Vorrichtung zur Hin- und Herbewegung eines Kinderwagens. Vorliegende Erfindung betrifft eine Wei terausbildung der eine Vorrichtung zur Hin- und Herbewegung eines Kinderwagens be treffenden Erfindung gemäss dem Haupt patent. Durch die Erfindung hiervor soll ermöglicht werden, zu verhindern, dass der Kinderwagen während seiner Hin- und Her bewegung von seiner Fahrrichtung abweiche und dadurch zum Beispiel Störungen des Antriebes einer Vorrichtung, wie sie im Hauptpatent beschrieben ist, verursache.
Gemäss der Erfindung hiervor weist. die Vorrichtung zur Hin- und Herbewegung des Kinderwagens Führungsschienen auf, zum Zwecke, den Kinderwagen bei seinen Hin- und Herbewegungen vermittelst letzterer zu führen.
In -der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des dargestellt.
Fig. 1 ist eine Draufsicht auf das Schie nenpaar; Fig. 2 zeigt das Schienenpaar in zusam.- mengelegter Stellung; Fig.3 ist ein Schnitt. durch das Schie nenpaar nach Linie I-I in Fig. 1, und Fig. 4 zeigt ein Anwendungsbeispiel. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, sind zwei rinnenförmige Schienen 1 an ihren Enden durch Gelenkstreben 2 miteinander verbunden. Die Gelenkstreben 2 bestehen je aus zwei gleich langen Schenkeln, welche vermittelst Scharnier aneinandergelenkt sind. Infolge dieser Zweiteiligkeit können die Ge lenkstreben einwärtsgeknickt und dadurch das Schienenpaar zusammengelegt werden Wig. 2).
Um zu verhindern, dass die Gelenk streben nach auswärts geknickt werden, ist deren einer Schenkel über das Scharnier hin aus verlängert und mit einem Anschlag 3 für den andern Schenkel versehen. Durch mehr oder weniger tiefes Einknicken der Gelenkstreben 2 kann der gegenseitige Ab stand der Schienen 1 beliebig gross ein- bestellt werden. Die Schienen 1 sind in ihren gegenseitigen Lagen feststellbar. Zu .diesem Zwecke tragen die Scharnierzapfen der Ge lenkstreben 2 Flügelmuttern 4. Durch An- ziehen der Flügelmuttern 4 sind die Schen kelenden an der Scharnierstelle fest mitein ander verklemmbar.
Die Feststellung der Gelenkstreben dient hauptsächlich dazu, das Schienenpaar in seiner zusammengelegten Form zu sichern. Der gegenseitige Abstand der Schienen wird während ihrer Benutzung dagegen durch die in sie eingreifenden Räder des Kinderwagens festgelegt.
Soll der Kinderwagen zum Beispiel mit- telst der im Hauptpatent beschriebenen An triebsvorrichtung hin- und herbewegt wer den, so wird der Kinderwagen mit seinen Rädern in das mit passend eingestelltem Ab stand auf dem Boden liegende Schienenpaar gefahren und hierauf die Antriebsvorrich tung in Bewegung gesetzt. Kinderwagen, bei welchen das Hinterräderpaar nicht den glei chen Räderabstand hat wie das Vorderräder paar, werden entweder nur mit den Hinter- oder nur mit den Vorderrädern in die Schie nen gestellt. Auch in diesem Falle erfüllt die beschriebene Vorrichtung ihre Aufgabe, den Kinderwagen bei seiner Hin- und Her- beweguno zu führen.
Device for reciprocating a stroller. The present invention relates to a further training of a device for the reciprocating movement of a stroller be relevant invention according to the main patent. The invention above is intended to make it possible to prevent the stroller from deviating from its direction of travel during its back and forth movement and thereby causing, for example, interference in the drive of a device as described in the main patent.
According to the invention, this has. the device for moving the stroller back and forth on guide rails for the purpose of guiding the stroller in its back and forth movements by means of the latter.
In the drawing, an example embodiment of the subject matter of the invention is shown.
Fig. 1 is a plan view of the pair of rails; 2 shows the pair of rails in the collapsed position; Fig.3 is a section. by the pair of rails along line I-I in Fig. 1, and Fig. 4 shows an application example. As can be seen from the drawing, two channel-shaped rails 1 are connected to one another at their ends by hinged struts 2. The articulated struts 2 each consist of two legs of equal length, which are linked to one another by means of a hinge. As a result of this two-part structure, the hinge struts can be bent inwards and the pair of rails can be put together Wig. 2).
In order to prevent the joint striving from being bent outwards, one of the legs is extended beyond the hinge and provided with a stop 3 for the other leg. By more or less deep buckling of the hinged struts 2, the mutual distance between the rails 1 can be ordered as large as desired. The rails 1 can be locked in their mutual positions. For this purpose, the hinge pins of the joint struts carry 2 wing nuts 4. By tightening the wing nuts 4, the leg ends can be firmly clamped together at the hinge point.
The main purpose of securing the hinged struts is to secure the pair of rails in their collapsed form. The mutual distance between the rails is determined during their use, however, by the engaging wheels of the stroller.
If, for example, the stroller is to be moved back and forth using the drive device described in the main patent, the stroller is driven with its wheels into the pair of rails lying on the floor with a suitably adjusted distance and the drive device is then set in motion. Strollers in which the rear pair of wheels does not have the same wheel spacing as the front pair of wheels are placed on the rails with either only the rear or only the front wheels. In this case, too, the device described fulfills its task of guiding the stroller in its back and forth movement.