CH205390A - Vehicle headlights with a concave mirror mounted in a bearing ring at two opposite points. - Google Patents

Vehicle headlights with a concave mirror mounted in a bearing ring at two opposite points.

Info

Publication number
CH205390A
CH205390A CH205390DA CH205390A CH 205390 A CH205390 A CH 205390A CH 205390D A CH205390D A CH 205390DA CH 205390 A CH205390 A CH 205390A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
concave mirror
bearing ring
bearing
axis
rotation
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Robert Bosch Gesellsch Haftung
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Publication of CH205390A publication Critical patent/CH205390A/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0466Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body with arrangement for sealing the headlamp with respect to the vehicle body, or for concealling gaps between the headlamp and the vehicle body
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/068Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  

  Fahrzeugscheinwerfer mit einem in einem Lagerring an zwei gegenüberliegenden  Stellen gelagerten Hohlspiegel.    Die Erfindung bezieht     sich    auf Fahr  zeugseheinwerfer mit einem in einem Lager  ring an zwei gegenüberliegenden Stellen ge  lagerten Hohlspiegel, der in :der zur Dreh  achse senkrechten Ebene einstellbar ist. Ge  mäss der Erfindung sind     Mittel    vorgesehen,  die eine     Einstelluna,    der     Drehachse    im Lager  ring unabhängig von der     Einstellung        in.    der  zur Drehachse senkrechten Ebene ermög  lichen, um eine     altseitige        Einstellbarkeit    des       Hohlspiegels    zu erhalten.

    



  In der     Zeichnung    sind zwei     Ausfüh-          rungsbeispiele    des     Erfindungsgegenstandes     dargestellt. Es zeigen       Fig.    1 einen .senkrechten     .Schnitt    durch  das     erste        Ausführungsbeispiel,          Fig.    2 einen     .Schnitt        naeh    der Linie     II-II     in     Fig.    1,

         Fig.3    einen     senkrechten        Schnitt        durch          das        zweite        Ausführungsbeispiel    und         Fig.4    einen     Teilschnitt    nach der Linie       IV-IV    in der     Fig.    3.  



  In den     Fig.    1 und 2     bezeichnet    1 einen  Deckelring, mit dem eine     Absohlusssoheibe    2  und ein Lagerring 3 für     einen    Hohlspiegel 4       %#erbun.den    sind. Der Deckelring 1 ist in  einer     Umkleidung    19 eines Fahrzeuges ver  senkt     eingebaut        und    darin in irgend einer  geeigneten, aus der     Zeichnung        ersichtlichen     Weise     befestigt.    Mit 0-0 ist die     optische     Achse des Hohlspiegels 4 bezeichnet.  



  In dem Lagerring 3. sind zwei unter dem  Einfluss je einer Feder 5 stehende Lager  zapfen 6 und 7 für den Hohlspiegel 4 ge  lagert. Die beiden Lagerzapfen 6     und.    7  sind am     Hohlspiegel    4 angeordnet, wobei der  Lagerzapfen 7     ein    Lagerblech 8 hält, das  an der     Innenseite    des     Lagerringes    3 anliegt  und zwei in     diesem    nach Art von     Lang-          löchern    vorgesehene     Schlitze    9     und    10 über  deckt.

   An dem Lagerblech 8 sitzen ferner      eine Schraube 11 mit. einer Federscheibe 12  und ein Führungszapfen 14, der durch eine  Aussparung 15 in der     Federscheibe    12 hin  durchtritt und zur Führung derselben dient.  



  Oben am Hohlspiegel 4 ist ein     Halteblech     16 festgemacht, das in ähnlicher     Weise    wie  das Lagerblech 8 mit dem Lagerring 3 ver  bunden ist. Es trägt eine     Schraube    17 mit  einer Federscheibe 18 und einen Führungs  zapfen 20 und überdeckt einen nach Art  eines Langloches ausgebildeten Schlitz 21 am  Lagerring 3.  



  Vor     Beginn    der Einstellung des Hohl  spiegels 4 sind die beiden Befestigungs  schrauben 11, 17 nur so weit angezogen, dass  die beiden Bleche 8 und 16 zwar am Lager  ring 3 festgehalten sind, jedoch von Hand  verschoben werden können. Um den Hohl  spiegel 4 in seiner senkrechten Ebene ein  zustellen, wird der Schraubenbolzen 17 von       Tland    in seinem Schlitz 21 nach vorn     bezw.     hinten verschoben, wobei sieh der Hohl  spiegel 4 um seine von den beiden Lager  zapfen 6 und 7 gebildete Drehachse nach  oben oder unten dreht.  



  Um den Hohlspiegel     .l-    in seiner waag  rechten Ebene einstellen zu können, wird der  Schraubenbolzen 11 in seinem Schlitz 10  nach vorn     bezw.    hinten verschoben, wobei  sich. der Lagerzapfen 7 entsprechend ver  schiebt, so dass die Drehachse des Hohl  spiegels 4 genau eingestellt werden kann.  



  Die Schlitze 9, 10 und 21 haben solche  Abmessungen, dass sie die zum Einstellen  des Hohlspiegels 4 in den beiden zueinander  senkrechten Ebenen erforderlichen Bewe  gungen desselben     gestatten.    Ist der Hohl  spiegel 4 sowohl horizontal wie auch vertikal  richtig eingestellt, so werden die beiden Be  festigungsschrauben 1,1 und 17     fest    an  gezogen, um die endgültige Lage des Hohl  spiegels 4 zu sichern.  



  Das freie Ende des Lagerringes 3 ist so  an den Hohlspiegel 4 herangezogen, dass es  diesen mit Hilfe eines Dichtungsringes 22       abdichtet.     



       Bei    der in den     Fig.    3 und 4     dargestellten          Au#sführuiig    bezeichnet 23 einen vorn     schräg            abgeschnitt        erlen    Hohlspiegel mit einem Lager  ring 24, an dem aussen ein Lagerblech 25  und ein     Halteblech    26 anliegen. An dem  Lagerblech 25 ist ein Lagerzapfen 2 7 für  den. Hohlspiegel     2:3        befestigt,        welch    letzterer  durch einen     Splintstift    28     gehalten    wird. Der  Lagerzapfen 27 tritt durch ein Langloch 29  im Lagerring 24 hindurch.

   Der andere, un  mittelbar am Lagerring 24 angebrachte       La,gerza.pfen        31l    ist     kugelig    ausgebildet und  gestattet die durch Verschieben des Lager  zapfens 27     herbeiführbare    Einstellung der  Drehachse des Hohlspiegels 23.  



  An das Halteblech 26     ist:    ein Bolzen 31       ,urgenietet,    an dem der Hohlspiegel 23 durch  einen     Splintstift    28     festgehalten    ist. Der  Bolzen 31 tritt durch ein     Langloch    32 am  Lagerring 24 hindurch. Der Lagerring 24  trägt an seinem winklig nach innen ab  gebogenen Ende zwei unter dem Einfluss je  einer Feder 33 stehende     Einatellsclirauben     34 und 35, deren     Muttern    36 und 37 sich an  den winklig     na.eli        innen    abgebogenen Enden  des Lagerbleches 25 und des     Haltebleches     26 abstützen.  



  Der Hohlspiegel 23     tvird        durch    Ver  drehen der Mutter 36 in einer     vertikalen     Ebene und durch Verdrehen der     Mutter    3 7  in einer horizontalen Ebene eingestellt. Die  Sehrauben 34 und 35 sind mit so viel Spiel  gelagert,     dass    die     allseitige    Einstellung des  Hohlspiegels 23 möglich ist. Dadurch, dass  die Einstellschrauben     iin        wesentlichen    par  allel zur Achse 0-0     des    Hohlspiegels 23  angeordnet     sind.    kann dieser auf     besonders     bequeme Weise eingestellt werden.  



  Um eine     gute    Abdichtung des Hohl  spiegels 23 zu erreichen, liegt der Lagerring  24 federnd am vordern Ende 38 des Hohl  spiegels 23 an. Zu diesem Zweck kann der  Lagerring     2-1    schmale     Längsschlitze    39 auf  weisen.  



  Bei beiden     dargestellten    Ausführungsbei  spielen vergrössern die zum     Einstellen    des  Hohlspiegels vorhandenen Mittel die Abmes  sungen des Scheinwerfers nicht, insbeson  dere erhält der     Scheinwerfer    keinen grösse-           ren    Durchmesser.

   Im allgemeinen     ist    der  Lagerring so     angeordnet,    dass der Hohl  spiegel schon vor der Einstellung an  genähert seine     richtige    Lage     einnimmt.     Infolgedessen sind nach dem Einbau     des     Deckelringes nur kleine     Verschiebungen    des  Hohlspiegels zum Einstellen in seine genaue  Lage     erforderlich.     



  Anstatt an der     Umkleidung    des Fahr  zeuges kann der Deckelring an einem     Schein-          werfergehäuse        befestigt    werden.



  Vehicle headlights with a concave mirror mounted in a bearing ring at two opposite points. The invention relates to vehicle headlights with a ge in a bearing ring at two opposite points superimposed concave mirror, which is adjustable in: the plane perpendicular to the axis of rotation. According to the invention, means are provided which allow an adjustment of the axis of rotation in the bearing ring independently of the setting in the plane perpendicular to the axis of rotation, in order to obtain an old-side adjustability of the concave mirror.

    



  Two exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing. 1 shows a vertical section through the first exemplary embodiment, FIG. 2 shows a section near the line II-II in FIG.

         3 shows a vertical section through the second exemplary embodiment and FIG. 4 shows a partial section along the line IV-IV in FIG. 3.



  In Figs. 1 and 2, 1 denotes a cover ring with which a bottom bracket 2 and a bearing ring 3 for a concave mirror 4% # are erbun.den. The cover ring 1 is installed ver lowers in a casing 19 of a vehicle and fixed therein in any suitable manner shown in the drawing. The optical axis of the concave mirror 4 is denoted by 0-0.



  In the bearing ring 3. two under the influence of a spring 5 standing bearing pins 6 and 7 for the concave mirror 4 ge superimposed. The two journals 6 and. 7 are arranged on the concave mirror 4, the bearing journal 7 holding a bearing plate 8 which rests on the inside of the bearing ring 3 and covers two slots 9 and 10 provided in this in the manner of elongated holes.

   A screw 11 is also seated on the bearing plate 8. a spring washer 12 and a guide pin 14 which passes through a recess 15 in the spring washer 12 and serves to guide the same.



  At the top of the concave mirror 4, a retaining plate 16 is fixed, which is ver in a similar manner to the bearing plate 8 with the bearing ring 3 connected. It carries a screw 17 with a spring washer 18 and a guide pin 20 and covers a slot 21 on the bearing ring 3 which is designed in the manner of an elongated hole.



  Before starting the setting of the hollow mirror 4, the two fastening screws 11, 17 are tightened only so far that the two sheets 8 and 16 are indeed held on the bearing ring 3, but can be moved by hand. To set the hollow mirror 4 in its vertical plane, the screw bolt 17 of Tland in its slot 21 is respectively forward. shifted rear, see the hollow mirror 4 about its pivot pin formed by the two bearings 6 and 7 rotates up or down.



  To be able to adjust the concave mirror .l- in its right horizontal plane, the screw bolt 11 is in its slot 10 to the front or. moved back, being. the bearing pin 7 moves accordingly ver, so that the axis of rotation of the hollow mirror 4 can be adjusted precisely.



  The slots 9, 10 and 21 have such dimensions that they allow the same movements required to adjust the concave mirror 4 in the two mutually perpendicular planes. If the hollow mirror 4 is set correctly both horizontally and vertically, the two fastening screws 1, 1 and 17 are tightened to secure the final position of the hollow mirror 4.



  The free end of the bearing ring 3 is drawn to the concave mirror 4 in such a way that it seals it with the aid of a sealing ring 22.



       In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, 23 denotes a concave mirror with an oblique cut at the front and a bearing ring 24, on which a bearing plate 25 and a holding plate 26 rest on the outside. On the bearing plate 25 is a bearing pin 2 7 for the. Concave mirror 2: 3 attached, the latter being held by a split pin 28. The bearing pin 27 passes through an elongated hole 29 in the bearing ring 24.

   The other La, gerza.pfen 31l attached directly to the bearing ring 24 is spherical and allows the axis of rotation of the concave mirror 23 to be adjusted by moving the bearing pin 27.



  On the holding plate 26 is: a bolt 31, originally riveted, on which the concave mirror 23 is held by a split pin 28. The bolt 31 passes through an elongated hole 32 on the bearing ring 24. The end of the bearing ring 24 is bent inwards at an angle and has two single-ended clasps 34 and 35, each under the influence of a spring 33, the nuts 36 and 37 of which are supported on the ends of the bearing plate 25 and the holding plate 26 which are bent at an angle on the inside.



  The concave mirror 23 is adjusted by rotating the nut 36 in a vertical plane and by rotating the nut 3 7 in a horizontal plane. The viewing shafts 34 and 35 are supported with so much play that the concave mirror 23 can be adjusted on all sides. In that the adjusting screws are arranged essentially parallel to the axis 0-0 of the concave mirror 23. this can be set in a particularly convenient way.



  In order to achieve a good seal of the hollow mirror 23, the bearing ring 24 rests resiliently on the front end 38 of the hollow mirror 23. For this purpose, the bearing ring 2-1 can have narrow longitudinal slots 39.



  In the two exemplary embodiments shown, the means available for adjusting the concave mirror do not increase the dimensions of the headlight, in particular the headlight does not have a larger diameter.

   In general, the bearing ring is arranged so that the hollow mirror approximates its correct position before the setting. As a result, after installing the cover ring, only small displacements of the concave mirror are required to adjust it to its exact position.



  The cover ring can be attached to a headlight housing instead of the vehicle casing.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Fahrzeugscheinwerfer mit einem in einem Lagerring an zwei gegenüberliegenden Stel len gelagerten Hohlspiegel, der in. der zur Drehachse senkrechten Ebene einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vor gesehen sind, die eine Einstellung oder Dreh achse im Lagerring unabhängig von der Ein stellung in der zur Drehachse senkrechten Ebene ermöglichen, um eine allseitige Ein stellbarkeit des Hohlspiegels zu erhalten. PATENT CLAIM: Vehicle headlights with a concave mirror mounted in a bearing ring at two opposite Stel len, which is adjustable in the plane perpendicular to the axis of rotation, characterized in that means are provided that an adjustment or axis of rotation in the bearing ring regardless of the setting in allow the plane perpendicular to the axis of rotation to obtain an all-round adjustment of the concave mirror. UNTERANSPRüCHE l: Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass von den bei- den Lagern des Hohlspiegels nur ein Lager vemchiebbar angeordnet ist, das in der eingestellten Lage feststellbar isst. 2. Fabrzeugscheinverfer nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch .gekenn zeichnet, dass das nicht verschiebbare Lager als Kugelzapfenlager ausgebildet ist. SUBClaims l: Vehicle headlight according to patent claim, characterized in that of the two bearings of the concave mirror only one bearing is displaceable and can be locked in the set position. 2. Fabrzeugscheinverfer according to claim and dependent claim 1, characterized .gekenn that the non-displaceable bearing is designed as a ball pivot bearing. 3. Fahrzeug cheinwerfer nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass ein Drehzapfen des Hohl spiegels in einem Schlitz versschiebbar an- ,geordnet ist, weloh letzterer sich in einer zur Scheinwerferachse parallelen Ebene erstreckt. 3. Vehicle headlight according to claim and dependent claim 1, characterized in that a pivot of the hollow mirror is arranged to be displaceable in a slot, the latter extending in a plane parallel to the headlight axis. . Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstel lung .der Drehachse am Lagerring des Hohlspiegels angebrachte Schrauben vor gesehen sind. . Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Lager ring (24) des Hohlspiegels federnd am vor- dern Ende des Hohlspiegels anliegt. . Vehicle headlight according to patent claim, characterized in that screws attached to the bearing ring of the concave mirror are provided for setting the axis of rotation. . Vehicle headlight according to patent claim, characterized in that the bearing ring (24) of the concave mirror rests resiliently on the front end of the concave mirror.
CH205390D 1938-06-03 1938-06-03 Vehicle headlights with a concave mirror mounted in a bearing ring at two opposite points. CH205390A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH205390T 1938-06-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH205390A true CH205390A (en) 1939-06-15

Family

ID=4444591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH205390D CH205390A (en) 1938-06-03 1938-06-03 Vehicle headlights with a concave mirror mounted in a bearing ring at two opposite points.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH205390A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH392288A (en) Articulated fitting for adjustable backrests, in particular for motor vehicle seats
CH205390A (en) Vehicle headlights with a concave mirror mounted in a bearing ring at two opposite points.
AT158604B (en) Vehicle headlights with a concave mirror that can be pivoted about an axis.
DE102006018305B4 (en) Headlights for vehicles
DE688112C (en) Sidecar articulated to a motorcycle
DE102004061483A1 (en) Headlight for vehicles has first and second adjusting elements, which can be adjusted in opposite directions so that vertical or horizontal axis run orthogonal to first bearing point
DE840232C (en) Headlights with adjustable reflector, especially for vehicles
DE1530516A1 (en) Suspension, especially elastic suspension of an axle transmission housing for motor vehicles
DE3741787C1 (en) Support and support bracket for display devices
DE1006738B (en) Headlight insert
DE661422C (en) Gun with vertically adjustable pivot
DE8532734U1 (en) Car headlights with adjustment device
DE527065C (en) Device for dimming the light cone of headlights for vehicles of all kinds
DE711693C (en) Suspension device for parallelogram drawing devices
DE719827C (en) Device for adjusting the cardan jointly suspended reflector in a bearing ring
DE2363901C3 (en) Device for adjusting the preload of torsion bar springs in motor vehicles
DE700258C (en) Toy kaleidoscope
DE665173C (en) Spring-loaded joint on a front fork for bicycles and motorcycles
DE333659C (en) Gun mount connected to the mount spur by a vertical joint
DE3345999C2 (en) Removable oven door
DE684845C (en) A sidecar articulated to a motorcycle
DE408940C (en) Headlights for automobiles
AT28007B (en) Carriage with device to ensure the automatic correction of the misalignment of the wheel axle.
DE320638C (en) Connection for bicycles between the front fork and the frame made by means of parallel handlebars
CH258255A (en) Drawing table with adjustable drawing board.