Bobsleigh. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Bobsleigh mit gekröpftem Chassis und einem vordern Kufenpaar an einem Dreh gestell mit Pivot und zwei zur Lenkung des vordern Kufenpaares dienenden einfachen Flaschenzügen, und einem hintern Kufen paar, welches in der Fahrtrichtung unbeweg lich ist, dagegen um eine horizontale Axe quer zur Fahrtrichtung wippende Bewegun gen ausführen kann.
Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes gezeigt, und zwar ist in Fig. 1 eine Seitenansicht und in Fig. 2 eine Ansicht von oben mit ein zelnen Partien im Schnitt veranschaulicht; Fig. 3 zeigt das Detail einer Kufen befestigung von oben, Fig. 4 dasselbe von der Seite und Fig. 5 das Querprofil einer Kufe.
Es bedeutet 1 ein gekröpftes Chassis mit einem Rahmen 2. Am Chassis ist vorn und hinten je ein Kufenpaar angeordnet. Das zur Lenkung notwendige Drehgestell mit dem vordern Kufenpaar besteht aus einer Tra verse 3. und Versteifungen 4, an denen die Kufenträger 5 und Kufen 6 befestigt sind. An der Traverse 3 ist ein Lenkrahmen 7 mit Seilrollen 8 befestigt. Die beiden Lenk seile 9 mit Handgriffen 10 gehen über Füh rungsrollen 11 am Chassis und die am Lenk rahmen angebrachten Seilrollen zu den Be festigungspunkten 12 am Chassis. Je ein Lenkseil mit zugehöriger Führungsrolle und Seilrolle bildet einen einfachen Flaschenzug. Das hintere Kufenpaar ist mit dem Chassis mittelst einer horizontalen Axe 3', die quer zur Fahrtrichtung steht, verbunden.
Die Ver bindung des Drehgestelles mit dem Chassis ist durch einen Pivot 13 bewerkstelligt, wel cher beispielsweise als Kugellager, konisches Walzenlager oder Linsenlager ausgebildet sein kann. Der Pivot ist so ausgebildet, dass das Drehgestell gegenüber dem Chassis in senkrechten, durch die Pivotaxe gehenden Ebenen kleine Schwingungen ausführen kann. Dies kann beispielsweise damit erreicht wer den, indem der Pivotzapfen in einer Büchse mit Selbsteinstellung ähnlich einem Trans missionslager gehalten ist.
Die Kufen können in den Kufenträgern beispielsweise dadurch befestigt sein, dass die letzteren an den En den Ösen 14 aufweisen, durch welche die auf wärts gebogenen Enden der Kufen gesteckt und durch Stifte 15 gesichert sind. Die Kufe besteht aus einem hochgestellten, an beiden Schmalseiten im Querschnitt halbkreisförmig abgerundeten Flacheisen. Der Sitz wird da durch gebildet, dass der abgekröpfte Chassis teil beispielsweise mit Jutegurten 16 oder einem andern geeigneten Material überfloch ten ist. Die Fussstützen und die Bremsen sind, weil für die Erfindung unwesentlich, in der Zeichnung nicht dargestellt. In Fig. 1 ist die dem Beschauer zugekehrte Seite des Rahmens abgeschnitten gedacht.
Das Chassis ist gekröpft, damit eine mög lichst tiefe Schwerpunktlage des Fahrers ge währleistet ist.
Der Pivot ist so gebaut, dass die Ver bindung nicht eine starre ist, sondern dass die Kufen sich kleinen Terrainunebenheiten anpassen können, ohne dass solche kleinen Schwankungen sich auf das Chassis übertra gen. Die Anordnung der Lenkseile als Ver bindung des Fahrers mit dem Drehgestell über die feste Rolle am Chassis und die lose Rolle am Lenkrahmen bewirkt, dass' die Ver tikalbewegungen des Drehgestelles und die damit erzeugten Erschütterungen nicht auf die Bände des Fahrers übertragen werden. Durch die Seilübertragung nach Art eines einfachen Flaschenzuges wird- das günstige Verhältnis von 21: 1 der Handbewegung zum Lenkausschlag erzielt.
Mittelst der Queraxe, welche zwar eine Bewegung des hintern Ku fenpaares in Fahrtrichtung nicht zulässt, kann dasselbe wippende Bewegungen ausführen, wobei durch kleine Terrainungleichförmig keiten verursachte Schwankungen des hin- tern Kufenpaares nicht auf das Chassis über tragen werden.
Bobsleigh. The subject of the present invention is a Bobsleigh with a cranked chassis and a front pair of runners on a rotating frame with pivot and two simple pulley blocks serving to steer the front pair of runners, and a rear pair of runners, which is immobile in the direction of travel, on the other hand transversely around a horizontal axis can perform rocking movements to the direction of travel.
In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of the subject invention is shown, namely in Fig. 1 is a side view and in Fig. 2 is a view from above with individual parts in section; Fig. 3 shows the detail of a runner attachment from above, Fig. 4 the same from the side and Fig. 5 shows the transverse profile of a runner.
1 means a cranked chassis with a frame 2. A pair of runners is arranged on the front and rear of the chassis. The bogie necessary for steering with the front pair of runners consists of a tra verse 3 and stiffeners 4, on which the runner supports 5 and 6 runners are attached. A steering frame 7 with pulleys 8 is fastened to the cross member 3. The two steering ropes 9 with handles 10 go over Füh approximately rollers 11 on the chassis and the pulleys attached to the steering frame to the attachment points 12 Be on the chassis. A steering rope with an associated guide pulley and rope pulley each form a simple pulley. The rear pair of runners is connected to the chassis by means of a horizontal axis 3 'which is perpendicular to the direction of travel.
The United connection of the bogie with the chassis is accomplished by a pivot 13, wel cher can be designed, for example, as a ball bearing, conical roller bearing or lens bearing. The pivot is designed in such a way that the bogie can perform small oscillations with respect to the chassis in vertical planes passing through the pivot axis. This can be achieved, for example, with the fact that the pivot pin is held in a bushing with self-adjustment similar to a transmission bearing.
The runners can be fastened in the runner supports, for example, in that the latter have eyelets 14 at the ends through which the upwardly bent ends of the runners are inserted and secured by pins 15. The runner consists of a raised flat iron with a semi-circular cross-section on both narrow sides. The seat is formed by the fact that the cranked chassis is partially perforated with jute belts 16 or another suitable material. The footrests and the brakes are not shown in the drawing because they are not essential to the invention. In Fig. 1, the side of the frame facing the viewer is intended to be cut off.
The chassis is cranked so that the driver's center of gravity is as low as possible.
The pivot is built in such a way that the connection is not rigid, but rather that the runners can adapt to small uneven terrain without such small fluctuations being transferred to the chassis. The arrangement of the steering cables as a connection between the driver and the bogie the fixed role on the chassis and the loose role on the steering frame ensure that 'the vertical movements of the bogie and the vibrations generated by it are not transmitted to the driver's belts. The cable transmission in the manner of a simple pulley system achieves the favorable ratio of 21: 1 between the hand movement and the steering angle.
In the middle of the transverse axis, which admittedly does not allow the rear pair of skids to move in the direction of travel, the same can perform rocking movements, with fluctuations in the rear pair of skids caused by small uneven terrain not being transferred to the chassis.