Für Krankentransport verwendbares Personenautomobil. Die Erfindung betrifft ein Personenauto mobil, welches für Krankentransport dadurch verwendbar gemacht ist, dass in der Karosserie auf einer Seite der Längsmittelachse des Automobils Raum zur Aufnahme einer Kran kentransportvorrichtung freigehalten ist, die von der betreffenden Längsseite der Karos serie her durch die für eine zweiflügelige Türe vorgesehene, nicht unterteilte Öffnung hindurch- in die Karosserie eingesetzt werden kann.
Ein derartiges Personenautomobil gestattet einen unauffälligeren Krankentransport als ein eigentliches Krankenautomobil. Dabei kann die Krankentransportvorrichtung ver schiedenartig gestaltet, beispielsweise durch einen einstellbaren Krankenstuhl, eine Bahre oder dergleichen gebildet sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes veran schaulicht, und zwar zeigen Fig. 1-3 ein nur teilweise dargestelltes Personenautomobil schaubildlich von der Zugangsseite zu dem als Krankenlager bestimmten Raum mit ge öffneten Türflügeln. Es bezeichnet 1 das Personenautomobil mit dem Lenkrad 2, dessen Betätigung von dem mit Rücklehne versehenen Führersitz 3 aus erfolgt, welcher sich auf einer Seite der Längsmittelalte des Automobils befindet.
In dem auf der andern Seite dieser Längsmittel- alte liegenden Raum der Karosserie ist vorn kein Sitz vorhanden, so dass Platz geschaffen ist für einen Krankenstuhl<B>A</B> bekannter Art, welcher auf einem Rohrgestell 4 einen polster artigen Vorderteil 5, einen Mittelteil 6 und einen Hinterteil 7 aufweist. Der Mittelteil 6 stellt eine Sitzfläche dar, zu welcher der Vor derteil 5 und der Hinterteil 7 mittels (nicht gezeichneter) Stellvorrichtung im Winkel ein stellbar sind. In Rohren des Stuhlgestelles sind Ausziehstangen 8 verschiebbar geführt, welche bequemen Transport des belasteten Krankenstuhles gestatten, insbesondere um den Kranken zum Automobil zu bringen oder vom Automobil weg zu bringen.
Der zur Auf nahme des Krankenstuhls bestimmte Raum des Automobils ist durch die in der betref fenden Seitenwand der Autokarosserie vor gesehene Öffnung 9 zugänglich, welche die beiden Türflügel 10 aufnimmt, jedoch nicht durch einen Zwischenpfosten (Mittelpfosten) unterteilt ist. In Schliesslage fassen die beiden Türflügel 10 mittels Falze ineinander; an der Türöffnung 9 sind unten und oben Beschläge 11, 12 als Widerlager für an den Türflügeln 10 vorhandene Schliessstangen angebracht.
Gemäss Fig. 1 und 2 befindet sich der Krankenstuhl A. mit eingeschobenen Auszieh stangen 8 in dein für ihn reservierten Raum in der Autokarosserie. Nach Fig. 1 sind der Vorderteil 5 und der Hinterteil 7 des Kran kenstuhls A. in stärker geneigter Lage in bezug auf den Mittelteil 6 eingestellt als nach Fig. 2; die Einstellung des Krankenstuhls gemäss Fig. 1 entspricht einer mehr sitzenden und die Einstellung gemäss Fig. 2 einer mehr liegenden Stellung des Kranken.
Im Hinter teil der Karosserie befindet sich ein deren ganze Breite einnehmender Sitz 13 üblicher Art. Dieser hintere Sitz kann gegebenenfalls auf die Hälfte der Karosseriebreite vermin dert sein, wenn dies zum Beispiel infolge entsprechender (restalt der Krankentransport vorrichtung oder sonst infolge ungenügenden Ausmasses des für den beabsichtigten Zweck benötigten Karosserieraumes erforderlich ist.
Gemäss Fig. 3 steht der Krankenstuhl g ausserhalb des Automobils vor dessen Tür öffnung 9 auf dem Boden. Diese Darstellung dient zur Erklärung der Art und Weise, wie der Krankenstuhl in die Karosserie ein- und auszufahren ist, was schräg zur Längsase des Automobils zu geschehen hat. Es können in der Karosserie zum Beispiel am Boden Mittel, wie eine Klemmvorrichtung oder dergleichen zur lösbaren Befe4,tigung der Krankentrans portvorrichtung vorgesehen sein.
Die Ausbildung des Automobils ist im übrigen zweckmässig derart, dali es nach Herausnahme der Krankentransportvorrieb- tung in ein normales Personenautomobil ein gerichtet werden kann, wozu der oder die zwecks Benutzung des Automobils für Kran kentransport entfernten Sitze wieder ein montiert werden können.
Passenger car that can be used for patient transport. The invention relates to a passenger car mobile, which is made usable for patient transport in that space for receiving a crane kentransportvorrichtung is kept free in the body on one side of the longitudinal center axis of the automobile, the series from the relevant longitudinal side of the body through the for a double door provided, not subdivided opening through- can be used in the body.
Such a passenger car allows a more inconspicuous patient transport than an actual medical car. The patient transport device can be designed differently, for example by an adjustable chair, a stretcher or the like.
In the drawing, an embodiment example of the subject invention is illustrated, namely Fig. 1-3 show an only partially shown passenger car diagrammatically from the access side to the room designated as a sick bay with ge opened door leaves. It denotes 1 the passenger car with the steering wheel 2, which is operated from the driver's seat 3 provided with a backrest, which is located on one side of the longitudinal center line of the automobile.
In the space of the body on the other side of this longitudinal center-old space there is no seat at the front, so that space is created for a hospital chair of a known type, which on a tubular frame 4 has a cushion-like front part 5, has a middle part 6 and a rear part 7. The middle part 6 represents a seat to which the front derteil 5 and the rear part 7 by means of (not shown) adjusting device at an angle can be adjusted. Extending rods 8 are guided displaceably in tubes of the chair frame, which allow convenient transport of the loaded patient chair, in particular to bring the patient to the automobile or to bring him away from the automobile.
The space of the automobile intended to take on the hospital chair is accessible through the opening 9 seen in the respective side wall of the car body, which receives the two door leaves 10, but is not divided by an intermediate post (center post). In the closed position, the two door leaves 10 engage one another by means of folds; Fittings 11, 12 are attached to the door opening 9 at the bottom and at the top as abutments for the locking rods present on the door leaves 10.
According to Fig. 1 and 2 is the hospital chair A. with inserted pull-out rods 8 in your reserved space for him in the car body. According to Fig. 1, the front part 5 and the rear part 7 of the Kran kenstuhls A. are set in a more inclined position with respect to the central part 6 than according to FIG. 2; the setting of the hospital chair according to FIG. 1 corresponds to a more sitting position and the setting according to FIG. 2 to a more lying position of the patient.
In the rear part of the body there is a seat 13 of the usual type that occupies its entire width. This rear seat can optionally be reduced to half the body width if this is due, for example, to a corresponding (rest of the ambulance device or otherwise due to insufficient extent of the intended purpose required body space is required.
According to FIG. 3, the hospital chair g is outside the automobile in front of its door opening 9 on the floor. This illustration serves to explain the way in which the hospital chair is to be retracted and extended in the body, which has to be done at an angle to the longitudinal nose of the automobile. Means such as a clamping device or the like for releasable fastening of the patient transport device can be provided in the body, for example on the floor.
The design of the automobile is otherwise expedient so that it can be directed into a normal passenger automobile after the patient transport device has been removed, for which purpose the seat or seats removed for the purpose of using the automobile for transporting sick persons can be reassembled.