S6halldämpfvorriehtnng. Die Erfindung bezieht sich auf eine Schall- dämpfvorrichtung an einem von abziehenden Gasen durchflossenen geraden Rohr. Das Rohr kann z. B. das Auspuffrohr einer Verbren nungskraftmaschine oder der Lauf einer Feuer waffe sein.
Die Erfindung besteht darin, dass am Rohr mindestens eine Kammer vorgesehen ist, die mit Mineralwolle gefüllt ist und die durch Löcher in der Rohrwandung mit dem Rohr innern in Verbindung steht.
Die Kammer besitzt vorteilhaft zur bes seren Wärmeabgabe einen gewellten Aussen mantel.
Es können bei Verwendung der Vorrich tung an Verbrennungskraftmaschinen an der selben Auspufileitung hintereinander mehrere Kammern vorgesehen sein, wobei der Abstand derselben voneinander den jeweils vorhande nen Umständen angepasst werden kann. Es kann also z. B. bei einem Auspuffrohr eines lllotorfahrzeuges auf den vorhandenen Raum Rücksicht genommen werden, In der beiliegenden Zeichnung sind bei spielsweise Ausführungsformen des Erfin dungsgegenstandes schematisch dargestellt.
Es zeigen Fig. 1 und 2 Längsschnitte durch einen Teil von Auspuffrohren von Fahrzeug-Ver- brennungskraftmaschinen.
Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie IH-III der Fig. 1.
Auf dem Auspuffrohr 1, das normalen Querschnitt besitzt, sind gemäss Fig. 1 hinter einander zwei Kammern 2, 3 vorgesehen, z. B. aufgeschweisst, welche Teile des Rohres 1 umgeben. Jede Kammer ist mit Mineralwolle 5, z. B. Asbestwolle, gefüllt und steht mittels Löchern 6 in der Rohrwandung mit dem In nern des Auspuffrohres 1 in Verbindung. Die Lochung ist verhältnismässig gross, so dass die Gase leicht Zutritt in die Kammern er halten. Der Aussenmantel der Kammern 2, 3 ist gewellt, so dass eine grosse Oberfläche zum Austausch der Wärme gebildet wird.
Die durch die Auspuffleitung 1 abziehenden Abgase können ungehindert abströmen. Ein zusätzlicher Widerstand und damit ein Rück stau auf den Motor wird durch die Kammern 2, 3 nicht erzeugt, anderseits wird aber der Schall durch die mit Mineralwolle gefüllten Kammern 2, 3 nahezu vollkommen gedämpft. Die Kammern werden durch den Fahrtwind abgekühlt. Es können auch mehr als zwei Kammern hintereinander auf dem Rohr 1 an gebracht sein. Die Befestigung der Kammern am Rohr 1 kann lösbar gemacht werden, so dass einzelne oder alle Kammern leicht er setzt werden können. Die Kammern können am Auspuffrohr 1 jeweils dort angebracht werden, wo der nötige Platz vorhanden ist.
Eine der beschriebenen Kammern kann auch auf dem Lauf einer Feuerwaffe ange bracht sein, und damit den Knall zu dämp fen. Die Form der Kammern kann auch an ders als gezeichnet sein.
Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 2 weist das Auspuffrohr 1 zwei Expansions kammern 7 auf. Dieselben sowie der zwischen ihnen liegende Teil des Rohres 1 sind mit Mineralwolle 5 umgeben. Der zwischen den Expansionskammern liegende Teil des Rohres 1 ist mit Löchern 6 versehen, durch welche die mit Mineralwolle gefüllte Kammer 8 mit dem Rohrinnern in Verbindung steht.
Reverberation dampening device. The invention relates to a sound-attenuating device on a straight pipe through which withdrawing gases flow. The tube can e.g. B. the exhaust pipe of a combustion engine or the barrel of a firearm.
The invention consists in that at least one chamber is provided on the pipe which is filled with mineral wool and which is connected to the pipe inside through holes in the pipe wall.
The chamber advantageously has a corrugated outer jacket for better heat dissipation.
When using the device on internal combustion engines, several chambers can be provided one behind the other on the same exhaust line, the distance between them being able to be adapted to the respective circumstances. So it can z. B. in the case of an exhaust pipe of a lllotorfahrzeuges on the available space, in the accompanying drawings, for example, embodiments of the invention are shown schematically.
1 and 2 show longitudinal sections through part of exhaust pipes of vehicle internal combustion engines.
FIG. 3 is a cross section along the line IH-III in FIG. 1.
On the exhaust pipe 1, which has normal cross-section, two chambers 2, 3 are provided one behind the other according to FIG. B. welded, which parts of the tube 1 surround. Each chamber is covered with mineral wool 5, e.g. B. asbestos wool, filled and is by means of holes 6 in the pipe wall with the nern of the exhaust pipe 1 in connection. The perforation is relatively large, so that the gases can easily enter the chambers. The outer jacket of the chambers 2, 3 is corrugated so that a large surface is formed for exchanging heat.
The exhaust gases drawn off through the exhaust line 1 can flow out unhindered. An additional resistance and thus a back pressure on the engine is not generated by the chambers 2, 3, but on the other hand, the sound is almost completely attenuated by the mineral wool-filled chambers 2, 3. The chambers are cooled down by the airstream. There can also be more than two chambers one behind the other on the tube 1 to be placed. The attachment of the chambers to the tube 1 can be made detachable so that some or all of the chambers can be easily set. The chambers can be attached to the exhaust pipe 1 wherever the necessary space is available.
One of the chambers described can also be placed on the barrel of a firearm, and thus dampen the bang. The shape of the chambers can also be different than drawn.
In the embodiment according to FIG. 2, the exhaust pipe 1 has two expansion chambers 7. The same and the part of the pipe 1 lying between them are surrounded by mineral wool 5. The part of the pipe 1 lying between the expansion chambers is provided with holes 6 through which the mineral wool-filled chamber 8 communicates with the inside of the pipe.