CH161397A - Flüssigkeitsgesteuertes Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

  Flüssigkeitsgesteuertes Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen.    Die Erfindung bezieht sich auf ein  flüssigkeitsgesteuertes Brennstoffventil für  Brennkraftmaschinen, insbesondere solche  mit luftloser Einführung des Brennstoffes, bei  welchem eine Membrane die Abdichtung des  Brennstoffraumes übernimmt. Zur Erhöhung  der Elastizität hat gemäss der Erfindung  die Membrane wellenlinienförmigen Quer  schnitt und legt sich beim höchsten Brenn  stoffdruck gegen eine Auflagefläche, welche  verhindert, dass eine bestimmte Deformation  der Membrane überschritten wird und die in  der Membrane entstehenden Spannungen un  zulässige Werte erreichen. Die Hubbegren  zung der Ventilspindel erfolgt zum Beispiel  durch zuletzt zur Berührung kommende Teile  der Auflagefläche.

   Doch kann zur Hubbe  grenzung ein eigener Anschlag angeordnet  sein, der auf die Nadel oder ein Zwischen  glied einwirkt. Die Wellen der Membrane  können konzentrische Kreise sein oder nach  einer Spirale verlaufen. Die diesen Wellen       entsprechenden    Teile der Auflageflächen    können verstellbar angeordnet, zum Beispiel  mit Gewinde versehen sein, so dass eine Ein  stellung der     Durchbiegung    der Platte mög  lich ist. Die Auflagefläche     kann    zum Bei  spiel von konzentrischen Platten oder Zylin  dern gebildet sein, die unabhängig voneinan  der verstellbar sind. Auch auf der Brenn  stoffseite kann eine ein- oder mehrteilige  Auflagefläche angeordnet sein, um die Be  wegung der Membrane beim Entlasten des  Druckraumes genau festzulegen.

   Die Mem  brane kann auch verschiedene Wandstärken  aufweisen. Die Membrane kann ganz oder  teilweise die Ventilbelastung ausüben.  



  Die Zeichnung betrifft Ausführungsbei  spiele der Erfindung. Nach     _        Fig.    1 ist die  Ventilnadel 3 in der zentralen Bohrung 5  des Ventilgehäuses 1     mittelst    ihrer Warzen  4 geführt, im     Ventilgehäuse    1 auf dem Sitz  6 dicht eingeschliffen und schliesst somit den  Brennstoffraum 7 zwischen der Nadel 3 und  der Bohrung 5 gegen den Zylinder ab. Bei  durch den Brennstoffdruck geöffneter Nadel      strömt der     Brennstoff    durch die Düse 2 in  den Zylinder.

   Der Brennstoffraum 7 ist  aussen durch die Membrane 10 von     wellen-          linienförmigem    Querschnitt abgeschlossen, die  in der Mitte durch die Mutter 9 auf den  Bund 8 der Ventilnadel 3 gepresst wird. Den  äussern Rand 11 der Membran drückt der  Rand des Deckels 12 dicht gegen eine ent  sprechende Auflagefläche im Ventilgehäuse.  Die Nadelbelastung liefert eine Feder 16, die  mittelst des Federtellers 21 auf die Nadel 3  drückt. Die Federspannung kann durch die  Unterlagsscheiben 17 verändert werden. Die  Hubbegrenzung erfolgt durch Aufsitzen des  Federtellers 21 auf eine Schraube 20, die  durch die Gegenmutter 19 gegen Drehen ge  sichert wird. Der Federraum steht mit der  Atmosphäre in nicht gezeichneter Verbin  dung.

   Tritt nun Brennstoff unter Druck  durch den Anschluss 13 und die Bohrung 14  in den     obern    Teil des Brennstoffraumes 15  ein, so     biegt    sich die Membrane durch, bis  sie auf der Auflagerfläche 18 des Deckels  12 nach und nach aufliegt. Zwangläufig mit  mit der Bewegung der Membrane 10 geht  diejenige der Nadel 3.  



  Fig. 2 zeigt eine Membranplatte 10 mit  konzentrischen Wellen;  Fig. 3 zeigt eine Membranplatte mit einer  spiralig verlaufenden Welle;  Fig. 4 zeigt eine andere Verbindung der  Nadel 3 mit der Membrane 10; die Nadel 3  ist in die Nabe 22 der Membrane 10 einge  schraubt. Die Kraft der Feder wird durch  den Stössel 21 auf die Nabe 22 der Membrane  übertragen.    Nach Fig. 5 ist die Nadel 3 mit der  brane 10 verschweisst und der Stössel 21  wirkt direkt auf die Nadel 3;  Fig. 6 zeigt eine Auflagefläche 18, wel  che für die Membrane 10 (nur schematisch  angedeutet) eine konstante Beanspruchung  ergibt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Flüssigkeitsgesteuertes Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen, insbesondere solche mit luftloser Einführung der Brennstoffes, bei welchem die Abdichtung des Brennstoff raumes durch eine Membranplatte erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran platte wellenlinienförmigen Querschnitt auf weist und beim höchsten Brennstoffdruck sich gegen eine Überbeanspruchung verhin dernde Auflagefläche anlegt. ÜNTERANSPRÜCHE 1. Flüssigkeitsgesteuertes Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Membranplatte in sich geschlossene Wel len aufweist. 2.

   Flüssigkeitsgesteuertes Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die 13lembranplatte spiralig verlaufende Wel len aufweist. 3. Flüssigkeitsgesteuertes Brennstoffventil für Brennkraftmaschinen nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Membranplatte wenigstens einen Teil der Brennstoffventilbelastung ausübt.