8 are on "11" on the left half of the dial belonging to them, the bracket 5 to be assigned to the right half of the dial is gently trigger 7 but on the top Number "12". That means that the flap should open at 11 a.m. but close at 12 p.m. As long as the releases do not come into contact with the ends of the brake springs 15 and 22, the latter brake the shafts 11 and 18 and thus the rollers 12 and 19.
As soon as the trigger 8 comes into contact with the spring 22, which happens at 11 o'clock, the latter releases the shaft 18 and the spring motor 25 drives it so that part of the chain 20 is wound up. During the previous setting of the apparatus to the desired temperature, which can be read on the scales 27 and 28, by turning both levers 17 and 24, the spring motor 25 was pulled up by means of the lever 24. In the case shown, the apparatus was set to 70. The chain 20 is now wound up until the lever 24 returns from 70 to 0, i. H. until the spring motor 25 has run out. The flap remains open to reach a temperature of <B> 70 '</B> until the trigger 7 hits the spring 15 at 12 o'clock and this releases the shaft 11 and thus the roller 12.
Before, during the adjustment of the device, the chain 14 was rolled onto the roller 12 by turning the lever 17 from the point 0 of the temperature scale 27 to the point 70 (70). Under the influence of its own weight, the device now rolls after approval. the shaft 11 by the spring 15, the roller 12 on the chain 14 until the lever 17 is zurückgelau fen in its zero position. The entire device together with the chain 20 sinks in the process. The flap is returned to its starting position, because the chain 14 is unwound just as much as the chain 20 was previously rolled up.
The heater now only has to restore the initial position of the device by means of the levers 17 and 24 by setting the desired temperature on the scales 27 and 28 and this is ready for operation again. By appropriately setting the adjusting screws 9 and 10 on the dial 4, the fire can be intensified automatically in any time interval by opening the air supply flap.
By different positions of the levers 17 and 24 on the scales 27 and 28, the temperature can be set, which is neces sary for heating the boiler, d. H. the flap opening to be produced by the device for this purpose.
The device can be used for any type of furnace and any fuel.