Skispitzenspanner. Durch vorliegende Erfindung soll das notwendige Spannen der Spitzen der zusam mengespannten Skier auf einfache Weise be werkstelligt werden.
Die Erfindung kenrzeichnet sich durch eine beidendig mit gegenläufigen Gewinden versehene Drehspindel und zwei auf den beiden Gewinden verstellbare Backen, die je zwei in Ringaugen zur Aufnahme eines Vorsteckbolzens endigende Gabelarme tragen, deren Zwischenraum zur Aufnahme der Ski- spitzenendzapfen dient.
In beiliegender Zeichnung ist ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. 1 dasselbe in der Vorderansicht, und zwar mit eingespann ten Skispitzen, die von der Seite gesehen sind; Fig. 2 zeigt eine Backe b in der Vorder ansicht und Fig. 3 eine Backe b im Querschnitt in grösserem Massstab. Das Spannen der Skispitzen c geschieht nun auf folgende Weise: Bekanntlich besit zen die Skispitzen c ein zapfenartiges End stück<I>d.</I> Die Spannbacken <I>b</I> besitzen nun an ihrer untern Aussenseite zwei je in ein Ringauge endende Gabelschenkel e.
In den Zwischenraum, den diese Gabelarme e bilden, wird nun das zapfenartige Endstück d der Skispitzen c eingeschoben. Durch einen an der Backe b angebrachten, durch die Ring augen der Arme e durchzusteckenden Stift f wird der Gabelzwischenraum abgeschlossen und das darin befindliche Skispitzenende d festgehalten. In der Mitte der Backe b be findet sich ein dem Gewinde der Dreh spindel a entsprechendes Gewinde g.
Beim Einspannen der Skispitzen werden die beiden Backen b zunächst in Richtung gegen die innern Gewindeenden des Achsenstückes a zurückgestellt, die Skispitzen c, beziehungs weise deren Endzapfen d in oben beschrie bener Weise in den Backen b festgelegt. Nun dreht man die Gewindespindel a, so dass die Backen b mit den Skispitzen c aus- , einandergetrieben werden. Somit erhält man eine sichere und vorzügliche Spannung der Skispitzen.
Steckt man nun die Schneetellerringe. der Skistöcke vor der Arretierung über die Ski spitzen c und die Griffenden der Stöcke durch die Bindung und sichert dann die Skispitzen in vorhin erwähnter Weise in den Gabelbacken, dann erzielt man hierbei noch eine tadellose Transportpackung.
Ski tip tensioner. With the present invention, the necessary tensioning of the tips of the skis that are clamped together should be accomplished in a simple manner.
The invention is characterized by a rotating spindle provided at both ends with opposing threads and two jaws adjustable on the two threads, each of which has two fork arms ending in eyelets for receiving a locking pin, the gap between which is used to accommodate the ski tip end pin.
In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of the subject invention is shown. It shows Fig. 1 the same in the front view, with clamped ski tips that are seen from the side; Fig. 2 shows a jaw b in the front view and Fig. 3 shows a jaw b in cross section on a larger scale. The ski tips c are now clamped in the following way: It is known that the ski tips c have a peg-like end piece <I> d. </I> The clamping jaws <I> b </I> now have two each in one on their lower outside Ring eye ending fork legs e.
The peg-like end piece d of the ski tips c is now inserted into the space formed by these fork arms e. A pin f attached to the jaw b and inserted through the ring eyes of the arms e closes the gap between the fork and holds the ski tip end d located therein. In the middle of the jaw b there is a thread g corresponding to the thread of the rotary spindle a.
When clamping the ski tips, the two jaws b are initially set back in the direction towards the inner thread ends of the axle piece a, the ski tips c, or their end pin d set in the above-described manner in the jaws b. Now turn the threaded spindle a, so that the jaws b with the ski tips c are driven apart. This way you get a safe and excellent tension of the ski tips.
Now you put the snow plate rings. the ski poles point before locking over the ski c and the grip ends of the poles through the binding and then secures the ski points in the aforementioned manner in the fork jaws, then you still achieve a flawless transport package.